Air Crusan

Ya tenemos la mitad del trabajo realizado, llegados a esta parte vamos a pasar el micro hacia el plafón de luces del techo… Lo primero será desmontar el plafón de luces del techo. Para ello hay que hacer palanca con los dedos o con un destornillador plano en la pieza negra de la base del plafón, es la que se ve en la foto (No tengo foto específica por lo que cojo prestada esta del foro). Una vez sacada esa pieza hay 2 tornillos señalados con flechas en la foto, se sacan con un destornillador de punta de estrella. Y ya solo quedará estirar un poco del plafón hasta que quede colgando. Seguidamente lo que haremos será pasar el cable del micro hasta el plafón… Aquí es donde viene mi gran descubrimiento. Hasta ahora solo había “oido” de gente que lo pasaba desmontando el montante lateral o bien usando algún tipo de pasacables… Desmontar el montante es complicado y peligroso porque detrás se esconde el airbag lateral y pasarlo usando un pasacables es lo primero que intentamos pero siempre se atascaba… Así que probamos otra cosa y simplemente consistía en sacar la goma que recubre el marco de la puerta y pasar cómodamente por allí el cable. Dicho y hecho! Para sacar la goma es tan fácil como estirar de ella, yo empecé por la zona indicada en esta foto… y fui estirando hasta la altura del techo más o menos tal como se aprecia en la misma foto. Tranquilos, para volver a colocarla es sumamente sencillo, empiezas por un extremo presionando y se va autocolocando ella sola en la guía. No hay más, es muy fácil… ¡ATENCIÓN! En la siguiente foto podéis ver como se aprecia el airbag enrollado sobre sí mismo justo en la zona del montante (es la tela blanca que se ve al separar los forros). Aquí hay un dato importante, tened la precaución de pasar el cable siempre POR ENCIMA DEL AIRBAG. De lo contrario en caso de que saltase en un accidente el airbag se engancharía con cable del micro y no actuaría bien… Simplemente apartad un poco el forro del techo para ver el airbag e introducid el pasacables (o la varilla) por encima del airbag. Yo lo hice a la altura indicada (si os fijáis se ve como pasa el cable a la altura de la costura entre el forro del techo y el forro del montante) ya que ahí es por donde pasan también el resto de cableados del techo. El pasacables simplemente tiene que llegaros desde la puerta hasta la altura del plafón de luces interior… Una vez lo tengáis pasado encintar la cabeza del cable del micro al extremo del pasacables … …Y estirar del pasacables… …hasta que asome el cable del micro. A continuación se coloca el cable por el montante pasándolo por encima del airbag (esto es importante) y lo pegamos al chasis con unos trocitos de cinta aislante para asegurarnos de que quedará siempre separado del airbag y por encima de este. No he podido sacar una foto de esto porque no puedo meter la cámara en el montante jeje pero os he hecho un pequeño esquema para que entendáis a qué me refiero. Quizás lo de pegarlo con cinta aislante no sea necesario, pero yo lo aconsejo por mayor seguridad. De todos modos la idea es que en caso de saltar el airbag el cable debe estar siempre por encima. Si alguien se le ocurre una forma mejor que la aplique y nos la comente por favor… Posteriormente recolocamos la goma de nuevo en el marco para sellarlo todo. Al final tendremos la goma montada y por un extremo saldrá el cablecito más o menos a la altura de la foto o un poco más abajo (de ahí para abajo ya no hay peligro porque no hay airbag), lo guiamos hasta la zona de la caja de fusibles pasandolo por detrás de la goma.

