Air Crusan

Bueno, algo se está avanzando! A ver si por fin dan con el problema porque es raro de co****.... Yo tampoco creo que sea por los faros, más bien algo que los "controle". Seguro que al final es una tontería...

Wenas! Sin duda son muy pocos km para un coche de esas características por lo que yo de entrada sospecharía Ahora bien, vale la pena investigarlo un poco porque podría ser cierto . Sin ir más lejos hace poco el compañero Necro se despidió de todos nosotros porque se vende su A3... Según comentaba en su día se lo compró TDI porque pensaba hacerle muchos km, pero al poco tiempo le dieron un coche de empresa (un passat) y en consecuencia el A3 solo lo usaba para pasear los fines de semana y según comentaba en el último año apenas le había hecho unos 4000km. Lógicamente mantener un segundo coche que además sea TDI para darle tan poco uso no tiene mucho sentido. Este es el hilo de su "despedida": http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=199485 En fin, lo digo porque aunque yo de entrada desconfie de esa oferta reconozco que tambien se me ocurren muchas situaciones en las que se pueda justificar el hacerle tan pocos km al coche durante esos 2 años. Todo es cuestión de tirar un poco de la cuerda a ver hasta donde llegan tus averiguaciones. Suerte!!!

Pues el mío lo compré en ebay y cero problemas... el tema es fijarse bien en el historial del vendedor, mis consejos son: - lo primero que tenga mucho votos (más de 100 empieza a estar bien) y que la inmensa mayoría sean positivos (más del 95%), - en segundo lugar habría que mirar que entre los votos negativos sean por cosas que no son importantes, (muchas veces la gente los pone por malos entendidos con el comprador) - en tercer lugar yo buscaría entre los artículos que ha vendido para comprobar que ha vendido otros navegadores como el que quieres o similares y qué ha respondido la gente, ( no es lo mismo alguien que habitualmente vende navegadores a alguien que es la primera vez que vende uno por muchos votos que tenga) - en último lugar miraría si acepta paypal y si estaría cubierto íntegramente el importe que nos vamos a gastar (hay vendedores que aceptan paypal pero la garantía solo cubre 200 euros, otros 1000 otros ilimitada)... Si el vendedor cumple positivamente todo lo anterior y me arriesgaría a comprarle (de hecho así lo he hecho siempre y me ha ido perfecto). De todos modos si no tambien puedes pedir presupuesto a todonavegadores que son empresa colaboradora del foro y puede que te hagan una oferta interesante... Saludos!!!

Pues entonces eso parece descartar el conmutador... leñe! se me están acabando las ideas.... nadie más puede sugerir algo??

Me alegro!!! ahora a disfrutarlo :ranting2:

Exacto, no sabía que se llamaba así... tampoco sé exactamente cual es su función pero mi lógica me dice que algo sin saber porqué se "salta" la señal de encendido del cuadro de luces y decide apagarlas... Como ya te dije no soy un entendido en el tema jeje pero intento darte todas las ideas que se me ocurran por raras que sean. Quizás en un desguace haya recambios más baratos...

Mmmmm tienes razón... para ir descartando posibilidades por un lado suponemos que no es un tema de configuración porque como ya comentaba si lo fuera entonces directamente no se encenderían las luces. Tampoco tiene sentido que sea un defecto en el faro porque como dices el tema es que le ocurre a ambos faros a la vez... por tanto parece que el problema venga por algo que controle a ambos faros a la vez y que por lo que sea al minuto decide desconectarse y no solo eso sino que según comentas los apagas y vuelves a encender y vuelven a funcionar otro minuto. Raro, raro..... Qué es lo que manda señal para activar y desactivar los faros? en principio el cuadro de luces... sin embargo dices que tú no tocas el cuadro y aun así se te apaga por tanto tiene que haber algo que pueda desconectar el faro indiferentemente de si está activado desde el cuadro de luces. Entonces mi duda es qué es ese algo? será la centralita que mencionaban? Yo empezaría por intentar conseguir un cuadro de luces con DLR... quizás te puedan prestar uno en el taller? Aunque solo sea para confirmar que no es problema del cuadro... :ranting2: Saludos!!!

