ek4in

Pues esta es la pregunta que me surge ahora ,por cual repro decidirme ,porque si antes tenia mis dudas de meter o no meter ahora resulta que veo que hay difirentes tipos de repros , los upsolutes ,unitronik, forte extreme y alguna mas que he visto. Sabiendo que son distintos la pregunta es cual es la que mejor va??? o la mas aconsejable, o fiable...jod** que lio. Saludoss

Buenas , me pongo en contacto yo tambien.

Quien dices que te lo ha hecho y a que precio y donde?.....yo tambien tengo un a4 de 140 b7 y me interesa. Salud

Muy bueno lupogt lo de las carracas(maracas)de machin. La verdad si tubiera un garaje cerca de confianza que me lo hiciera le metia la repro porque el coche no va fino como me gustaria. Ahora otro tema es el del los 500€ o asi que cuesta ,vamos casi 100.000 de las antiguas pesetas un paston por meter un programa en una flash, me parece una pasada. En fin seguiremos atentos al tema. Graciass .Saludoss Ah una pregunta es legal lo del chiptuning?

Mi avant de 140cv (B7 de septiembre) es un poco perezoso,( se me ha caldo alguna vez hasta marcha atras ,creo que en mi vida me habia pasado con ningun coche ) me gustaria muchisimo subirle los cv. Pero no se que me da tocar un coche que vale tanto y arriesgarme a jod**lo o quedarme sin garantia. Cuando le pregunte a un mecanico de Audi sobre esto, me comento que el 140cv y el 170cv no eran iguales de motor, que tenian pequeñas diferencias pero las tenian, la tubera de admision del aire y alguna cosa mas..... Si esto es verdad no es solo la electronica lo que cambia. Queria preguntaros si sabeis algo de esto o si al hacer una repro se cambian tambien componentes mecanicos. Graciass.Saludosss

Yo tengo 29 años, pero al tener coche de empresa, nos hemos vendido el Golf k teniamos, y así hemos podido comprar el A4. La k disfrutará con el Audi será mi esposa... k lo llebará cada dia. Yo sólo los finde. No llebo 40 años currando, pero kurro desde los 16 para pagarme los estudios y la carrera,y ahora ha dado sus frutos Saludos Mike :clap1: Yeeepa, yo tampoco llevo 40 currando me he expresado mal, mi edad es 40, trabajando pos la mitad y lo justo y necesario ,que trabajar es salud, trabajar mucho una put*da jeje.

Pos yo acabo de cumplir 40 bieeennn ya soy cuarenton...(nuse peo creo que me quedao en los 27 o asi, se ma pasao tan rapido que no menterao). Mecaguen too!! ahora que lo pienso para pasar del golf al audi me ha costado 40 tacos ( de curro) y aqui la peña ya lo tiene con veinti pocos, peo que cojone.... Ala pues enorabuena aunque me corroa la envidia. Saludos

Tienes tambien un golf por lo que veo ,como yo y el mismo color. A disfrutarlo.

Deker , la forma mas sencilla es esta. Tu entras en http://www.imageshack.us/ ahi tienes a la derecha la opcion examinar y subes la foto que quieres, luego en "resize imagen" eliges si es para avatar o para lo que necesites y te dice que medida te va quedar (puedes hacer puebras), le das a host it! y ya tienes preparada la foto, coges la ruta que aparece preparada para los foros ( que es una cosa como [ ), lo copias y lo pegas en el post , le das a visualizar y ves como queda si te gusta lo dejas y sino pos cambias. Saludosss

Bueno como mejora el hilo sin malos rollos. Lo del tuning es como la ropa cada uno a su gusto. Y claro hay ropa que yo nunca me pondria. Con un poco de pasta del cual carezco ejem, aletas pa fuera, llantas nuevas y algun faldon, ah y un chip tuning pa cojer mas chicha. Saludoss

Uyss...Un amigo mio tiene el mismo problema y nos hemos bajado 20 mapas de la mula y hasta hemos hecho una copia de un original (que no es facil hacerlo) de un concesionario oficial y ni asi.No se si es que el navegador ese aleman solo acepta los cd de alli o que cojone. Yo tambien estare al tanto a ver si sale algo. Saludos A lo mejor es algun problema del lector...nose.Lo unico es que el original que traia lo lee a la primera y los que hemos conseguido nosotros no funcionan o se ponen a funcionar a la media hora de estar metidas ,vamos una cosa rara.

Yo por mi parte dejo el asunto zanjado. Despues de saber cual es el motivo me he quedado tranquilo. Le doy un poquito mas al principio y listo. Cada dia que lo uso estoy mas contento con el. Es una pequeña maravilla mecanica y tecnologica, y en mojado ni te cuento como va el bicho (aqui en el norte llueve mucho). Como curiosidad voy a comentar algo que he leido en otros foros, concretamente en el de BMW (que me da igual la marca, creo que son buenos coches). Pues un tio decia que "una vez" le habia adelantado un Mondeo en una autopista y tal....una vez! Vamos sin comentarios que si no voy a desbarrar. Que curioso que a mi no me molesta que me adelanten, asi ven mi superbuga por delante y por detras y si es una tia y al adelantarme gira la cabeza ademas le guiño un ojo Saludoss Lo dicho una maravilla el coche.

