Air Crusan

Mi intención es hacer un brico post con el paso a paso.... es por eso que intento recabar información. En cuanto a la plantilla no la tengo pero me la fabricaré, se me ocurren algunas ideas para hacerlo lo más "profesional" posible...

por cierto sigues sin responderme a mi pregunta, la mayor dificultad en adaptar el clima es solo el tema de limar los cantos?? saludosss :crying_anim:

Los botones y tarjeteros en el A3 hay que desplazarlos a la parte inferior y aunque la diferencia de tamaño es poca no vale nada.

Respecto al montaje, no es muy complicado si eres manitas, el problema está en la adaptación del clima, que incluso habiendo hecho varios es una tarea compleja.

Mmmm... pero cual es el principal problema de la adaptación del clima? tal vez hay algun problema con las fijaciones? o te refieres al limado de los cantos? si esto último no me preocupa demasiado... tengo paciencia y buenhacer con plantilla incluida

Tanto si tenéis cuadro con FIS como si no el navegador funcionará sin problemas. Lo que pasa es que si tenéis cuadro con FIS en el os aparecerán las indicaciones del navegador, la calle por la que circuláis y una brújula.

Yo creo que en todos los A3 8P la línea CAN llega a la radio, no obstante se puede sacar del cuadro.

 

 

Está muy chulo.

En cuanto al FIS se tiene que configurar via vag o bastará con conectar el navegador y ya todo funcionará a la primera estilo "plug & play"?

Por cierto, has hecho alguna instalación de este tipo o la has visto hacer a otros? nos serías de gran ayuda si salen más dudas :clap1:

gracias

Pues que yo sepa básicamente el S-line exterior tiene relativamente pocos detalles que lo distingan de la versión normal.

-Emblemas S-line insertados en los laterales y parrilla frontal

-Suspension deportiva (más dura)

-Es casi 2cm de altura más bajo que en su versión normal

-Llantas S-line

Alguna vez he leido algo sobre un alerón S-line pero el mío tiene S-line exterior e interior y no lleva tal alerón.... no sé si tal vez se referirán a un alerón del S3

Por fin tengo mis tuercas antirrobo de Audi... me han costado 67 euracos iva incluido! sé que a algunos les parecerá caro pero no quería arriesgarme a montar unas que luego resultaran no ser tan fiables...

En el concesionario me han asegurado que SOLO YO podré montarlas y desmontarlas con la llave adjunta y que sobretodo NO PIERDA el código que viene en la caja porque si tuvieran que fabricarme una llave igual no podrían hacerlo sin ese código y sería un follón intentar sacar las tuercas.

Comento esto por si a alguien le quedaban dudas

Bienvenida al foro!!! disfruta tanto o más que nosotros :crying_anim:

en cuanto al tema pintura me uno a lo comentado por el compañero... pintar un coche de otro color aparte de ser muuuy caro tienen que hacertelo muuuy bien para que no se note que ha sido repintado ya que hay muchos recovecos por donde no llegaría la pintura y tendría que desmontarse medio coche para poder hacerlo correctamente... te aconsejo que disfrutes del que tienes con el color que tiene (que casualmente es como el mío) el negro se ensucia rápido pero hay que reconocer que es muy bonito y elegante cuando se tiene limpio... impone! de todos modos para el próximo coche que compres hazlo en otro color que te guste más

Hola de nuevo.

 

Ir pensando lo que quereis hacer al coche. Y hacemos una lista.

Lo de hacer una miniquedada perfecto. De esa manera de uno en uno se van haciendo los cambios.

 

Yo tengo un Sportback y le he cambiado sin ningun problema.

 

Luces traseras antinieblas como poblacion.

Luces americanas intermitencias delanteras.

Luces traseras poblacion+ antinieblas como luces de freno.

Pitidos al abrir y cerrar.

 

Yo no he cambiado mas porque tampoco me ha parecido interesante...

 

mas cambios posibles que me acuerde.!!!

 

Que se cierre el techo y ventanas con el mando.

Cambio de idioma del FIS y del manos libres, por si alguien ha comprado el coche de importacion.

Reseteo de inspecciones.

Cierre del coche al pasar de una velocidad.

Apertura selectiva de las puertas.

Quitar el pitido del cinturon.

Bueno e ir buscando vosotros mas cosas.

Yo estos dias no voy a ir a ningun sitio. Ya direis.

 

Saludos Raul.

Genial! a mí me interesa casi todo lo que comentas... en concreto:

-Luces traseras antinieblas como poblacion.

