davidluab
-
Mensajes
1595 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por davidluab
-
-
OK mirare en elsa a ver si lo veo como es.
No tiene ninguna piecina ni na no, ni saldra aceite a chorro??
Ya te hare unas fotillos sata, pasame tu email
-
Hola a todos estaba pidiendo unos amortiguadores nuevos. y me a surgido la duda de si cambiar los muelles, ya tienen mas de 1/2 millon de km
¿No se que opinais? Busco algo equivalente a los de serie pero mas barato.
No se si me valdran quizas unos muelles de algun sport , ya que con los amortiguadores que monto se pueden bajar un poco (no mas de 3cm y sacrificando vida util)
Por si a alguien le interesa son los kayaba excel-g son un 30% mas duros que los de serie
os dejo unos que he encontrado asi baratitos
Bueno si alguno les a cambiado los sullos de serie y no tienen mas de 200.000km que me comente solo berlinas
Un saludo
-
El cuadro del A6 vale perfectamente.Es exactamente igual por detras.De hecho yo lo llevo montado.
Un saludo.Portugues.
CUIDADO¡¡¡ por que no vale cualquiera si el reloj es digital valdra como dices tu.
pero si lleva el analogico no funciona el marcador del gasoil. lo se por que yo lo llevo montado, lo monte con carlosa4b5 hace ya un tiempo y parecia que quedo bien y al llenar el deposito la aguja ni caso.
Pero vamos que tiene solucion cambiandole la eeproom al cuadro por una de un cuadro de A4 que sea igual lo arregle con wizard.
-
Hola. Teniendo todo desmontado como lo tienes, es facilísimo sacar la pieza esa de aluminio donde está metido el retén y ponerlo nuevo. Sólo tienes que echarle después un cordoncillo de sellador de juntas y ya está. No tiene ningún misterio. Un saludo.
me perdiii :crying_anim:
a que pieza de aluminio te refieres, la que lo rodea??? sacandola quitando esos tornillos??
Yo pense que era como decia de sacarle con una puntita y adentro el nuevo
-
Hola a todos
Iba a cambiar el piñón del cigüeñal y el reten me pierde un poco (la zona de la foto esta ya limpiada) quería preguntaros si simplemente sacándolo picándole con un destornillador limpiar la zona bien y meter el otro empujándolo con algún baso que valga para el apaño.
Supongo que no tendrá mas misterio que cualquier reten, pero por si acaso hay que echarle una pasta o algo pregunto
-
los guardapolvos de los amortiguadores vienen con estos o van aparte??
-
Haces mu requetebien. Yo ya por curiosidad aguantaria el coche hasta ver cuanto aguanta el motor
pfff lo mismo me entierra si sigue asi
-
Te lo voy a dejar con dos B por que la de bueno no se si la tiene. Lo unico que no hacen envios a españa solo a francia.
Yo estaba pensando en pedirlo pero entre que no se que tal sera y que se complica el pedirlo.
Si te animas dime que tengo a alguien en francia y yo quizas pida el mio, son 35€ de diferencia con el envio comparandolo con el de bosch
-
Que pena, y yo que creia que ivas a venir a Murcia este verano a montar mas cosas
Lastima....
Bueno pues demomento va aguantar otra temporada el Audi , ya que con el gof 105cv que iva a comprar me he echado para atras y esperare a que saquen el nuevo modelo que no tardara
A si que lo siento por los interesados en despiezarme el coche jaja pero seguira en casa un par de años
-
Hola a todos, yevo un buen rato buscando los fuelles de las homocineticas y no me he aclarado mucho.
No os riais
lleva 2 o 4 
?¿ no se si solo en el tren delantero o en el trasero.La cosa es que le queria cambiar todos los fuelles que andan por abajo y pueden causar un problema y en oscaro solo tienen esto
juego de fuelles del arbol de transmision,necesitaria 2
y aparte de estos no se si necesitaria alguno mas??
Tambien os queria preguntar por los manguitos de la bomba de la direccion me andan goteando y he mirado en el etka y asusta el precio, por oscaro no les he visto no se si sabeis donde se pueden conseguir.
Bueno lo dejo que ya es Hora
Un saludo
Hola David.
Cada barra de transmisión,lleva dos guardapolvos.
Una en la punta de la barra (en la rueda) y otra en la zona de la caja de cambios.Normalmente se suelen romper las de las puntas,pero ya puestos en faena,si lo quieres bordar,cambia ambos guardapolvos de cada barra. Obviamente,si tienes un quattro,necesitarás "quattro" parejas de guardapolovos,je,je,....uno para cada barra.
