ILDEFONSO

mirar filtro de combustible......filtro de aire..... por empezar...

aqui te pongo una fotillo o grafico de tu motor. Si es el tubo o manguito numero 1, es del Intercooler......y perderas potencia, ademas de poner en peligro el turbo. asi que mejor cambiar Si es el tubo o manguito numero 2, es de liquido refrigerante y si se llega a romper te dejara tirado con peligro de sobrecalentamiento. Tanto uno como otro son facil de sustutuir y evitar riesgos. saludos.

Ok,,,, bueno os dire tres cosas.... 1- las maquinas de copntrapesar han de ser calibradas frecuentemente para que su resultado sea eficaz......por eso es conveniente comprobar que la maquina se vea en buenas condiciones y sea un taller especilaiazdo, desconfiar de las maquinas, aurgui, feuvert y demas centros rapidos, asi como las de los conces... por ser manipuladas por mucho personal distinto. Lo bueno es un taller especializado el cual el personal suele ser el mismo, y conoce las maquinas a la perfeccion. 2- Hay posibilidad de que una vez contrapesado, por distintos motivos de haya movido, o caido algun peso, de ahi la vibracion. 3- Hay neumaticos que una vez contrapesados, necesitan un periodo de rodaje o adaptacion y luego volver a contrapesar. saludos desde Jerez

y la segunda parte........ esto lo tengo de casi todos los coches......................

aqui lo he partido en dos fotitos por si no podiais leerlo bien..... la priemra parte

aqui teneis la teorica.............

bueno aqui tengo unas fotitos que alguine habia pedido....... si puedo las escaneo y las pongo mejor.................

y su culito.....

mira que motor tan simpatico.... y lo bien que anda

y del interior que me dicen ustedes...........

fijaos que coche tan simpatico......que tiempos aquellos...

sabeis si puede ser eso que esta marcado con la flecha, la antena del navegador ????

Abuelo y olvidates eso de las quedadas......no? CUanto valn esos ratitos que pasamos hablando de nuestras monturas.... entre otras cosas..... Claro como tu sueles pasar de ellas.....jejejejejej y y bien sabemos que no te atraen mucho...jajajajaj Saludos..

vienen muchas datos tecnicos, com aprietes, ajustes y bastante cantidad de fotografias y graficos....

aqui el desmontaje de marco puerta y demas....

esta pagina viene muy bien para el cambio de correra distribucion

Bueno acabo de recinir este manual y la verdad viene bastante bien...... hay cosas que estan muy claras y de buena utilidad. Esta en ingles pero quizas para mi sea mas comodo....o quizas sea la costumbre. BUeno hay os pongo algunos detalles...

Yo te aconsejo que antes de ir a Audi.....revises si estas marcas que te voy a decir fabrican tus faros..... y buscando tiendas de recambios especialidades en electricidad del automoviel..puedes encontrar algo BOSCH, VALEO, MAGNETI MARELLI, LUCAS...

Tu puedes exigir todos los recambios que te sustituyan,..... ademas es un deber el tenerlos guardados hasta que tu los rechazes o le autorizes a tirarlos. Addemas si son llantas las suelen tener ellos guardadas para posibles usos. PIdelas y veras como te las dan.Ademas es posible que todas no esten tan malas y puedas utilizar alguna para repuesto, que se suele utilizar poco,solo mientras te quitas de la carretera y reparas la otra saludos

peazo de estudio y buenas vistas....... eso si las horas cuando gustan no se cuentan.... por eso para el le gusta la radio no existe el reloj.... y sobre todo esas noches interminables.....en fin una aficion de tiempo....

y aqui podeis en la presentancion del alfa 75 2.o twin spark que se hizo aqui en Jerez a la prensa..... fiajos como nos poniamos de pegados...el primero lo llevaba yo y el de atras es el ""ganzo" un piloto de aqui de Jerez..en la chicanne.... saliamos de dos en dos coches cargados de periodistas.... y si os dais cuenta en la foto...parece solo un coche pero si observas..se ven dos espejos retrovisores y dos techos....... ibamos casi tocando paragolspes en esos tiempos andaban muy bien..... y gastaban bastante..jeje

aqui os pongo un par de pilotos que disfrutaban cuando venian a Jerez.... Manuel Herrero ""CHAMPI"" y Jorge Martinez Aspar....Eran dos pilotos qye disfrutaban no solo de las carreras si no que les encantaba salir por aqui por llas ventas a comer y conocer la zona. Cuando venian en plan privado...se lo pasaban pipa.

el orto dia saque esta fotito de la banderita....fijaos como esta la pobre ..que de guerras ha tenido...jeje

imagino que hoy en dia la radio a esos niveles tendra mucha ayuda con internet, los satelites y demas,no? yo estoy bastante anticuado....yo empeze cuando escondiamos las antenas entre los tenderos y veiamos el lando rover o el seat 1500 de teleomunicaciones buscando por las calles.....jejejej.. ya luego en 1980 me hize mis cursos, primero charly y luego alfa....aun tengo por ahi el libro de contactos que pedian..... luego ya me di de baja y legalize la cb..... BUeno lo vuestro es aun nivel de mas calidad....jejejejej

Juanjo peazo maquinon que montastes,no?............... ufff imagino que tendras buenas tarjetas..... ademas de haber pasado muy buenos ratos y hacer nuevos amigos. Bueno me alegro de saber de ti..... recuerdos y has ta pronto