laly
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Ahora que lo pienso Laly olvidate de esa foto que no te vale, lo tuyo es b7 no?
ATENCION !!! DATO IMPORTANTE :
Para los A4 fabricados a paritr de enero del 05, la referencia del mando, es 8E0 941 531 D 5PR. Cambia la D por la B, y hay un cambio de PINES.
Donde apunto que el PIN 11 es CRUCE, en estos modelos y el B7, es luz de matricula trasera. Por lo visto, estos son capaces de controlar si se nos funde una luz de matricula trasera, el mio del 2002 no lo contempla. Es la unica luz que no 've'.
Con lo cual, la lista de PINES para los modelos fabricados a partir de enero del 05, seria;
1 y 2 – Positivo contacto.
3 – Positivo en OFF y Masa en cualquier otra posición.
4 – Vacío.
5 – Vacío.
6 – Vacío.
7 – Actuador del AUTO.
8 – Luces antiniebla delanteras.
9 – Luces antiniebla traseras.
10 – Masa.
11 – Luces de matricula.
12 –
13 – Luces de cruce.
14 – Luces de posición.
15 – Positivo continuo.
16 – Luz AUTO.
17 – Luces del cuadro.
Saludos.
Que me acuerdo que cuando le puse las diurnas a rotty era el mando diferente al B6 y tuve que buscar info.
Hola turbo, esta es una foto de mi mando, es igual que el b6 pero yo tengo el pin doce, tambien te pongo una foto de la referencia del mando que tampoco coincide....esta noche vuelvo a no dormir jejej.
Si ahora que lo vuelvo a mirar por milesima vez, creo que si me puede valer, es el pin trece el que yo si tengo y la la primera foto que me pones si, pos veremos a ver ..... la semana que viene me llegan ya....
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Ahora que lo pienso Laly olvidate de esa foto que no te vale, lo tuyo es b7 no?
ATENCION !!! DATO IMPORTANTE :
Para los A4 fabricados a paritr de enero del 05, la referencia del mando, es 8E0 941 531 D 5PR. Cambia la D por la B, y hay un cambio de PINES.
Donde apunto que el PIN 11 es CRUCE, en estos modelos y el B7, es luz de matricula trasera. Por lo visto, estos son capaces de controlar si se nos funde una luz de matricula trasera, el mio del 2002 no lo contempla. Es la unica luz que no 've'.
Con lo cual, la lista de PINES para los modelos fabricados a partir de enero del 05, seria;
1 y 2 Positivo contacto.
3 Positivo en OFF y Masa en cualquier otra posición.
4 Vacío.
5 Vacío.
6 Vacío.
7 Actuador del AUTO.
8 Luces antiniebla delanteras.
9 Luces antiniebla traseras.
10 Masa.
11 Luces de matricula.
12
13 Luces de cruce.
14 Luces de posición.
15 Positivo continuo.
16 Luz AUTO.
17 Luces del cuadro.
Saludos.
Que me acuerdo que cuando le puse las diurnas a rotty era el mando diferente al B6 y tuve que buscar info.
Hola turbo, esta es una foto de mi mando, es igual que el b6 pero yo tengo el pin doce, tambien te pongo una foto de la referencia del mando que tampoco coincide....esta noche vuelvo a no dormir jejej.
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Fíjate en la foto donde esta la centralita si te fijas esta todo desmontado,incluido el lateral negro por donde se quita el faro trastero,no se si me he explicado.
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Adris-line porsupuesto que el A4 consumira menos, pero ya te digo que el Mercedes no lo tengo por vacilaf sino porque puedo permitirnelo mas que de sobra a dia de hoy. De echo casi me compro un Porsche 911 en vez del Mercedes. Y no es por quedar ni muchisimo menos por encima de ti, pero yo llevaba la L en un 200cv turbo gasolina. Por eso te digo que el vacilar no me interesa. Encuanto a la gasolina, gracias a dios! (como se suele decir) me sale bastante mas baja de precio que lo que la compraria cualquier persona de la calle. Asique entre eso y el trabajo que tengo puedo permitirmelo con 21 años recien cumplidos. Tambien os digo que volveria a Audi muy alegremente, pero he notado detalles tanto de calidad como de tecnologia en el Mercedes que Audi no tiene. Mbjm, encuanto a las modificaciones querria ponerle las 4 salidas de escape y hacerle la linea para que suene como yo quiero! Aparte le pondre el aleron de pestaña y poco mas, ya que es el acabado Avantgarde y lleva absolutamente de todo.
