Air Crusan

Yo estoy en trámite de buscar la referencia correcta y cambiarla a ver si se me soluciona, de paso le pondré el mando cromado que queda más chulo

Hola a tod@s!

Desde hará un año vengo observando un fallo curioso, resulta que las luces del tablero de mandos se bajan de intensidad espontáneamente. En el Vagcom me aparece un fallo en el mando de luces que regula la intensidad, y de hecho cuando se pierde la intensidad si presiono el mando generalmente vuelve a recobrar la luminosidad (hasta que vuelve a fallar) así que es como si por dentro del mando no hiciera buen contacto.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=246348&st=0

En cualquier caso después de desmontar el cuadro de luces, revisar las conexiones, etc. y ver que sigue sin arreglarse... me he decidido a cambiar el mando de luces y de paso ponerle el cromado del restyling o del TT que me parece que es el mismo.

Buscando en el apartado de referencias encontré ésta:

8J1 941 531 J 5PR

Mi coche tiene faros halogenas y no tiene coming home living come ni tampoco luces automáticas. Por tanto necesitaría el mando de luces sencillo. Ya que en el taller de audi no se me aclaran con los recambios, me podríais confirmar que esa es la referencia que necesito?

Por otro lado si le compro un mando con coming home living home y se lo activo por vagcom, me funcionará esa opción? o hace falta algo más?

Muchas gracias!

A mi tia le pasó algo parecido hace unos años, tenía un todoterreno nuevo de apenas un mes desde haberlo estrenado. En día lo llevó a lavar al clasico tren de lavado automático en una gasolinera. El caso es que dejó el coche con las llaves puestas lavándose con los rodillos y mientras ella se acercó un momento a comprar el pan dentro de la gasolinera. Al salir vio como el coche se iba "solo".... se ve que un par de chavales se metieron directamente en el tren de lavado, se montaron y se lo llevaron.

En fin, espero que haya suerte y finalmente lo recuperes

Ya pensé que nunca tendría noticias tuyas jejeje

Es curioso lo que comentas porque a mí también lleva un tiempo sin hacérmelo... yo creo que esto confirma que el tema tiene que ver con la temperatura ambiente. Parece que a más calor hace menos ocurre, quizás los componentes se dilatan y hacen un mejor contacto interno.

Creo que acabaré por ponerle un nuevo mando de luces a ver si con eso se resuelve el problema...

Muchas gracias chicos!

Hola a tod@s!

Acudo a vosotros en busca de sabiduría... Resulta que puse a la venta mi parrilla frontal tras haberla cambiado por la FK, el caso es que me ha contactado un tipo que me pregunta si le serviría para su coche. Os describo ambos vehículos:

La parrilla que vendo proviene de mi Sportback modelo ambition del 2005, tengo acabados sline pero interiores, por tanto la parrilla frontal entiendo que es "normal".

El tipo que me la compra tiene un A3 del 2005 con acabados ambiente (sin sline). A mi entender le sirve mi parrilla sin tener que cambiar parachoques ya que su parrilla es la "normal" como la mía. Esto es cierto o me equivoco?

Gracias por las respuestas!

Mira lo que te recomiendo es que sigas estos.

 

http://cgi.ebay.de/AUDI-A3-S3-8P-Bi-Xenon-Scheinwerfer-TFL-S-Line-TOP-/120711151480?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c1af1ff78

 

Este vendedor me los vendio a mi totalmente de fiar, no acepta paypal, yo me la jugue, me los vendio fuera de ebay, y de cine, eso si se los compre namas poner la puja, acordemos un precio y acepte, si esperas la puja quizas ganes quizas pierdas, en caso de no ganarla dile que quieres unos por que se ve que tiene un monton

En su historial veo que los acaba vendiendo por unos 650 euros... no está nada mal.

hola, siento discrepar pero existen spoilers o difusores con el agujero y tapa para la bola del remolque para todos los acabados del a3 tanto pre como restiling excepto en el s3, este ultimo no estoy seguro del todo....si alguien tiene un s3 con remolque que nos lo comente de paso....

 

Para nada! no sientas discrepar! que me has dado una alegría :notworthy: :notworthy:

Yo tengo bola remolque de serie en mi SB y hace tiempo estuve mirando el tema.... en mi caso no encontré Sline para bola de remolque. Y por lo que he visto en los nuevos SB tampoco las hay... Espero equivocarme porque el parachoques "normal" es un poco soso y algún día me gustaría cambiarlo.

Como te decía es idéntico a los de los coches con cambio manual... No tienes de qué preocuparte!

El volante entero es el mismo, lo único que cambia es que uno lleva levas y el normal no....

Te lo digo porque yo llevo el volante achatado del TTS con levas (porque así lo compré) y mi coche es manual... y no tuve que hacerle ninguna adaptación ni comprar cables nuevos ni nada.

Saludos!!!

Felicidades GPM quedan muy bien

Muchas gracias

Retomo el tema para saber si alguien ha encontrado la solución...

