dunklejack

Nuevos creo que no. De todas uno nuevo son 1450.00€ mas iva. La instalacion es facil. Con 2 años de garantia a una decima del precio no te puedes equivocar. Bosch solo da 6 meses o un año.

Esta genial!!!! Lo de la transmision es autentico! Tu como siempre con alegria y esmero. Rock-n-roll! <_<

El original es un numero de serie distincto de las de repuestos. Puedes reparar el modulo y te dan 2 años de garantia. Yo y varios socios y foreros me han seguido y todo bien hasta ahora. Aqui va el vinculo: www.ecu-testing.com

Gracias por el brico.Me puedes decir donde mandarlo a repaar?y si lo cambio por otro saves si hai q pasarle el vag com?Un saludo Te lo he pasado en otro post tuyo pero aqui va: www.ecu-tesing.com Hablas con Roger de mi parte, asi tardan poco en arreglartelo. Unos 200€ en total. Haz lo que te mandan en la web y ya. Si el Vag Com te dice que ha muerto el ABS o nose puede comunicar es que esta roto. Haces el brico. A parte envuelves los postes le la bomba y los enchufes y los dejas estancos. Es por si pasas por agua. Y lo mandas. Cuando te llegue, al reves y ya. Ah,y dos años de garantia, no como en la Bosch....... Cuentame como te fue. Hola.He mandado 2 E-mails hasta ahora y no me contestan.Intentare mandar otro y aver si les digo q es de tu parte q me cuantan.Gracias de todos modos.Un saludo Si no, Llama y concreta. Es lo que hice yo. De parte de Donald, que no di mi nombre antes. Y si no envialo bien empaquetado por correos certificado con el formulario bien rellenado y ya esta. Te dan hasta numjero de seguimiento. O si prefieres correo urgente no te iria mal tampoco. Gracias otra vez.Y te quero pedir otro favor.Me puedes mandar el numero de telefono?El q he visto en la pagina es ++44(0)1159190770.Es este el numero corecto.Un saludo +441773535638 o 0044.......

Gracias por el brico.Me puedes decir donde mandarlo a repaar?y si lo cambio por otro saves si hai q pasarle el vag com?Un saludo Te lo he pasado en otro post tuyo pero aqui va: www.ecu-tesing.com Hablas con Roger de mi parte, asi tardan poco en arreglartelo. Unos 200€ en total. Haz lo que te mandan en la web y ya. Si el Vag Com te dice que ha muerto el ABS o nose puede comunicar es que esta roto. Haces el brico. A parte envuelves los postes le la bomba y los enchufes y los dejas estancos. Es por si pasas por agua. Y lo mandas. Cuando te llegue, al reves y ya. Ah,y dos años de garantia, no como en la Bosch....... Cuentame como te fue. Hola.He mandado 2 E-mails hasta ahora y no me contestan.Intentare mandar otro y aver si les digo q es de tu parte q me cuantan.Gracias de todos modos.Un saludo Si no, Llama y concreta. Es lo que hice yo. De parte de Donald, que no di mi nombre antes. Y si no envialo bien empaquetado por correos certificado con el formulario bien rellenado y ya esta. Te dan hasta numjero de seguimiento. O si prefieres correo urgente no te iria mal tampoco.

te ayuda tambien....

Gracias por el brico.Me puedes decir donde mandarlo a repaar?y si lo cambio por otro saves si hai q pasarle el vag com?Un saludo Te lo he pasado en otro post tuyo pero aqui va: www.ecu-tesing.com Hablas con Roger de mi parte, asi tardan poco en arreglartelo. Unos 200€ en total. Haz lo que te mandan en la web y ya. Si el Vag Com te dice que ha muerto el ABS o nose puede comunicar es que esta roto. Haces el brico. A parte envuelves los postes le la bomba y los enchufes y los dejas estancos. Es por si pasas por agua. Y lo mandas. Cuando te llegue, al reves y ya. Ah,y dos años de garantia, no como en la Bosch....... Cuentame como te fue.

Lo desenchufas y desmontas y a mandarlo a reparar. Descargatelo aqui: http://www.modulemaster.com/audiabsremoval.html Te descargar el video de 2.5mb y te lo ves. Luego se instala justo al reves. Puedes circular sin el modulo. Frena como los coches antiguos, se puden bloquear las ruedas.

Aver si lo vamos ha tener que hacerlo nosotros todo.....

Donde es?

Si esta sucio si, lo has hecho hace poco no. En X dede la rueda trasera derecha luego la delantera cruzada y luego del otro lado. Hay sistemas para hacerlo solo. Los intentare encontrar.