Saludos y gracias a todos por vuestros comentarios! Sois un gran foro!
Fijate que estamos igual yo, casi me compro un lamborghini aventador y no me lo compré por que quería un poco más de espacio para mis niños perros..
Mientras que te guste a ti, es lo importante, disfrutalo mucho y no te lo tomes a mal pero según se lee este post suena a vacile...
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Laly me quiero animar hacer este brico,gracias al tuyo,pero me sale una dudilla,cuando metes los sensores,como pasas los cables hasta el piloto??? esta hueco el parachoque?
Cuando lo tienes quitado vas a verlo, yo con un alambre fino me sirvio de guia, no tiene complicación.
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Ok gracias turbo 1.8
Laly vas a dejar el rojito ese irreconocible jeje. Muy chulo, sigue así que por lo que se ve eres una manitas pa estas cosas.
Saludos
Axias nenineno, en esto me va ayudar mi marido globertroter
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Muchas gracias turbo, hoy voy a dormir un poquito mejor gracias a tí, por que me traía de cabeza.... muchas,muchas gracias.
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Gracias afonsit, si luego ya me he dado cuenta pero bueno a ver si llegan los leed y nos ponemos al lio. Un saludo,
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Hola como vien dice mi buen amigo Txelu es tirar cables y alguna cosa más , yo subí los cables originales de los antinieblas hasta la DLR con lo cual ya tenía los antinieblas arriba , el cable de la DLR lo baje hacia el led y la posición también , el antiniebla lo subí directamente a la DLR pero las demás concesiones las hicimos en la salida de la centralita de iluminación , eran si no mal recuerdo cortar dos cable y intercalarlos con lo cual la luz de posición bajaría a el led y la DLR también bajaría al led , la atenuación y todo lo demás pasa por la maravillosa cajita que diseño mi buen amigo txispis que será la que hagá las funciones de DLR y posición , los led y posición te darán fallo por que los led tienen menos consumó y tendrás que poner resistencia para quitar los fallos , dichas resistencias están indicadas en los enlace que te puse sobre la instalación de los led , lo único que te hace falta e saber la salida de posición y de DLR que salen de la centralita de iluminación así puede hacer el intercambio y así bajas esas funciones al led , el esquema que se hizo para los A6 te baldria pero cambiaria la salida de la posicion y la DLR de tu A4 , yo al tener vi-xenón todo es automático con lo cual de día irían los led al 100% y cuando se encendería el vi-xenón los led se atenuarían y Adrián de posición , si no mal recuerdo los coches que no tenian esta funcion de vi-xenon no harian las cosas automaticamente y por eso hay otra cajita para los que no tienen vi-xenon y con dicha cajita realizara las funcion automáticamente , el tanto por cierto de la luz que darán las DLR y la posición lo hace la cajita marica , nose si me dejo algo , pues nada si necesitas cualquier cosa me mandas un correo y si quieres te puedo dar mi teléfono por privado y asi explicártelo todo o ayudarte en las dudas que tengas , un saludo .
Ya estoy lo q viene siendo asustada por decirlo finamente,mañana me pondre a estudiarme el superbrico,mi tomatito tambien es bi-xenon.Lo q te hizo txixpis seria la unidad de control q a mi me viene con los leeds.Le voy a poner tambien a mi marido al lio y seguro q te molestaré más de una vez.. Muchas gacias Afonsit.
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K buena pinta tiene...
Yo estuve ayudando a alfonsit con el suyo y al final es alargar un cable de los nieblas hacia arriba y al revés...
Eso si falló creo k tendrás pk en el A6 estuvimos instalando unas movidas pa quitar ese fallo.
Cuando te lleguen las diurnas podrías poner unas fotos de como son y sus medidas?
Un saludo y graciass
Claro que si faltaria más.
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Hola chic@s:
Bueno pues ya estoy en otra metida, esta vez en las luces diurnas, pero esta vez necesito de vuestra ayuda por con el tema de cables pufff ando un poco perdida.... pero con algo de ayuda seguro que me encuentro jejejejj.
El tema está en que quiero poner los antinieblas arriba en donde las luces drl y las luces drl abajo donde están los antinieblas.... Y estoy perdida por eso os voy a poner las fotos del mando de luces por si alguien puede echarme un cable y sacar esto para adelante..
