Air Crusan

Descuida, estoy en ello... tengo claros los pasos lo que me falta es un rato para hacerlo pero parece sencillo así que cuenta con que lo haremos sin problemas. Si quieres puedes venirte a mi casa que tengo todo el material necesario. Básicamente se tiene que puentear el micro en los pines 1 y 7 del conector D del RNSE. El único problema es que me parece que los que no tenemos SDS de fábrica hemos de agregar esos pines al conector, pero hay un truco para eso. Por lo demás lo que necesitaremos es un CD en el que habrá que grabar unos archivos concretos y aplicarles un programa que me he bajado... Paciencia amigo mío... que este verano nos vamos a ir de vacaciones con SDS puesto B) Lo siento, la verdad es que no te había entendido Debo decir que no soy un experto en estos aparatos, pero por lo que sé la única forma de leer los SMS es tener el RNSE y el móvil adecuado. No sé si hay otras opciones que tambien sean exclusivas de esa combinación... A ver si los que son más expertos en el tema te resuelven las dudas. Saludos!!!

Wenas! Creo que son las mismas H7 que usamos en las largas y en las cortas... Saludos!!!

Tengo que corregirte en algo.... SÍ que se pueden leer los mensajes de móvil en patalla, pero como suele pasar esto depende del móvil que tengas al igual que ocurre con los listados de llamadas y la agenda. En la web de audi supongo que como ya sabrás hay un apartado con un listado de móviles que se han probado oficialmente por Audi y te detalla las funciones que son o no son compatibles en cada caso. No significa que si tu móvil no aparece en la lista no es compatible, significa que no ha sido probado todavía. Te pongo un ejemplo extraido de esa web y que ya fué posteado en otro hilo de este foro... Como ves en este móvil tienes casi todas las opciones que comentas disponibles. Saludos!!!

Eso me pasaba a mí tambien en mi samsung Z140 y en un LG de otro forero al que le instalé el BT, el tema está en el teléfono... tiene que haber alguna función (normalmente dentro del menú conectividad-bluetooth) en la que le "autorizas" a conectarse siempre al dispositivo seleccionado (en este caso el BT del coche) sin pedirte autorización previa. Una vez actives esa función no te volverá a pedir autorización nunca más con ese móvil... saludos!!!

Nuestro cables venían ya incluidos en el kit que hemos comprado... prueba en ebay, es posible que encuentres alguna oferta algo mejor que la de kufatek. Saludos!!!

Pero hombre, no les desanimes ahora que lo tienen todo tan encarrilado jejeje Debo decir que comparto tu opinión, yo tambien he seguido el hilo y de momento no me convencen estos faros frente a los restyling... Sin embargo si los comparo con los halógenos prerestyling entonces sí que me gustan más estos de la compra conjunta. Por otro lado creo que solo nos parecen tuning a los que conocemos los Audi, al resto de gente que no esté muy puesta en el tema no les parecerán tan tuning... Aun así en mi caso prefiero esperarme a ver si sacan algún modelo más similar al restyling, de lo contrario acabaré poniendome los restyling de una forma u otra jeje

Lo cierto es que este tema ya se ha comentado alguna vez anteriormente.... y coincido con lo expuesto por los otros compañeros. A cualquiera de nosotros nos jode que nos hagan algo así, sobretodo porque la mayoría procuramos no hacerselo a los demás por puro civismo. Pero es algo inevitable, tarde o temprano alguien te "estrena" el parachoques y no se puede uno obsesionar con pintarlo cada vez que alguien te deje un arañazo. Si realmente no te ha roto nada y el parachoques solo tiene una rascada yo no lo denunciaría por el follón que supone. Aunque sí que me parece bien el detalle de haberle llamado la atención al tío o bien otra opción hubiera sido dejarle una nota con un mensaje "contundente". Es una forma de que otro día se lo piense dos veces... Un saludo!!!

En invierno es recomendable encender esporádicamente el clima para que los conductos no se resequen y con la llegada nos encontremos con problemas. El boton del ECON no lo uso nunca ya que o lo llevo encendido o apagado, pero medias tintas no me van xD jajaja +1 ... de acuerdo pero solo a medias La opción ECON está pensada para las situaciones en las que no se requiere un esfuerzo extra ni para enfriar ni para calentar el aire y con ello se consigue un cierto ahorro de combustible. A partir de ahí que cada uno lo usa como considera conveniente... Yo en mi caso normalmente solo uso el aire acondicionado en verano y tampoco siempre... solo cuando voy a hacer un trayecto "largo" (que para mí es más de 10 minutos). Si el trayecto es corto (por ejemplo de mi casa a la estación de tren) normalmente uso el modo ECON y si hace mucho calor simplemente bajo las ventanillas. Lo normal es que con eso ya tenga de sobras para que se enfrie el coche. En invierno al hacer bastante frío lo habitual es que tambien use la opción ECON (en modo calefacción). Ahora bien, cuando llevo un mes sin poner el aire acondicionado tengo la precaución de encenderlo 5 o 10 minutos para mejorar su mantenimiento como bien dices. Saludos!!!