No parece que sea un fallo del coche, suena mas que los de audi se curan en salud e introducen cambios.No esta mal si es asi, tienen nivel. Saludosss Mu bonito el gris cuarzo. <_<

Ah pues mira eso no lo se rusito ni el modelo ni la fecha.Pero los A4 seguro y de un año pa tras mas o menos. Bueno mejor que lo pregunte y me informe.Oye tu coche que color es exactamente? Saludoss :clap1:

Yo he adquirido un a4 avant en agosto. Mi impresion desde el principio fue que el coche era perezoso en bajas (usea en primera y segunda). Despues de hablar con el mecanico, de seguir varios hilos y escribir algunos post, he observado que los que han pasado la revision y les han aplicado la campaña venian a decir lo mismo que yo osea que el coche se quedaba mas pesado. Ayer estuve en el garage en la revision de los 2000, el mecanico (que ya casi me mira mal) me comento que yo no estaba dentro de la campaña y haber de que me quejaba, "claro que no" le dije el mio es nuevo y ya trae la reprogramacion hecha. Ademas "si no afecta la repro como dices porque la haceis" le pregunte. Para aclarar el asunto nos dirigimos al ordenador donde tenia las instrucciones de la campaña con toda la informacion. Ademas de los datos tecnicos venian unas instrucciones para los clientes que decia: Esta reprogramacion consiste en bajar electronicamente un tema de gases y a su vez proteger el embrague y asi su durabilidad, esto hace que al coche le cueste mas salir y de una sensacion de perdida de potencia que se solventa acelerando mas y jugando con el embrague sin que esto repercuta en un mayor gasto de combustible. Sorprendido el mecanico reconocio que no estaba facilitando esta informacion a los clientes pero que logicamente lo iba a hacer. Luego venia un apartado sobre los chip tuning que no lo lei de lo cual ahora me arrepiento, pues era un tema interesante tambien. Pos eso...a acelerar mas.Saludosss :clap1:

780€ con franquicia de 300 en Zurich a todo riesgo.A4 avant 2.0 140cv S-line.En euskadi. Habra que comentar donde, porque aqui parece que todo es mas caro.

Esto para rusito, el caso es que la primera ademas de costarle salir es corta, cosa que no le pasa a la segunda pero si lo del embrague, por ejemplo si entro en una rotonda en segunda y tiene mucho giro y pierdo mucha velocidad al salir de ella no puedo soltar el embrague rapido y acelerar porque el coche se viene abajo es como si le ahogara con el aceleron. A mi con el golf (normal) que tenia al dar esos acelerones podia ser que a veces (por ir muy despacio por ejemplo ) le costara recuperarse y venirse arriba , pero lo que no hacia era venirse abajo hasta tener que embragar para que no se cale no se si me explico. Amos que es diferente al golf que he comentado, ( y por supuesto no quiero entrar en debates ni comparaciones ,lo he utilizado porque ahora mismo es la referencia mas cercana que tengo) algunos me dicen que es un familiar y pesa mas, que la conduccion es diferente, que todos son distintos.....si vale peo lo que es nervio al salir no tiene, y si ademas en un stop o en una cuesta me puede dejar tirado ya resulta hasta peligroso. Por supuesto he cambiado la conduccion (usea me he tenido que adaptar yo al coche) y ahora no se me cala a base de acelerar mas y controlar mucho el embrague.Por lo demas a partir de tercera anda fenomenal, tambien en estabilidad en frenada ( lo mas importante) y como no, se ve muy chulo el carro desde fuera es una gozada. Yo conduzco muy despacio y no miro la velocidad pero por primera y segunda tengo que pasar siempre que coja el coche y hecho de menos un poco mas de repris, salida, nervio o como le querais llamar. Rusito como es que tienes un A4 y es RS6 no deveria de ser RS4, la verdad no me entero en esto de los nombres Saludosss....yo tengo un 4avant140cv.Gracias por contestar.

Hombre no me jodas! ( a los de audi les digo)Que le han quitado chicha para que no sufra el embrague.Yo tengo el A4 avant 2.0 140cv de agosto del 2007 nose desde cuando estaba en el concesionario.Y cuando salgo en primera tengo que salir como pisando huevos.Si me pilla cuesta arriba tengo que meter un aceleron que ni te cuento, asi si que tiene que sufrir el embrague. No puede ser que un coche de este nivel tenga esta primera y segunda. Espero que saquen alguna actualizacion del software.Yo por lo menos estare esperando con mucho interes.Haber si alguien sabe mas de esto Saludosss

Muy interesante el tema!!, haber si despues de probarlo nos das buenas noticias. Mi avant de 140cv no tira en bajas , tiene una primera muy cortita nose porque.Haber si con el cambio notas tambien que mejora en este apartado. Se por lo que me comentaron en el concesionario que la diferencia entre el 140cv y el 170cv estaba solamente en la electronica por esto supongo que el coche esta preparado para soportar mas potencia, pero 3000€ tenian la culpa de la diferencia de cavallos.Me puedes decir cuanto te ha costado a ti el cambio si no es mucho preguntar.Tambien me gustaria saber si alguien conoce algun taller que hagan esto por la zona del pais vasco. Estoy impaciente por saber que tal te va. Saludoss