Air Crusan

has probado a resetear los fallos? si es verdad que tienes el circuito bien conectado a veces haciendo eso lo que no funcionaba te vuelve a funcionar... saludos!!!

Como has comprobado esa es la parte más delicada... está muy bien anclada... pero no hay otra que hacer palanca. Yo usé dos destornilladores planos y fuí haciendo palanca probando desde varios puntos hasta que finalmente salío. ánimo que lo conseguiréis!!! Saludos!!!

siento lo que te ha ocurrido, pero tranquilo.... te quedará como nuevo! y al que te ha robado encima le caerá una buena multa además de tener que indemnizarte el día del juicio, a ver si así se le quitan las ganas de hacer el subnormal. Si quiere algo que trabaje como hacemos los demás y que luego se lo compre. Saludos!

En el manual de la radio te lo explica todo. Pero para tu información todas las radios y navegadores como el RNSE vienen con su código antibloqueo. Cuando se instala la radio o el navegador por primera vez en un coche te pide que insertes ese código para desbloquearla. A partir de ese momento el aparato queda asociado a ese coche de manera que aunque la desconectes de sus cables de conexión o incluso aunque quites la batería la radio seguirá reconociendo al coche una vez hayas vuelto a conectarlo todo. Ahora bien, si sacas la radio o navegador y los instalas en otro coche entonces el aparato te pedirá que insertes nuevo el código antibloqueo para asociarla a su nuevo "hogar", mientras no lo insertes no podrá asociarse al nuevo coche en el que está y permanecerá bloqueada. Esto se hace para ponérselo dificil a los ladrones... Si el código no te viene en la documentación de la radio o del coche quizás no te lo dieron en su momento en el concesinonario... ves a pedírsela a ellos, te pedirán los papeles del coche para confirmar que no es robada. Con un poco de suerte te facilitarán el código sin problemas. Aunque lo habitual es que te pidan unos 50 euros por el trámite. Saludos!!!

Para ser una revisión en un concesionario audi está bastante bien de precio.... a mí me pedían 350 euros en Prades (Granollers)... eso solo por el cambio de aceite y filtros, aparte habría que sumarle cualquier otra cosa que vieran. Finalmente opté por un taller Bosch de la zona... 145 euros! pastillas de frenos incluidas... eso sí, el filtro de polen y el de aire no me los cambiaron porque spuestamente aún no tocaba, de todas formas yo los cambié a posterior Saludos!!!

Entonces no recordaba mal y el sportback que probe (principios del 2006) aviasaba ambos, ahora ya no lo hacen asi? y si en el SB avisa en conductor y copiloto (aunque fuera en modelos 2005/2006), porque en el 3 puertas no? Ni idea... personalmente me parece un "paso atrás" en cuanto a medidas de seguridad el hecho de que en los nuevos modelos solo avise en el caso del conductor. Mi tío tiene un citroen C4 picasso y le avisa incluso en los asientos traseros! aunque eso sí... en el caso de los traseros no avisa con una señal acústica, solamente con una indicación luminosa. Supongo que lo hacen por si colocas algo que pesa en el asiento trasero para que no esté todo el rato dando el coñ... con el pitido sin que realmente haya nadie ahí sentado. Saludos!!!

Ché boludo que grande sos!!! :clap1: :(

Pues yo es la primera noticia que tengo.... aunque supongo que en un futuro será así en todos los coches al ser un sistema más cómodo. De todos modos por si sirve de algo yo me monté en un A3 restyling el otro día y no lleva ese botón que comentas así que no sé si en el nuevo A3 que planean sacar para dentro de uno o dos años lo incorporarán porque de momento parece que no. Saludos!!!

yo tengo un sportback del 2005 y avisa tanto en el asiento del copiloto como el el conductor.... saludos!!!

Hola.... creo que te refieres al código vagcom, no es así? lo digo por que si te refieres a eso entonces tranquilo, lo que necesitas no son códigos de seguridad a modo de contraseñas (passwords). Los códigos vagcom son una serie de números que permiten configurar diversas opciones y funciones del coche. Por ponerte un ejemplo inventado.... si quisieras activar la función de apertura y cierre de puertas automático has de entrar en el módulo nº 19 Confort/Electronics, después en la opción 07 Coding... y por último seleccionar el byte 13 y ahí activar la función "opening/closeing windows". Repito que me acabo de inventar este ejemplo. En otras ocasinoes al entrar en un módulo concreto, tras acceder a la función Coding has de codificar directamente con una série de números que normalmente el programa vagcom te expica en un pequeño menú de ayuda. Por ejemplo si te aparece una hilera de números 00133250 debes tener en cuenta que cada uno de esos números hace referencia a una opción distinta... en función del número que cambies estarás activando o desactivando parámetros de ese elemento. Como ves en ningún caso se habla de contraseñas en estos códigos... sino que se habla de códigos de configuración. Ahora solo necesitarías encontrar los códigos que necesitas para la configuración que deseas y saber el módulo donde aplicarlos. Saludos!!!