-Luces americanas intermitencias delanteras (esto no tengo claro que es pero cuando lo vea en el tuyo ya lo decidiré )

-Luces traseras poblacion+ antinieblas como luces de freno.

-Pitidos al abrir y cerrar.

-que se cierren ventanas con el mando (yo no tengo techo solar :crying_anim: )

Todavía no tengo el navegador, pero tengo entendido que hay algunas funciones que dependen del vag-com para configurarlas... en fin esto para más adelante.

En cuanto a mí tambien estaré estos días de puente por aquí (yo soy de granollers) así que si te va bien podríamos quedar el viernes o el sabado (en ambos casos por la mañana). Alguien más se apunta????

¿Aguien me podría decir cuándo sacaron el modelo de sportback actual (año y mes)? Gracias

Tengo entendido que lo sacaron en el 2005, pero el mes no lo sé... :crying_anim:

Muy bonito! es igual que el mío aunque yo no tengo Quattro pero sí S-line exterior

por cierto yo hace poco abrí un post sobre esas mismas tiras cromadas por si te sirve de algo, hay gente que puso algunos comentarios. En cuanto la pongas te agradecería porque así veré como le quedaría al mío

éste es el post sobre la tira cromada que inicié por si te sirve:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=131547

saludos y a disfrutarlo! :crying_anim:

bueno yo de ti lo primero que valoraría a la hora de escoger un coche es qué uso vas a darle...

No es lo mismo un coche para pasearte el fin de semana (TT) que un coche para ir a diario a trabajar, hacer largos viajes, etc (A3)... tambien depende de tu economía... un TT de entrada es gasolina y por tanto consumos elevados, si solo vas as usarlo el fin de semana no te sale a cuenta pagar un TDI (más caro) pero si vas a hacerle muchos km a diario entonces mejor un diesel... Además otro factor a tener en cuenta es que para un TT el seguro es más caro (sobretodo si eres novato) y no sé si el mantenimiento tambien se paga más porque las piezas sean más caras al ser un coche más exclusivo...

En fin, yo estoy enamorado del A3 y aunque el TT es precioso (sobretodo el nuevo) por mi parte en igualdad de precio optaría por el A3, de hecho antes de comprarmelo estuve valorando el tema TT y no me convenció... el A3 tiene por el mismo precio más equipamiento, más maletero, más espacio trasero y por tanto más comodidad, es más robusto y al mismo tiempo elegante y deportivo... pero es una opinion personal

Hola acabo de leer el post y me gustaria que alguien amable explicara eso del reestyling y el pre-reestyling ¿?¿?¿

 

algo he podido deducir de todo que son como cambios que se le van haciendo no ¿?¿

si alguien lo puede explicar mejor

 

 

gracias

Que los expertos me corrijan pero básicamente son rediseños del exterior (y a veces del interior) por ejemplo faros nuevos, un leve cambio en el fronal, etc

se suelen hacer para dar "vida" a un modelo que lleve ya algunos (pocos) años en el mercado... Y suele ser previo a un cambio total de diseño. En el caso del A3 se prevee que entre 2008 y 2009 salga al mercado este restyling que aporta algunos cambios de diseño al modelo actual y para el 2010 se espera qu saquen un modelo nuevo de A3.

Saludos!!!

Hola

Soy de Barcelona (Castellar del Valles) Tengo el cable y si puedo y dispongo de tiempo estoy dispuesto a ayudar.

 

Saludos Raul.

Y para los que somos de Cataluña.... como nos lo montamos? algun manitas con VAG COM que esté disponible? jeje por cierto cuanto vale un cable de estos y el programa??

 

Seguro q hay algun manitas en cualquier lado de españa, venga salir!!

 

Un cable de estos cuesta unos 80-90€ creo recordar, yo lo compre al forero .

 

saludos!

Hola Raul! pues se me ha abierto el cielo contigo no sé si te parece bien quedar un día para hacer algún retoque.... podriamos hacer una miniquedada de gente del foro cercano a BCN para que en una mañana nos lo quitemos todo d encima y así no te damos el coñazo... por mi parte no tengo inconveniente en que paguemos un precio simbolico por el tema. que os parece?

Una cosa son las prestaciones del motor (aceleración, velocidad punta, par, consumo, etc) eso son datos objetivos sacados de un banco de pruebas... pero si lo que cuestionamos es si te gusta o no el sonido que hace pues es como preguntarte si es mejor, es mejor el color amarillo o el azul? el sabor salado o el dulce? depende de cada uno, está claro que en cuestión de gustos no hay nada escrito...

