sec

Viene con imprimación negra, por lo que hay que pintar, aún que sea de negro mate, es de fibra y hay que pegarlo, un carrocero lo hace en una hora, o por lo menos eso cobraron a la mayoría, salvo que tengas a un amigo carrocero que no te cobra nada pero te lo hace cuando puede.

Una repro de un vehículo con un motor y otra de otro con el mismo tipo de motor tienen que ser diferentes, si no o la repro es una base o el reprogramador es malo, los ajuste son muy necesarios.

¿Lo de las referencias, son las mismas(1.8T y V6)? ¿alguno con despiece?

Ok,

Según comenta ahora ya no hay que ajustarlo, el anterior si lo tuvimos que ajustar.

Ir haciendo una lista, que me ha contestado, el alerón lo han mejorado, el precio aún no me lo ha dicho pero será similar y ahora tienen frontales,laterales etc. El precio depende del nº le he dicho que a ser posible lo deje como la otra vez aunque solo salgan 8 alerones más o menos.

Creo recordar que salió por 88.78 e portes incluidos a casa, si quereis le escribo el lunes y os digo que cuenta, eso sí tendriais que encargaros alguien del paquete y sus reespediciones posteriores.

Ok, miraré entonces un producto para gomas exteriores.

KH7 para la carrocería y la esponja de bebe también, por lo menos en las 50 primeras páginas. Lo de la vaselina,¿que hay que hacer,? darla dejarla un tiempo y retirar la sobrante,acto seguido el reparador.

OK OK Con cualquiera de los "buenos" recuperas algo las gomas, esteticamente no necesito que se vean nuevas, pero si que presionen el cristal un poco más. Tanto el KH7, el fairy como la esponja es lo que he extraido hasta ahora de las 50 primeras páginas de post. Muchas gracias.

¿Sigue Guantera visible? Tengo el coche como un cristo, color Raven Black, nada de tratamientos en 6 años salvo algo de cera alguna vez y que deja por las rejillas y demás escamas blancas que cuesta quitarlas como demonios, llevo 48 páginas del post(voy a ratos leyendo) y tengo ya tal empanada de productos que no se que comprar, claro me queda, el fairy y el kh7 naranja,la esponja de bebes y el SCRATCH-X para los drills ( el coche lleno ), que me dejo aparte del abrillantador que no se si es ULTRA DEEP SHINE o el abrillantador autoglym o son lo mismo las dos cosas. Por último para que las gomas del marco de la puerta recuperen algo de su gomosidad-flexibilidad (que cierre mejor la puerta vaya) que hay que usar: -TRIM DETAILER ó -el spray de wurth deslizante seco ó son cosas diferentes.

Mira, si eso es faltar al respeto, el resto de adjetivos calificativos que has usado entonces ¿que es?, estas equiparado dos cosas diferentes. Debido a que el que realiza y cobra es el que hace la repro no es una fuente fiable, es como si yo te digo que corriendo me hago los 100m en 7´´ , me los he cronometrado yo y además descalzo y sobre piedras, tu sensación es que el coche anda más pero "esa" sensación no la pases a cvs a ojimetro por que desde el momento en el que emites una cifra tú sensación ya es barenable por el resto. Educación y finura pueden ir o no juntas pero una no quita a la otra solo la califica. Un saludo.

Kalidor me parece que no van por ahí los tiros, cada uno estará contento con lo que tiene y si no ya sabe que le toca cambiar piezas, estas piezas rendiran un determinado trabajo y en su conjunto obtendremos una potencia determinada, que quizás para unos sea lo más y a otros como yo, se la sude, mi coche rendirá una determinada potencia, pero me gustan las sensaciones que obtengo, pero eso no quita que tenga que pasarlo por un banco por que igual tengo algún desajuste y alguna de "esas" piezas no esté rindiendo al 100% por lo que lo que he pagado no es lo que tengo, si compras y pagas una barra de pan y te dan un bollo te quejas,¿no?, lo que dos personas de este foro han querido expresar con mayor o menor fortuna es que si alguien entra al foro demandando información para su coche y lee lo que hay en el post, puede que se lleve a engaño/error en relación a: piezas-rendimiento-potencia final- sensaciones obtenidas- dinero Lo de fantasmones,flipaos,macarras,marroquis,etc no se a que vienen en un foro de motor, uno expone algo, otro se lo rebate y ahí esta la gracia d ela discusión, lo que no se pueden aportar como pruebas son las sensaciones o diretes. Ya siento el ladrillo.

+1

¿Has homologado el capot de carbono?

Diría que ese micro es el del manos libres y no tiene nada que ver con el BOSE

Yo estoy detrás de un grillo que estoy convencido que es el servo de una de esas compuertas.

Lo hacen todo en una carroceria o taller de chapa y pintura como le llamas. El pegamento no se ve y queda totalmente fijo y seguro.

Se puede montar posteriormente pero hay que realizar toda la instalación eléctrica y uno de los niveladores va en el eje trasero.

La entrada de tu cauda tiene un diámetro de 80mm (seguramente un 225cv) y la salida del CDA que vende es de 70 mm por lo que el CDA te haría de tapón y perderías prestaciones.

http://www.vag-com-espanol.com/ Es la página oficial en español

Una bobina creo que te ha caido, ya nos dirás.

Yo creo que tienes bobina, una empieza a estar tocada, si es así igual no hacia falta cambiar el cauda, o igual tenías las dos cosas.

En recta, luego en curva hablamos y si llueve ya ni te digo.