Air Crusan
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pero tú no llevabas alerón,Dani?
el del rs3 con el paquete sline como que no :blink:
S2
Yo que va... era una de mis mods pendientes. :claugh:
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Otro alerón Sline para sportback y también los hay para los 3 puertas...
http://www.oemvag.es/es/audi-a3-8p/769-aleron-de-techo-sportback.html
eso es lo que valen en la casa Air Crusan ,pero es muy buena aportacion ,yo e comprado en esta pagina y son muy serios,saludos
Y vienen ya imprimados? o te los envían sin pintar?
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8) Localizar el conector B
Hola!!
¿Dónde está ese conector?
Encima de los pedales. Tienes que quitar la tapa protectora y ya podras acceder a ella.... aunque tendras que retorcerte un poco para poder verlo. :ranting2:
Gracias Rlaurent
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Otro alerón Sline para sportback y también los hay para los 3 puertas...
http://www.oemvag.es/es/audi-a3-8p/769-aleron-de-techo-sportback.html
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De todos modos a mi me tiene enamorado este del RS3
8P4 827 933 B GRU
Seguro que ese alerón no pasa la ITV sin homologar
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Para los interesados... alerones Sline originales. Aunque alguno de los que ha comprado dicen que les ha llegado rayado.
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Hola forer@s!
Qué os parecen estos cubrepinzas de frenos? alguien los ha probado?
ni se te ocurra comprar eso, Dani, ya se habló del tema, es hasta peligroso
No tenía ni idea.... Menos mal que me avisaste! Gracias Rafa!
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Y qué me decís de estos embellecedores de escapes??
Implican soldadura?
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Hola forer@s!
Qué os parecen estos cubrepinzas de frenos? alguien los ha probado?
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Una vez todo el bricolaje esta hecho, nos faltan las conexiones electricas. Conectamos las dos luces en paralelo y empalmamos a ellas unos cables con los pines. Para montar los pines en el conector tenemos que tirar hacia abajo el seguro lila, sacar la base y poner nuestros pines en las posiciones 1 y 2. En la puerta del copiloto han entrado tal cual, pero en la del conductor el pin 2 estaba ocupado asi que he puenteado ese cable con uno de los mios y el otro lo he puesto en el pin 1.
Hola a tod@s!
Ya tengo el material casi listo, me han de llegar las luces rojas y alguna cosilla más... Repasando el brico me surge una duda ¿Dónde está el conector al cual hay que puentear los cables en los pines 1 y 2 o 18 y 19 (según el modelo de coche)?
Gracias!
El conetor onde tienes que poner los cables está en la puerta! para quitares el painel de la puerta tienes que retirar ese conector!
S2
de acuerdo... muchas gracias
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poner fotos de vuestros alerones, si son replicas a ver las diferencias!
eso eso... menos cháchara y más fotos :claugh:
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8) Localizar el conector B
Hola!!
¿Dónde está ese conector?
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Una vez todo el bricolaje esta hecho, nos faltan las conexiones electricas. Conectamos las dos luces en paralelo y empalmamos a ellas unos cables con los pines. Para montar los pines en el conector tenemos que tirar hacia abajo el seguro lila, sacar la base y poner nuestros pines en las posiciones 1 y 2. En la puerta del copiloto han entrado tal cual, pero en la del conductor el pin 2 estaba ocupado asi que he puenteado ese cable con uno de los mios y el otro lo he puesto en el pin 1.
Hola a tod@s!
Ya tengo el material casi listo, me han de llegar las luces rojas y alguna cosilla más... Repasando el brico me surge una duda ¿Dónde está el conector al cual hay que puentear los cables en los pines 1 y 2 o 18 y 19 (según el modelo de coche)?
Gracias!
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Las patillas que llevan delante son algo más gruesas y te admiten pegar cinta de doble cara con ello ganan grosor y quedan mejor sujetas.
OK, gracias por la info
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Yo les he montado en mi A3 de Mayo del 2006 hace apenas 15 días, es verdad que no ajustan a la perfección y no llevan la pinza esa de metal que aparece en las fotos para sujetar el tubo, yo solo consegui encajarles rompiendo una de las patillas de los lados y respecto a sujetarles para que no se muevan, yo no los pegaría con loctite, lo que yo hice fue aplicar cinta de doble cara en las patillas para que ajustaran más y no se movieran.
y con eso quedan fijos? si es así entonces genial
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El que tenga 2 chorros que sepa que CREO que no le encajarán bien, mensajes atrás lo han dicho.
Eso he leido.. pero tambien decian que se podia fijar con logtite no?
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Hola gente!
Me ha gustado el brico... creo que me lo pido para reyes
En mi caso sportback del 2005 creo recordar que tengo 2 chorros y al tener espejos calefactables de serie me vendran tambien calefactados... ya os contaré mis impresiones!
Saludos!