Ahora el siguiente paso es extraer el RNSE o la radio que llevemos… Para ello necesitamos las llaves especiales de extracción (valen 9euros en audi o 4 en ebay). Tambien hay quien lo consigue sacar con una navaja, yo prefiero usar las llaves… Se introducen por los orificios correspondientes hasta liberar los gatillos el mecanismo de sujeción y posteriormente se estira un poco primero de un lado, luego del otro, luego del otro y así sucesivamente hasta que podamos sacar el aparato. Una vez extraido el aparato desconectaremos el conector tipo quadlock del RNSE, recordad que para extraerlo hay que liberar el seguro que lleva incorporado. Este seguro está sujeto por una patilla pequeñita en la parte inferior del quadlock, liberadla y podréis girar el brazo del seguro… con esto el conector queda libre y puede ser extraido fácilmente estirando de él. Alomejor a la primera no os sale, pero en cuanto os salga una vez ya no se os resistirá ninguno jeje El siguiente paso será pasar el cableado desde la zona del RNSE hasta la zona donde ubicaremos la centralita… Se trata simplemente de buscar algún hueco por el que meter el cableado para que asome por un lado los conectores que van al RNSE (conectores tipo quadlock) y por otro lado el cable lila del micro y el conector alargado de 54 pines que va conectado a la centralita. En el siguiente esquema veréis más o menos por donde van los tiros. Cuando paséis el cable bajo el volante procurad que quede apoyado en este panel (señalado con la flecha de la izquierda), así no interferirá con nada relacionado con la dirección. Con la flecha de la derecha simplemente os indico a la altura a la que hay un par de huecos por donde pasar los conectores. Una vez tengáis pasados todos los cables el siguiente paso será conectarlos al equipo RNSE o radio para así tener esa zona ya despejada, para ello es tan sencillo como liberar el brazo del seguro del conector quadlock e introducirlo en el RNSE y fijar de nuevo el seguro. Después repetid el proceso con el adaptador para los conectores originales del RNSE. Una vez esté todo volved a colocar el RNSE o la radio, al haber tanto cableado es posible que no entre a la primera, haced un poco de hueco hasta que quepa todo…

Brico de instalación kit Bluetooth original Audi en A3 Sportback con radio-navegador RNSE (instalación válida para otros modelos de coche y radio tambien). En primer lugar el kit instalado es el siguiente: - Centralita Bluetooth original Audi nº ref 8P0 863 335 S - Micro original Audi autoamplificado nº ref 8L1 862 373 A - Antena para centralita - Cable de conexionado plug&play Las herramientas necesarias para completar el proceso serán: - Llaves de extracción especiales para la Radio o equipo de navegación - Destornillador con punta de estrella tamaño medio - Destornillador con punta plana tamaño medio - Llave de tubo del 8 - Llave inglesa (en caso de no disponer de llaves de tubo) - Pasacables o varilla flexible - Cinta aislante - Bridas (opcional) - Vagcom adecuado para vuestro coche - Pc portátil - Un poco de paciencia y un brico como este Una vez tengáis todo podemos ponernos manos a la obra! :clap1: Lo primero será apagar el coche por completo y sacar las llaves del contacto. Sería aconsejable también desconectar el borne negativo de la batería, con ello minimizamos cualquier posible falso contacto a la hora de manipular las conexiones y de trastear en la zona del airbag. No obstante que nadie se asuste, esto solo es una medida de precaución… Si queréis desconectar la bateía necesitaréis una llave de tubo del 10 o una llave inglesa. Una vez tenemos el coche listo empezamos por desmontar la tapa de la caja de fusibles. Está situada junto al salpicadero en su parte lateral, va sujeta con varias grapas por lo que su extracción es tan sencilla como introducir un destornillador de cabeza plana en la rendija y hacer palanca hasta que salte alguna grapa, repetir el proceso hasta tener todo el panel fuera. Está un poco duro pero no os preocupéis. El siguiente paso será extraer el ubicado bajo el volante. Ahí es donde instalaremos la centralita. El panel está sujeto por 3 tornillos de cabeza hexagonal y varias grapas. Los tornillos están situados de la siguiente forma, hay uno en la parte lateral (señalado con la flecha). Y otros 2 en su parte inferior (señalados en la foto con flechas). Y por último hay 4 grapas en su parte superior a lado y lado del volante… Para extraer los tornillos necesitáis una llave inglesa o una llave de tuvo del 8 (guardadlos bien para no perderlos). Y una vez estén todos extraídos simplemente tenéis que estirar del panel hasta que salten las grapas de la parte superior (recordad que hay 2 a la izquierda del volante y otras 2 a la derecha). Cuidado al tirar del panel porque como podéis observar en la foto tras la tapa hay conexiones del cuadro de luces y el cable no es muy largo, no sea que le peguéis un tirón muy fuerte y lo desconectéis. Este es el hueco donde colocaremos la centralita. Pero esto lo haremos más adelante…

Hola a todos!! tan solo comentaros que ya tengo el brico redactado, ahora me falta subir las fotos (son 32) por lo que intentaré subirlas despues de cenar... y en cuanto esté lo postearé todo en un hilo nuevo para que quede más accesible. Espero que os sea de utilidad!!! Saludos!!!

