kurtis

Una vez se sacan los tornillos el cuadro sale sin ninguna complicación ,hay que quitar 3 conectores que tiene detrás y ya lo podemos tener en nuestras manos.

Hay que llevar cuidado no quiero pensar cuanto puede costar una caida y adios, y tambien el metacrilato que cubre los marcadores se ralla muy facilmenta asi que cautela bueno, para acceder a la hoja en si que vemos hay que desmontar el cuadro, se sacan dos tornillos de punta rara que no se como se llaman, en cualquier destornillador con muchas puntas suele venir, lo dicho se sacan esos dos tornillos que estan uno a cada extremo del cuadro asi llegamos hasta el corazon del marcador, queda como vemos en la imagen

Despues hay que sacar los dos tornillos que sujetan al cuadro en si se hace con un destornillador de estrella.

Hola a todos!

Esta tarde me he puesto a ver como se cambiaria el papel de las esferas del cuadro de mandos, en total en 1 hora se puede hacer.

Lo primero que tendremos que sacar son las llaves del contacto, despues hay que quitar una pequeña tapa que cubre los 2 tornillos que sujetan al cuadro, se hace tirando hacia uno mismo los dos laterales salen fácil el centro tiene una pesña que estirando un poco fuerte sale sin complicaciones.

A ver p106 si tienes un coche con reposabrazos hay que ser gil***ollas para romperlo no se que explicación darle se han puesto a toquetear todo por dentro y la han cagado, solo deciros que la radio la apagaron quitando el frontal, que ineptos por diosss.

Lo que ocurre es que ahora hecho de menos el servicio de audi, por lo menos no la cagaban, o eso parece aunque en todos sitio cuecen habas y en cualquier taller audi la pueden cagar como en todos sitios solo que hay maneras de trabajar, porque vamos yo creo que se deberia de dar cuenta que me jodieron el reposabrazos si hubiese sido un taller formal se habrian hecho cargo o el mismo chaval que lo rompió no le dijo nada al encargado, porque esa es otra en la citroen tienen chavales que les pagan 4 duros en la audi yo he visto pocos mecanicos jóvenes que son los que mas miedo dan a priori, o sea el taller ha quedado como el culo deberia denunciarlos a cosumo por incompetentes.

Hoy deberia haberles llevado el coche para que me arreglasen lo del reposabrazos pero paso de dejarles el coche a esos ineptos intentaré arreglarmelo yo pero esos no lo tocan más aunque lo tenga que pagar de mi bolsillo estoy indignado.

EL caso es que dejé el coche en la citroen para que me arreglasen un golpe en el lateral, tenia una experiencia con este taller y me habian arreglado el coche, el que tenia antes, lo arreglaron y me lo dejaron muy bien, y pensé en dejarles el audi.

Bueno me lo arreglaron pero me han jodido el reposabrazos, me di cuenta despues de pagar y coger el coche para irme, el reposabrazos estaba levantado, me tiro a bajarlo y no baja!!!!! me cagen **** aprieto la pestaña fuerte ,... no baja, llamo al jefe de taller y le digo eso no estaba así cuando les deje el coche, bueno pues se tiraron como media hora intentando arreglar el reposabrazos pero no lo consiguieron solo lo han bajado, porque ahora si lo subo ya no me baja, no me atrevo a subirlo, y de las dos posiciones que tiene cuando está bajo solo está en la posición más horizontal.,... que incompetentes, me han jodido el coche, me han dicho que lo deje este miercoles que me desmontarán el reposabrazos y lo arreglarán cosa que dudo.

Es una lástima que se me acabase la garantia hace 3 semanas porque no tengo confianza en que me arreglen el coche lo hubiese llevado a la audi y hubiera entrado en garantia.

Solo queria comentaros eso y ahora hecho de menos el servicio de audi que aunque es caro por lo menos son buenos.

A ver, el problema es que no se como va el mecanismo del reposabrazos si alguien sabe algo de como desmontarlo tiene el mecanismo de sube y baja jodido.

Pues el caso es que el reposabrazos delantero debe tener algo mal porque se queda levantado a tope y no consigia bajarlo apretando la pestaña que tiene, lo he desmontado y ahora lo he bajado pero de las dos posiciones que tiene bajado solo puede estar en la más horizontal, alguna sugerencia os lo agradeceria mucho.

