ILDEFONSO

AUTO RETRO BARCELONA 2010- 27ª EDICION, BARCELONA del 4 al 8 de DICIEMBRE 2010 PUES AQUI ESTA TODA LA INFORMACION..... seria buena ocasion para una KDD...ejejje ..yo espero intentar ir...

PUES ESO HA NACIDO UNA EMPRESA PARA GESTIONAR CONCESIONARIOS AUDI... me imagino que sera una buen Sociedad y que unificaran criterios de ventas.... ESPEREMOS QUE TAMBIEN DE postventa

ESTE MOTOR NO ES UN 170 CV.... HAY DIFERENCIAS.... jejeje Es un 170 y si hay diferencias AQUI PUEDES VER QUE LA TAPA QUE CUBRE EL MOTOR.. tambien es distinta a los 140. QUE LETRA ES TU MOTOR ????

AQUI LO PUEDES VER MAS CLARO...

ESTE MOTOR NO ES UN 170 CV.... HAY DIFERENCIAS.... jejeje Es un 170 y si hay diferencias ES QUE SI MIRAS TU MOTOR, EL DE LA FOTO TUYA Y LO COMPARAS CON ESTE....HAY CIERTAS DIFERENCIAS.... el mio EL COLECTOR DE ADMISION ES DE MATERIAL PLASTICO Y LLEVA EN SU INTERIOR UNA MARIPOSA QUE HACE LA ADMISION VARIABLE.... Y TAMBIEN LLEVA ESA VALVULITA DE DEPRESION QUE HACE ACTUAR A ESA MARIPOSA INTERIOR DEL CLCETOR DE ADMISION... VES LA DIFERENCIAS ?

es que hay tractores y tractores.... tambien hay muchas cortacesped y cosechadoras.... JIJIIJIJIIJ el que no lo distingue..es que ni siquiera lo ha escuchado.... asi es imposible comparar.....!!!!!

SI ESTA CLARISIMO..jeje ademas si lo escuchais.. no lo olvidareis....JEJEJEJ

ESTE MOTOR NO ES UN 170 CV.... HAY DIFERENCIAS.... jejeje

ESO ERA EN LOS PRIMEROS A3 Y A4 DE AÑOS 95,96,97,98... luego lo copiaron seat...YA LUEGO ESO DE LAS LETRAS EN ROJO SE PERDIO....

TAMBIN AL ABRIR EL CAPOT.. comprobaras que la tapa plastico del motor es distinta.. ya que hasy diferencias en los colectores de admision y las tapas son distintas. el sonido TAMBIEN SE NOTA Y MUCHO, solo con dar un poco al acelerar... Y YA CUANDO ACELERAS MUCHO aun se nota mas... en fin... Lo bueno es saber que los llevas debajo de capot..JEJEJE.. y que puedes usarlo cuando gustas.. AHORA ESO SI... tambien s enota el consumo.. Y EL MIO QUE ES quattro AUN MAS... lO ENTIENDES AHORA ALGO MEJOR ? saludos......

pues mira esta es mi ficha es un 170 cv. COMO VERAS PONE MOTOR : "BMN" que ya identifica al 170 cv y luego pone potencia: 125 kw que con esta formulita: POTENCIA (en CV ) = 1,36 X POTENCIA (en KW) COMO TENEMOS EN LA FICHA TECNICA UN APOTENCIA DE 125 KW seria : 1,36 X 125 KW = 170 CV lo pillas....???

Hola alguien sabe donde conseguir EL QUICKOFFICE 6 para NOKIA X6 ? O ALGUN PROGRAMA QUYE DEJE ABRIR ARCHIVOS word, excel, pdf...ETC SALUDOS

bueno... lo mejor es hacerle con el vag com una prueba de controladores..asi si hay alguna trampilla atascada te dira cual es... lo mas logico es que sea.. la que hace el cambio de trampillas... eun servo... QUE VA EN LA CAJA DIFUSORA DE AIRE QUE SALE DE LA CAJA DEL EVAPORADOR.. Muchas veces haciendo pruebas con el vag com y probando los conraoladores... te dice que servo es. busco fotillos y te pongo algo saludos

CONTENTO nuestro PILOTO.... Y otra vez que nuestro piloto JOSE ANTONIO AZNAR... con nuestro logo en su mono SUBE AL PODIUM

