Air Crusan

Hola Dani! Tal como me pediste te envié un correo con las referencias para llevar unos bixenon OEM, pero no obtuve respuesta, no sé si es que no te ha llegado así que te escribo por aquí... Un saludo!

Hola señores, Me interesa, pero según me comenta Dani de Welldone sería posible adaptarlos para bi-xenon lo cual en mi caso es lo deseado (no me importa si tengo que cambiar la centralita). Gracias!

vaya chasco... resulta ser que les pregunté a los de kufatec una duda sobre el cableado incluido en la oferta del kit de faros bixenon y me dijeron que el kit solo incluye los faros, con sus balastros, bombillas y motores + cables de halogeno, pero que si queria los sensores de nivelacion eso iba en un kit a parte de casi 400 euros <_< Pues a buenas horas me lo dicen! en los primeros correos me dijeron que sí que incluían los sensores! supongo que hubo un malentendido por el idioma... en fin seguiré mirando si en internet hay algo más asequible porque sino en kufatec la broma me sale por casi 1700 euros... saludos

De acuerdo, creo que ahora me queda más claro.... Gracias andresstitto!

gracias por las respuestas.... entonces entiendo que poder ser puede pero el problema es la codificación del kilometraje? por que si es eso no veo que problema hay poniendo los mismos kilometros que ya tienes. No pretendo engañar a nadie, solo cambiar el cuadro por uno más bonito

Hola a todos! Tengo algunas dudas a la hora de realizar el desmontaje de las molduras interiores... Para empezar hay que quitar los asientos traseros y el respaldo. Una vez realizado esto se indica en el brico que hay que quitar unas molduras en la zona del maletero, para ello no me queda del todo claro si a parte de sacar tornillos hay que simplemente tirar de ellas o hay que liberar primero algun tipo de grapas? He visto que hay una moldura en la parte del portón del maletero, otra moldura lateral izquierda y una tercera que parece que va en la zona también izquierda pero a la altura de los respaldos de los asientos. Respecto a las molduras de la base de las puertas delanteras y traseras entiendo que solo es cuestión de tirar hacia arriba para ir liberándolas una a una... Posteriormente cuando consigues pasar el cableado del sensor trasero por la zona de las molduras y alcanzas a la rueda trasera es donde has de taladrar con una broca de unos 3,5mm la chapa para pasar el cable pero a qué altura? se hace a ojo o hay algún punto indicado? Gracias una vez más

Hola a tod@s! Hace tiempo que me ronda la cabeza si existe la posibilidad de cambiar el cuadro de los relojes de cuentarevoluciones, velocidad, etc. de un pre-restyling a un cuadro restyling. Tengo previsto cambiar mi actual centralita de 21 bits por la de 30 bits ya que voy a pasar de faros halógenos a bi-xenon, aprovechando que me toca cambiar la centralita me pregunto qué otras cosas podría cambiar y la primera en la que he pensado es en esa. He buscado información en este y otros foros incluso en el extranjero y no he conseguido información al respecto

a ver esas fotosssss :drool:

Hola foreros! Os importaría poner alguna foto de las placas y la "famosa" publicidad que estáis comentando? me iba a comprar unas placas pero de tanta polémica me lo estoy pensando....

El lavafaros no es obligatorio???

Gracias tecmel y sergy Saludos!

Comprado Es mucho cristo montarlos? Desmontar cada panel de puertas junto a la agarradera hasta llegar a la botonera de cada puerta Yo esta semana recibo los míos.... hay algún brico que explique como desmontar las puertas?

Necesitarás instalarle al RNSE el kit bluetooth además de activarlo posteriormente con el vagcom, de lo contrario no vas a poder conectar tu teléfono por ese sistema. Otra alternativa al kit original es el kit bluetooth de FISCON pero yo te recomiendo el original. En ebay lo puedes conseguir por unos 200 euros. Yo mismo hice un brico-post explicando como instalarlo... de paso podrás activar el control por voz si tienes un mando multifunción en el volante y así tendrás: - RNSE - Conexión para teléfono Bluetooth - Manos libres - Control por voz Saludos

Cuando esté listo no creo que sea feo, pero la verdad es que me esperaba un cambio más radical. Da la sensación de ser un "re-restyling" tal como han dicho algunos, una fusión entre un A1 y un A3...

Respecto al tema de lo de las ruedas es cierto que es un "peligro", lo de la regulación de altura para xenon ya sabes que para ir legal toca instalarla... Pero el resto es para partirse de risa con sus argumentos... Por qué no invitas al señor yolosetododelosa3porquetengounsportback a pasarse por el foro y así de paso nos reimos un rato de él.... ejem, quería decir con él Saludos!

Estos ya los vi, pero si miras su historial hay un tipo que hace unos meses le compró los mismos y le votó negativo, contacté con él y me contó que es un timo porque los faros son INGLESES es decir para coches que circulan por la izquierda pero el vendedor dice que son para circular por la derecha. Si al montarlos no te das cuenta no pasa nada pero al llegar a la ITV te encontrarías la ingrata sorpresa de que te harían desmontarlos por no estar homologados para tu coche. En vista de eso ni le hice una oferta, no recomiendo comprar a ese vendedor... Creo que finalmente voy a inclinarme por Kufatec, precio por precio me sale igual si compro la oferta de ebay y le sumo los componentes que faltan que si compro el kit completo en kufatec. Con la diferencia de que kufatec es material 100% nuevo y el de ebay es de segunda mano y sin la certeza de que realmente sean AFS ya que las referencias no corresponden por mucho que me diga el vendedor. He preguntado a un taller de confianza a ver si me pueden sacar de dudas pero si me confirman que no son AFS me voy de cabeza a kufatec ya que al fin y al cabo lo de AFS si podía tenerlo mejor pero tampoco es algo que me quitara el sueño. Gracias igualmente por la ayuda

Me confirman desde Kufatec que los sensores que vienen en el kit son los que van en la rueda frontal y trasera para controlar la autoregulación de los faros... Voy a meditar a ver por cual me decido finalmente...