Muchas gracias Raul, me alegro de que te gustara tanto el brico! En cuanto a lo que comentas es cierto, la opción de la guantera tambien es válida, eran unos 6 tornillos y se desmontaba. La única pega que le veo es que me parece recordar que los coches que llevan el módulo de TDT a posteriori normalmente lo ubican justo detrás de la guantera y no sé si habría sitio para ambos módulos (BT + TDT). Yo en mi caso no llevo módulo TDT, pero en un futuro es probable que lo incorpore y prefiero reservar ese hueco para ello jeje De todos modos para quien no le importe ese detalle del TDT o simplemente no consiguiera encajarla bajo el volante sin duda es una buena alternativa! Por cierto un tema aparte, repasando el brico me he dado cuenta que se me olvidó apuntaros la referencia de la antena que viene en el kit y que es la original de audi... si alguien le interesa saberla que me la pida y se la busco. Saludos!!!

Cierto, a él ya no le servirá para nada, no obstante esa pieza funciona perfectamente y es suya, no del taller... por tanto no tienen porqué quedársela ellos. Otra cosa es que él decida regalársela para que la usen en sus recambios. Por cierto alguna vez navegando por ebay he visto manetas como esa de gente que se las vende tras montar el tempomat, no sé si tienen mucha salida pero con un poco de suerte quizás puede conseguir vendersela y sacar unos eurillos. Saludos!!!

Javy eres mi nuevo dios del vagcom :ranting2: :ranting2: :notworthy:

"Nunca te acostarás sin saber algo más" Pues perfecto pues muchas gracias!!! ya sabemos que se pueden ajustar todos esos parámetros... por cierto el control de voz del que hablas es el SDS? lo digo porque yo tenía entendido que solo se podía hacer con el RNSE... o es otro tipo sistema distindo al SDS??

Pues no tengo ni idea... pero al menos bajo mi experiencia en todos los manos libres de los coches que he probado siempre queda ese sonido como si estuvieras un poco alejado el microfono... sin excepción. De todos modos se me acaba de ocurrir que cuando instalastes el micro, te aseguraste de poner la parte de la etiqueta mirando hacia arriba? lo digo porque si la pusiste al revés entonces el sensor del micro te ha quedado hacia el interior del plafón de luces en lugar de hacia el interior del habitáculo. Quizás sea por eso.... No, el micro esta bien puesto. Ademas las pestañas encajaron bien, si lo hubiera metido al reves no hubieran entrado. Pensaba que alomejor hay alguna manera de darle sensibilidad entrando por vag-com... Y otra cosa, para marcar un numero de telefono??? es decir, marcar numero por numero, se puede hacer???? Pues entonces a menos que se pueda ajustar la sensibilidad vía vagcom (yo diría que no) el sonido es el que hay aunque insisto en que ese efecto de "voz lejana" es común en la mayoría (por no decir todos) los manos libres que yo conozco. Piensa que el micro siempre está alejado medio metro como mínimo de la boca... En cuanto al tema de marcar número por número sí que se puede, al menos los que tenemos RNSE. En el caso de los que tenéis la Concert III lo desconozco por completo ya que nunca he usado esa radio. Saludos!!! <_<

Pues no tengo ni idea... pero al menos bajo mi experiencia en todos los manos libres de los coches que he probado siempre queda ese sonido como si estuvieras un poco alejado el microfono... sin excepción. De todos modos se me acaba de ocurrir que cuando instalastes el micro, te aseguraste de poner la parte de la etiqueta mirando hacia arriba? lo digo porque si la pusiste al revés entonces el sensor del micro te ha quedado hacia el interior del plafón de luces en lugar de hacia el interior del habitáculo. Quizás sea por eso....

Perdona mi despiste ... no me acordaba que tenías una Concert III, yo me refería a estos botones del RNSE. De todos modos me imagino que en el caso de la concert III tambien habrá algún menú de configuración para "periféricos" o algo así, quizás algo específico para el BT en el cual pueda borrarse. Sino me imagino que mediante vagcom habrá algún canal que borre la memoria del módulo para desemparejar teléfonos o vaciar agendas. Si encontrara alguna cosa lo miro... Por cierto he leido que se pueden tener hasta 5 teléfonos sincronizados al mismo tiempo para que lo tengáis como información...