El problema no es la pantalla del FIS en sí, sino la centralita de tu coche... que en tu caso es de las primeras de los A3 II (técnicamente A3 8P). En posteriores versiones han ido mejorando las centralitas con nuevas opciones que ampliaban los menús en el FIS. Mi coche por ejemplo es del 2005 y ya puedo hacer algunas de las cosas que comentas... pero no todas. Posteriormente al 2005 han sacado sucesivas nuevas versiones que añaden opciones para el FIS y que yo tampoco dispongo. Así que no te desesperes buscando porque no podrás hacer nada de lo que comentas a menos que cambies toda la centralita del coche lo cual es un pastón enorme. Saludos!!!

Por curiosidad... presupuesto aproximado del conjunto??? Por cierto vaya cambiazo, de un A3 morro partido a un restyling!

Exacto, la mayoría de esas cosas que comentas solo se pueden hacer en coches con centralitas a partir del 2006 en adelante... así que toca cambiar de coche si quieres tenerlo

Yo no puedo aydarte por no tener ni idea , lo siento. De todos modos si aquí no encuentras respuesta quizás en el subforo de electrónica podrían echarte una mano.... Suerte!!!!

Pues simplemente busqué las referencias en el ETKA y las compré directamente en el concesionario porque nunca las he visto en otro sitio como pudiera ser ebay... Hace año y medio que las instalé, no me acuerdo del precio con exactitud aunque podría buscarlo me parece que conservo aún la factura. De todos modos en total creo que serían unos 80 euros en piezas... Como ya puse en el otro post, (a diferencia de Fonsiyu) les saqué rápidamente utilidad Claro que esto depende tambien de lo que quieras guardar ahí... Por cierto yo en mi caso los chalecos (al ser tan llamativos) los llevo escondidos en el hueco que hay bajo el asiento del copiloto en una trampilla (supuestamente ahí va un kit de primeros auxilios, pero en mi coche venía vacía). Saludos!!!

Esta es la red bajo la bandeja... yo la puse a posteriori... me parecía más práctica que la que la otra que mencionas porque deja libre el espacio de abajo. No está pensada para llevar cosas pesadas, pero se le puede buscar muchas utilidades. Por ejemplo yo ahí llevo lo siguiente: los papeles del coche, los papeles del seguro, un par de trapos, un par de juegos de correas de nylon para amarrar cosas pesadas y creo que un pequeño juego de recambio de bombillas (ahora no me acuerdo si lo llevo ahí o en el hueco de la rueda de repuesto). Tambien hay otra red que puse a posteriori y que va a los pies del copiloto, no es muy grande pero va bien para tener a mano por ejemplo una funda porta CD's o una linterna o cosas así... si alguien quiere más fotos que me las pida. Saludos!!!

una pregunta... todas esas piezas son de un restyling o un prerestyling? lo digo porque si tu intención es cambiar el frontal entero y aprovechar para pasarte el restyling tendrías que añadir a la lista los faros nuevos del restyling ya que los que llevas tú de serie en tu coche no te servirían. Si son las referencias del prerestyling entonces no hay problema, te encajarán los faros de serie perfectamente. Saludos!!!

Algunos de los que hemos puesto un RNSE a posteriori (partiendo de que teniamos una Concert II instalada de serie) hemos notado problemas con la recepción de la radio. Tras buscar una solución en varios foros todo parece indicar que tiene que ver con la amplificación de señal que por algún motivo deja de funcionar. Esa amplificación de señal viene del módulo que comentas, podrías estar en el mismo caso que nosotros... hemos conseguido medio solucionar el problema agregando un amplificador de señal que vale poco (unos 10 o 12 euros) y con eso se consigue mejorar la señal notablemente aunque sin recuperar los niveles originales. No sé como comprobar lo que comentas.... Podrías explicar en qué circunstancias crees que se te estropeó el módulo del portón? es porque instalaste algo a posteriori? Saludos!!!

