davidluab
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La bomba inyectora aspira.
saludos
Si aspira pero en el deposito como era logico
lleva otra bomba para bombear ya me pareceia a mi que tenia que ser asi -
Informanos cuando pruebes lo del aceite vegetal !!
estoy en ello pero esto es mas viejo que el hilo negro.
Hay que adaptar unas chorradinas para poder usarlo sin problemas.
Hay que poner un filtro de gasoil calefactado como montan otros vag y un intercambiador de calor para que el aceite entre calentito a la bomba de inyeccion. por que es algo mas denso que el gasoil (esto solo si vas a echar mas del 50% si no nada) y al principio es un poco jodienda por que el aceite tiene poder detergente y toda la m**** que desincruste al filtro a si que al principio de usarlo taparas el filtro.
Bueno ya aprobecho para preguntar otra cosa en el Deposito el aforador tienealgun filtro o alguna bomba o algo?. o el gasoil llega directamente a la bomba de inyeccion por nivel
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Hola a todos no recuerdo el tipo de bomba que monta mi AFN si e es rotativa o no??
Alguno os acordais?
Si.Es rotativa.
Si quieres saber más acerca de este tema....:
http://members.fortunecity.es/jacquesdemolay/bomba.html
Saludos.
OK muchas gracias, es que estoy pensando en enchufarle 1/2 deposito de aceite vegetal a ver que tal y segun parece las bosch rotativas aguantan bien
Salio para nuestros coches el filtro de gasoil con calentador como lo llevan otros??
Es que la unica pega que le ponen al aceite es que cuando esta frio es un poco mas denso y si hace fresco le cuesta pasar
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Hola a todos no recuerdo el tipo de bomba que monta mi AFN si e es rotativa o no??
Alguno os acordais?
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lo estoy mirando en el etka ahora mismo y marca 2348 con iva el de un AFN 110cv
y lo denomina motor incompleto sin distrib.encendido. colector admision, colector escape ni alternador
para que nos entendamos es el bloque entero desde el carter hasta la tapa de la culata sin nada de lo que va conectado a el??
lo pregunto por que luego miras bloque cilindros con pistones y sale 2454€
no se si vendra el motor con bomba de aceite y todo
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El precio lo he puesto de memoria pero es algo asi, motor pelado, osea, motor sin los perifericos.
saludos
sin los perifericos que es, la culata ,pistones y cigueñales??
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Hola pmorales, buena traduccion, aunque la podias haber hecho antes, llevo toda la mañana liado con esto, mi coche es del 96 y como pone, el clima no es plug&play.
saludos
Pon el enlace al original tambien hombre, que en el comentaban dudas y ya estaban muchas resueltas.
Duke tiene un privado para editarlo y ponerlo en el ultimo post.
A ver si dicen algo de los climas viejos.
Muy buen curro tio
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Buen copy/paste........... la que vas a montar con los climas......
Que pasa como vamos?
No se como seran los que dicen raros del 96 pero en el mio del 97 llevo clima restyle del 2000 y todo ok
En tu caso solo fue cambiar uno por otro y ponerle la iluminacion verdad?
El problema de los 96 es que el mueble del clima es diferente, tiene una compuerta que se mueve por vacio a traves de una electrovalvula y es para la recirculacion, y la instalacion de la valvula de alta es algo diferente, y tambien hay dos sensores de temperatura que el del 96 no tiene, asi a grandes rasgos.
saludos
si fue solo eso aunque luego trae pequños problemas de vag, se deja codificar todo bien pero por ejemplo no te deja hacerle un autoajuste de las trampillas pero funciona bien
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Buen copy/paste........... la que vas a montar con los climas......
Que pasa como vamos?
No se como seran los que dicen raros del 96 pero en el mio del 97 llevo clima restyle del 2000 y todo ok
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Hola pmorales, buena traduccion, aunque la podias haber hecho antes, llevo toda la mañana liado con esto, mi coche es del 96 y como pone, el clima no es plug&play.
saludos
Pon el enlace al original tambien hombre, que en el comentaban dudas y ya estaban muchas resueltas.
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Primero limpié la zona de la caracola admisión.
-Antes de abrirla, marcar la posición de la caracola de admisión-cuerpo del turbo con una hoja de sierra.
-Soltar tornillos Hex 8 (6x).
JEJE yo esta tarde he desmontado uno que quitamos hace mucho. y se me a pasado por completo el marcarlo
le he abierto y parece que esta muy bien no se que opinais
los alabes estan en perfecto estado lo unico de que dudo es del giro del alabe, esa chapia metalica que esta detras del alabe la tienes que empujar para abajo para que gire libremente que yo creo que cuando lo montas eso queda hacia atras. bueno pues la retiro y gira bien sin agarrarse ni nada de nada pero no gira mucho que digamos si lo comparas con los rodamientos de los patines que dan 1000 vueltas antes de pararse esta da 1 y poco ¿como lo veis?
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Ok.
alguien tiene que haberlo visto yo creo que es de lo mas completo que he visto por el foro
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de todas formas, ¿quieres el manual de taller(en francés)?
te va a ir de perlas lo tienes en el archivo 12(carrocería) en desmontaje de amovibles :thumbsup: que es como el elsa??
pasalo te todas formas
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yo tengo ese brico!!!!!!
esperad que lo `pongoedito: jo :cry1: ese no le tenía
Yo es que no lo encuentro xD
no se quien lo hizo me suena que fue 18turbo le he mandado un mp a ver.
Es que era completisimo. si me acuerdo hasta de las fotos y que tenia la cuba del carter mal xD :ranting2:
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traen hasta tornillos xD
Donde venden esos???
Pues vaya, todo es cuestión de que te arriesgues a probar, a lo mejor resulta un juego de la h****a y nosotros aquí tirando el dinero en juntas jajajaja.
¿Donde venden cual? ¿los de la marca Ajusa? Yo siempre los he comprado en tienda de recambios física, imagino que en oscaro y similar también tendrán juntas de ese fabricante.
Un saludo.
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Hombre la defensa delantera es facil quitar. Lleva dos tornillos creo que allen, los veras al quitar las rejillas. Luego lo sacas de las guias en el lateral y tirar.
OK no les tenia localizados.
He buscado por ebay juegos completos de juntas de todo el motor. y salen por los 90€ alguien a comprado alguno de estos mas economico?
Con junta de culata y todo?
Yo no me la jugaría, monta un juego de Ajusa y te olvidas de problemas, ten en cuenta que la junta de culata ya te valdrá sola cerca de los 50€, si te traen retenes de válvulas, juntas de cárter, de colectores... muy barato me parecen esos juegos para tener cierta calidad.
traen hasta tornillos xD
Donde venden esos???
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Hombre la defensa delantera es facil quitar. Lleva dos tornillos creo que allen, los veras al quitar las rejillas. Luego lo sacas de las guias en el lateral y tirar.
OK no les tenia localizados.
He buscado por ebay juegos completos de juntas de todo el motor. y salen por los 90€ alguien a comprado alguno de estos mas economico?
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Hola a todos estoy buscando unos bricos y no doy con ellos.
Uno es de un forero que compro un motor de desguace y lo repaso entero y lo monto mas tarde.
Y otro que me vendria bien es de montar y desmontar las aletas laterales y el frontal.
Todo esto os cuento.
Me he echo con un motor como el mio completo con cajad e cambios y voy a abrirle dejarle apunto y mas tarde montarle.
Si teneis algo en favoritos que os parezca util poner el enlace a ver.
Un saludo
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Lo de que te cueste arrancar, no se si sera por los calentadores, ¿los has mirado? o lo mismo digo una tonteria, pero podria ser la bomba de gasoil, si no llega suficiente gasoil cuesta mas arrancar, o simplemente es que esta medio congelado, con las bajas temperaturas se desparafina y cuesta mas arrancar.
La fuga de gasoil, ¿has mirado con el motor en marcha? Posiblemente te gotee y llegue a parar ahi y es lo que veas. Seria importante que lo mires bien, porque yo tuve una fuga de gasoil de la bomba inyectora, chorreaba por el bloque hasta llegar a un manguito de anticongelante, este se pico, perdi el anticongelate y por poco gripo
no como decia la bomba estalimpia, y no le cuesta arrancar es solo un bajon de rpm al arrancar
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Hola a todos tengo una perdida de gasoil en el coche he notado que le cuesta arrancar un pelin , es decir arranca a la primera pero con un pequeño bajon de rpm de 1/2 seg al arrancar.
He revisado lo standard filtro, inyectores, bomba gasoil, y parece que por aqui no pierde.
He detectado una pequeña cantidad de gasoil, por la zona de la foto por la parte de abajo del bloque, no se si sera esta la zona de fuga o sera del paso del tiempo lo que he visto.
Solo añadir que el motor es un AFN
Un saludo
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Hay gente que lo hizo sin tener la instalacion electrica, haciendo toda la instalacion electrica a mano
:fisch: Si, conectando en paralelo con los elevalunas delanteros....
lo sabré yo......... dicho asi....
La alimentacion va en paralelo para los 4 elevalunas luego cada mando de de suvida y bajada, aparte los traseros no suven solos hasta arriva dando un toque eso es llevar 1 cable mas de los de la puerta del conductor al motor y apañado
Pero tu esto ultimo no lo pongas que no es OEM
:harhar: y ademas puedes pillar a las niñas -
Hay gente que lo hizo sin tener la instalacion electrica, haciendo toda la instalacion electrica a mano
:fisch: -
Yo tambien estoy a punto de montar los elevalunas traseros, lo tengo todo a falta de tiempo........ haber quien cuelga primero el brico......, parece un poco complejo si se hace identico a los esquemas, hay otra forma que es poniendolo en paralelo con los delanteros y mas rapido, pero haber por cual me declino. salu2
pero sabes montarlos??
enga que esta tirao, yo lo hice sin esquemas ni na.
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muy buen brico y digo yo una cosita, no se supone que cundo desmontas un turbo luego hay que ajustarlo y que eso lo hacen con unas maquinas especificas para probarlos en banco de pruebas ajustarlos con una alta precision??
Me parece que eso que dices, se hace cuando desmontas el eje.En mi caso,no lo he tocado para nada.
Mi problema venía de tener la geometría atascada,no por problemas de holgura en el eje.
Un saludo.
Pues si sera asi
tienes alguna foto del eje que se le vea bien? por ver con que se quita
Tipo de bomba motor AFN
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Segun el elsa para el AFN si que lleva, lo mirare a ver