Ese Martí!!! pues siento haber llegado con medio año de retraso jejeje pero chico es que tienes el coche tan equipado que cualquier cosa que le ponga al mío resulta que tú ya se la habías puesto 1 año antes jajaja por cierto si tuvieras por casualidad una fotito de lo que comentas y pudieras postearla seguro que a más de uno le resulta de utilidad... un abrazo!

Hola kia! Envíame tu mail y te envío un resumen... saludos!!! Me alegro javy!!! Por lo que yo sé tienes que entra en la función de "TEL" y luego pulsa el botón "SETUP", te aparecen varias opciones, hay una que es la de volver a los parametros iniciales de usuario o algo así... si la seleccionas y luego dices "SÍ" entonces te borra todos los enlaces a telefonos y registros que tengas guardados para que empieces desde cero. Recuerda que tendrás que volver a emparejar los teléfonos que quieras y volcar sus agendas. Por cierto, esto no afecta a ningún otro módulo que no sea el del teléfono es decir si tenías guardados registros de GPS tranquilo porque no los borra. Saludos!!!

Sí, pero vale mucho más caro por lo que tengo entendido... es lo que se conoce en el foro como "RNSE-pata negra"... De todos modos económicamente creo que no compensa puesto que puentear el micro solo implica conectar 2 cablecitos y lo del CD para parchearlo tampoco parece nada del otro mundo. Ahora bien no sé si se consigue alguna otra mejora con estos "pata negra" frente a los parcheados. Saludos!!!

Pues entonces Rober te pido disculpas porque seguramente yo malinterpreté tu pregunta en su día aunque la verdad es que con tantas preguntas como me hicieron y que tenía que pasarle al vendedor algo se me escaparía. Supongo que yo entendí si el kit era 100% original en referencia a la centralita y el micro q son los que verdaderamente importan. Ya que el conexionado mientras sea plug&play da igual su marca. De todos modos como te dije no te preocupes el cable es un cable, no importa si es el original o no salvo en el precio que seguro que el de audi te valdría mucho más y hace exactamente la misma función ya que tiene los mismos conectores y el mismo tipo de esquema plug&play. Saludos!!! Si es lo de menos... , solo era por aclararlo... , pero da igual Oye , yo tendre la concert III , abria que hacer algo ?? o solo enchufar y ya esta , esque como dicen que no vale el cableado que solo vale para rns-e ... Pues la concert III utiliza un conexionado tipo quadlock igual que el del RNSE por tanto me atrevo a decir que será plug&play sin más. En principio el problema lo tenían los que usaban la Concert II porque usan conectores tipo ISO aunque para esto ya tengo la solución por si alguien la necesita. Saludos!!!

Sí, este post lo vi hace unos dias, de hecho me bajé los dos programitas pero hay algunos pasos q no me quedan claros como lo de "puentear el micro"... aunque presiento que lo que implica esto es que hay que cortar los dos cables del micro (dentro del cable lila hay 2 cables) y empalmarles otros 2 cables para que vayan a alguno de los pines del RNSE. De esta manera tanto el RNSE como el BT recibirían señal del micro... lo siguiente sería parchear el RNSE con el CD que comentan. esto es asi? B)

Pues entonces Rober te pido disculpas porque seguramente yo malinterpreté tu pregunta en su día aunque la verdad es que con tantas preguntas como me hicieron y que tenía que pasarle al vendedor algo se me escaparía. B) Supongo que yo entendí si el kit era 100% original en referencia a la centralita y el micro q son los que verdaderamente importan. Ya que el conexionado mientras sea plug&play da igual su marca. De todos modos como te dije no te preocupes el cable es un cable, no importa si es el original o no salvo en el precio que seguro que el de audi te valdría mucho más y hace exactamente la misma función ya que tiene los mismos conectores y el mismo tipo de esquema plug&play. Saludos!!!

Juer!!!! :blink: Esto es un brico y lo demás son tonterías! :clap1: :clap1: :clap1: Tiempo aproximado para llevarlo a cabo?? Me se de uno que estaría muy contento de tener este brico en su cabeza , y eso que se supone que es un "pofesional"... Buenos días TAL, me alegro que te guste!! A mí me llevó una mañana... pero ahora que sé hacerlo no me llevaría más de una hora... pongamos hora y media para ir más relajado Saludos!!!