Gracias de nuevo... Les pregunté por correo a los de Kufatec y me comentaron que efectivamente no tiene AFS pero que incluye todo lo anteriormente comentado. Cuando les pregunté a qué se referían con los "sensores" me dijeron que no podían explicármelo y que les preguntase a un taller mecánico especializado. Si hablan de "sensores", qué otra cosa puede ser si no se refiere a los sensores de altura que van en las ruedas??? Paralelamente el vendedor aleman de recambios de ebay me jura y perjura que los faros que el me vende con referencia 8P0 941 003 R y 004 R son CON AFS... que ya ha vendido varios así y no ha tenido queja al respecto, que incluso me puede poner en contacto con gente a la que le haya vendido en españa esos faros y que ellos me lo verifiquen. Estoy hecho un lío... Mis alternativas son: Vendedor ebay --> 975 euros + portes Incluye: Faros bi-xenon con AFS + bombillas + balastros (todo de segunda mano) Vendedor kufatec --> 1377 euros + portes Incluye: Faros bi-xenon sin AFS + bombillas + balastros + cable adaptador + sensores (todo nuevo) Estoy intentando autoconvencerme de que los AFS no merecen el riesgo y tirar por lo seguro que sería comprar en kufatec, pero me sabe mal perder la oportunidad de comprar unos AFS a ese precio. Otra opción que me planteo es comprarlos al de ebay alemania y si finalmente no son adaptativos pues igualmente tendré unos bixenon por unos 1000 euros a falta de conseguir el resto de componentes que más o menos me subirán a los 1400 que me hubieran costado el pack kufatec salvo por el problema de que no serian bixenon nuevos.

Gracias por la info... Entiendo que son Bi-xenon sin AFS no? "Consiste en el Sistema de Bi-Xenon original de la marca Audi, idéntico al instalado en fábrica sin aLWR. " Por otro lado cuando dice que incluye: "2 Unidades de Control para Faros Regulación Automática y Dinámica" se refiere a que incluye los motores de regulación de altura del faro, pero en ningún caso habla de los sensores que van en las ruedas no? Gracias Andressttitto!

Gracias por la ayuda... Eso es lo que yo también había visto en el ETKA, por eso estaba confundido... me da a mí que el vendedor no se aclara con lo que le pedí. He descubierto que en kufatec te venden un kit con esas mismas referencias y aparentemente NO es AFS. Por si a caso les he enviado un correo preguntándoles. A priori no está mal, el kit completo incluye los faros + bombillas + balastros + adaptadores halogenos/xenon + instrucciones + algo que llaman sensores y no sé si se refiere a los sensores que van en las ruedas o simplemente a los motores que incluye el faro para elevarlos o bajarlos (les he preguntado también). http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p904_c48_Bi-Xenon-Headlights---Retrofit---with-Daylight--Audi-A3-8P-8PA.html/beschreibung/#subaction_div Total todo por unos 1377 iva incluido, todo es 100% nuevo. Cómo lo véis de precio? Pd. edito de nuevo, 1 307 329 115 este es el part number de los balastros que lleva según me ha indicado el vendedor de ebay.... si fuera AFS se correspondería con esos balastros?

Me auto contesto... según leo en un foro alemán, esas referencias no son las del faro de serie sino las del "kit de reparación" que entiendo que es lo que se pide para sustituir a un faro en caso de avería. Lo que no entiendo es porqué para sustituir el faro se pide un "kit de reparación" en lugar del faro original? que a efectos prácticos se supone que es la misma pieza

Mi sportbak es negro y SOLO lleva los aros... creo que es lo más elegante , si tuviera que ponerle algo más como mucho le pondría el emblema de A3, pero en mi opinión es mejor solo con los aros... Saludos!

Hola de nuevo, He contactado con un vendedor alemán que me ofrece estos faros, según él son bi-xenon + AFS, incluyen bombillas y los correspondientes balastros. http://img267.imageshack.us/img267/7140/1864681869.jpg http://img197.imageshack.us/img197/8084/18646818691.jpg http://img689.imageshack.us/img689/815/1869336345.jpg http://img717.imageshack.us/img717/4159/18693363451.jpg Precio total 975 euros, las referencias de los faros son lo que no tengo claro: 8P0 941 003 R 8P0 941 004 R En un foro inglés leía algo sobre un cambio en las referencias es decir que esas son referencias antiguas y ahora en el etka sale la de 8P4 941 029 S y 030 S respectivamente. Esto es así? gracias por la ayuda!

muchas gracias de nuevo por la información!!! :notworthy:

Gracias de nuevo, por lo que dices entonces más me vale encontrar alguna buena oferta en ebay respecto a parejas de faros completos... Tengo alguna localizada por ahora... He intentado usar el cable vagcom y me sale error "cable not found" en fin, ya lo intentaré otro día con más tiempo... Suponiendo que tenga que cambiar la centralita he visto referencias en el ETKA como 8P0 907 279 K para una de 30bytes. Según el ETKA vale unos 240 euros con iva incluido, en ebay no la he encontrado por menos de 200 + portes, suponiendo que la compre nueva... es complicado cambiar una por otra? o es desconectar una, cambiarla por la nueva y reprogramarla con la configuración del a original?