Los fuelles de dirección,son de la cremallera,no tienen nada que ver con la transmisión.Por lo que entiendo,tu te refieres a estas,como si fueran los guardapolvos de la transmisión del lado de la caja de cambios. Si lo he entendido mal,disculpa.
Lo del manguito del circuíto hidraúlico de la dirección,.....ni idea de donde conseguirlo,pero me suena que en talleres que reparan excavadoras y demás,tal vez te puedan asesorar y/o hacer un apaño,sin tener que morir al palo,como decimos por aquí.
Un saludo.
Si me entendistes bien los fuelles de la cremallera pues no creo que los necesite son el de la homocinetica y el opuesto a eya que es el que no encuentro en oscaro
Dejo una foto que he cojido de por aqui para que se vea mejor
-
juego de fuelles del arbol de transmision,necesitaria 2
Estos son los fuelles de las homocineticas,te hacen falta 2,delante(porque detras dezconozco si necesitas alguno,aunque sea un quattro,porque en traccion delantera solo tienes 2),luego puede ser que te haga falta los otros 2 de los palieres.
Aqui lo tienes claro : por mucho que le cambies los fuelles,te seguira perdiendo porque lo que tienes jodido es la cremalera de direccion ! Y si las cambias,acabaran reventandose y volvera a perder.
y aparte de estos no se si necesitaria alguno mas??
Luego hay alguno mas que ahora mismo acabo de despertar y hasta que no me haya tomado 3 cafés,poca cosa sacaras de mi
De todas maneras,espera a ver otras opinionesOk gracias
Por los fuelles de la direcion no pierde nada y la cremallera esta bien. son los manguitos que salen de la bomba los que estan manchados.
Creo que se pueden rehacer en alguna tienda de hidraulica
-
Hola a todos, yevo un buen rato buscando los fuelles de las homocineticas y no me he aclarado mucho.
No os riais
lleva 2 o 4 ?¿ no se si solo en el tren delantero o en el trasero.La cosa es que le queria cambiar todos los fuelles que andan por abajo y pueden causar un problema y en oscaro solo tienen esto
juego de fuelles del arbol de transmision,necesitaria 2
y aparte de estos no se si necesitaria alguno mas??
Tambien os queria preguntar por los manguitos de la bomba de la direccion me andan goteando y he mirado en el etka y asusta el precio, por oscaro no les he visto no se si sabeis donde se pueden conseguir.
Bueno lo dejo que ya es Hora
Un saludo
-
Me da pena, despiezarlo, pero bueno es lo mejor al final ya os dire cuando lo tenga decidido por si os interesan cositas :drool:
por que yo con 500.000km no lo compraria, es sicologico. lo de un compraventa puede ser una opcion pero aun asi creo que saldria peor parado.
-
Hola a todos.
Puede que me deshaga del A4 estoy a punto de comprar un coche más pequeño (menos CV para callejear) y mantener 3 coches es un disparate.
Quería saber que os parece mejor si venderlo entero o despiezarlo, yo no lo tengo muy claro. el coche tiene seguro 1/2 años más y de ruedas está bien.
El coche tiene 510.000km es del 97 y le cambie el bloque motor hace 1 año por uno con 140.000 (supuestos) y todas las juntas de la bomba de inyección hace poco. y va de maravilla pero son 500.000km y no voy a engañar a nadie bajándoles con el tacho que no me costaría nada
Pero claro por dentro y fuera esta nuevo pintado hace 1 año y poco en la seat paragolpes trasero y delantero S4 con los anti nieblas y faros originales de xenón también los lavafaros, las taloneras, y ya por dentro todo el interior RS4 de cuero negro con la consola 2 DIN (los asientos traseros ya adaptados que en berlina no sirven los del RS) el teléfono "fijo" original del coche los asientos eléctricos calefactados, el fis el tempomat la alarma el equipo de sonido y el navegador que lleva que valen más de 2000€.
Pues si pido por el coche entero 5000€ pues no lo vendo creo yo por que los km echan para atrás, y si lo vendo por piezas pues me las quito en un momento y luego el coche pues le doy por 10000€ o lo que sea y acorrer.
¿que opináis?
PD
Please abstenerse de convertir esto en compraventa ya lo publicare allí en su momento, si queréis decirme algo por MP
-
Uff ¿y existen por metros los manguitos reforzados con una malla metalica? El que se me pasó a mi era asi
Zeimon hola,en las tiendas de hidraulica donde hacen los latiguillos para excavadoras, te los hacen de cualquier medida,grosor y de cuantas mallas quieres,yo he cogido hasta de 4 mallas(martillo hidraulico excavadora).S2 B)
como compres por encargo pfff
yo supongo que existirán yo voy a comprar uno esta semana ya os diré a ver.
