ILDEFONSO

que torpe soy para esto...jajajja muchas gracias

YO LO VEO UN POCO PELIGROSO... PERO BUEO... una opcion mas.....!!! a ver si alguien lo puede poner con la pantalla grande...que yo no se...jajajaja

no me canso de ver algunos de estos videos... los tengos en favoritos.. jeje y de vez en cuando me gusta volverlos a ver... ESOS DE LOS GRUPOS B.... que buenos... JJAJA muchas gracias por compartir tu lista de videos con nosotros... SALUDOS.....

ME ALEGRO DE QUE HAYA ARRANCADO.... te acuerdas que te dije el otro por telfono.... que muchas veces era mejor..... olvidar el calado anterior y hacerlo de nuevo.... jajaj yo incluso ya siempre por maia.. le doy dos pasaitas completas mirando todos los puntos antes de arrancar,. bUENO PUES POR AQUI ESTAMOS... CUANDO NESECITES ALGO... ya tienes mi email, mi movil y por aqui andamos... SALUDOS y a disfrutar de los audi----

Ya, a ti en tu coche, vete a la Audi con el mio, y sino a un taller "normal" que lo mismo no sabe ni cambiarla. S2. Igual es mas raro mi coche que el tuyo, el 4.2 V8 no se como va pero el mio lleva dos correas, y para encontrar la bomba de agua flipamos, tubimos que pedir 4 bombas y ninguna valia, asi que no se la pudimos cambiar. Yo de los conces oficiales no quiero ni oir hablar, paso de ellos olimpicamente. No lo creo el que sea mas raro o mas dificil de cambiar, sinceramente. Segun manual de taller el tuyo 2 horas de cambio, el mio carca de 5. Y por cierto, en el Autodata, no veo dos correas de distribucion, veo una solo, al menos en motor 4D68T. Otra cosa es como bien sabes las correas auxiliares. Un saludo compi. Adjunto imagen: ESTA FICHA DE AUTODATA PONE QUE ES UN MITSHUBISHI GALANT ....NO?

BUENO ANTE TODO y perdona por no haberte dado la bienvenida.... PUES YA ESTAS AQUI... BUENO PUES LO DICHO B I E N VE N I D O a esta GRan Familia..... Saludos desde Jerez

YA LE MANDE INFORMACION DEL ELSAWIN sobre el tema.... quizas sea un problema de conexion entre bomba y ecu(centralita)... En fin a ver si entre todos..lo arrancamos...jejje saludos

Pues lo mejor es eso, buscar un tornillo un poco mayor, hacer rosca a la culata , colocar tornillos y poner sellados de rosca.

Puedes buscar dos esparragos un poco mayores y hacerle rosca nueva...y ponerles tuercas. Tambien hay esparragos con dos medidas... o Como te dice tolo si los admite un helicoil...

HOMBRE FERNANDO.... por fin te veo por aqui... ya pudistes entrar finalmente. Bueno cuantame como llevas el tema.. del motor 1Z... veras como por aqui te tiran un cable... tu expon todo lo que le has hecho y comentalo. Veras como alguno te puede ayudar. Incluso alguien cerca de ahi que pueda meterle el vag com. Bueno lo dicho me alegro de que estes por aqui.. y ya veras como te gusta . Luego te envio el enlace que em pedistes para hacerte socio... SALUDOS

Precioso ,algo asi busco yo, oye y como lo encontro en Inglaterra? Es mas barato alli? fotosssssss SI LE COSTO MUCHO MAS BARATO,ADEMAS CON UN BUN HISTORIAL DEL COCHE... incluso cuando ha necesitado piezas , se las ha pedido al vendedor... y sin problemas., Le saco un sgeuro de 15 dias y s elo trajo por carretera.... A ver si pongo fotillo de como ha quedao... Saludos

mira este POST: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=176116&hl= A ver si tengo un rato y te pongo fotos de como lo ha dejado... tras darle un buen repaso.... veras cosa guapa... Un saludo

mira esto a ver si te vale....: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ltro+particulas Espero que te guste... UN SALUDO

BUENO ESPEREMOS MUCHAS MAS PARA ESTA NUEVA TEMPORADA

MAS

OTRA

nuestra pancarta presidienod la zonas de asistencias....

ahi ese culito con nuestro LOGO...

otra

Y EN SU ZONA DE ASISTENCIA

Y AHI ESTUVO EL CLUB AUDISPORT IBERICA.. incluso en el PODIUM

SIGUE SIENDO FLIPANTE VERLO VENIR Y ESCUCHAR SU SONIDO

MUCHAS PRUEBSA EN AGUA

APROVECHANDO TODO EL ESPACIO DE LA CALZADA...

PRECIOSA