Aunque las luces no me han llegado pero ya estoy con el paragolpes desmontando y haciendo las modificaciones pertinentes.
Lo que quiero es lo siguiente:
-Que cuando yo de el contacto se enciendan las drl como me pasa ahora y cuando de las luces de atenuen como pasa ahora y que cuando ponga el antiniebla de encienda en el faro y todo esto sin errores.
He visto el brico del A6 y claro ese esquema pero en a4 me vendríaaaaaaaaaa que ni pintado, por lo que os pido una ayudita para que mis luces luzcan como dios manda....
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Gracias a ti también Laly, de donde sacas las traducciones de los fallos, jeje???
Saludos
De un documento dpf, y de internet, sobre todo de internet.
Un saludo.
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Hola pues yo te aconsejaria que pondrias los antiniebla en donde tienes la DLR en el foco y los quitaria de debajo , dejando solo los led debajo que es como hemos echo la mayoría en los A6 para que quede igual que el S6 , con lo cual nosotros tendriamos todas las funciones como el S6 , led y posicion en el led abajo y antinieblas en el foco arriba , pasaros por el foro de A6 C6 y hay veréis mucha informacion sobre este tema asi como los bricos y instalaciones electricas y demas sobre estos led , tambien dicha instalacion de led para enero del 2013 se considerara una reforma y al pasar la ITV te tiraran para atras , pero si lo montas antes de diciembre de este año y pasas por la ITV y les comentas que lo instalaste antes del 2010 te diran que no se considera una reforma sino una dirigencia y pagando 11,75 o algo asi te lo ponen en la ficha tecnica con lo cual iras legal y no tendrás problemas , lo mejor mirar en nuestro foro que nosotros lo montamos hace tiempo y podras ver toda clase de informacion sobre este tema , asi podras hacer las cosas sobre seguro y no hacer pruebas que luego te puedas arrepentir , un saludo .
http://www.audisport...194342&hl=brico
http://www.audisport...188085&hl=brico
http://www.audisport...achoques-y-led/
Muchas gracias Afonsit, me esta sirviendo de gran ayuda, lo unico que no se de donde voy a sacar las bombillas antinieblas para ponerlas en las drl.... El resto más o menos ya claro y las luces ya pedidas y a esperar que lleguen cuanto antes.
Un saludo.
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vaya brico"" una pasada, enorabuena ! queda genial
Axias, se hace lo que se puede por el tomatito.
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Muchísimas gracias Laly, al final he pasado unos machos de roscar de M-4 y monto unos tornillos de cabeza avellanada de M-4x 16.
La verdad que me parecía muy raro que las levas no estuvieran roscadas, supongo que en fábrica montaran tornillos auto-roscantes de M-4 ya que el orificio tiene un diámetro de 3,3.
Ya sólo me falta el tema del vag, espero que esta semana me lo apañe un amiguete que lo tiene.
Ánimo a los indecisos, la verdad que con bricos de esta calidad y la magnífica respuesta de los miembros del foro todo es muchísimo mas fácil.
Un saludo
De nada faltaría más, para eso estamos para ayudarnos a levear jejej. Un saludo.
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hola a todos,como algunos ya sabeis hace tres dias compre mi coche y como tenia el vagcom hoy se lo
he pasado y me ha dado bastantes fallos,pero es la primera vez que lo uso y no lo entiendo muy bien.
Hice el autoscan,me salieron los fallos,luego le di a clear all dtcs y creo que se borraron...Ahi va:
Monday,05,November,2012,16:14:05:37412
VCDS Version: Release 11.11.0
Data version: 20111111
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7
Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67
69 75 76 77
VIN: Mileage: 218580km/135819miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels:
VCID: 55ABF0F0AC1A496
Note: Excessive Comm Errors
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl
Part No: 8E0 614 517
Component: ABS/ESP front 1726
Coding: 04455
Shop #: WSC 00408
VCID: E5CB40307F7A596
1 Fault Found:
01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30 Es posible que tengas que calibrar el sensor de angulo de dirección , no obstante también ha podido ser un fallo puntual del esp. Controlalo y si te vuelve a dar tendrás que calibrar y si el calibrar no funciona te tocará cambiarlo.
35-10 - - - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl
Part No: 8E0 820 043 C
Component: A4 Klimaautomat 0912
Coding: 00000
Shop #: WSC 63351
VCID: 21439420ABD2F56
2 Faults Found:
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent ,Es el servomotor que recircula el aire de fuera hacia dentro del coche, se suelen romper (aunque no siempre).