No so se quedan con las piezas. Las mandan a las referencias que de di. Luego te las instalan a precios AUDI. Sigue siendo mi lucha. Si pudiese montar un taller en condiciones me llevaria el negocio de calle. Lo malo es que estos de los talleres oficiales se juntan y te vetan e intentan hundir como hace la mafia. En definitiva lo son. Yo no les estoy robando, hago su trabajo como se tiene que hacer. El coche es como una parte de nuestra intimidad. No se puede vulnerar tan vilmente. Aunque no te hagan nada, te lo podrian por lo menos dejar limpio y en un estado nominal. No digo lavadero pero por lo menos no ensuciartelo y a su vez dejartelo con todo en su sitio ya que es como se lo has entregado. Espero que en Bosch te esté yendo bien. Si no nos mosqueamos por aqui y hacemos una locura.........

Para nada. Se resetea solo. Lo pasaste a ecu-testing? Cuentame come te fue.....

Gracias por compartir tu lucha de todas las maneras. Al final te encontre uno de los mejores tecnicos en diesel de Europa. Diesel Bob Tuning. www.dieselbob.co.uk Te dan un VP 44 (# serie 0 470 506 002) que es el que montan nuestros motores, por 782.00€ mas gastos de envio con garantia como la que Bosch, AUDI Y VW da(terminos y condiciones). El montage deberia ser de unas dos o tres horas mas que el cambio de la distribucion si la haces conjunta con la reparacion. Si solo es la bomba que tengan mucho cuidado en no contaminarte las correas, y la de la bomba deberia ir nueva. Sugiero iyectores y limpieza de todo el sistema de combustible en general. Es una bomba nueva. Si, es caro, pero dura un monton si lo cuidas. Una vez y ya, como cuentas estoy de acuerdo. Hagas lo que hagas suerte y nos veremos en alguna espero. :clap1:

Miratelo con Roger de www.ecu-testing.com, Lo he encontrado yo y varios nos hemos beneficiado de sus servicios. Dile que te refiere Donald, te lo hacen en el dia. Te dan 2 (dos) años de garantia. Un saludo. :lmfao:

Miratelo con estos, Tienes que comunicarte en inlgles. Si no puedes dimelo por txto personal asi se que me has contestado, y lo intento yo. http://www.dieselbob.co.uk/injectors.shtml Veras en este vinculo que los reparan y todo.... Las bombas tambien :clap1:

jod** como lo siento, eso es lo que tiene AUDI que precisamente barata las reparaciones no son, con respecto a lo de tu motor de que no se puede arreglar donde te lo han dicho, si no te importa dame el numero de telefono para informarme por que creo que tu motor y el mio no son iguales, el mio es mas moderno es el mismo que monta los Quattro pero con 163 cv. si no te importa me gustaria preguntar por si me libro de tener que comprar el p*** inyector. Muchas gracias de antemano. Miratelo con estos, Tienes que comunicarte en inlgles. Si no puedes dimelo por txto personal asi se que me has contestado, y lo intento yo. http://www.dieselbob.co.uk/injectors.shtml Veras en este vinculo que los reparan y todo.... Las bombas tambien. :clap1:

Mandale un e-mail en ingles a estos dos o la gente de Lleida. http://www.vtronic.eu/?gclid=CIn6qum6spACFRdJEgodTxXGKw www.ecu-testing.com (attn Roger) Dime algo cuando lo sepas. Tengo el mismo motor.

Hechale un ojo aqui: http://www.ferjor.com/catalogo/ampliacion/index2.htm y aqui hay mas cosas: http://www.premier-tools.com/products/03-0...-Motor-VAG.html http://www.dieselkontor.de/product_info.ph...roducts_id=2982 La marca USAG tambien, son italianos caros pero muy buenos. Son los que suplen al campeon del mundo de moto GP con Ducati. Estoy todavia decidiendolo para mi buque (A4 Advant 2.5tdi motor AFB) y cualquier otro que se acerque para hacerlo. Tambien lo pueden tener en Car and You donde alquilas el taller/box y tel lo haces tu mismo(Fuenlabrada, Madrid). Ya os contare.

attachment=102135:post_240...99365707.jpg] Esta gente los refiere IDELFONSO socio muy experto en todo tipo de mecanica. Mira el post que tiene en la seccion de mecanica sobre el no enfriar el coche y los turbos. Repararan las bombas y no se les ve muy caros. Consultales por si acaso. Y acuerdate que remanufacturado de esta gente va mejor que de algunos oficiales. Estan hechos para fallar asi te lo tienes que gastar constantemente. El efecto de los consumibles pero en caro.

Esta gente los refiere IDELFONSO socio muy experto en todo tipo de mecanica. Mira el post que tiene en la seccion de mecanica sobre el no enfriar el coche y los turbos. Repararan las bombas y no se les ve muy caros. Consultales por si acaso. Y acuerdate que remanufacturado de esta gente va mejor que de algunos oficiales. Estan hechos para fallar asi te lo tienes que gastar constantemente. El efecto de los consumibles pero en caro.