Y yo debo ser un pez raro porque me encanta el sonido de un diesel, lo asocio a robustez y fiabilidad! jejeje

Yo creo que la pregunta debería ser... de entre los distintos motores diesel que conoces cual te gusta más como suena? y lo mismo para los gasolina...

y yo tengo ganas de ver si me merece la pena hacerle el brico al mío

Ya le pedi presupuesto.... y vale unos 95 con software incluido...

me sabe mal comprarmelo para hacerle apenas 2 ajustes al coche... tendré que ir al conce!

Por mi parte sí... iniciamos un post nuevo?

luz diurna?? q es eso???

yo presiento que sí... pero aun así como dicen los compañeros es pronto para saberlo! esperemos a que salga y luego ya veremos como se hace... (el que quiera hacerselo) <_<

a mi tampoco me parece taaaan diferente salvo algunos detalles como los ya comentados faros aunque yo no le veo los leds.

De todos modos para los que se encaprichen de esos 4 retoques siempre queda la posibilidad de cambiarle el frontal y alguna cosilla más igual que sucedió con el anterior restyling....

Por dentro es exactamente igual o por lo menos no se ven diferencias por lo que nadie debería de sentir envidia. Personalmente añado que a mí no me gustan los descapotables y este no es una excepción a pesar de ser un A3!

vaya! q bonito queda!!!

pero... me parece q no es la misma pieza no? quiero decir q esta está sobre el portón, no sobre el parachoques.... o es un efecto optico?

de todos modos por lo poco q vale creo q me la voy a comprar gracias por la foto!! si alguien puede colgar alguna más (especialmente del sportback) se lo agradecería <_<

lo de la matrícula es más sencillo.... simplemente haz la foto y la editas borrandola con el paint por ejemplo... es muy facil y de ese modo en la foto se puede apreciar la totalidad del coche y no a trozos

hay solo un detalle q no m convence... veo que le pusiste los aros laterales... mmmm no quedarían mejor en la puerta pero más pegados a la zona de la rueda? <_<

buen ten en cuenta que en la web solo ponen algunas de sus ofertas... la inmensa mayoría de productos no se ven en la web. Por eso lo que yo te aconsejo es que vayas en persona a esta tienda o una del mismo estilo y una vez allí verás que hay ofertas de todo tipo.

Piensa que hay productos que son "universales" para varios modelos o marcas y depende lo que sea no suele ser muy estético... por ejemplo venden un reposabrazos central que sirve para varios coches diferentes pero obviamente nada que ver con los q vienen de serie. En cambio hay otros productos que son especificos para una marca o incluso para un modelo de coche concreto y que además están bien de precio... por eso te digo que lo mejor es ir allí y verlo con tus propios ojos. Normalmente en todos los productos está indicado para que coche y modelo sirven por lo que es cuestión de comparar y buscar lo que te interese.

Yo iré si puedo esta semana y a ver que encuentro que sea de interés... <_<

Eso de que los bmw, audi, etc,etc dicen que tienen menos cv por pagar menos seguro me parece una chorrada, no creo que pagues mucho mas seguro por tener 15 cv mas, además que no, es algo que no tiene mucha lógica.

 

Sobre lo de la potencia tan variable existe otra hipotesis que me creo mas. Cada motor está hecho de forma individual, entonces sabiendo la compresión que puedes dar, el combustible, etc etc tu estimas una potencia pero luego en realidad cada motor va a sacar una potencia distinta aunque similar. Tu pudes llevar tres coches iguales a un banco de pruebas y puede que uno te de 105 cv, otro 115 y otro 125 porque depende de muchos factores.

 

En realidad la unica forma de saber cuantos cv reales saca tu propio coche es llevarlo a un banco de potencia y que lo midan, aunque los fabricantes suelen tirar por lo bajo en la potencia para cubrirse las espaldas, imagina que tu llevas tu coche de 105 cv a un banco de pruebas y te dicen que tiene 95 cv, tu podrias ir a consumo y demandarlos porque a ti te lo han vendido como uno de 105, forma de evitarlo, si un coche da de media 120 cv, modelos que dan 110 y modelos que dan 125, pues pones 105 y así nadie se puede quejar

Mmmmm creo que de todas las explicaciones esta es la más convincente... :clap1:

me lo estoy bajando!

gracias... muy útil!!! lastima q no ponga precios pero sirve como orientativo :crying_anim:

kit de vag = cable + software? mmm especifica un poco y ASI te podemos ayudar mejor....

sigue en pie lo de hacer un pedido conjunto???

el original de audi (sin inscripcion ni colores) cuesta unos 3.5 euros IVA incluido... estos son mucho más caros pero si hacemos el pedido conjunto quizas nos rebajen