Hola Tiziano, Por mi parte no hay ningún inconveniente en ponerte en contacto con el vendedor, envíame un privado con tu correo o tu móvil y se lo paso para que contacte contigo. Él te informará mejor que yo de todo lo que preguntas... un saludo!!! :ranting2:

Estoy en ello :ranting2: he hecho bastantes fotos... aunque las de la ubicación no las hice porque fué lo último y se me olvidó, pero os lo dejaré reflejado... dadme un par de días y os cuelgo el brico. Por cierto he encontrado una forma muy sencilla y segura de pasar el cable del micro al plafón del techo. Tambien os aparecerá en el brico...

Hola Rober, Todo dependerá de si el conector de la Concert III es el mismo que el del RNSE. Si es el mismo entonces en principio NO hay que hacer ninguna adaptación. En ese caso solo los que tengáis una radio tipo Concert II os tocará hacer la adaptación al cableado. Saludos!!!

Buenas yo tengo el N-96 y cuando lo monte espero que funcione, lo que pasa es que segun la lista de compatibilidad de la pagina de audi, solo te deja llamar y coger, no puedes sincronizar la agenda. Por cierto AIR CRUSAN me has mandado el codigo de seguimiento pero no me has dicho de que agencia he mirado en Nacex, Seur y correos y no es ninguno. Espero repuesta, que estoy ansioso...... :blink: Tourline express creo recordar... Perdon a todos, os envié los códigos y no puse la agencia... el vendedor me dijo que era NACEX, pero dice Rober que es Tourling express... prueba a ver si era alguna de esas dos. Por cierto YA HE INSTALADO MI BLUETOOTH Y FUNCIONA PERFECTAMENTE!!! Ahora falta postearos el brico con fotos y el paso a paso... Realmente una vez montas uno te das cuenta de que el proceso es sencillo aunque algo laborioso como suele pasar, pero nada del otro mundo. Se tarda más en averiguar como hacer cada paso que en hacerlo una vez lo sabes. Otra cosa, respecto al tema del cableado me ha comentado el vendedor que los cables son plug&play para todos los coches y equipos de radio, el problema es que los que usan radio tipo concert II utilizan unos conectores tipo Fakra y el cableado usa el sistema ISO (o al revés) que es el mismo de Concert III y RNSE. Lo "único" que hay que hacer es sustituir el conector Fakra por un conector tipo ISO o bien fabricar algún tipo de adaptador (que es lo que yo quiero hacer para el día en que se monte un RNSE simplemente se quita el adaptador y ya funciona perfectamente el cableado sin cambiar nada). En cualquier caso lo que hay que hacer es conectar el pin 1 del conector actual al pin 1 del nuevo conector, despues el pin 2 del conector actual en el pin 2 del nuevo conector... y así con todos. Yo tendré que hacérselo al forero cescfer así que si alguien quiere le pasaré instrucciones detalladas o bien me puede enviar el cable y se lo adaptaré yo mismo. Aunque si funcion mi idea de fabricar el adaptador será aún más sencillo de montar. Por cierto yo uso un Samsung Z140, y de momento solo he probado a llamar, colgar,descolgar, osea funciones básicas y va perfecto.... cuando tenga un momento ya intentaré sincronizar agenda, etc. y más adelante haré lo del SDS (control por voz). Pero vamos que estoy tan contento como un niño con zapatos nuevos jeje Saludos!!!

Yo diría que sí se puede, de hecho es una posibilidad que me planteo para cescfer que actualmente tiene la Concert II y más adelante tambien está interesado en el RNSE... Pero de todos modos antes de comprar nada a ver si me entero de como es realmente la modificación que hay que realizar, por que si no es muy complicada (intercambiar 4 cables) entonces se puede hacer de forma reversible para el día en que tengáis RNSE. Estoy pendiente de que Shummy me dé las instrucciones... En cuanto a la instalación yo mi kit aún no lo he instalado porque hoy he tenido la mañana ocupada pero si todo va bien mañana lo haré. A Oscar creo que se lo instalaron desmontando la guantera y buscándole un hueco allí... A TAL no lo sé porque yo para entonces ya me había ido pero me imagino que tambien. Shummy siempre los recomienda montar bajo el volante porque hay un hueco que queda perfecto ahí. En los que vienen de fábrica creo recordar que van bajo el asiento del copiloto pero es un rollo ponerlo ahí a posteriori porque habría que desmontar la tapicería y los forros del suelo. Es mucho más fácil en las otras ubicaciones mencionadas, solo es quitar la tapa que son 4 tornillos y buscarle ubicación dentro. Si mañana lo hago os pasaré fotos... Un saludo!!!

