ILDEFONSO

PARA LO QUE VAYAN RECOMENDACION A TENER EN CUENTA

LISTA DE INSCRITOS

BUENO DESGRACIADAMENTE POR MOTIVOS DE LOSGISTICA NO PODRA ESTAR CON SU AUDI A4 ST, por tener que ser embarcado su camion de asistencia y su AUDI A4 ST con destino Tenerife con la antelacion suficiente para poder participar el proximo fin de semana en la ultima prueba del Campeonato de España de Montaña, III Subida a Guía de Isora, donde se juega el Sub-Campeonato. Aqui podeis ver el enlace de la prueba http://www.isoramotorsport.com/2010/index.asp Debido a ese motivo y para no defraudar a los aficionados Andaluces, Organizacion de la prueba, Federacion Andalluza de Automovilismo y amigos de la zona, Jose Antonio Anar s eha inscrito con su precioso BMW 323I, en la categoria de Historicos. Resaltando que con este vehiculo acaba de conseguir su primer titulo de la temporada, proclamandose Campeon en el Campeonato Murciano de Montaña. Asi que alli estaremos para darle apoyo, animos y ayudarle en lo que se pueda. Asi que sera en la proxima prueba, I SUBIDA A ALOZAINA, los proximos 27 y 28 de Noviembre 2010 donde se decida el Campeonato Andaluz de Montaña.

te pongo esto aqui... de un post que puse hace unos dias...SOBRE EL MISMO TEMA...: el post es este: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry3038405 y aqui lo yo conte: ** HOLA A MI HACE UNOS DIAS... cuando iba circulando me salto el testigo intermitentemente de los calentadores y se me quEdo en modo seguridad.... Una vez lo pare y volvi a arancar se le quito.... CUANDO LLEGUE A CASA... meti VAG COM y me daba este codigo: 16705 Transmisor del régimen del motor -G28 señal implausible t El transmisor para el número de revoluciones del motor - G28- envía una señal no plausible debido a un contacto intermitente o corrosión por humedad en el conector, por Distancia demasiado grande del transmisor de régimen del motor/volante , por Virutas de metal en el -G28- o transmisor -G28- suelto FALLOS QUE CAUSAN El motor no arranca * El motor se para *El testigo de control para período de precalentamiento -K29- parpadea * Cuentarrevoluciones sin indicación SOLUCION: – Comprobar el transmisor del régimen del motor -G28-, LIMPIAR y medir con polimetro. - Cambiar sensor Al dia siguiente intente arrncar y no arrancaba. Insisti arranco y sin mas problemas ni fallos estuvo dos dias sin problemas. A los dos o tres dias me volvio a suceder lo mismo, luz testigo calentadores encedidos intermitentemete y en modo seguridad, no subia de vuelta ... pare, lo deje un rato. Intente arrancar y de nuevo sin problemas... asi otro dos o tres dias... Hasta que ya tenia la pieza comprada y de nuevo el mismo fallo..... ASI que procedi a sustituir el emisor de impulso G28. Una vez terminado borrado de memorias ,sin mas problemas despues de 2000 kms,.... osea no encerrarse en inyectores comprobar primero codigo de averia y sensor G28 AL PARECER HAY UN FALLO DETECTADO EN ESTE SENSOR, YA QUE LE HAN CAMBIADO LA REFERENCIA EN FECHA RECIENTE, ESO SIGNIFCA PIEZA MODIFICADA. ADEMAS SEGUN CONSULTA EN CONCESIONARIO...ES UNA PIEZA QUE SE ESTA SUSTITUYENDO CON BASTANTE FRECUENCIA....PERO UNA VEZ INSTALADA LA NUEVA MODIFICADA... YA NO HAY MAS PROBLEMAS. ESTA PIEZA ANTES ERA ref. 036906433A Y LA NUEVA VIENE CON DISTINTA LETRA ** 036906433E EMISOR DE IMPULSOS PRECIO 43,76 + IVA= 51,63 EUROS CON DESCUENTO 15% = TOTAL 43,90 EUROS saludos

Hola Miguel... bueno pues la cosa la pinta mal... jejeje.. por que el doingo la carrera terminara sobre las cuatro de la tarde... y desde Castellar a Portimao con el camion al menos necesita cinco horas largas..para llegar.... Yo tenia entendido que embarcaba el martes antes de la carrera..osea seria el martes 16 de noviembre.... MigueL tu bajas a Castellar o te vas directo via avion a TENERIFE..? A ver si mañana llamo a Jose para ver como lo hace... por si necesita algo. Bueno esperemos buenos resultados en estas dos ultimas carreras... y que todo salga bien. YA TE CUENTO.. o me cuentas....JAJAJJA saludos....

Bueno un taller de confianza tiene la hora de trabajo entre 20 y 28 euros... ahorair al Conce para eso.. JOER..