Yo he pensado en cambiar el mando y aprovechar para ponerle el mando cromado del restyling, pero antes quería asegurarme de si sustituyéndolo el tema irá bien...

Me he fijado que en mi caso el mando regulador de la intensidad NO funciona, da igual que lo gire hacia un sentido u otro, la luz del salpicadero se queda siempre al máximo de intensidad y solo de tanto en tanto se baja la intensidad al mínimo... normalmente presionando el cuadro de luces vuelve otra vez a recuperar la intensidad por lo que entiendo que es un problema de contactos en alguna parte del circuito, pero me mosquea eso de que o está a tope o está al mínimo de forma aleatorea.

Felicidades por el cambio! Yo tengo ganas de hacer lo mismo, creo que será mi próxima mod....

Si puedes publica precios de las piezas y coste de la pintura en caso de tener que pintarlo, ya sé que es orientativo pero así me servirá para darme una idea. Gracias!

PD. Este es mi primer mensaje en el nuevo foro

buen trabajo galanot, te ha quedado genial!!!

Pues como dije si usas el RNSE se puede hacer desde el mismo.... en el caso de los que tengan concert II o III no lo sé porque yo cuando puse el bluetooth tenía ya el RNSE.

Sin ánimo de ofenderte, yo lo primero que haría sería leer el libro del coche, donde te lo explica, pero como veo que no lo has leído, pues ahí va, para colgar una llamada, lo que tienes que hacer es apretar hacia dentro, la rueda que tienes a la izquierda en el volante multifunción.

Buenas.

Esta es para nota:

¿Y si tienes el motor apagado, llaves puestas y la Concert en ON (en este caso), como se cuelga/descuelga?

Salu2

Si tienes volante multifuncion se hace pulsando la rueda izquierda como si fuera un botón (tanto para colgar como para descolgar)...

Si no tienes multifuncion en el volante o no está puesto el contacto entonces:

En caso de tener RNSE se puede hacer accediendo al menú de teléfono y pulsando el botón colgar...

Los que tienen la Concert II o III no tengo ni idea de qué tecla deberían pulsar...

Otra opción es colgar directamente desde el propio teléfono

Por favor, que alguien aparte eso de mi vista

esta tarde las voy a ver in situ, sobre todo las pro, trasladaré lo que pueda esta noche por aquí

 

s2

Lo esperamos con impaciencia....

Yo por lo que he visto entiendo que estos chips son una repro vía hardware, con la particularidad de que utilizan parámetros de referencia estandard según el modelo de coche y motor. Por eso no se pueden montar sobre un coche que ya lleve una repro ya que el fabricante de estos chips utiliza los valores de fábrica de cada motor y configura el chip para optimizar dichos parámetros de fábrica de forma que el chip por un lado recibe una entrada de señal de los sensores del motor y la altera según le conviene devolviendo al motor una señal modificada que es la que da como resultado la variación de potencia.

Entiendo que la principal ventaja del chip frente a una repro es que al basarse en parámetros estandar de fábrica de cada motor el chip se convierte en algo tipo plug&play es decir que sabiendo el motor que tienes te dan el chip para tu motor, lo instalas y desde el primer momento ya todo funciona bien, mientras que en el caso de una repro hay que "personalizar" cada parámetro según las particularidades no solo de tus parámetros de fábrica sino de como esté rindiendo tu motor en particular ya que no hay 2 motores iguales... y claro, esa "personalización" de tantos parámetros puede llevar a que si se hace mal la repro te pueden estropear el motor.

Sin embargo al mismo tiepmo la ventaja de la repro frente al chip es que precisamente gracias a que las repros se personalizan para cada motor en particular, esto te permite (si se hacen bien) optimizar al máximo los parámetros de tu motor en concreto para obtener el rendimiento deseado... dicho de otro modo, al igual que no hay dos motores iguales tampoco hay dos repros iguales... podrán ser parecidas, pero no idénticas.

En cualquier caso está claro que ni las repros ni los chips son "mágicos" es decir, si bajan el consumo y aumentan la potencia es a costa siempre de otros parámetros... Ya sea la fiabilidad a largo plazo, los índices de emisiones contaminantes, o lo que sea... Vamos que si por algo no vienen nuestros motores con esas mejoras ya de fábrica no es por capricho.

Saludos!!!

un trabajo digno de OEM.... pero después de la publicidad que le está haciendo el compañero me lo pensaría dos veces antes de encargarle nada porque yo estoy en barcelona y no tengo forma de reclamarle si no me convence el resultado

Me gusta el nuevo look.... a ver como se materializa.

Se me ocurre que analicen el parachoques del coche de esa chica y si hay restos de pintura de tu coche, se podría demostrar que efectivamente fué ella... ahora bien, no sé yo si la policía está para esas cosas. <_<

<_< toquemos madera para no ser uno de ellos...................

Excelente trabajo y muy buen precio!

a ver si pronto puedo lucir los míos también