Hola a todos! A los de Barcelona ya nos han llegado los kits, os posteo algunas fotos para que veáis que todo está perfecto! Ahora viene la parte "divertida", montarlo todo En cuanto tenga el brico os lo posteo aunque en el paquete vienen unas completas instrucciones de montaje + codificación para vagcom para todos los coches y modelos de radio!

Hola Rober, Hay que empalmarlos y parchear el navegador RNSE... Yo tambien voy a hacerlo así que haré un brico detallado del asunto para quien le pueda servir como guía. Saludos!!!

Hola Rober! Pues tendrías que empalmar los cables del micro, aunque esto tiene sentido en el momento de tener el RNS-E, hasta entonces es perdida de tiempo porque no serviría... El día que haga la instalación del BT pienso crear un brico detallado incluyendo la puesta en marcha del SDS. De todos modos pregunta todas las dudas que tengas.... Saludos!!!

Hola Antoniolo, necesito que me envies tus datos personales (nombre, dirección de envío, etc) al mail de la compra conjunta: ######@hotmail.com A los que ya habéis contactado conmigo a través de ese mail confirmando vuestro interes os recuerdo que esta noche os enviaré la información para finalizar (por fin) el proceso de compra, a los que falten por confirmar os la enviaré a medida que me lo comuniquéis vía mail. A partir de mañana se abre el plazo para realizar los ingresos y si os parece bien se dará una semana de plazo para no alargar el proceso (que ya se ha alargado más de la cuenta). Tened presente que los envíos se realizarán por transporte urgente por lo que tan pronto como se realice la transferencia final al vendedor al día siguiente se enviarán todos a sus destinos y en 24-48horas estaremos disfrutando de nuestros kits! Aprovecho para recordar que todos los participantes recibiréis una copia de la transferencia vía mail (al igual que los moderadores) y os enviaré los códigos de cada paquete. Los que deseéis contactar con el distribuidor que os lo va a instalar podéis pedirme la información tambien. Las instrucciones detalladas os las enviaré por privado a través del correo. Gracias a todos por la colaboración y por vuestra paciencia Saludos!!! Air Crusan

:clap1: Ya estàs tardando en pasarte un viernes por el PRC. (Aunque yo soy el menos indicado para decirtelo, ya que últimamente he estado haciendo campana... ) Ya le he dicho a oscar que a ver si cuando termine los examenes me escapo... pero ese día procura no faltar tú tampoco jaja!!!! Bueno perdón, que estamos desvirtuando el hilo Venga chicos! animaos que esperamos vuestras respuestas sobre la compra y recordad que tenemos un mail especial para este evento.... Saludos!!!

Para aclarar dudas sobre los precios, que nadie piense que van a incrementarse exponencialmente: Hasta 5 unidades 300€, de 5 a 10 290€, de 10 a 15 280€ y a partir de 15 los 270€ ... Saludos!!!

Muchas gracias Gorchin! Espero que los demás se vayan pronunciando a lo largo del día para no alargar demasiado el tema y así podemos tomar la decisión de seguir la compra definitivamente... Saludos!!!