INSISTEle de que para una pequeña vaeria no vas air a Malaga... asi que lo hicistes en CAdiz..creyendo que la garantia te lo cubriria... asi que si no te la pagan... RECLAMACION AL CANTO.... aunque sean 43 euros... son tuyos y ademas por un fallo de ellos. Intentantalo un poco enfadado... y por telefono le dices que si no, que enviaras reclamacion a VAESA atencion al cliente saluso y suerte

ADMAS ES FACIL CON UN POCO DE IDEA, UN FOSO, O UN ELEVADOR...o bien levnatando bien el coche...se puede hacer por uno mismo saludos

bueno unas cuatro horas... SI ES LA PRIMERA VEZ... ya la segunda vez..lo mismo en una hora y media se hace.. Por que la primera vez para ver se demsonta mas cosas de las cuenta.... ya luego sabiendolo hay cosas que no hay que demsontar. BUENO tranquilo..... SOLO CUANDO FALLE.......JAJAJA asi que solo es para que lo tengais en cuenta. saludos

mas fotillos si quereis saber mas... avisarme

HOLA A MI HACE UNOS DIAS... cuando iba circulando me salto el testigo intermitentemente de los calentadores y se me quEdo en modo seguridad.... Una vez lo pare y volvi a arancar se le quito.... CUANDO LLEGUE A CASA... meti VAG COM y me daba este codigo: 16705 Transmisor del régimen del motor -G28 señal implausible t El transmisor para el número de revoluciones del motor - G28- envía una señal no plausible debido a un contacto intermitente o corrosión por humedad en el conector, por Distancia demasiado grande del transmisor de régimen del motor/volante , por Virutas de metal en el -G28- o transmisor -G28- suelto FALLOS QUE CAUSAN El motor no arranca * El motor se para *El testigo de control para período de precalentamiento -K29- parpadea * Cuentarrevoluciones sin indicación SOLUCION: – Comprobar el transmisor del régimen del motor -G28-, LIMPIAR y medir con polimetro. - Cambiar sensor Al dia siguiente intente arrncar y no arrancaba. Insisti arranco y sin mas problemas ni fallos estuvo dos dias sin problemas. A los dos o tres dias me volvio a suceder lo mismo, luz testigo calentadores encedidos intermitentemete y en modo seguridad, no subia de vuelta ... pare, lo deje un rato. Intente arrancar y de nuevo sin problemas... asi otro dos o tres dias... Hasta que ya tenia la pieza comprada y de nuevo el mismo fallo..... ASI que procedi a sustituir el emisor de impulso G28. Una vez terminado borrado de memorias ,sin mas problemas despues de 2000 kms,.... osea no encerrarse en inyectores comprobar primero codigo de averia y sensor G28 AL PARECER HAY UN FALLO DETECTADO EN ESTE SENSOR, YA QUE LE HAN CAMBIADO LA REFERENCIA EN FECHA RECIENTE, ESO SIGNIFCA PIEZA MODIFICADA. ADEMAS SEGUN CONSULTA EN CONCESIONARIO...ES UNA PIEZA QUE SE ESTA SUSTITUYENDO CON BASTANTE FRECUENCIA....PERO UNA VEZ INSTALADA LA NUEVA MODIFICADA... YA NO HAY MAS PROBLEMAS. ESTA PIEZA ANTES ERA ref. 036906433A Y LA NUEVA VIENE CON DISTINTA LETRA ** 036906433E EMISOR DE IMPULSOS PRECIO 43,76 + IVA= 51,63 EUROS CON DESCUENTO 15% = TOTAL 43,90 EUROS AQUI OS PONGO UNAS FOTILLOS EN RESUMEN PIEZA CAMBIADA...sin mas problemas el coche tira igual que antes. saludos

ES MUY BUENO..... tengo muchos pdf de estos...asi que cuando sale alguna duda los voy poniendo... SI NECESITAS ALGO AVISAME.. saludos

bueno ya esto lo he puesto mas veces.... pero la verdad es que es muy bueno... Mira este PDF.... seguro de que te alegras.... YA NOS CUENTAS..... DE COMO TE VA.... !!! Saludos 00575.pdf

bueno cerca... a unos 140 kms... pero vamos dentro de la provincia y con buenas carreteras...... LA LISTA DE INSCRITO no se cierra hasta el dia 10... ASI que cuando este completa se pondra...tranquilo.....JEJEJJEJ Y luego muchas fotillos.... SAUDOS ALLI OS ESPERAMOS

otra bonita foto... de este precioso AUDI A4 ST

Y AQUI NUESTRO AMIGO Y SOCIO DE HONOR JOSE ANTONIO AZNAR ..que puede conseguir otro titulo en esta prueba.