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COMUNICADO PRENSA EQUIPO AZNAR COMPETICION Y ARM RACING ** José Antonio Aznar consiguió en la Fase B de Santo Emiliano la que es probáblemente su mejor victoria desde que compite en el Campeonato de España de Montaña. En un fin de semana marcado por la lluvia, con todas las mangas disputándose sobre asfalto mojado, el piloto almeriense batió por siete centésimas de segundo al cuatro veces campeón de España José Antonio López-Fombona, en la subida oficial del domingo, consiguiendo de ese modo su primer triunfo de la temporada. Batir a Fombona en una carrera con lluvia y en una subida disput*da en territorio del piloto asturiano tiene, sin duda, un significado especial para Aznar, sobre todo en un fin de semana que no empezó del mejor modo. El sábado, el piloto de Andinas Racing tuvo que conformarse con la tercera posición en la Fase A al volante de un coche que no acababa de rendir a su gusto, costándole muchísimo hacerlo entrar en los rápidos virajes de Santo Emiliano. El domingo, Aznar y su equipo han utilizado las mangas de entrenamientos para analizar los posibles cambios a realizar de cara a la subida oficial. Una labor que ha dado sus frutos y en la que Aznar ha tenido además la colaboración del pluricampeón europeo de montaña, Andrés Vilariño, que le ha dado una serie de consejos que han sido poco menos que decisivos para dar con los reglajes adecuados. Es por ello, que José Antonio quiere agredecer especialmente a ese auténtico 'maestro de la montaña' que es Vilariño su ayuda para lograr una victoria que tiene aun más valor por las condiciones del terreno y la valía de su rival. El triunfo de Aznar en Santo Emiliano relanza además las opciones del almeriense en la lucha por las primeras posiciones del Campeonato de España de Montaña. Con sólo dos subidas por delante, las de Arrate (en julio) y Coll de Rates (en septiembre), José Antonio está metido de lleno en la pelea por las posiciones de podio del certamen nacional, ocupando la tercera posición a sólo 25 puntos del primer clasificado. FASE A 1 José Antonio López-Fombona (Audi A4 ST) 02:42.685 2 Xavier Riera (BMW 320ST) 02:45.004 3 José Antonio Aznar (Audi A4 ST) 02:46.080 4 Julio César Castrillo (Hyundai Accent WRC) 02:46.476 5 Raúl Borreguero (Audi A4 ST) 02:47.954 FASE B 1 José Antonio Aznar (Audi A4 ST) 02:42.059 2 José Antonio López-Fombona (Audi A4 ST) 02:42.129 3 Raúl Borreguero (Audi A4 ST) 02:45.636 4 Julio César Castrillo (Hyundai Accent WRC) 02:45.683 5 Xavier Riera (BMW 320ST) 02:48.541

DOS BONITAS IMAGENES DE ESA UNIDAD NUMERO 1 DEL EQUIPO AZNAR COMPETICION con ASISTENCIA TECNICA DE ARM RACING ENHORABUENA A AMBOS EQUIPOS QUE YA HAN DESMOATRADO QUE SON CAPACES DE PILLAR LA PRIMERA PLAZA EN ESTAS PRUEBAS DE MONTAÑA... ASI QUE ANIMO Y A POR EL CAMPEONATO QUE ESTE AÑO... esta mas CERCA.... salduos

AQUI TODO LOS PILOTOS CON LA ORAGNZAICION

PODIUM FASE B: DEL DOMINGO

PODIUM FASE A:

AQUI EL COMENTARIO DE LA CARRERA DE HOY DOMINGO O FASE B ** La XXVIª Subida a Santo Emiliano concluyó de forma brillante con la ceremonia de entrega de premios de las dos fases, que tuvo lugar en el Polideportivo Juan Carlos Beiro, de Langreo, a partir de las 2 de la tarde, con la presencia del Director General de Deportes, Misael Fernández Porrón, y de la alcaldesa de Langreo, María Esther Díaz. Previamente se disput*ron a lo largo de una lluviosa mañana las mangas de la Fase B, que volvieron a tener un desarrollo impecable, completándose la subida oficial antes de las 12:30 horas. La única interrupción de todo el fin de semana se produjo en los entrenos libres, cuando la salida de carretera del Silver de Rubén Nogueiras obligó a sacar la bandera roja para limpiar la carretera de los restos dejados por el vehículo accidentado, lo que se realizó con rapidez y eficacia por el dispositivo de seguridad de la organización. La Fase B del Campeonato de España tuvo un desenlace realmente emocionante, con victoria para el almeriense José Antonio Aznar (Audi) por sólo siete centésimas de segundo sobre el ganador del sábado, el gijonés José Antonio López-Fombona. También hubo diferentes vencedores respecto a la fase A en el grupo N, ganado por el piloto local 'Viti' Pardeiro (Mitsubishi), y en la Copa CM, que registró el triunfo del navarro Iñigo Martínez (BRC). En cambio, en los grupos A, GT e históricos se repitieron los ganadores del sábado, sumando Julio César Castrillo (Hyundai), Angel Castro (Seat) y Rafael Serratosa (Porsche), su segunda victoria del fin de semana. En el Trofeo Deporte Asturiano, reservado a los vehículos no homologados para el certamen nacional, el más rápido de la Fase B fue Héctor Argüelles (Renault 11) pero el triunfo final se lo adjudicó Marcos Marzoa, autor del mejor crono de las dos jornadas. El Trofeo Memorial Pepín llaneza, que se otorga al piloto que consigue el mejor tiempo del fin de semana fue por segundo año consecutivo para el mallorquín Pedro Roca gracias a su tiempo de 2:40:419 con el que se impuso en la Copa CM de la Fase A. GANADORES Aznar (1º Cto.España) Fombona (2º Cto.España) Borreguero (3º Cto.España)