Air Crusan

ante todo bienvenido al foro! como dice el compañero una presentación estaría bien para empezar jeje por lo demás si aquí no encuentras la solución a tu pregunta recuerda que en el manual del coche viene un resumen de todos los avisos que pueden aparecerte con su correspondiente significado y el proceso a seguir en caso de que te aparezca... en mi opinión seguramente acabarás antes resolviendo tus dudas si lo consultas que tratando de explicarnos la forma del dibujito del aviso y luego esperar a que alguien te de alguna posible respuesta. saludos!!!

Wenas! El tema de la culata parece ser que fué una remesa defectuosa que salío entre 2004 y 2005... la gran mayoría de casos de los que tenemos constancia en el foro se han dado en coches construidos en esas fechas. A los que se les ha cambiado la culata ya se les ha puesto una que no era defectuosa por lo que no se ha vuelto a reproducir el problema y dificilmente lo hará. Así que en tu caso estate tranquilo doblemente, en principio por la fecha en la que se construyó tu coche tienes pocas probabilidades de sufrir este problema y por otro lado en caso de sufrirlo tampoco tendrías problemas a posteriori con la reparación ya que te instalarían una culata con el problema corregido... saludos!!! :drool:

descuida, me temo que eso tambien ocurre aquí así que estoy prevenido :drool:

estación de metro machado... ok, tomo nota! lo he mirado en el metro y está relativamente cerca de la casa donde voy así que ya me va bien... valen, mañana te llamaré para comentar el tema! muchas gracias de nuevo por el detalle saludos!!!

Voy a ver si contacto con valen por mail (que este hombre se conecta poco ) y sino lo dejaré en las zonas que comentáis... Una vez más gracias de nuevo a todos por los consejos... los tendré muy en cuenta Saludos!!!

Tb puedes ir en tren jeje lo sé, de hecho esa era la idea inicial ya que me salía un 40% más barato, pero hay un problema.... resulta que de valencia me voy a alicante, luego a murcia, luego a cadiz, luego a madrid y por último de vuelta a BCN... no en todos los días que necesitba viajar tenía disponibilidad de trenes ni de billetes a buen precio con lo que al final me salía casi igual de precio que ir en coche con la ventaja de tener más libertad de movimientos y horarios... :ranting2:

Pues gracias por los consejos... La verdad es que el coche muy limpio por fuera no va a estar porque con el mismo viaje seguro que llega con el frontal repleto de "mosquitadas"... por lo demás algo así me había comentado mi amiga, que la zona no es que sea de lo mejor. He estado mirando en google maps a ver si encontraba la zona de adosados que comentaba Vwgolftdi pero no la localizo... alguna calle de referencia para ubicarme? Por cierto Valen, no hay forma de verte por el messenger... t enviaré un mail a ver si podemos quedar aunque no sea para lo del garaje... se agradece el detallazo! cuenta con unas cañas a mi cuenta jeje en cualquier caso si hay alguna otra sugerencia será bien recibida! Saludos!!!! :crying_anim:

Gracias por el consejo, pero eso ya lo sé . No hay nada 100% seguro en la vida aparte de que todos algún día moriremos... Sin embargo dejando eso de lado siempre hay zonas en una ciudad que tienen peor fama y otras que no tanto. Como no conozco la ciudad prefiero tener claro donde lo dejo. De todos modos aclaro que no tengo miedo a que me roben el coche sino a que me roben lo que lleve dentro... Saludos!!!

Hola a todos! En los próximos días tengo pensado bajar a Valencia 3 o 4 días... En principio voy a hospedarme en casa de una amiga en la zona de Benimaclet y según me comenta mi amiga no es nada fácil aparcar por la zona... Hay alguna alternativa factible? no me importa dejarlo lejos y luego ir a buscarlo siempre que sea seguro. Mi coche por fuera no es muy llamativo pero tiene varios extras (volante achatado, RNSE... ) que son golosos para los cacos por lo que no me hace gracia que duerma en la calle a menos que conozca un poco la zona o sepa que es segura. He visto que hay un servicio que te recoje el coche en el aeropureto de manises y te lo custodia durante los días que necesites a unos 5 euros el día. Podría ser una alternativa pero entonces ya no podría moverme en coche por la zona... Conocéis de alguna zona para aparcar de forma barata y segura? y ya el colmo sería que no estuviera muy lejos del barrio de Benimaclet. Muchas gracias por las sugerencias!!! Saludos!!!

Pues yo tengo un Sportback pero no, no chirrían nada ni los delanteros ni los traseros... Saludos!!!