AQUI SE PUEDE VER MEJOR:

COMUNICADO DE PRENSA DE ESCUDERIA SUR

HOLA PACO... ya lo le visto... asi que me alegro de que vaya mejorando la cosa... y como sigas ASI se te va acumular el trabajo... jejejejej veras el chorro de comilonas que se presentan enlas proximas fechas... Bueno pues nada lo dicho si te animas y convences la mam..azo de ANTONIO V6 , que te traiga y probais la celdereta. De todas formas espero te recuperes lo antes posible y disfrutes de las fiestas que vienen en buenas condiciones. SALUDOS

PARA los que vayan algo despistado...os informo de : Venta La Jarandilla, en principio llama la atención porque aquello parece una feria de tanta gente como hay, pero con la especial y atenta atención y recepción del personal que allí trabaja suelen dar una mesita para poder saborear la exquisita carne que preparan, son especialistas en carnes de venao, jabalí, perdiz, conejo, cerdo, ibéricos,..... bueno en fin os animo a todos a que paseis por allí a comer y entenderéis lo que os digo todo fantastico, mi enhorabuena a todos los que allí trabajan y por supuesto a los responsables y propietarios. Ademas tenemos Socios y foreros que ya han estado en esa Ventita con nosotros..... jejejje SALUDOS Y ALLI OS ESPERAMOS

José Antonio Aznar logró en la Subida a Mutxamel-Busot el primer título de la temporada 2010, proclamándose ganador de la categoría de turismos en el Campeonato de Montaña de la Región de Murcia, para el que la prueba disput*da el domingo 31 de octubre era la última puntuable de la temporada. Aznar tomó parte en la XVI edición de la Subida a Mutxamel-Busot al volante de su BMW 323i de la categoría de Históricos, con el que logró magníficos cronos en las tres mangas que compusieron la prueba, una de entrenos y dos de carrera. El piloto de Andinas Racing mejoró sus tiempos en cada pasada, para acabar la jornada con un registro de 2.46.734 que le situó en la octava posición absoluta de la categoría de turismos, segunda entre los participantes del grupo H, a sólo una décima del primer clasificado, el Lotus Elan del valenciano Antonio Noguera. El resultado de Mutxamel permitió a Aznar sumar los puntos suficientes para situarse definitivamente como primer turismo en la general final del Campeonato de Murcia de Montaña. Con el título murciano ya conseguido, los siguientes objetivos del piloto almeriense son lograr también el Campeonato de Andalucía, en el que es líder destacado de la general, y revalidar el subcampeonato de España de Montaña, que se jugará a una carta contra el valenciano Raúl Borreguero en la subida tinerfeña de Guía-Isora, a la que los dos contendientes por la segunda plaza del certamen nacional llegarán con los mismos puntos netos. ENHORABUENA POR ESTE PRIMER TITULO...!!!

La Subida a Castellar se encuentra ubicada en el Campo de Gibraltar, en la parte sudeste de la provincia de Cádiz. Castellar está formado por tres núcleos de población: El viejo pueblo de Castellar – ubicado dentro de la fortaleza de un castillo medieval del siglo XIV-, el nuevo pueblo de Castellar, construido en el año 1971, y Almoraima. Si llega de la parte oriental de Andalucía (Almería, Jaén, Málaga) a Castellar puede acceder a través de la autovía del Mediterráneo A-7 (dirección Málaga –Algeciras), por la salida 130 dirección Guadiaro-Castellar-Sotogrande. Después de atravesar 10 kilómetros por la carretera secundaria A-4100, una vía de montaña de gran belleza paisajística, llegará a Castellar. Si llega de la parte occidental de Andalucía (Sevilla, Cádiz) puede acceder a Castellar desde la Autovía A-381 (Jerez-Los Barrios) a la carretera comarcal A-405 (Algeciras-Ronda) que, tras 20 kilometros, le dejará en nuestro municipio.

PROGRAMA Y HORARIOS

VII SUBIDA A CASTELLAR, 13 Y 14 de Noviembre 2010Castellar de la Frontera (Cadiz) PUNTUABLE PARA EL CAMPEONATO DE ANDALUCIA DE MONTAÑA ORGANIZA ESCUDERIA SUR http://www.escuderiasur.net/ Pues aqui nuestro Amigo y Socio de Honor JOSE ANTONIO AZNAR y su Audi A4 ST... se juega la primera posicion del Campeoanto Andaluz de Montaña- Por ese motivo alli estaremos los miebros del Club Audisport Iberica para ayudarle, animarle y ofrecerle todo nuestro apoyo. Asi que os esperamos para disfrutar primero de su compañia, en segundo lugar de su Equipo y poder disfrutar con el la victoria y consecucion del Campeonato Andaluz.

COMO BIEN TE PREGUNTA EL AMIGO "TOLO"..... cuando ese flexible se rompe...es por que casi seguro algun soporte moltor o cambio estan malos y debido a las vibraciones se va rompiendo..... Asi que si compruebas los soportes y no tiene fugas..podrias conservar el mismo flexo. saludos