Curro-A6 avant 163cv

Yo la cambio rigurosamente a los 120.000....y ya me parecen muchos...

Muchas gracias por vuestras explicaciones. Prometo foto cuando las tenga puestas. Ya que estamos...qué tal unas Continental de invierno?

Pero...se puede cambiar de et? Qué hay que hacer, cambiar los tornillos?....me doy verguenza....estoy completamente pez en este asunto

Si cambio de et, tendré problemas de itv? Me valen los mismos tornillos?

Pues resulta que al final es et45

Muchísimas gracias!! Desmonto y os digo

Me he decidido a comprar un juego completo de ruedas de invierno, pero al ir a elegir llantas en "neumaticos online", me pide elefir entre desplazamiento 35mm o 40mm...ahi viene mi duda...cuál debo elegir...¿dónde tengo que mirar para saber qué desplazamiento tienen mis llantas actuales (rotor audi originales de 16")?

Eso me pasó hace muy poco en mi golf. Lo arreglé cambiando las escobillas. Es muy fácil, salen con el regulador. Le das con un poco de lija muy fina al eje sobre el que tocan para limpiar todo lo que se ha ido quedando ahí, instalas las nuevas; y a correr. En youtube hay muchos videos de gente que lo ha hecho. No te empeñes en sacar el alternador como hice yo, que además dejé redondo un tornillo allen...a ver si un día soy capaz de sacarla. , saca sólo el regulador que está por la parte contraria a las correas

A mi me pasaba algo parecido con unas bombillas de xenon "alternativas" que comprè: para encenderla tenía que encender-apagar al menos 4 veces...estaba hasta los h... el caso es que no encajaba bien la bombilla en la base, hacía un arco y fundía el estaño de la bombilla (es el que ponen para cerrar el vacìo supongo..o el "lleno" de xenon"). Fue cambiar la bombilla por una de marca y se arregló

Wurth tiene un eliminador de insectos muy bueno. En carito, pero pulverizas y después manguera de lavar; y no queda ni una marca

Yo me compré un ozonizador grande en carcareeurope; y con media hora me deja el coche "esterilizado"

Tengo la impresión de que el ébola "estaba de llegar". Nuestra frontera sur, con tantos saltos de valla en Ceuta y Melilla...

Qué faena!! Al mio le empezó a aparecer la señal del fallo de la centralita del abs en el fis, y le costaba la vida arrancar; pero le cambié la batería y se solucionó completamente....iba a meterme a cambiarle tubos de retorno del gasoil, pero ya no hace falta. A ver si el tuyo ha cogido aire en los tubos del gasoil...

EStá tan escondido que no lo veo...

Veo un ventolador de 300w , otro de 140w; y otro de 80w....por favor...una pista...o la referencia del original Enviado desde mi GT-N7000 mediante Tapatalk

Por fin, aprovechando el cambio de correa de distribución voy a cambiar el ventilador del aire acondicionado de mi A6. En la página de Oscaro veo varias referencias...algún alma caritativa me sabría decir cuál es la que lleva mi coche? (2.5 tdi 163cv de 2004) Enviado desde mi GT-N7000 mediante Tapatalk

Lo tenéis en español?... Enviado desde mi GT-N7000 mediante Tapatalk

Muchas gracias!!! Enviado desde mi GT-N7000 mediante Tapatalk

Tengo ganas de comprarme un cable VagCom para leer los errores de mi coche. Pero de este tema se especialmente poco. Por favor, podríais aconsejarme qué cable (+software)comprar y dónde? Muchisimas gracias Enviado desde mi GT-N7000 mediante Tapatalk

Ole ole y ole!!!!! Enviado desde mi GT-N7000 mediante Tapatalk

Esto es como los posts de presentación...hay que poner fotos... Enviado desde mi GT-N7000 mediante Tapatalk

A ver....foto de la falda por favor...que no pude verla... Sed buenos y poned esa foto Enviado desde mi GT-N7000 mediante Tapatalk

Llevo además otro ozonizador pequeño de los que se enchufan al mechero, ya nadie ha vuelto a decir que en mi coche huele mal Enviado desde mi GT-N7000 mediante Tapatalk

De esos sprays Wurth tiene uno muy eficaz. A mi me ha funcionado muy bien un ozonizador grande que compré en Carcareeurope. Me costó una pasta, pero deja olor a NADA Enviado desde mi GT-N7000 mediante Tapatalk