ILDEFONSO

hasta el cartel.. ESTA TRISTE....

Como podreis ver la lista de Inscritos muy descafeinada..ya que s enota mucho en el Campeionato Andaluz la falta de patrocinadores a los equipos.. Fijaos tan solo un monoplaza o CM del Amigo GALINDO..que nacio y vive en Vejer

Bueno mañana y pasado se clebra la XXVI SUBIDA A VEJER..prueba puntuable para Campeonato de Andalucia..asi que aprovecharemos..para ir a dar una vuelta y en esta ocasion como no esta inscrito AZNAR,al tener tato el coche como el camion en Asturias..pendiente de la otra prueba del Campeonato de España,tras el Fito, asi se ahorra un poco en trasnportes y viajes.... que la crisis llega a todos.... aqui tebeis Programa y Horarios vejer_1.pdf

Y ADEMAS PODRAS PARTICIPAR Y DISFRUTAR DE ESTO..... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=190444

UE CRUZAN CON TODAS ESTAS RFERENCIAS DE ORIGEN VALEO_3.pdf

Y ESTE KIT.. ES UTIL PARA TODO ESTOS COCHES.... VALEO_2.pdf

AQUI LO VES MEJOR... VALEO.pdf

MIRA ESTO... http://webshop.tecdoc.net/ows/es/F44470E14...ndexFramesetJsp

a ver si alguien pone bien los videos.... vamos con patallas ..quiero decir.....jajaj saludos

aqui hay una nueva empresa que nos ofrece esto con ventaja para los socios.. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=192454 ya me contais....saludos

con lo bonito que se ven lo nombres de los NICK en AZUL en las listas de conectados. jejejeje SALUDOS

Monty preguntale a FUSTER... por que abre tan mal las botellas de champan..... YA NO ES LA PRIMERA....

espero que os guste http://www.forocoches.com/foro/showthread....0740&page=6

aqui tienes la formula Habitualmente el ajuste de distancia del medidor instalado coincide con el desarrollo de la rueda del vehículo. Para calcular nuestro dígito estándar de ajuste (el ideal), habrá que resolver la siguiente fórmula para cada caso particular: L = [ 2 x ancho x perfil + mitad de la llanta x 25,4 ] x [pi] Algunos elemplos clásicos son: Medida de la llanta (en pulgadas) Ajuste estándar 145/70-10 L = 2 x [ 145 x 0,70 + ( 10 / 2 ) x 25,4 ] x 3,1416 1436 155/80-13 L = 2 x [ 155 x 0,80 + ( 13 / 2 ) x 25,4 ] x 3,1416 1816 145/70-14 L = 2 x [ 145 x 0,70 + ( 14 / 2 ) x 25,4 ] x 3,1416 1755 185/65-15 L = 2 x [ 185 x 0,65 + ( 15 / 2 ) x 25,4 ] x 3,1416 1953 Bastará pues introducir el número calculado (aproximadamente) y recorrer algunos kilómetros para comprobar que la lectura es relativamente buena. Un ajuste exacto requerirá tener una distancia de referencia (como el el caso del tramo de calibración).

aqui se ve espacio.. claro hay que verlo sobre el terreno y muy rapido...jeje

el fallo es gordo y del safety car..... CUANDO HAY QUE NEUTRALIZARA UNA CARRERA... HAY QUE HACERLO..RAPIDO...Y CON IDEA DE QUE LOS DEMAS PILOTOS TE VEAN... NO QUE TE DEN,,,, DEBE DE SALIR.MAS RAPIDO Y PEGADO A SU DERECHA....CON TODAS LAS LUCES ENCENDIDAS... E INCLUSO HACIENDO AMAGO DE DESPLZARSE HACIA LA IZQUIERDA..SOLO AMAGO... NO OLVIDEIS QUE LA IDEA ES PARAR RAPIDO A TODOS LOS COCHES..POR QUE PUEDE HABER PERSONAL, COCHES,PILOTOS EN LA PISTA.... debe de dejarle sitio al que venga,,en caso deque no pueda frenar.... TAMBIEN AL SALIR EL SAFETY, DEBE DE ACTUAR INMEDIATO, Y DIGO DE INMEDIATO,LAS BANDERAS,,,, que avisan a los pilotos de que hay SAFTY CAR EN PISTA, LO QUE HARA que los pilotos , no solo que aminoren algo su marcha, si no que esten muy atentos..... en zonas ciegas. tambien creo que el piloto BMW..se le acumulo trabajo.. ya que podia haberse ajustado mas hacia su izquierda..... lo mismo pasaba.... saludos

NO EL SENSOR SE COLOCO EN RUEDA DELANTERA.... se ven las barras de direccion y demas... y cable... se alargo, soldandodo, un cable tipo telefono de dos hilos.... la medida de la rueda ha de hacerse colocada en el vehiculo, debido a que con el peso, pierde algo de diametro... si lo haces con la rueda fuera del vehiculo.. al no rendir por el peso hay un centimetro y algo de diferencia y entonces al encender el reloj, en el set up te pide esa medida, la pones y ya automaticamnete hace el cambio a metros y kilometrso.... saludos

EL QUE AVISA NO ES TRAIDOR..... APROVECHAR Y ENTRAR EN ESTOS POST.....

OTRO MUY BUENO... http://www.youtube.com/watch?v=E1Fj1j8Sg1g...feature=related

Y RECTIFICANDOLOS

ASI SE HACE

SON CIGUEÑALES.... SEMITERMINADOS...PARA MECANIZAR Y ALIGERAR SEGUN SE PRECISE... MIRA OTRA FASE DE LA FABRICACION ESTOS SON DE CUATRO CILINDROS Y LOS ANTERIORES DE SEIS

PUES ESO QUE DICE UN REFRAN: "QUE HAY TRES COSAS QUE NO VUELVEN ATRAS, -LA PALABRA PRONUNCIADA, LA FLECHA LANZADA Y LA OPORTUNIDAD PERDIDA....""" ASI QUE no perder la oportunidad y entrar aqui : http://www.audisport-iberica.com/index.php...r&Itemid=62 y aqui http://www.audisport-iberica.com/index.php...&Itemid=125 saludos

en fin..yo pase una tarde muy buena y disfrute de lo lindo..viendo detalles y cositas.. que gustan a todo aficioando espero que lo disfuteis

se veia que iban bien organizados....al parceer el rallye duraba dos o tres dias de ruta