davidluab

Ya salio xD es entre maña y fuerza, la clave es sacar la pestaña de arriva de atras la primera. Lo unico que no me hacia falta quitar los remaches que ivan en los agujeros que se ven en esta foto Les veis necesarios? es que no tengo remachadora

Vale me confirma INAUDITO que el tampoco podia quitarle el paragolpes S4 sera mas duro o algo, que hay que tirar a muerte que si no nanay

NO se que decir. Creo que estoy desarrollando algun tipo de deficiencia, porque 3 horas que he estado y no lo he podido quitar. Repaso lo echo quitados los 2 tornillos de cabeza allen, quitados 3 remaches que tenia por la zona del paso de rueda. Faros desconeztados y quitados, antinieblas desconectados (sin sacarles ni nada que salen con el paragolpes creo) EL paragolpes se desliza hacia delante y hacia atras por las guias. la 1º pestaña la desencajo con el destornillador la de mas atras no hay espacio suficiente y a la de abajo se me hace dificil llegar. Tiro como un animal pongo los pies en la rueda y tiro hacia un lado hacia bajo y nada. paso una eslinga para ayudarme a tirar y nada. Que pruebo ?? a una farola y marchatras?

Bueno luego pruebo a ver que tal

segun he mirado en elsa hay que empujar para atras y para fuera o eso he entendido yo?

Ayer estuve quitandola y no estava seguro de como se desencaja de las guias laterales. supongo que abra que apalancarlas o algo, pero como no estava seguro preferi no tirar ya que pega hay en el paso de rueda

Finales del 97 pero paragolpes es S4

Si aspira pero en el deposito como era logico lleva otra bomba para bombear ya me pareceia a mi que tenia que ser asi En el tuyo no lleva ninguna bomba en el deposito, solo los inyectorbomba llevan una pre bomba de baja presion (0.5bar) en el deposito para llevar el gasoil hasta la bomba de alta presion. saludos Segun el elsa para el AFN si que lleva, lo mirare a ver

Si aspira pero en el deposito como era logico lleva otra bomba para bombear ya me pareceia a mi que tenia que ser asi

estoy en ello pero esto es mas viejo que el hilo negro. Hay que adaptar unas chorradinas para poder usarlo sin problemas. Hay que poner un filtro de gasoil calefactado como montan otros vag y un intercambiador de calor para que el aceite entre calentito a la bomba de inyeccion. por que es algo mas denso que el gasoil (esto solo si vas a echar mas del 50% si no nada) y al principio es un poco jodienda por que el aceite tiene poder detergente y toda la m**** que desincruste al filtro a si que al principio de usarlo taparas el filtro. Bueno ya aprobecho para preguntar otra cosa en el Deposito el aforador tienealgun filtro o alguna bomba o algo?. o el gasoil llega directamente a la bomba de inyeccion por nivel

Si.Es rotativa. Si quieres saber más acerca de este tema....: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/280270-funcionamiento-bomba-rotativa-video/page__p__3509016__hl__video%2Bbomba__fromsearch__1#entry3509016 http://members.fortunecity.es/jacquesdemolay/bomba.html Saludos. OK muchas gracias, es que estoy pensando en enchufarle 1/2 deposito de aceite vegetal a ver que tal y segun parece las bosch rotativas aguantan bien Salio para nuestros coches el filtro de gasoil con calentador como lo llevan otros?? Es que la unica pega que le ponen al aceite es que cuando esta frio es un poco mas denso y si hace fresco le cuesta pasar

Hola a todos no recuerdo el tipo de bomba que monta mi AFN si e es rotativa o no?? Alguno os acordais?

lo estoy mirando en el etka ahora mismo y marca 2348 con iva el de un AFN 110cv y lo denomina motor incompleto sin distrib.encendido. colector admision, colector escape ni alternador para que nos entendamos es el bloque entero desde el carter hasta la tapa de la culata sin nada de lo que va conectado a el?? lo pregunto por que luego miras bloque cilindros con pistones y sale 2454€ no se si vendra el motor con bomba de aceite y todo

sin los perifericos que es, la culata ,pistones y cigueñales??

Pon el enlace al original tambien hombre, que en el comentaban dudas y ya estaban muchas resueltas. Duke tiene un privado para editarlo y ponerlo en el ultimo post. A ver si dicen algo de los climas viejos. Muy buen curro tio

Que pasa como vamos? No se como seran los que dicen raros del 96 pero en el mio del 97 llevo clima restyle del 2000 y todo ok En tu caso solo fue cambiar uno por otro y ponerle la iluminacion verdad? El problema de los 96 es que el mueble del clima es diferente, tiene una compuerta que se mueve por vacio a traves de una electrovalvula y es para la recirculacion, y la instalacion de la valvula de alta es algo diferente, y tambien hay dos sensores de temperatura que el del 96 no tiene, asi a grandes rasgos. saludos si fue solo eso aunque luego trae pequños problemas de vag, se deja codificar todo bien pero por ejemplo no te deja hacerle un autoajuste de las trampillas pero funciona bien

Que pasa como vamos? No se como seran los que dicen raros del 96 pero en el mio del 97 llevo clima restyle del 2000 y todo ok

Pon el enlace al original tambien hombre, que en el comentaban dudas y ya estaban muchas resueltas.

JEJE yo esta tarde he desmontado uno que quitamos hace mucho. y se me a pasado por completo el marcarlo le he abierto y parece que esta muy bien no se que opinais los alabes estan en perfecto estado lo unico de que dudo es del giro del alabe, esa chapia metalica que esta detras del alabe la tienes que empujar para abajo para que gire libremente que yo creo que cuando lo montas eso queda hacia atras. bueno pues la retiro y gira bien sin agarrarse ni nada de nada pero no gira mucho que digamos si lo comparas con los rodamientos de los patines que dan 1000 vueltas antes de pararse esta da 1 y poco ¿como lo veis?

Ok. alguien tiene que haberlo visto yo creo que es de lo mas completo que he visto por el foro

que es como el elsa?? pasalo te todas formas

Yo es que no lo encuentro xD no se quien lo hizo me suena que fue 18turbo le he mandado un mp a ver. Es que era completisimo. si me acuerdo hasta de las fotos y que tenia la cuba del carter mal xD :ranting2:

Pues vaya, todo es cuestión de que te arriesgues a probar, a lo mejor resulta un juego de la h****a y nosotros aquí tirando el dinero en juntas jajajaja. ¿Donde venden cual? ¿los de la marca Ajusa? Yo siempre los he comprado en tienda de recambios física, imagino que en oscaro y similar también tendrán juntas de ese fabricante. Un saludo. te dejo el link http://www.ebay.com/itm/VW-TDI-93-98-Complete-Head-Gasket-Set-Bolts-1Z-AHU-AFN-/390395569317?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5ae563a4a5

OK no les tenia localizados. He buscado por ebay juegos completos de juntas de todo el motor. y salen por los 90€ alguien a comprado alguno de estos mas economico? Con junta de culata y todo? Yo no me la jugaría, monta un juego de Ajusa y te olvidas de problemas, ten en cuenta que la junta de culata ya te valdrá sola cerca de los 50€, si te traen retenes de válvulas, juntas de cárter, de colectores... muy barato me parecen esos juegos para tener cierta calidad. traen hasta tornillos xD Donde venden esos???

OK no les tenia localizados. He buscado por ebay juegos completos de juntas de todo el motor. y salen por los 90€ alguien a comprado alguno de estos mas economico?