wenas!!! pues me alegro q t fuera de utilidad el bricopost jeje a ver intentaré resolver tus dudas: - ¿en el cable del micro blanco=positivo negro=negativo? sinceramente ni idea, pero no te preocupes... prueba una combinación y si no funciona es que era la otra. En mi caso la acerté a la primera, pero no pasa nada si te equivocas, simplemente no funcionará hasta que lo cambies. - ¿cómo has conectado el cable nuevo (el empalmado) al mazo del rns-e ya que las posiciones 1 y 7 están vacias....? vacias me refiero a que no tienen pestaña metalica ni nada.... has usado algun conector especial qeu encaje bien o un "cacho de papel albal" (por decir una burrada)? Tuve la suerte de que en el kit bluetooth de la compra cojunta nos venía un conector completo plug&play para los que tenemos RNSE o Concert III, en dicho conector todos los cables estaban pineados incluso si no les llegaba señal por lo que solo tuve que empalmar los cablecitos a los cables directamente. En el caso de los compañeros a los que se lo he instalado y que no tenían este cable plug&play lo que hicimos fué soldar el cable directamente al pin correspondiente con un poco de estaño. El único inconveniente es que al conectar y desconectar el mazo de cables del conector hay que vigilar para hacerlo con cuidado no sea que se doblen esos pines, pero a parte de eso nada más. - Antes de puentear el micro, si le das al boton de "speak" desde cualquier opcion en la que estes, por ejemplo "navegador" ¿te salía siempre que las opciones son las del menu del telefono (marcar numero, seleccionar nombre, borrar agenda.....etc....)? Lo pregunto porque tengo miedo que despues de puentear el microfono, me siga dejando elegir únicamente entre las opciones del telefono y no poder elegir el navegador o darle un destino por voz. Pues ahora de memoria no sabría decírte pero yo diría que cuando pulsaba en speak no me aparecía ningún mensaje ni para teléfono ni para nada... Sabes que pasa que yo instalé el SDS apenas unos días dspués del bluetooth con lo que no tuve tiempo de trastear solo con el bluetooth y ver qué pasaba si pulsba ese botón. - ¿Hay alguna lista de instrucciones que se le pueden dar al rns-e (a parte de las ya mencionadas del telefono)? Y tanto!!! con el SDS podrás controlar prácticamente todos los módulos del aparato, la radio, el CD, el bluetooth, el navegador... cada módulo tiene sus órdenes y como ya sabrás hay varios menús de ayuda en pantalla y por voz que te explican los comandos básicos. Sino tambien circulan manuales por internet. Muchisimas gracias, siento la chapa de preguntas pero creo qeu son de respuestas cortitas y seguro qeu a mas de uno le ayudara (a parte de mi....jejeje) De nada, para eso estamos! y siento no haber hecho el brico finalmente pero es que lo encontré tan sencillo que ni hice fotos... tan solo es parchear el RNSE y puentear esos pines... y a disfrutarlo! Saludos!!!

Me parece muy curioso. Sin entender mucho sobre el tema, aporto simplemente un par de sugerencias... el detalle de que funcione correctamente y de repente se desconecte me da a entender que no es un problema de configuración (software) sino algo de tipo electrónico (hardware). Pudiera ser que exista algún circuito interno que ante un sobrecalentamiento concreto desconectase el sistema como precaución? No sé, quizás hay algún falso contacto o un defecto interno en los balastros de los faros se sobrecargan o simplemente algún circuito de algún sensor que no esté bien conectado y como medida de precaución la centralita los desconecta a partir de cierta temperatura o al no recibir respuesta del circuito abierto, quizás es algo por el estilo. Alomejor estoy diciendo tonterías pero por sugerir que no quede... Lo digo porque por mi experiencia con los vagcom cuando configuras algo si la configuración es incorrecta sencillamente ese algo no funciona o no lo hace con todas sus funciones... pero desde luego lo que no hace es funcionar perfectamente y al cabo de un minuto se desconecta sin más. Otra cosa que se me ocurre y que quizás es otra tontería pero pudiera ser que al no tener el cuadro de luces con las DLR el coche esté confuso al activarlas y por eso las desconecte por precaución o algo así? Has averiguado si esos faros funcionan tal como los tienes instalados en otros coches que tampoco tengan el cuadro de mandos DLR? Saludos!!!

a mí tampoco me entraba el amplificador porque las conexiones eran distintas, me acerqué a una ferretería y compré un adaptador por 1 euro para poder conectar el amplificador a los cables del RNSE y listos... de todos modos es interesante eso que comentas sobre la antena off.... me da que arreglando eso se solucionará el problema.

De nada, creo recordar que en el listado de referencias útiles aparecen tanto las piezas restyling como las prerestyling... lo único que has de tener claro es que lo único común en ambos packs de piezas es el mueble doble din, el resto de piezas no se pueden mezclar entre sí, o bien escojes prerestyling o bien escojes las restyling. Yo las compré todas nuevas con el diseño restyling que es el que viste en las fotos de mi coche (por cierto me alegro que te gustara el interior). Si necesitas algún consejo para el montaje no dudes en escribirme! Saludos!!!