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pues muchas gracias por la aclaración tio!! menos mal que no la he pillado directamente... a partir de ahora mirare lo de la letra final que es buen buen dato por el que partir...saludos! :claugh:
De nada! para eso estamos :)Pero me voy a autocorregir, las de J en adelante son las de 30 bytes... te paso un listado sacado de este post sobre el cambio de centralita:
8P0-907-279 17 byte (base)
8P0-907-279-A 17 Byte (Highend)
8P0-907-279-B 21 byte (base)
8P0-907-279-C 21 Byte (Highend)
8P0-907-279-D 17 Byte (Highend)
8P0-907-279-E 23 byte (base) => Has reduced functions (stuff like fog lights etc.)
8P0-907-279-F 23 Byte (Highend)
8P0-907-279-H 24 Byte (Highend)
8P0-907-279-J 30 byte (base)
8P0-907-279-K 30 Byte (Highend)
8P0-907-279-L 30 Byte (Highend)
8P0-907-279-M 30 byte (base)
8P0-907-279-N 30 Byte (Highend)
8P0-907-279-P 30 Byte (Highend)
8P0-907-279-Q 30 Byte (Highend)
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por favor decirme si esta centralita es la de 30bytes... si es valida para mi coche y si realmente merece la pena comprarla!!! el mío es un audi a3 sportback de finales del 2006, por cierto es fácil configurarla??tngo VAG-COM S2!
link:
http://www.ebay.es/itm/150703446555?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_500wt_1076
Hola yunes,
Esa centralita NO es de 30 byets, es de 17 bytes. Si te fijas en el anuncio pone que es de un A3 del 2004 osea que fué de las primeras centralitas del os pre-restyling. Para que sea de 30 bytes tiene que terminar en G en adelante, y esa es una termiada en A, de las primeras como te decía.
Teoricamente es fácil codificar una centralita de 30 bytes el dia en que la tengas... primero copias la numeración de tu actual centralita, luego desconectas la batería y sacas la centralita vieja, colocas la nueva con sus conectores, conectas la batería y con vagcom codificas de nuevo la misma codificación pero dejando todo de ceros en los bits finales hasta rellenar los 30 bytes. Al menos así me lo explicó en su día Andressttito por si necesitaba hacerlo para el cambio a bixenon...
Saludos!
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Hola Dani,
Como te comenté por mail yo encantado de colaborar con vosotros y hacer de "conejillo de indias"... Pero antes he de conseguir los faros. Si no al final siempre puedo comprarlos originales, en oscaro cuestan unos 400 cada uno y probamos con el kit.
Saludos!
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Hola de nuevo,
Tengo otra duda... suponiendo que consiguiera unos faros bi-xenon con o sin AFS pero sin bombillas ni balastros.... podría ponerles el kit xenon de welldone especial para A3 (los que se dice que no estropean al motor del limpiaparabrisas)??
Lo digo porque hay una compra conjunta de esos kits y parecen estar muy bien de precio, de hecho mirándolo por encima cuestan un tercio de lo que costarían las piezas OEM. Por otro lado me imagino que la calidad no sería la misma y por tanto durarían menos (o no)... Pero de entrada, funcionarían?
Gracias!
Piensa que tienen 3 Años de Garantia. (más de lo que te darán por cualquier pieza OEM)
Por lo tanto, durar deberían durar...
En cuanto a encajar encajan, pues nosotros llevamos meses vendiendo faros OEM con Xenon Welldone para el A3.
Y lo que comenta Andresstitto sobre el tema de la elevación automática? Se pierde si no ponemos los balastros originales?
gracias!
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Muchas gracias Andresttito... siendo de barcelona los tengo al lado
Ya os contaré!
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Hola de nuevo,
Tengo otra duda... suponiendo que consiguiera unos faros bi-xenon con o sin AFS pero sin bombillas ni balastros.... podría ponerles el kit xenon de welldone especial para A3 (los que se dice que no estropean al motor del limpiaparabrisas)??
Lo digo porque hay una compra conjunta de esos kits y parecen estar muy bien de precio, de hecho mirándolo por encima cuestan un tercio de lo que costarían las piezas OEM. Por otro lado me imagino que la calidad no sería la misma y por tanto durarían menos (o no)... Pero de entrada, funcionarían?
Gracias!
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Robert te estás contestando al hilo tú solo
El primer cable que señalas ¿no es como el que se pone al pasar de concert II a RNSE ? lo digo por que si es ese en ebay los hay a patadas......
Barras sportback
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado · Editado por Air Crusan
A mi modo de ver el resumen sería: Barras a juego con la parrilla. Por tanto como ya ha dicho el compañero si llevas parrilla cromada entonces barras cromadas y si llevas parrilla negra entonces barras negras. Creo que en esto todos coincidmos...
Ahora bien, qué le queda mejor a cada coche? Pues para mi gusto cuando el color del coche es oscuro le queda mejor los cromados plateados, mientras que si el coche es de un color vivo entonces le queda mejor los cromados oscuros. La idea es buscar el contraste...
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Pero eso va a gustos
Saludos!