ILDEFONSO

yo desde que naci en 1958 ....ya podeis hacer la cuenta 47..hasta septiembre...pero en realidad tan solo cuento ahora cuatro años....jejejejej esta es la ""segunda oportunidad"" despues de fallar la patata en dos parones el mismo dia....jejejeje.. jejejejeejejej

mira la mia.......ya hace tiempo que se puso un post de como hacerla en distintos materiales..... yo hize la mia en acero inox......

bueno y este juego de llaves.... para que esta diseñado en concreto........

PUES POR EJEMPLO lA TUERCA DE UN BUJE DE GRANDE...o una tuerca grande... de 70 0 MAS MILIMETROS IMAGINA LO QUE COSTARIA TENER UN JUEGO DE MACHOS Y TARRAJAS DE ESAS MEDIDAS..... y con estas los repasas todo...... solo has de peinar la rosca mañana cuando baje a mi garage hare una foto con un ejemplo....

Y ESTE OTRO.................???

y esto....QUE SERA ???

Su nombre es un ·"PEINE DE ROSCA" y sirve para reparar, limpiar los hilos de roscas de una transmision, de un buje, de un eje.....al pasar el peine del numero indicado,segun el hilo de rosca, se limpia y se arregla los golpes o rozonazos dados en los hilos.... PEINA LA ROSCA REPARANDOLA PARA QUE ENTRE LA TUERCA....... hay distintas medidas....dependiendo el numero de hilos en la rosca.

digo yo............no sera que en verano llevas el clima y notas que pierdes algo por el tiron de compresor, alternador...... mas forzado , vamos.... no creo que se note mucho.....pero digo esto por tenerlo en cuenta...... saludosssssssss

hay dos sistemas el electrico......y el mecanico..... los hay de presion de aceite y temperatura de aceite. el mecanico debes de llevar dos tubos con aceite al interior del coche..desde cualquier punto...normalmente desde bypass en el filtro. y el electrico que es con un sensor instalado en el circuito de lubricacion y que envia señal por cable al reloj instalado en habitaculo... VDO hace ambos sistemas.... y tambien JAEGER ....PERO ES ALGO COMPLICADO para un brico.... vamos todo se hace... saludossssssssss

**habeis comprobado que llega gasoil a la bomba inyectora....o a los filtros...... **no habreis tocado al cuadro....llave contacto y habreis vuelto loco al inmovilizador.... lleva un transducer en la llave de contacto para evitar a los cacos.....la llave que intentas arrancar es la de siempre,no? **prueba a poner combustible directo al tubo de entrada a la bomba......con una perilla de purgar circuitos no se.... has mirado los tubos de dentro del tanque..............??? en fin mira esto y dime

bueno no habia visto el siguiente post....jejeje...ya veo que el amigo TOLO te ha mostrado lo que querias....bueno nada para eso estamos para ayudarnos..............asaludosssssssss

lo que lleva el guardapolvos de las barras que salen a ambos lados de la caja de direccion como ti dices es grasa suele ser grasade por vida......tipo grafito.....o bien vaselina....rubia.... no se suele poner ,solo se repone cuando se cambian guarapolvos vaja direccion..... y me imagino que lo quieres es cambniar el manguito de la bomba servodireccion,no..... Bueno ya te mandado email del tema de los tirones...... ahora vere este tema y miro en eld espieze.....o al menos indicame que tubo es

venga vamos a ver si se sabe......y tanteamos si es bueno este post.....

Bueno he visto que hay muchos foreros que no conocen muy bien las herramientas del mundo del motor, ASI que se me ha ocurrido la idea de ir poniendo herramientas....con foto, poner su nombre..y su aplicacion...y si se puede con ejemplo en fotos. BUENO AQUI LLEVAIS LA PRIMERA..

Hola mira este post que ya es la tercera vez que lo pongo......y veras como dais con el problema....es un problema tipico de ese motor...... entra y mira otro post que hay ...... hay muchos archivos y cositas interesantes asi que suerte y nada si necesitas algo mas este es el post : http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...04entry688104

hola te contare que es un coche del cual te hara sentirte..comodo..seguro y con un alto grado de fiabilidad..... el mio es un tomatito.... de 1996 y eso si con 130000 kms de los de verdad..... problemas: caudalimetro a los 122000..... dos brazos suspension a los 115000 KMS.... sus pastillas frenos.... a los 110000 el evaporador A/C los discos en el cambio de pastillas de los 110000 las correas, bomba de agua,tensor y rodillos de distribucion.....y poco mas este le conozco desde nuevo...... osea que por regla general es un buen coche....los mas modernos ya ni te cuento...... Bueno bienvenido y ya veras como si lo pruebas y encima conoces A LA FAMILA AUDI SPORT IBERICA(ASI) te alegraras.... ya saldran los jefes y moderadores darte la bienevenida,.... saludos desde JEREZ

hola bueno si el coche esta parado cuatro o cinco dias no es motivo para que descargue la bateria....a menos que haya algo conectado........debes de comprobar si hay derivacion o caida de tension una vez cierras el coche......eso se hace con polimetro y todo apagado...intercalando en la bateria el polimtero....tambien puede ser que la bateria tenga vaso malos o las plazas agotadas.....podrias mandar a cargar la bateria y luego comprobar su resistencia e intensidad..... bueno esos fallos vag com son de falta de tension porr agotamiento de bateria....... bueno ya me cuentas.

y despues de un ratito fijate en la foto.....y el termometro

mira este post.....................lo puse el año pasado.... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...48entry429048 y mira esta foto...como este es el termometro...no....pues mira cuanto marca en mi coche despues de arreglarlo yo....

al parecer todos los vehicuos importados de alemania.....lo traen asi.....explicacion.....que no tenga rozes con las personas al pasar por calles estrechas...y asi si observas no sale apenas del ancho de coche...evita rozes.....eso tengo entendido...

HAS CAMBIADO FILTRO ANTIPOLEN O HABITACULO................ ?????

mira otra prueba............ que alguien arranque el coche y lo tenga a unas 1200 o 1500 rpm... entonces tu te acercas a la bateria... con cuidado aflojas el borne positivo o el negativo da igual.... uno de los dos..... es menos peligroso el negativo.... y lo quitas del todo de la bateria....... dos cosas : ++ SI EL COCHE SIGUE ARRANCADO........ SIGNIFICA QUE EL ALTERNADOR CARGA SI EL COCHE SE PARA ENSEGUIDA..... YA SABES QUE NO CARGA NADA DE NADA........ ESTO SI NO TIENES UN POLIMETRO, AMPERIMETRO O VOLTIMETRO COMO TE EXLIQUE EL OTRO DIA. SALUDOSSSSSSSSSSS

tekila ese virus del abuelo......lo pille en un encontronazo que me dio el abuelo en la plaza de toros de Ocaña el año pasado....... recuerdas lo coloraito que me puse en la cenita del sabado por la noche....... mude hasta el pellejillo....... JAJAJAJAJ ABUELO ,TEKILA joioS tengo ganas de veros............. saludosssss

PERDON ME EQUIVOQUE DE PAGINA......... ES ESTA................ http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...opic=54199&st=0 SALUDOSSSSSSSSS

HAY QUE VER DONDE MANDAN A LOS ESTAFADORES DE COMPRAVENTAS DE COCHES ...... C:\Documents and Settings\Ildefonso\Mis documentos\LUGAR DE CASTIGO.htm PARA QUE SERA ????