Si quieres más detalles danos los datos sobre tu coche (año, modelo, etc) y tu equipo de radio o RNSE para saber qué tendrías que hacer exactamente si quieres instalarte el SDS. Saludos!!! Yo tengo un A3 8P restyle de hace 1 mes y le puse el RNS-E a posteriori. La cosa que ahora cuando le doy al botoncillo de "Speak" del volante me sale el tono para que hable y la voz del sistema dandome ayuda para las funciones del navegador... logicamente no me reconoce voz porque no tengo el micro instalado. Se supone que yo tengo ya el aparato operativo a falta de instalar el micro??? No hay forma de comprar por ahi un micro que no sea de Audi mas barato?? La version del Hardware es H73. Un saludo! Entonces perfecto... ya tienes SDS activado en tu RNSE... como tú dices, solo falta el micro... Al parecer si usas micros convencionales te pueden servir para el bluetooth (si lo tuvieras) pero para el SDS no servirán. Así qe yo te diría que no hay alternatia al micro original, o al menos no la hay con la misma calidad. De todos modos el precio que yo puse es orientativo, si te parece caro prueba a mirar en tiendas como stagemotion, kufatek (creo que en estas vale esos 80 euros) o directamente en ebay (seguramente en esta última encontrarás más y mejores ofertas). Pero eso sí, mi consejo es que siempre busques micros originales porque son los únicos autoamplificados que es el requisito para el SDS. Saludos!!!

Pues sí, sabe mal leerlo pero realmente has actuado con cabeza... y por tanto de forma sensata con tu situación. Un saludo y suerte en tu nueva etapa post audi ya sabes donde estamos si nos necesitas!

Wenas, Si no te contesta mucha gente es porque cada poco tiempo alguien pregunta lo miso.... y en general se le contesta lo mismo tambien. En el post de referencias útiles encontrarás todas las referencias que necesites incluidos precios orientativos. Tambien puede usar el buscador del foro para encontrar otros posts en el hilo que hablen del tema y así no repetirlo... saludos!!!

Hola! Que yo sepa el sistema SDS no es un "módulo" que se compre a parte... va integrado en el navegador RNSE. Los navegadores, como tantas otras cosas, se pueden encontrar en ebay o páginas similares muy bien de precio aunque hay que tomar ciertas precauciones cuando se compra en sitios así. Otra cosa a tener en cuenta es que existen navegadores que traen SDS activado de serie y otros (la mayoría) en los que no viene activado. De todos modos eso no es problema porque se puede activar la función a posteriori mediante un parcheado con un programa especial que se puede bajar por internet gratuitamente. Al margen de lo anterior para usar SDS tambien tendrás que tener instalado un micrófono orignal audi (esto depende donde lo compres te costara unos 80 euros si es que no lo tienes) y puentear ese micro a los pines 1 y 7 del conector C del navegador. Con todo eso y una pequeña recodificación con vagcom podrás usar el SDS en tu coche 100% funcional. Quizás te parece mucho tras leer esto pero creeme, es un proceso relativamente rápido, si tienes todo lo necesario se puede hacer en media hora. Si quieres más detalles danos los datos sobre tu coche (año, modelo, etc) y tu equipo de radio o RNSE para saber qué tendrías que hacer exactamente si quieres instalarte el SDS. Saludos!!!

Estoy de acuerdo, aunque yo no diría exactamente que ha sido un paso atrás puesto que se han agregado algunas mejoras pero desde luego se han quedado muy cortos para lo que podrían haber hecho en comparación con lo que ofrecen otros equipos de precios más reducidos... No incluir algo tan elemental como la pantalla táctil y una mejor comunicación con los ipod es algo que deja mucho que desear por ese precio. Saludos!!!

Wenas! Ante todo bienvenido al foro... si quieres más información sobre el proceso te aconsejo que pases por el subforo de los A3. Allí puedes usar el buscador para encontrar referencias sobre precios de las piezas que necesitas o incluso para el proceso de montaje. Yo lo hice hace un año y os creé a todos un brico bastante detallado. Aquí lo tienes: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=172234 Tendrás que cambiar todo el tablero y bajar el clima. En piezas te gastarás entre 140 y 150 euros en función de las piezas que necesites tanto si las montas con el diseño pre-restyling como las del actual restyling (que son las que yo monté). Saludos!!!

exacto, se sincroniza todo desde el móvil, una vez emparejados ya no tienes que volver a tocar nada... saludos!!!