00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) Es el potenciómetro de la tapa de recirculación.
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8E2.lbl
Part No: 8E0 907 279 E
Component: int. Lastmodul RDW 0305
Coding: 00011
Shop #: WSC 63351
VCID: 346D6D74042070E
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-84.lbl
Part No: 8E0 959 655
Component: Airbag 8.4E 5001
Coding: 0010602
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VCID: F4ED2D7494A0B0E
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
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Component: Lenksáulenmodul 0308
Coding: 00012
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VCID: 3669577C125C62E
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl
Part No: 8E0 920 930 J
Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D27
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Shop #: WSC 00006
VCID: 2E597F1CEA0C5AE
WAUZZZ8E32A230109 AUZ6Z0A0367836
2 Faults Found:
00668 - Supply Voltage Terminal 30 Voltaje del suministro demasiado bajo (intermitente) o te cambiaron la bateria o está a punto de morir.
53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent
01304 - Radio
49-10 - No Communications - Intermittent No hay radio
-------------------------------------------------------------------------------
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Component: RNS 4.2 H06 BNO 0102
VCID: 234F9E28B1CEE76
No fault code found.
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Part No: 8E0 951 177
Component: Innenraumueberw. 0604
Coding: 00001
Shop #: WSC 00000
VCID: EBDF3608999E6F6
1 Fault Found:
01463 - Alarm triggered by Sensor for anti-theft alarm System Eso es por que te ha saltado la alarma borralo y sin problema
81-00 - Open
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Component: Tõrsteuer.FS BRM 0002
Subsystem 2 - Part No: 8E1959802B
Component: Tõrsteuer.BF BRM 0002
Subsystem 3 - Part No: 8E0959801A
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Subsystem 4 - Part No: 8E0959802A
Component: Tõrsteuer.HR BRM 0002
3 Faults Found:
01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring
35-00 - -
01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch
35-00 - -
01705 - Selection Switch for Mirror-Adjust (E48) Esto es un corto en un momento dado del espejos exteriores
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
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No fault code found.
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No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
ahi van despues de borrarlos:
Monday,05,November,2012,16:35:06:37412
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No fault code found.
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Component: int. Lastmodul RDW 0305
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No fault code found.
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No fault code found.
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No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
Como lo veis,tengo algo mal?
los kilometros que aparecen arriba son los reales de la centralita o los del cuadro?
en el primer modulo engine, en donde pone labels no pone nada,y pone excesive comm errors es eso normal?? porque parece que no lo lee como el resto de modulos
bueno de momento nada mas y perdonar por el tocho
Un saludo y gracias por adelantado
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Muy profesional si señor !!!!
Una pregunta las levas traen tornillo? De qué tipo es?
Un saludo y muchísimas gracias por compartirlo!!!
No el tornillo lo tienes que poner tú, yo puse uno como el de la foto,evidentemente más pequeño y un poco más grueso pero para que te hagas una idea vale..
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Yo como la segunda foto sin duda...
tienes xenon de serie con DRL??
Por cierto cuando las recibas pon fotos con las medidas y la forma k me interesa mucho el tema.
Si tengo xenon y drl
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Sin dudarlo con antinieblas.
Si yo creo que va a ser que si puede ser va a ser con antinieblas..
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A mi también,ahora tengo que esperar que me lleguen y ver las medidas y luego ya se verá jejejje
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Y no seria posible una adaptación en el paragolpes... es que no soy muy partidario de quitar los nieblas, pero si los vas a quitar la segunda sin duda.
Vamos a ver que te parece esto.....
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Y no seria posible una adaptación en el paragolpes... es que no soy muy partidario de quitar los nieblas, pero si los vas a quitar la segunda sin duda.
voy a darle al photoshop jejejje, ahora pongo otra foto...
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La segunda queda mas guapa...
pero como vas hacer ? vas a eliminar el antiniebla ?¿
La tercera opcion es dejar el antinieblas, iria colocado encima del antinieblas pero sinceramente es la que menos me gusta....
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A mi me gusta mas la segunda foto, aunque me parecen casi idénticas...
La diferencia esta en la barra roja que es donde va el antinieblas.
La que se avecina III Luces S6
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
Muchas gracias afonsit, te lo agradezco.