Yo voy el domingo para la carrera y sin entradas con dos c*** B)

Tu mismo

No se si los venderé voy a esperar unos dias a ver como van estos, si me decido a venderlos ya os digo algo, pq hay varios interesados en ellos.

Gracias por las instrucciones, ya estan cambiados!, he tardado unas 2 horas, han quedado muy bien, no ajustan tan bien como los originales, y espero que por los 3 mm de holgura que ha quedado no entre agua, puede ser el unico inconveniente que tengan, pepea3 pq algunos les tienen rabia pueden dar problemas??

Supongo que no hay que homologarlos.

Lo de vender los originales no se que hacer, cuanto vale comprarlos nuevos en recambios?

Pues si, el coche es del 2002, espera que ponga los nuevos y que funcionen , los acabo de recibir esta mañana B) ya te digo algo, son estos:

El caso es que me he comprado unos lexus y quiero cambiarlos y antes de lanzarme a desmontar quiero saber por donde tengo que empezar, si alguien me puede dar algun consejo.

Os adjunto una fotillo de ellos, como molan!

Miira, que pequeño es el mundo, alli me compre yo el a3.Como concesionario normalillo.

Largas esperas para recoger el coche, no cuidan este aspecto, y el trato recibido es normal con algunos puntos negativos en contra, como que a la comercial Rosa se le olvidó descontar que ya le habia dado 100.000 pts cuando hice la reserva del coche por lo que estaba pagando eso de mas, se lo tuve que recordar, y la documentación del coche, no me la dieron hasta 3 semanas despues de darme el coche, y pq se me calentaron las pelotas y fui amenazandoles, eso fue como si me dieran la patada diciendo ya nos has comprado el coche ahora ya no nos interesas tanto, esa es la impresión que me dieron.

En unoauto encontre el coche 100.000 pts mas barato pero tenia que ir a comprarlo a barcelona, por lo que el precio que me ofrecieron fue bastante bueno, asi que en general ya te digo regular.

Este posts sobre el s3 de metro-m se estan convirtiendo en un clasico,..... si le das tantas vueltas al tema al final acabaras no sabiendo que hacer, COMPRATELO YA!!!

Bueno me toca, comparado con algunas profesiones, me parece que la mia es aburrida, , profesor de secundaria, de tecnologia, ya sabeis, una clase llena de chavales dando a los que se supone que tienes que enseñarles cosas tecnológicas, hay asignaturas peores, pero bueno, el trabajo en si está bien, y luego tiene bastantes vacaciones.

Ya me suponia que no funcionasen los airbags con la luz roja encendida, en fin, ire con cuidado y no me la pegaré , lo del conector de los asientos no lo tengo ya tan claro acado de mirarlo y esta bien, lo he movido un poco y le he dado al contacto a ver si se apagaba pero sigue igual, tengo el vag-com ,... a ver si puedo apagarlo con él.

OK.Puede ser que se salga el conector del airbag de los asientos, como decis, ayer venia gente en el asiento de detras e igual con los pies al estar debajo del asiento pudo pasar que se saliese el conector, ademas me cambiaron el asiento entero, no se si eso tuvo algo que ver.Gracias por contestar y ya lo llevaré a la audi un dia de estos a ver que me dicen.

Eso que desde ayer por la tarde al arrancar el coche no se apaga la luz del airbag (roja) como hacia siempre mi coche, se queda encendida la muy p***, el coche esta en garantia pero no me gusta que la electronica empieze a fallar, sabeis algo al respecto de este fallo,....

A mi en el concesionario audi no me pudieron activar que sonara el claxon cuando abro y cierro el coche

Gracias.Pero el elsawin no lo encuentro, para que sirve??

Quiero descargarme el elsawin que no se exactamente su función y el vag com y si hay crack pues mejor que mejor, que vistos los resultados del etka pues aunque no tengo idea de manejarlo se ve util

Ok july ahora te mando un emilio

Kyfran no tenia ni idea de que esto estaba tan comercializado, me paso poco por el foro pero veo que no se pierde el tiempo

Estoy buscando el cable "barato" para el vag com , he mirado en www.vag-com-espanol.com y alli tienen uno pero es el caro que hasta te permite hacer hasta la reprogramacion de la ecu a traves del puerto odb 2 y eso no es lo que busco, yo busco el cable barato que esta por unos 100 e.

El nuevo s8 tendrá un motor v12 con mas de 500 cv y un burro al volante ande o no ande,