Respecto a las averías los compañeros ya te han contestado lo mismo que pienso yo... el tema de los ventiladores seguramente no sea necesario cambiarlo, tan solo arreglar el sensor. En cuanto al tema de las bombillas puesto que funcionan correctamente seguramente es otro problema con sus sensores, habría que revisar todos sus contactos. Y por último lo que me mosquea es el tema de la pérdida de potencia... algo que me extraña es que le ocurra solo en esa marcha. digo yo que si fuera el turbo se notaría tambien en otras marchas puesto que no se activa según la marcha que lleves sino según las revoluciones (creo que es a partir de las 1100 rpm). Estoy seguro que esa factura de 3500 euros se podría reducir a 350 euros! En los concesionarios oficiales siempre que puedan van a tender a querer remplazar todo en lugar de entretenerse en averiguar qué es lo que realmente falla por si es una tontería y además te lo van a cobrar a precio de Audi. Respecto al tema de la garantía he curioseado por otros foros y he encontrado esto por si te sirve de algo, es un caso parecido al tuyo: http://leyes.tv/foro/3557-compra-venta-veh...re-particulares tambien este otro más ampliado: http://revista.consumer.es/web/es/20031101...me1/66625_2.php del cual se extraen cosas como: A quién obliga la Ley? La Ley obliga a los vendedores de bienes de consumo, por una parte y, a los consumidores como destinatarios finales, por otra. Es decir, quedan excluidos los contratos que se realizan entre particulares, ya que la misma sólo prevé la compra-venta entre un vendedor profesional y un consumidor Los coches de segunda mano están sometidos a esta ley? Sí, todos los productos de segunda mano tienen un periodo de garantía nunca inferior a un año, siempre que la compra-venta se realice a un vendedor profesional, y no entre particulares. Para poder responder a los posibles problemas en el sector de los coches de ocasión, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) ha preparado un modelo de contrato de compra-venta de vehículos usados. En él aparecen datos sobre el estado del vehículo, así como su identificación, fecha de su primera matriculación, revisiones de ITV realizadas y las que tiene pendientes, y generalidades sobre su estado como número de kilómetros y estado de desgaste de algunos elementos como, por ejemplo, los neumáticos. En resumidas cuentas la conclusión que sacan es que entre particulares la ley obliga a ofrecer una garantía de 6 meses mínimo aunque solo en caso de vicios ocultos. Es decir que conozcas de antemano ciertos defectos y no los comuniques a la hora de vender el coche actuando de mala fé. Pero es obvio que no es el caso y además sería dificil demostrarlo puesto que el vendedor probó el coche antes de comprarlo y no había ninguno de los fallos que comenta ahora. ¿Quién te dice que no los ha producido él? En fin, espero que soluciones el problema por mucho menos de lo que te piden por esas reparaciones!!! Saludos!!!

magnificos coches, las fotos son preciosas todas! y las del avión casi me hacen saltar las lágrimas... la de veces que he aterrizado yo en ese aeropuerto en mis prácticas de vuelo... qué recuerdos!!! LEZG... Felicidades por el reportaje!!!

+1 Coincido totalmente con tu opinión... Saludos!!!

Tengo entendido que tienes que ir al concesionario con el aparato RNSE o bien con el código de serie del mismo, la documentación de tu coche y tambien has de llevarles el nº de bastidor del coche donde estaba instalado originalmente (en tu caso el A6 del forero). Con esto comprueban que no es un aparato robado y te darán el código de desbloqueo además de asociar en es momento la radio a tu coche en su base de datos. El trámite costará unos 50 euros más o menos. Espero que te sea de ayuda! Saludos!!!!

muy interesante el tema... estoy 100% seguro de que lo váis a conseguir! Yo me he acostumbrado a ver mi coche sin las barras y casi que me gusta más así, pero por curiosidad.... cuanto cuestan? (conociéndome fijo que con el tiempo me las acabo instalando jeje ) Saludos!!!

Hola mamut... Ya te contesté a tu privado aunque te lo resumo por aquí.... Que yo sepa tanto en los restyling como en los prerestyling la centralita venía de fábrica instalada bajo el asiento del conductor aunque no hace falta que la toques para nada. El micro lo puedes puentear directamente en el plafón y pasar el cable por el montante (pasandolo detrás de la goma de la puerta) hasta el RNSE (tambien toca desmontar la tapa de debajo del volante)... Finalmente el micro lo has de puentear a los pines 1 y 7 del conector C en tu RNSE... Es muy fácil y realmente muy divertido lo del SDS. os lo recomiendo a todos!!! Saludos!!!

Pues todo dependerá del comprador.... si considera los xenon como un extra imprescindible entonces por mucho que le rebajes el precio seguramente no te lo comprará. En cambio si es un extra que no valora tanto probablemente se fijará más en otras cosas... Piensa que normalmente el que se compra un cabrio lo hace más como capricho que otra cosa y no creo que deje escapar una buena oferta solo porque lleve o no xenon. En general yo no creo que suponga un problema para venderlo... Valora si a ti te apetece tener xenon o no y lo que estás dispuesto a pagar por ello... y el día que tengas que venderlo seguro que alguien estará dispuesto a comprartelo siempre y cuando le pongas un precio justo. Saludos!!!