Wenas, Cuando se desconecta la batería aparecen los síntomas que comentas (testigo de fallo en el ESP + desprogramación de la función bajar/subir automático de las ventanillas). Para corregir ambas cosas como ya te ha resumido el compañero es tan sencillo como circular unos metros y por sí solo se anulará el fallo del ESP. En cuanto a las ventanillas súbelas hasta arriba del todo sin soltar el botón y mantenlo pulsado un par de segundos cuando hayan llegado a su tope para que se active de nuevo la función de subir/bajar automático. Si con todo eso no funciona entonces toca cambiar la batería. Aunque yo diría que al menos lo de las ventanillas deberías de poder corregirlo. El caso es que no tengo muy claro el porqué no se puede activar el ESP cuando el coche nota que tiene la batería baja. Se me ocurre que quizás es una forma que tiene para ahorrar energía de las baterías desactivando sistemas electrónicos "prescindibles". Alguien lo sabe con más exactitud? Saludos!!!

wenas!!! El tapizado del micro no se lo quites! es un filtro para evitar que se llene de polvo el micro propiamente dicho y para amortiguar un poco el sonido ambiente, es algo así como las caperuzas de espuma que le colocan a los micros los reporteros de la TV. De hecho este lado tapizado es el que te debe de quedar en contacto con la rejilla del plafón de luces interior para que así el micro esté orientado hacia el interior del habitáculo. En cuanto a tu otra duda si el conector del micro no te encaja tranquilo, no es problema! puedes empalmar los cables fácilmente... solo son 2 cables tal como bien dices, prueba una combinación y si no te funciona el micro es porque era la otra. Así de sencillo... Saudos!!! :clap1:

Cada letra indica la versión de esa pieza... cada versión añade modificaciones o mejoras. Por tanto a más alta sea esa última letra lo que te indica es que su diseño es más nuevo (cuidado, hablo del diseño, no de la fecha de fabricación).... Así pues en este caso la letra F incorporará mejoras o novedades respecto a la letra E. Depende que piezas o componentes es conveniente coger siempre la letra más alta porque incorpora mejoras por ejemplo en el caso de un navegador o una centralita bluetooth. Ahora bien en algunas piezas puede que no te interese una letra más alta porque implica modificaciones que no encajarían con el modelo de coche que tú tienes. Por ejemplo podría darse el caso de que la modificación suponga cambiar de sitio un agujero para un tornillo concreto con lo que a la hora de fijar la pieza no concidirían sus agujeros con los del coche, o por ejemplo podría ser que la modificación añadiera unas patillas en una zona concreta para que encaje en una guía que tu coche no incluye y por tanto no encajarían o cosas así... Si te sirve de algo en su día cuando busqué el mueble doble DIN para mi A3 vi que habían dos referencias diferentes (creo que era C y la D) pero la gente las montaba indistintamente por lo que supuse que ambas eran compatibles para mi modelo de coche. Finalmente cogí la más alta y encajó todo perfectamente. No creo que en tu caso haya problemas tampoco por coger la F... saludos!!!!

Suponiendo que realmente sea esa la avería como ya t han dicho los compañeros te aconsejo que mires esa reparación en otros talleres que no sean audi... seguramente te harán un presupuesto mucho más ajustado. En cuanto a venderlo piensa que ahora no es precisamente un buen momento para vender coches porque se paga menos por ellos así que no solo tendrías que pagar la reparación (doy por hecho que no vas a venderlo estropeado) sino que encima lo venderías teniendo que rebajar el precio algo más de lo habitual. Saludos!!!

Wenas, Somos varios los que tenemos ese problema... A ver si este hilo te ayuda: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ena+radio+señal Saludos!!!

De nada! En cuantoa a tu pregunta hay varios hilos que hablan del tema de las referencias. Usa el buscador del foro, o bien tambien puedes mirar directamente en el post de referencias útiles (tal como te comenté en el otro mensaje): http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=136651 Por cierto, a los que hemos hecho el cambio de 1 Din a 2 Din nos ha salido el conjunto de piezas por unos 150 euros (como mucho) incluidos los botones. Lo digo porque si como dices en tu taller de recambios te cobran 200 euros por todo creo que es mejor preguntar precio en otros lugares. saludos!!!

Efectivamente no te cuadra, porque no es el mismo. Simplemente el hecho de que vaya encajado en la zona de abajo, con menor espacio, es logico que lo que iba en la parte de arriba no te cuadre. Hay un tutorial por el foro, en el cual indican, como lijar la pieza para eliminar el sobrante, la otra solucion comprar el clima que sea para tu consola. s2 Me parece que te estás confundiendo svozmas. Creo que JesusVela no está hablando del clima, lo que dice es que no le cuadra el modo en el que encajan los botones (ESP, tapas ciegas, etc) que antes iban arriba de la radio y que al pasar a 2 din ahora van abajo del nuevo aparato... Esos botones como ya te han dicho aunque aparentemente sean los mismos en realidad no tienen la misma forma. Por eso tienen distintas referencias en función de si van arriba (consola frontal 1 DIN) o abajo (consola central 2 DIN). En el hilo de referencias útiles encontrarás un listado con las referencias de los botones que necesitas. Te aconsejo que los cambies porque estéticamente quedan mejor, de lo contrario se ve como pones en la foto al no adaptarse a ese hueco. Saludos!!!