Yo ya tengo mi bluetooth mil gracias por todo.. , haber si para esta noche tenemos el brico!!! , por cierto , para pasar el cable del micro , ¿desde debajo del volante hasta el plafon como lo haceis ? , ¿ y otra cosa el cableado no es original de audi por lo que e podido ver verdad ? , ultima cosa , ¿con el tema de garantia y tal cuanto tenemos ? En el brico verás lo que preguntas sobre como pasar los cables, hay otras opciones pero la mía resulta bastante sencilla y rápida de hacer. El cableado no es original, pero es lo de menos ya que solo son cables y conectores standard igual que los que te venderían en audi por 4 veces más, no requieren ningún tipo de componente especial. La clave aquí está en el micro y la centralita originales ya que el primero te permitirá poner SDS el día que tengas RNSE al ser un micro autoamplificado (esto no se puede hacer con otros micros más baratos que yo sepa). Y por otro lado la centralita BT original es la que te va a dar 100% de integración con el coche y la mejor calidad de sonido y recepción. Por eso la escojimos frente a otras alternativas jeje Por cierto yo he probado el kit en varias zonas y la cobertura de señal es excelente, igual que si llamo directamente desde el móvil con la ventaja de que no me está irradiando directamente en el cerebro. Más adelante quizás me anime y ponga la antena tipo shark para aumentar un poco más la cobertura si es que se puede mejorar algo. Por cierto, la garantía es de 1 mes para sustituir cualquier componente averiado o defectuoso por uno nuevo y de 1 año para cualquier reparación de los componentes del kit en caso de una hipotética avería. Lo prometido es deuda señores... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=195155 Por cierto yo no necesité nada más aparte de las instrucciones que venían en el kit para el vagcom, pero si tenéis alguna duda os puedo echar una mano con el tema. Gracias a vosotros por la excelente colaboración que habéis mostrado durante todo el proceso de la compra! :ranting2:

Dependiendo del coche y de la Radio o Sistema de Navegación la codificación será distinta por lo que no tiene mucho sentido que os ponga la que yo he instalado. En las instrucciones que vienen con el kit se explica los menús de vagcom a los que hemos de acceder y las funciones que podemos seleccionar por lo que no las repetiré para no extender más el brico. De todos modos esto lo saqué de otro brico por si os es útil aunque como ya os comentaba en las instrucciones del vendedor viene todo bastante bien detallado. Modulo 16 Stheering wheel Opcion 7 coding http://i60.photobucket.com/albums/h5/atres...res/volante.png Modulo 77 Opción 07 coding http://i60.photobucket.com/albums/h5/atres...manoslibres.png telephone,steering wheels,y navigatio opcion 7 coding http://i60.photobucket.com/albums/h5/atres...res/Imagen1.png Espero que os haya gustado y sobretodo que os sirva de utilidad, no dudéis en preguntad cualquier duda que os surja incluido el tema de la codificación… Aunque a mi parecer el tema de codificación es el más sencillo de todos no os preocupéis por ello. Saludos y a disfrutar de vuestros nuevos BT!!! :ranting2: PD: Próximamente… brico para instalar SDS (control por voz con RNSE) :ranting2:

El siguiente paso será colocar el micro en la tapeta interior del plafón del techo y lo conectamos al cable que hemos sacado por el techo. El cable del micro que viene desde el montante se debe de introducir en la zona indicada por la flecha en la siguiente foto. Y en el redondel os señalo la ubicación del micro en el plafón. Por cierto, tal como indico en la foto finalmente coloqué el micro con el cablecito saliendo por el lado izquierdo porque me pareció más práctico. Lo que es importante es que la etiqueta esté en el lado visible como se ve en la foto, así el receptor del micro queda por debajo. Una vez realizado esto simplemente hemos de conectar el cablecito del micro al cabezal del micro que hemos pasado por el plafón y luego volver a montar el plafón en el sentido inverso a como lo desmontamos. Ya estamos terminando, por último solo quedará conectar la centralita al conector de 54 pines y colocar la antena. Para ello liberad el seguro del conector tal como se indica en la foto… … y presionad al tiempo que colocáis el seguro en su posición final. Ya está… ahora montamos la antena en su posición… no tiene pérdida. Por cierto el cartón que veis se lo pegué para que hiciera de amortiguación en caso de vibraciones del coche, pero finalmente lo quité porque me da la impresión de que se podría sobrecalentar el aparato al aumentar su aislamiento. En algún brico he visto alguien que lo ha forrado con plástico de burbujas de aire para embalaje, a mí me parece exagerado, pero cada cual que lo haga como prefiera… Desde luego donde yo lo ubiqué no hay vibración posible porque queda sujeto en el panel. En esta foto se ve aproximadamente la ubicación. Si os sobra cableado enrolladlo y ubicadlo en algún sitio que no moleste bajo la centralita. Luego colocadla en el hueco indicado en la foto en la posición que os parezca mejor. Hay quien la sujeta con bridas… en mi caso no lo encontré necesario. Tal como yo la puse queda sujeto por el panel que desmontamos al principio y no se movía ni vibra. Por último volved a montar la tapa en el sentido inverso al del desmontaje… primero las grapas, luego los 3 tornillos. Y listos! Ya solo falta codificar… :ranting2: