pequeñajo

Perdonad. ahora me ha salido. tendria algun inconveniente en ponerlo??. es del mismo año, ya que no lo trae de serie. saludos si no me equivoco te refieres a los posavasos que van a la derecha del freno de mano, son dos que aprietas y salen, no? pues siento comunicarte que no te valen, pues el hueco que tienes en tu coche en vez de los posavasos, es bastante más grande que el posavasos en sí, y no encaja bien, sobra por todos los lados y además queda más alto. te lo digo porque yo los compré en un desguace y no pude montarlos, asi que sigo con las miniguanteras cutres de serie no sé si me he explicado bien saludos

el mio no lo hace, es del 96, , aunque es de segundamano (se lo compre al padre de mi novia con 270.000 kms y x 2000 eurillos), no veo yo a mi suegro quitandole kms al coche me da que en los primeros b5s naranjitos no lo hacía

bueno pues ya está cambiado el liquido, no sin incidencias como no podia ser menos cuando toco algo del coche. se me ha soltado el empalme que habia hecho al tubo de retorno con el coche arrancado, y he llenado de aceite hasta mis gallumbos, vamos que gotea que da gusto. por cierto cuando he vuelto a arrancar el coche, ya con el liquido nuevo, ha empezado a hacer un ruido, supongo que la bomba bombeando jeje, que se me han puesto de corbata en cuanto iba rellenando el nivel y eso hasta que se ha quedado fijo ya ha dejado de hacerlo, asi que ya está. de momento ni ruidos al girar a tope ni nada, y la direccion muy blandita como siempre. gracias a todos y un saludo que mañana me voy de vacancis

bueno, me he dispuesto a cambiar el liquido (siguendo el gran brico de iskander g), primero he aspirado lo que habia en el depósito (color marron oscuro con mogollon de posos, vamos m**** de liquido), y cuando voy a sacar uno de los manguitos que van a depósito me encuentro que lleva una abrazadera super rara, como una especie de grapa imposible de quitar (con la mala host que se me ha puesto se me ha olvidao sacar una foto, pero s como una grapa metalica que rodea todo el manguito) total que he vuelto a meter la m**** liquido que habia sacado y me he quedado igual, como coj.. cambio el liquido??? lo unico bueno es que el nivel no estaba abajo del todo, por lo que seguramente rezumara por algún manguito, pero si en 12 años me ha perdido tan poco no me preocupa. lo cojonudo es que al sacarlo del garaje girando a tope ni ruidos ni nada, y la dirección como nueva, no lo entiendo vamos... pues eso que no se como cambiarlo si me podeis echar una manilla os lo agradeceria en el alma jeje

Como te comenta Mikela4,el ruido es muy probable que sea de la bomba,que esta dando sus ultimos coletazos,es mas a mi hace poco me ocurrio,tras mucho sonar(sobre todo al girar a tope) empezaba a endurecerse volante,como si pegase latigazos,hasta que en uno de esos giros se endurecio a tope y al mirar vi un chorro de liquido en el suelo,el coche sin girar direccion a tope iba bien,pero en cuanto maniobrabas a tope,latigazo y dura,dura...cambie la bomba,y el coche ni suena ,ni na de na,ni al girar a tope ni al ir despacio,en fin..comprueba la bomba,que alguien gire a tope la direccion y con el capo levantado mira la bomba(ponte gafas por si slatase liquido),a mi casi me deja ciego. ojala sea otra cosa. jod** pues me habeis acojonao.....me voy cagando leches a cambiarlo. perder liquido no me pierde, de hecho el ruido lo hace desde hace tiempo, asi esperemos que la bomba no casque... <_< gracias

si el liquido ya lo tengo, el original de audi que es verde. lo que no se es si el que lleva mi coche es del mismo color, a mi me pareció marrón....si veo que no es el mismo, lo dejo como está y ya lo cambiaré gracias por responder. un saludo

buenas. pues resulta que al girar a tope el volante, la dirección se endurece y hace el ruidillo ese que por lo que he leido nos pasa a bastantes. he leido por aquí que se recomienda cambiar el líquido, pero el otro día un mecánico me comentó que no hace falta cambiarlo, que lo rellene hasta su nivel y listo. me fio bastante más del foro jeje, pero es que me voy de vancancis ya y no me da tiempo a trastear con el coche, lo relleno o lo puedo dejar para más tarde?? ahi queda eso. gracias a todos