A mí me pasó eso con mi antiguo clio y quedó en un estado similar aunque el cristal del parachoques milagrosamente no se rompió. Al final 1 mes de taller y lo dejaron como nuevo... tuvieron que estirar el chasis y echarle muchas horas de chapa y pintura pero lo arreglaron. Me imagino por tanto que en este caso será lo mismo... Ellos valorarán el precio pero si quieren se lo dejan perfecto. Saludos!!!

+1 Creo que el sistema que descubrí es el más rápido, fácil y seguro de todos para pasar un cable de micro... en 2 minutos los tienes pasado y con total comodidad. Saludos!!!

Matizo.... en el A3 el mueble doble din vale unos 45 euros... pero como bien dice mcflurry el resto de botones y frontal no te sirven por lo que te obligas a comprarlos nuevos y son unos 100 euros más. Al final todo el cambio en piezas te sale por los 150 euros que comentaba. Saludos!!!

A ver si vigilamos un poco más la ortografía... que todos cometemos faltas (yo incluido), pero es que algunas son de 1º de EGB... En fin, para que veas que no todo son broncas en respuesta a tus dudas el manual del coche te explica absolutamente todos los mandos y botones de control del coche incluidos por supuesto los del clima, de todos modos te haré un pequeño resumen jeje En el nº 1 ves señalado el botón de recirculación... al activarlo lo que haces es que al circuito le entra el aire de dentor del habitáculo y lo expulsa lógicamente al mismo habitaculo. Es útil por ejemplo si entramos en una zona con mucha polución, por ejemplo un tunel o con malos olores exteriores. Otra cosa para lo que sirve es para enfriar o calentar el aire más de lo que te permite la toma exterior. Por ejemplo es si el aire exterior está a 35º C y conectas el aire acondicionado como mucho te lo rebajará a 20º C, mientras que si tomas el aire del habitáculo que está a 25ºC te lo rebajará a 15ºC... ya que el aire acondicionado estará actuando sobre un aire previamente ya enfriado. Ahora bien es malo dejar este bitón mucho rato conectado ya que al no renovar el aire del habitáculo con aire exterior éste se acaba erareciendo por la falta de oxigeno y el aumento del CO2 y te puede producir somnolencia, dolores de cabeza, mareos... etc El nº 2 es el botón ECON que ya hemos comentado antes... Al activarlo lo que hace es desactivar el aire acondicionado de manera que el aire que entre al habitáculo simplemente viene tal cual de la calle o de la recirculación del propio habitáculo. Se supone que está pensado para usarlo por ejemplo en invierno cuando no hace falta encender el aire acondicionado ya que el aire exterior ya entra suficientemente frío. Con esto ahorramos combustible porque como ya sabrás el compresor del aire acondicionado resta potencia al motor y aumenta su consumo. El nº 3 es el botón de Recirculación automática... es idéntico al botón nº 1 solo que al pulsarlo activamos un sensor que nos conectará la recirculación de aire cuando lo considere oportuno. Teoricamente si detecta mucha contaminación o un aumento de las partículas en suspensión (polvo) nos activa el sistema de recirculación... aunque eso sí, solo lo activa durante 10 minutos para evitar lo que ya comentaba de que se enrarezca demasiado el ambiente del habitáculo. Yo normalmente lo llevo activado siempre... En el nº 4 encontramos el botón AUTO... este es el climatizador propiamente, activando este botón solo tenemos que preocuparnos de subir y bajar la temperatura y el coche se encarga de aumentar la potencia de los ventiladores y las diversas trampillas para salidas del aire de manera que nos ajusta la temperatura del habitaculo a la temperatura deseada. Si lo llevamos desactivado pasamos nosotros a controlar todos esos parámetros manualmente. Yo normalmente lo llevo activado. En el nº5 tenemos los botones que regulan las salidas de aire dentro del habitáculo... y por último los indicadores + y - nos aumentan o disminuyen la potencia de los ventiladores... Espero que te haya sido de utilidad jeje Saludos!!! Y podrías indicar como lo desmontaste para poder hacerlo yo este fin de semana? gracias!!! Saludos!!!