A ver, lijarlo es fácil... pero no hay una técnica y herramientas concretas, depende de la habilidad y medios que tenga cada uno. En mi caso inicialmente tomé medidas para hacerme una idea de lo que tenía que lijar y ya vi de entrada que sobraba casi un 1cm a lado y lado. Aunque sea plástico es muy cansado "comerse" esa cantidad a base de papel de lija... así que inicialmente lo "desbasté" pasándole una lijadora mecánica que en poco tiempo y casi sin esfuerzo se comío buena parte del plástico sobrante. A partir de ahí hice el resto del lijado "fino" con papel de lija... lijaba un poco y lo probaba, si no encajaba volvía a pulir otro poco y volvía a probar... así sucesivamente hasta que notaba que empezaba a encajar y ya al final entró. En cuanto al tema de la concert II, has probado a limpiar la lente? parece que sea por eso que no te lee algunos CD's.... ah! por cierto te doy la razón en el tema RNSE. Como navegador no destaca especialmente, aunque en mi caso cumple de sobras su función y de todos modos yo me decanté por él sobretodo por la parte estética y la integración con el resto de sistemas del coche ya que de momento ante eso no tiene rival. A ver que tal os va con el navegador que habéis comprado, por el momento las impresiones en general son bastante buenas! Saludos!!!

Tranquilo... lo que te ocurre es normal cuando desconectas la batería. Ese mensaje del ESP te debería de desaparecer por sí solo tras circular durante unos cuantos metros... Y el tema de las ventanas tambien tiene solución. Primero bájalas completamente y luego subelas sin soltar el botón incluso cuando lleguen a su tope y una vez ahí continúa manteniendo el botón de "subir" pulsado sin soltarlo durante 1 o 2 segundos.... a partir de ese momento automáticamente se te reactivará la función de subida y bajada automáticas. Repite el proceso con cada ventanilla y problema resuelto. Saludos!!!

Wenas!!! Tan solo comentar que al mueble 2 DIN que comentas tambien hay que sumarle los botones, tarjetero y embellecedor frontal... En total unos 140 o 150 euros, todo depende de lo que necesites ya que no todos montamos los mismos botones. Ánimo que como te han dicho no es dificil pero sí muy laborioso así que preparate una mañana o una tarde enteras para hacerlo... lo que más tiempo suele llevar es lijar el climatizador porque para hacerlo bien hay que ir lijando y tratando de encajarlo a medida que se hace... yo tardé entre hora y media y dos horas solo para el clima pero mereció la pena el resultado! Saludos!!! :ranting2:

Lo primero que yo te preguntaría es... qué airbag en concreto es el que falla? en qué circunstancias se te encenció la luz de aviso? habías "trasteado" la zona donde estaba ese airbag para instalar otra cosa? habías desconectado la batería del coche en algún momento? Me parece raro que un airbag se estropée sin más... Podría ser simplemente un conector que estuviera flojo y se soltase dándo ese aviso pero debería de poderse arreglar simplemente volviendolo a conectar y reseteando el error. Saludos!!!

Peor me lo pones "cacho vago" por no lijar un poco te vas a gastar casi 500 euros en un nuevo clima?? :ranting2: pues oye si es por eso envíamelo a mí que yo por 50 euros te lo lijo jajaja Bromas a parte entiendo que vas a comprarte un RNSE o similar y por eso te pasas al doble din, no? saludos!!!

A ver si usamos un poco más el buscador........... en la sección DESTACADOS de este mismo subforo tienes este magnifico hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=0&start=0 Saludos y suerte!!!

Wenas! Pues has debido de pedir mal la referencia porque en la mayoría de concesionarios por el mueble cobran unos 40 y pocos euros... Ahora bien a eso luego hay que añadirle el embellecedor frontal, los distintos botones, etc. Como ya te han dicho el conjunto rondará unos 140 o 150 euros... Anotate las referencias y precios del listado que te ha pasado el compañero y llevalos a tu concesionario para que te busquen exactamente esas referencias. Por cierto el anuncio de ebay te serviría pero te saldría mucho más caro que si lo compras en concesionario porque lo venden a 41 libras + 35 libras de portes que al cambio te saldría por algo más de 90 euros todo! vamos el doble que en el concesionario, ni se te ocurra comprarlo ahí. Usad el buscador.... como dice fonsiyu en destacados tenéis un resumen de bricos y su enlaces. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=172234 Como ya sabemos que los terminos de caro o barato son siempre relativos, en este caso a mí sinceramente me parece caro pagar ese dineral solo por tener los 2 mandos cromados. Pero esto es algo que va a gustos claro. Según el ETKA ronda los 486 euros IVA incluido, probablemente si preguntas en el concesionario costará algo más porque mi ETKA no está actualizado, de segunda mano puede que lo encuentres por la mitad (si lo encuentras). Date una vuelta por ebay a ver que aparece... aunque como ya dije me parece excesivo pagar ese precio por 2 botones cromados Saludos!!!