yo lo limpié con crc contac cleaner, limpiador de componentes electronicos residuo cero (base alcohol). viene con un dosificador (como una pajita) para que no tengas que andar con el bastoncillo. le enchufas por dentro y al filamento, esperas que seque y a correr

jod que hostiazo no! estoy a la busca de algún taller aquí en madrid que me lo haga más barato, porque a la casa visto lo visto no lo llevo ni loco, y paso de enredarme a intertar cambiarlo yo que hay muchas posibilidades de que quede peor. con lo que encuentre ya os aviso para futuros desastres en nuestras ventanillas!! bueno pues ya está arreglado, 163 euretes en un taller de lunas que está en c/ antonio de leyva 36 (madrid), en una horita listo. me ha comentado el chico que si estas mucho tiempo con la pieza de plástico que hace de tope rota (cuando se jode hace un clonk al bajar al tope la ventana), al final te cargas el cable del elevalunas y tienes que cambiar todo el kit (89€+iva de audi). en fin una cosa menos un saludo y gracias por las respuestas

jod que hostiazo no! estoy a la busca de algún taller aquí en madrid que me lo haga más barato, porque a la casa visto lo visto no lo llevo ni loco, y paso de enredarme a intertar cambiarlo yo que hay muchas posibilidades de que quede peor. con lo que encuentre ya os aviso para futuros desastres en nuestras ventanillas!!

hola gente resulta que ayer mi ventanilla dijo adiós, se bajo del todo y no sube ni nada. la subí con la mano a empujones, pero en cuanto pillo un bache pa abajo otra vez. se que es una piecita de plástico la que se suele jod**, pero no la venden suelta , asi que he mirado talleres aquí en madrid y el que menos me cobra 170€ por arreglarlo, me parece un poco carillo por una pieza de plástico no?? tanta mano de obra lleva??sabéis de algun taller en madrid que haga estas cosas??

lo que te ha pasado es que la bombilla ha perdido su color naranja, tendrá ya unos añitos supongo. sacar el intermitente es bastante fácil, abre el capó, mete la mano por detrás del intermitente, aprieta unas pestañitas y empuja hacia fuera y verás como sale la carcasa. se quedará colgando del portalámparas, que sale girando hacia un lado. la bombilla se cambia girando hacia un lado y tirando

Yo la pasé hace una semana en la itv de alcalá, aquí en madrid. se metieron a mirar los cinturones de atrás, rótulas, etc. pero debajo del coche no se metió nadie, y cuando termino en el papelito me pone favorable con defectos leves, pérdidas de aceite sin goteo! me pregunto cómo lo saben sin meterse debajo del coche, sin que éste deje mancha alguna y con el nivel correctamente.... me fio bastante poco de los chavalillos estos de la itv

Bueno, pues al final me he pillado los pre-restyling, 100 leurillos los dos sin portalámparas, y estoy a la espera de que me manden los portalámparas que llegan la semana que viene. a ver si soy capaz de montarlos sin cargarme nada jeje colgaré unas fotillos cuando haga el apaño, y de paso me presento como dios manda un saludin y gracias a todos

(con tu permiso jagor) por fin los encontré!!! sabía que alguien del foro los tenía puestos.... (los faros traseros). si me puedes ayudar, necesito saber si vienen con los portalámparas y si hay que hacer alguna ñapa con el cableado. yo tengo los naranjitos, los del primer a4, así que supongo que los portalámparas hay que cambiarlos fijo, pero por los del 97-99 no?? el resto es poner bombillas en portalámparas, conectar y listo no?? gracias d antemano

hola: he encontrado estos por internet, URL=http://img517.imageshack.us/my.php?image=fkrl553xh5.jpg][/url] bastante bien de precio y dan un aspecto un poco más modernillo. el caso es que el tio de la tienda no sabe decirme si vienen con portalamparas, y si hay que cambiar el cableado (vamos que no tiene ni put* idea). se que alguno del foro los lleva puestos, a ver si hay suerte y alguien me saca de dudas porque de cables y eso no tengo ni idea. gracias tíos