Hola Carlos, Ante todo bienvenido al foro! en respuesta a tus dudas lo que te ocurre en principio nos ha pasado a casi todos los que hemos desinstalado la radio Concert II para posteriormente instalarle otra radio o incluso el navegador RNSE y que presenta el mismo problema de recepción de señal de radios. Algunos hemos instalado ese aparato amplificador que muestras en la foto y aunque no recupera la calidad de recepción de señal que teníamos con la Concert II sí que la mejora bastante... yo cuando instalé el RNSE no cogía ninguna emisora y al poner el amplificador de señal de repente las cojo casi todas en casi todos los sitios. Pero por lo que vale (10 euros el aparatito) merece la pena hasta que demos con el problema definitivo. Pues que me corrijan los expertos pero tal como tengo yo entendido ese otro cable que comentas forma parte del sistema DIVERSIDAD que es el que usan las radios de 2º generación (las concert II, symphony II, chorus II) así como en los navegadores RNSE... Básicamente vienen a ser 2 antenas en una. Lo que hace el sistema es seleccionar continuamente la señal de la antena que mejor recepción suministre para garantizar siempre la mejor cobertura... Sin embargo esto no ocurre en los coches que vienen de fábrica con radios de 3º generación por ejemplo los que llevan Concert III, en estos casos llevan un sistema distinto al de diversidad y creo que no usan ese cable. Creo que a la radio alpine tendrías que conectarle ese cable con un adaptador o sino al menos ponerle el amplificador que comentabas al principio para que te funcione como mínimo mejor que ahora que no llevas nada aparte de la conexión normal de la antena de radio. Saludos!!!

+1 jeje me ha hecho gracia el comentario. Estoy totalmente de acuerdo Yo para hacer fotos y videos uso mi cámara digital... para almacenar y escuchar mp3 uso el ipod... para GPS uso el RNSE... para navegar por internet o escribir mails uso el ordenador... En resumen al final el móvil lo acabo usando solo para llamar y enviar SMS. Como tú dices, realmente con que dure la batería, se sincronice bien con el BT del coche y no sea un aparato muy voluminoso a mí ya me cumple los requisitos básicos. A partir de ahí cualquier extra que tenga el móvil será bien recibido aunque en mi caso reconozco que sería un capricho y si por tenerlo me implica pagar un pastón entonces mejor me lo gasto en otra cosa. Claro está, esto no es extrapolable a todo el mundo... Hay quien tiene otras necesidades y requiere terminales más completos. Para quien le pueda servir, actualmente uso mi "viejo" Samsung Z140, un pequeño ladrillo al que ya no le funciona ni la cámara de fotos... y que aunque se conecta rápido al BT del coche advierto que NO sincroniza la agenda... Por tanto voy a aprovechar para cambiármelo este verano por alguno otro que al menos me sincronice. Por cierto creo que este hilo está muy bien pero aún estaría mejor si hubieramos hecho un listado y lo fueramos copiando y pegando para ir agregando las nuevas aportaciones... así no habría que leerse todas las páginas y mensajes del hilo en búsca de un modelo de teléfono concreto. Saludos!!!

Wenas a todos! tan solo comentaros que ya he instalado el SDS y todo perfecto :ranting2: , al final he encontrado un hueco este finde y lo he hecho... es muy fácil, lo único que hay que hacer es puentear el micro y parchear el navegador. Lo de puentear el micro es la parte "laboriosa" pero con un poco de maña es fácil de hacer. No he hecho bricopost porque ya hay varios post q hablan del tema. Si me lo pedís aprovecharé el día que se lo haga a TAL para hacer 4 fotos y os lo posteo... pero insisto en que es muy fácil. TAL, por privado enviame si quieres un mail y quedamos una tarde para que te lo instale... Saludos a todos!!!!

Un comentario al respecto, debo decir que hará cosa de un mes pasé la ITV con los intermitentes delanteros encendidos (luces americanas)... De todos modos creo que fué un golpe de suerte. Seguramente el técnico de turno iba por faena porque había algo de acumulación de coches y por eso no se percató. Otra cosa que quería comentar es que hace poco me comentaba otro forero que le echaron para atrás en la ITV por llevar kit xenon (el de well done) en su Sportback prerestyling con faros halógenos convencionales. Afortunadamente guardaba las luces halógenas y "tan solo" tuvo que quitar el kit xenon y montar las halógenas para pasarla. En el caso de que hubiera llevado estos faros "tuning" y te dicen algo en la ITV, quizás al ser homologados para halogenas se les puede argumentar que esa luz blanca es porque llevas halógenas tipo bluevision o alguna asi... o son capaces de abrirte el capó y revisarte el faro a ver qué es lo que llevas realmente instalado? Otra duda más... a los que llevan xenon, se les revisa en la ITV el funcionamiento de los limpias de los faros? lo digo para saber si basta con poner un parachoques con las tapetas para que parezca que llevas limpias o si realmente toca instalar el sistema de limpias completo en los faros. Por cierto los faros en ese Sportback-S3 debo reconocer que quedan muy bien! a ver si van saliendo más fotos que os lo estáis currando! Saludos!!!