Otra cosa para empalmar manguitos cuidado.
por eso de la química de los metales que por ejemplo si pones cobre con plomo y algo de cobre va a parar al plomo se oxida y cosas de esas.
Aunque supongo que en nuestros coches será todo unos o aluminio en el circuito de la refrigeración ¿no?
-
Tambien se puede comprar el manguito por metros en cualquier repuestos a 2 perras , si no es uno especial que tenga algun empalme o alguna reduccion no ha problema
-
Como quedo el tensor antiguo, un poco doblado :ranting2: , maldito tensor
Pero ya tengo su sustituto,
que vale el tensor nuevo??
-
Hola buenas a todos.
He quitado una juntilla de la bomba del agua (no la de la zona de las palas) y como veis en la foto tiene pasta de juntas.
He mirado en el etka a ver cual es pero no lo tengo muy claro a ver si alguien que la haya cambiado me sabe decir.
Y ya puestos me pierde aceite por aquí a ver cuál de todas que hay varias es la importante que pierde para cambiar
Un saludo
-
Alguna fotillo mas hombre
-
Y precio de nuevo???
-
Hola, yo ya hice eso en mi coche. En mi A4, parecía que goteaba también por ahí, pero resultó que perdía por mitad de la bomba. Compré este juego de juntas en ebay (es como el tuyo): http://www.ebay.de/itm/120677481920?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649, y ya que me puse, le cambié todas las juntas. Para cambiar la junta central, tiene truco, pero es fácil, si quieres te pongo la foto para que lo veas. El tornillito que va en el centro de la tuerca grande de tres caras no lleva junta, lleva asiento cónico, que hace el ajuste. Cualquier duda, pregunta por si te la podemos resolver. Un saludo.
me puedes confirmar si la junta que quiero yo venia en el juego y cual es que yo no la veo
-
Nada muchas gracias a todos mañana ire a un taller bosch a ver si la tienen en stock, y la montare a ver si deja de perder
-
si sigue en el coche jeje, la cosa es que no se si esa junta de repuesto estara en el kit de ebay??
-
Hola a todos
Desde hace un tiempo me perdia la bomba de la inyeccion unas gotitas, ayudandome del movil consegui ver que por donde caen es por el tornillo central
desmonte inyectores y intente sacar la tuerca dios y ayuda para sacarla (la dare forma con la radial para poder apretarla con un vaso de 24) tuve que hacer palanca con una barra de 1/2 metro
La cosa es que ahora que esta fuera me parece que esta bien tanto la junta como el resto, lo unico tiene un toque la rosca que se ve en las 2º primeras fotos del tornillo pero nada importante pienso yo, Ahora el problema iva yo a mirar el precio de la junta en el etka y que no la venden a si que me he puesto a buscar por ebay y he encontrado un juego de juntas pero no se si trae esa junta.
Otra junta que no se si me falta es la del tornillo que va dentro del otro tornillo en el etka sale como que lleva una pero yo creo que este no tenia (y por el no perdia)
Os dejo las fotos para que podais opinar
En estas dos siguientes se puede ver el pequeño toque que tenia la rosca
El tornillo que no se si tendria que tener junta
la tuerca tocapelotas que la adaptare a una llave de vaso de 24 ¿que os parece, quedara bien?
despieze del etka donde se ve que el tornillo grande no tiene el repuesto de la junta y se ve como lleva junta el tornillo pequeño
Juego de juntas de ebay http://www.ebay.es/itm/120677481882?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
Un saludo a todos
muelles equivalentes a los de serie
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado · Editado por duke80
Bueno pues mirando en el etka he visto que los del tren de rodaje sport son 4€ más caros y como bajan un poquito pues yo creo que le sentarían bien. los amortiguadores como os decia admiten hasta -3cm perdiendo vida util
Lo me hace dudar es que ahora llevo llanta de 15 y el paragolpes trasero está bien alto, sin embargo el delantero me pega muchas veces , se me encaja en los bordillos....., no se por qué será si es por el paragolpes s4 o porque esos muelles con 500.000km están reventaos y cedidos.
Entonces no se qué va a pasar al ponerle los muelles si bajara mas de adelante o subirá. yo sinceramente pienso que no es normal como están. Aparte tengo unas llantas de 17" que aun no se las he probado al coche con lo cual cuando se las ponga se irá más arriba.
Resumiendo que me lio y os cuento mi vida
lo que quería preguntaros aparte de que me deis vuestra opinión, es si sabéis si los muelles sport asientan bien en un tren normal
Os dejo una captura con las referencias por si a alguno le sirve