hola: los pilotros traseros (97-99) vienen con portalamparas?? yo tengo los naranjitos, vamos los del primer modelo un poco bastante feos, pero pensé que para poner los restyling (97-99) había que cambiar cableado y tal y no tengo ni idea de cómo va el tema. si sólo se cambia el portalámparas y viene con el piloto (pregunto), sólo habría que desenchufar los conectores de los viejos, que supongo serán iguales que para el nuevo piloto, poner las bombillas en el nuevo portalámparas, conectar y listo??? es decir, nada de ñapas??? otra pregunta: donde los puedo comprar, que no sean muy caros? es que de ebay ni papa muchas gracias a todos

sacar la pieza creo que es un poco complicado para hacerlo tú (si no eres mecánico jeje), vaciarlo me parece que va a hostia limpia hasta que salen las piezas de cerámica y a montar otra vez. de todas formas hay un post por aquí que hablaba de lo mismo, y creo que vaciarlo no era muy caro, 120-130€ creo, vamos bastante más barato que cambiar la pieza saludos

otia! a mi me pasa lo mismo, se me llena de agua y hojas de árboles y tengo que quitarlas con la mano. de hecho una vez que tuve el coche parado una semana o más, aparcado en la calle, se llenó de agua y se me jodió el motor de los limpias, 250 eurazos la broma. el mecánico me dijo que era por el agua estancada, pero yo pensé que era normal y no le hize ni p. caso vamos. hay que soltar la batería supongo no???jeje y cómo se hace eso sin peligro de jod** nada??? :clap1:

tiene toda la pinta de catalizador descojonao. a mi me pasaba lo mismo, empezó un ruidito como a tubo suelto, y si pisaba el tubo de escape dejaba de hacerlo. pensé que era algún enganche suelto y esperé a llevarlo al taller, y subiendo una cuesta me dejo de tirar el cab***azo y me tuve que tirar a la cuneta, parar el motor y otra vez bien. en el taller me dijeron que la cerámica que lleva dentro estaba rota, y según la posición que pilla te obstruye el escape y el coche deja de tirar, asin que lo cambié, 300 leurios la pieza y 200 + o - la mano de obra, aunque por aquí comentan que lo puedes vaciar y va igual. :ranting2:

hola.yo tengo uno del 96 con 332.000 kms ya, y salvo alguna que otra rótula (inevitable en este modelo), catalizador y termostato (el resto mantenimiento lógico pastillas, discos, amortiguación , etc.) todo muy bien, vamos que sigo andando con él, haciendo viajes y eso y perfecto. por cierto con caudalimetro de origen (pietburg) saludos

Segun el manual de instrucciones vel. max. 196 km\h 0-100 en 11,3seg. evidentemente mi coche no estará al 100%, tiene 332.00kms. bien cuidado y con algunos arreglos lógicos para su edad, pero el tiempo no perdona. he comentado la velocida máxima que yo he alcanzado con él, sin ir "a ladrillo" con el acelerador y ya con 300.000 kms que son unos pocos, pero he ido a 220 de marcador con uno igual pero con menos kms, por tanto los cogerá igual. lo que si es verdad (lo he probado con otro coche del mismo motor pero no audi, con menos años y kms) que hasta 170-180 los coge bien, y a partir de ahi le cuesta subir de velocidad, aunque los coja. un saludo

lo máximo 200 km/h de marcador, cuando acabé de hacerle el rodaje al coche, es decir a los 300.000 kms eso si, a partir de 180 km/h hasta los 200 te da tiempo a mentalizarte, despeinarte con el aire que entra y quedarte medio sordo con el ruido aerodinámico. por supuesto en circuito cerrado con todas las medidas de seguridad y eso...

hola. lo del climatizador ni idea, pero los tres pitidos y la lucecita indicadora de error en frenos es porque tienes un poco bajo el nivel de líquido de frenos, y al pasar por algún bache o en cuesta te pita, a mi tb me lo hace. rellenalo o cambialo si tiene más de dos años y arreglado

muy buen precio, no lo dudes. si sabes que está bien cuidado y revisiones al día es una buena compra, te cansarás de él antes de que casque te lo aseguro (el mío mismo motor, 330.000 kms y dando guerra, en el buen sentido, y con caudalímetro de origen jeje)