Bueno, era comprensible que hubiera alguien que tras leer la nota de los moderadores tuviera dudas al respecto de la compra, así que tras una conversación con Schummy_ y a petición suya os posteo su respuesta: Yo (Schummy_) no soy una empresa, soy un intermediario entre el provedor original y vosotros los compradores. No puedo organizar la compra directamente como forero porque como intermediario que soy estoy sacando un margen de beneficio y eso no está permitido por las normas del foro por lo que he sido vetado para esa función. Por ese motivo en su día solicité a Air Crusan que asumiera la organización de la compra conjunta básicamente al ser él quien había tomado la iniciativa de abrir este hilo. Tambien este es el motivo de que la factura proforma no vaya a cargo de una empresa sino que va a mi nombre directamente (nombres, apellidos, NIF) responsabilizándome de cualquier hipotética incidencia con los kits. Soy consciente de que he incumplido las normas de este foro y muestro mi arrepentimiento por ello, así como mi agradecimiento por dárseme la opción de vender y demostrar que soy 100% de fiar. Cabe decir que en todo momento me he ofrecido a instalarlos yo mismo a los compradores de las cercanías de Bilbao y Madrid aunque de nuevo al no ser una empresa oficial siempre he preferido remitiros a mis talleres colaboradores (por el importe de 90 euros ya comentado inicialmente) y para mayor confianza vuestra. Existe desde un principio la opción de comprar los kits recogiéndolos y pagándolos en el distribuidor más cercano al que yo os los envíe (siempre que sea en capitales de provincia) pero esta opción se descartó desde el principio al saltarse la normativa de compras conjuntas del foro ya que debe realizarse conjuntamente en un único pago para que todos los usuarios tengais oficialmente el mismo trato y las mismas condiciones. No obstante si alguien prefiere optar por esa vía y salirse de la compra conjunta puede solicitarle mi correo privado a Air Crusan como otros foreros han hecho para contactar conmigo directamente y así gestionarlo. Me hubiera gustado poder gestionar yo mismo todas las dudas tanto con los moderadores como con cualquiera de vosotros pero desde principio se me vetó en el foro (en cumplimiento de la normativa), aunque tampoco he obtenido respuestas cuando he escrito a los moderadores vía mail solicitando la opción de ser EC (la cual siempre he estado dispuesto a serlo y de hecho sigo estándolo). En cualquier caso entiendo que su función sea la de supervisar por que todo sea correcto y pido disculpas por haber iniciado esta compra empezando "la casa por el tejado" en cuanto a gestión se refiere. Dicho esto si hubiera alguna forma de poder certificar o acreditar que no hay ni trampa ni cartón lo haría gustosamente por lo que me pongo a disposición de los moderadores para que me sometan a los requisitos o pruebas que necesiten. Ahora viene mi granito de arena. Yo personalmente (que he tratado con él durante todos estos días) puedo decir que siempre se ha mostrado dispuesto a aclarar todas las dudas que le he planteado incluidas observadas y comentadas por los moderadores por lo que por mi parte cuenta con mi voto de confianza. No obstante comprendo que quienes no habéis podido tratar con él tengáis vuestras reticencias pues la opinión de los moderadores tiene mucho peso entre todos nosotros. Dicho esto que nadie se sienta obligado a realizar la compra si no lo desea. Aunque pongo la mano en el fuego respecto a que estará dejando escapar una muy oferta. Todo queda en vuestras manos...

Pacojdh100 agradece la organización de la compra pero comunica que como le corría prisa lo ha comprado por otra vía por lo que se borra de la lista... Actualizo la lista de nuevo... LISTA DE FOREROS QUE CONFIRMAN SU COMPRA: 1- Air Crusan - A3 Sportback PreRestyling 2005 (CONFIRMADO) 2 - Javy84 - A3 (CONFIRMADO) 3 - Rober_sline - A3 restyling 2009 3puertas (CONFIRMADO) 4 - antoniolio - A3 reestyling sportback (CONFIRMADO) 5 - Avsolutt - A3 - Instalacion Barcelona 6- Indalico05 - A4 - Instalacion Almeria 7 - oscar1971-A4-B6-concert (CONFIRMADO) 8 - cyberjinete-A3 Sportback prerestyling 2007 (CONFIRMADO) 9 - cescfer - A3 Sportback prerestyling (CONFIRMADO) 10 - Tal - A3 8P (CONFIRMADO) 11 - Kikovalverde - A3 2008 - Instalación Cáceres.(CONFIRMADO) 12 - jesuson A6 Instalacion Murcia (CONFIRMADO) 13--fsdt05-A3 2007-instalacion en madriz. (CONFIRMADO) 14-- Gorghin Audi A4 B6 (CONFIRMADO)

