Berlinés

Son...

Algo así debe ser porque la izquierda trasera abre desde fuera de vez en cuando. La que no abre desde fuera nunca es la derecha trasera. Por temporadas...te refieres a que cuando le dé la gana vuelve a funcionar? Lo de mirar el mazo de cables no sé cómo hacerlo...es decir no sé qué cables y dónde hay que mirar y qué hay que mirar: disculpad la ignorancia.

Me imagino que pare eso hay que desmontar ¿no? Te refieres a los cables que van por dentro de la puerta.

Hola compañeros...mi coche está loco: le doy al mando y hace unos días no abre la puerta derecha trasera si no es desde el interior...y hoy me está pasando con la izquierda. Me imagino que debe ser algo eléctrico y no mecánico ya que con la manilla interior abre sin problemas y ocurre en dos puertas.

Gracias compañeros... como suele hacer mi b7 él se las arregla sin contar conmigo y se auto-repara para variar...jajaja Desde enero de 2007 que lo compré sin pisar un taller por averías y que siga así. Un abrazo.

¿qué debo hacer? ¿hay alguna manera de arreglarlo? Gracoas Carlisu84...eres un hacha, siempre atento al foro. Saludos,

Hola compañeros, cuando cierro con el mando una de las puertas traseras (la derecha) hace un ruido raro.. como si algo después de cerrar siguiera funcionando un par de segundos más.... es un ruido como de motorcillo, no sé cómo explicarlo.

Compañero yo hasta ahora 0 problemas. Que a veces a tardado un par de días más...pues sí, pero nada reseñable negativamente. Igual no has tenido suerte.

Vete al taller y que te lo peguen con neopreno que venía como en un bote típico de silicona y se aplica igual que la silicona .... yo lo hice y cualquiera quita las tapas ahora. Probé con distintos pegamentos y colas y siempre terminaban despegados.

jod**...cab***es! Bueno, ya nos contarás a ver si el seguro se porta. Suerte.

Con todos mis respetos, si no te gusta que el Exeo sea un A4 B7, no mires mi galería; puesto que los moderadores están informados del vehículo que dispongo y ellos no me han comentado nada al respecto, no entiendo tu comentario. Ni me he parado a mirar la galería. Opino que tienes un SEAT en un foro Audi y que siempre será un SEAT con disfraz de Audi, pero nada más. Ya sé que no te importa mi opinión, pero la expreso libremente y sin faltar el respeto a nadie.

Con todos mis respetos, para mí, esto es un foro Audi.

Si hay que homologar es que no te merece la pena. Ya cada uno y su dinero.

Cuenta también con lo que te va a costar la homologación para meterlo en la ficha de la ITV...unos 300€ entre homologación e incluirlo en ficha.

Espero una pronta recuperación compañero..y homologa las piezas que podrías tener problemas.

Ok, gracias compañero.

Gracias compañero.... sabes cuánto pesa aproximadamente la defensa?

Necesito saber los puntos de anclaje que tiene la defensa de nuestro A4. Necesito rellenar este documento de cara a una homologación. Saludos a todos.

+1 Ya te digo: algo más de dos años echando gasoil de Carre4 y me hago aprox. 2500 kms al mes y cero problemas: ni noto nada, ni consume más que antes ni nada.

Carrefour desde hace ya dos años e igual que con el CEPSA o BP.... no noto nada: ni peor, ni mejor.

No, la original rs4 es más ancha, tendrías que modificar aletas, etc.

Entre 2000 y 3000 está bien, pero es recomendable llevarlo alguna vez en 4ª entre 3000 y 4000 durante unos 10 o 15 minutos para limpiar carbonilla. Hace unos meses el coche al arrancar me empezó a hacer extraños y unos tirones raros, como si se quedara sin fuerza y salía el testigo de fallo motor que se encendía y a veces se apagaba, lo llevé al mecánico y al día siguiente me llamó diciendo que el coche no tenía nada, solo que necesitaba darle caña. Me dijo que lo tuvo un buen rato dándole y como nuevo, precio de la reparación 0€.

Al final en mi caso no era nada. Algo que estaría mal montado (de una reparación después de un accidente) por lo visto el mecánimo me ha dicho que desmontó todo y no vio nada raro, así que dice que sería de las pinzas de freno o de algo que no estaría bien montado... el caso es que ni he recurrido a la garantía del taller que hizo la reparación que cubrió el seguro porque son unos ineptos y ya no llevo el coche allí más y he acudido al mecánico de confianza y por 70€ que me ha cobrado ya no hace ruidos de ningún tipo. parecía por los síntomas homocinética (eso si hubiera sido caro), pero nada, así que nunca descartéis nada. Los síntomas eran: con la ventanilla abierta la rueda se escuchaba al girar a la derecha un clak clak clak que iba al ritmo de la velocidad y en parado (no lo oía en marcha o no se oía con el motor) al girar a la izquierda se escuchaba en un punto del giro un clonk.

Me interesa, ASI que lo subo.