Genial! Roger y su equipo son geniales. Lo bueno es que tienes 2 años de garantia tambien! Los de EEUU los probare aguna vez y lo pondre como post. Dan 5 años de garantia y el dolar esta mas baratito que la libra. Me alegro que te hay ido como a mi.

has cambiado alguna vez (kms) el filtro de polucion...cuando se atasca empieza a dar sintomas como el que comentas. si es solamente el retén, deberán cambiartelo en el servicio oficial, si no tienen los "medios ni herramienta" adecuados es problema suyo, no deben de negarse a efectuar la operacion saludos Pableras el coche es de importacion traido por mi desde alemania, a los 76000km le cambiaron el motor entero ahora con el motor nuevo lleva 74000km las revisiones en Alemania las paso todas pero no se que es el filtro de polucion ni se si le han echo el mantenimiento, explicame si puedes que es el dichoso filtro pues no se que hacer ya tube una experiencia negativa con los conce oficiales con un problema que tuve con la suspension neumatica, ahora he cambiado de conce y me salen con estas "no tenenos herramienta adecuada" y me mandan a otro conce de aqui de Valencia.Gracias de antemano por toda la informacion que me podais dar.Un saludo es un filtro que va alojado entre las dos culatas...cada uno lo llama de una forma, pero su funcion es la de hacer que los gases procedentes del motor se filtren...cuando se tapona,...los gases tienen que salir por algun lado...y el motor empieza a resudar por donde pilla...luego el remedio es peor que la enfermedad su nombre "tecnico" no lo conozco(filtro separador de aceite nebulizado) Pues nada creo de todoas maneras que van a tener que desmontar toda la parte delantera, que me miren ese filtro y demas.Gracias por la informacion Yo tengo que hacer lo mismo. De todas las maneras el kit VAG completo para todos los modelos hasta el 2007 de la herramienta especifica son 250€, mas un extractor de la polea dentada que puede variar entre 50-200€. Esto todo material de taller, en otras palabras, deapues del primer uso lo han amortizado. Casi no me lo puedo creer. El motor V6 TDI tambien lo monta VW. Te tendria que costar la mano de obra similar a la de la distribucion. Las piezas mirate el calalogo de OSCARO o Ajusa. Suerte. Gracias voy a ir a un taller que me recomendo el forero Tatanka, especialistas en coches de alta gama a ver si me dan una solucion, pues de los conce no me fio un pelo, es mas le tube que decir como se desconectaba la suspension, pues me lo iban a subir con el elevador sin desconectarla, total para dejar que metan mano a nuestros coches.Un saludo Esta es mi lucha.Hay talleres geniales pero los tienes que buscar. Ademas no es tanto el taller si no los mecanicos. Pudo ser oficial de AUDI Bentley y tener un monton de mecanicos de la antigua escuela enseñando a un monton de novatos que no lean. Desafortunadamente se tienen que documentar en las particularidades de cada modelo. Y la mayoria no lo hace. Aunque se estan dando cuenta algunos que ahi esta el fallo. A saber cuando esto sera una norma. Suerte.

Genial, Pero son filtros de aire normales? O son especificos de la sobrepresion? Por cierto de vanidad nada! Tienes que estar orgulloso! Es dificil mantener un AUDI de por si, mantenerlo en mejor que optimas condiciones tiene que ser un or gullo y un gesto a compartir como lo has hecho por aqui. Cuando tenga mi ironsides arreglado e instalado de contaré. El R5 GTTurbo tambien........

Eso está hecho, a ver si coincidimos en alguna quedada con el ala guipuzcoana, que hay gente del foro bien maja por allí. Sobre lo de tu posible cambio de coche, jejej, qué te voy a recomendar yo que no sepas? Yo vengo de tener dos coches diesel y la verdad es que estaba con ganas de cambiar a un gasolina, aunque hago mas de 25.000 kms al año. Sinceramente a no ser que hagas un porrón de kms al año o que vayas muy justo de pasta, no compensa. Quien mas quien menos nadie se está salvando de problemas en los motores turbodiesel, y me refiero a las marcas premium. AUDI a partir del 1.9 TDi de 130 que salió cojonudo ha dado problemas con nuestros 2.5 TDi, con los 2.0 TDi sobre todo y también con el 2.7. BMW con sus 2.0d y 3.0d otro tanto, así que ojito con lo que compras si finalmente te decides con el 530d, y los CDi de Mercedes no son ni de lejos tan fiables como lo fueron los anteriores D y TD. Sobre tu actual coche, por experiencia te digo que como te empiece a dar problemas mejor que te lo quites de encima porque las averías se pagan muy caras, y los problemas "endémicos" de este motor - bomba de inyección, árboles de levas, turbos, fugas de aceite se cotizan en miles de euros en el taller. Saludos, y perdón por el rollo Mejor sinceridad que malas sorpresas. Tu aportacion es esencial en un foro como este. A parte, nos guia en el sendero de la oscuridad de las averias. Y si, el mejor TDI de la historia de cualquier marca o similar es el 1.9 TDI. En Canada lo tienen y casi ningun otro motor diesel mas(el 5 cilindros a veces). Digo Canada porque son mas estrictos en emisiones que en U.S.A. y los suben hasta 200cv y sin reventar. Henora buena por el nuevo.