Perdón, me he emocionado antes... de momento somos 13 los confirmados a falta de Avsolutt e Indalico05! LISTA DE FOREROS QUE CONFIRMAN SU COMPRA: 1- Air Crusan - A3 Sportback PreRestyling 2005 (CONFIRMADO) 2 - Javy84 - A3 (CONFIRMADO) 3 - Rober_sline - A3 restyling 2009 3puertas (CONFIRMADO) 4 - antoniolio - A3 reestyling sportback (CONFIRMADO) 5 - Avsolutt - A3 - Instalacion Barcelona 6- Indalico05 - A4 - Instalacion Almeria 7 - oscar1971-A4-B6-concert (CONFIRMADO) 8 - cyberjinete-A3 Sportback prerestyling 2007 (CONFIRMADO) 9 - cescfer - A3 Sportback prerestyling (CONFIRMADO) 10 - Tal - A3 8P (CONFIRMADO) 11 - Kikovalverde - A3 2008 - Instalación Cáceres.(CONFIRMADO) 12 - jesuson A6 Instalacion Murcia (CONFIRMADO) 13--fsdt05-A3 2007-instalacion en madriz. (CONFIRMADO) 14- Paco hdj100 (CONFIRMADO) 15-- Gorghin Audi A4 B6

Por fin!!! Muchas gracias al equipo de moderadores por su trabajo y colaboración!!! Acabo de enviarle un mensaje a Schummy_ para que esté al tanto de todo y me ha pedido que comunique a los moderadores que asume lo remarcado por ellos y agradece que se le haya dado la oportunidad de vender en el foro. Personalmente entiendo que a más de uno os puede surgir alguna duda al respecto de la compra. Así que cualquier duda al respecto será aclarada por descontado. Yo por mi parte sigo adelante con el proceso y mañana doy por cerrada la lista definitiva. Cualquier comentario o sugerencia será bienrecivida. Por el momento a menos que haya cambios de última hora serían 15 kits completos a 270 euros por kit. Suministrados por vía de mensajería en 24h, portes incluidos. Saludos!!!

UP! Para arriba el hilo... que no se diga que ha caido en el olvido! Las últimas noticias de los moderadores son que todavía no han tomado una decisión al respecto de esta compra. Lo sé, yo tambien estoy impaciente... pero toca esperar. Quieren estar seguros de que todo está correcto y lo están estudiando a fondo para evitarnos cualquier problema. Tan solo recordaros a todos que mañana día 8 de Junio era el plazo que nos habíamos dado para cerrar la compra de forma oficial (siempre y cuando contásemos con la aprobación oficial). En caso de que todavía no se hayan pronunciado por mi parte se prolongará el cierre hasta que los moderadores se pronuncien al respecto... Saludos!!! :o PD. Perdonad si tardo en contestar algún mensaje pero estoy de exámenes en la universidad y eso me absorve bastante tiempo.

De nada! podría ser que fuera por el cable... estuve buscando información al respecto hace tiempo y en un foro inglés había un tipo al que le pasó algo así al pasar de concert II a RNSE, no le iba bien la señal de radio y resultó ser por el cableado porque al parecer las conexiones son muy sensible y tras cambiarlo se arregló. No digo que siempre sea ese el problema, pero podría ser. Saludos!!!

Buenos días! La verdad es que yo no me he fijado si al arrancar en el mío hacen lo mismo... Alomejor es algo común en todos. Saludos!!!

Cierto, el amplificador está en la parte trasera... concretamente en el potón justo debajo de la luneta. Puede que un pico de tensión haya afectado a la bombilla y al amplificador fundiendo ambos... Pero yo diría que son circuitos independientes aunque estén ubicados en la misma zona. El amplificador orignal de nuestro coche cuesta unos 150 euros.... creo que lo que tú comentas que venden en kufatec no es el amplificador sino una especie de caja de derivación de los Golf V que solo sirve para los coches que tenían de serie una radio tipo Concert III y montaron a posteriori un RNSE... ya que en estos casos el sistema de antena no es de doble diversidad que es el que usamos los que tenemos Concert II de serie y que coincide con el que usan los RNSE por lo que a nosotros no nos serviría ese elemento para nada. Creo recordar que en este mismo hilo hay un esquema sobre como instalar el amplificador de 10 euros... es tan facil como conectar una entrada a la antena y la otra al cable que va al navegador (depende del amplificador que compres alomejor hace falta un pequeño adaptador que vale 1 euro). Por último solo faltaría conectar el cable de alimentación al pin 13 (que es el del subwoofer trasero) y listos... Saludos!!!