Air Crusan

Estoy redactando el post, lo colgaré en el subforo de navegadores y car audio... En cuanto esté os posteo el link. Tambien colgaré el enlace en los subforos de A4, A6, y creo que los del TT tambien les sirve... :crying_anim:

Ok pues ahora voy al gimnasio, esta noche después de cenar pongo un post en el foro navegadores y de paso posteo en el foro A4 y A6 a ver quien se anima... saludos!!!

buena idea, lo abrimos aquí? o en el foro de navegadores?

Pues sí... como no se anime más gente.... mmm y si probamos a animar a gente del foro de A4 y A6? creo que los bt son igualmente válidos no? por cierto yo no pienso pagar por que me lo monten, si he sido capaz de pasar de 1 din a 2 din instalando RNSE, cambiar volante achatado, cambiar aireadores, pedales y reposapies de aluminio, plafon del techo, faros y cambiar toda la iluminacion interior... creo que soy capaz de instalarme un puñetero bluetoogh

ya decía yo que lo había visto en algún sitio

Sin duda gran dilema... yo creo que el Sirocco es de los pocos coches que rivalizan claramente con el A3. Pero los compañeros ya te han apuntado algunos detalles importantes como el tema de las plazas. Por otro lado si planteas cogerte un a3 de 3 puertas entonces significa que de entrada no piensas usar mucho las plazas traseras, sino mejor tirar hacia un spotback. Yo solo he visto algún sirocco pasar por mi lado por lo que no sé como es por dentro, lo que sí sé es que la linea es preciosa... Los acabados de VW tienen poco que envidiar a los Audi y siendo un coupé de "gama alta" yo diría que serán de la misma calidad sino más... Los motores son prácticamente idénticos así que yo me decantaría más que nada por la estética de cada uno... si te gusta la línea A3 no te lo pienses, si te gusta más la linea sirocco pues a por él sirocco... Yo considero que el A3 es un buen coche porque es elegante, deportivo y práctico. El sirocco lo considero más deportivo que el A3, igual de elegante, y menos práctico... Y respecto al nuevo A3, en teoría en año y medio lo sacan... pero tambien puede ser que su salida se posponga un año más a raíz de la crisis... De todos modos yo no me guiaría tanto por ese dato sino más bien por que te guste o no te guste el coche. Saludos!!!

Ojo.... valer sí que valen en el sentido de que te encajan en el mismo hueco, pero quedan algo salientes por la parte inferior... Había un forero que los dejó ASI para ahorrarse el dinero de los botones nuevos y no le quedaba del todo mal, desde luego para quien no conozca mucho el coche pasará inadvertido el detalle, para los que sí que conocemos el coche se nota. De todos modos yo de ti optaría por probar a montarle los que ya tienes y si no te convence siempre estás a tiempo de ponerle los especiales para doble din. Saludos!!!

Buenas, yo creo que la parrilla negra queda muy sobretodo si el coche no es negro ya que contrasta más jeje... supongo que si la pintas será más barato que comprar una nueva, pero corres el riesgo de que tarde o temprano te salte la pintura por un roce. Por otro lado no es una zona del coche que tenga porqué recibir muchos roces. Saludos!!!

Yo diría que SÍ puedes usar ambas cosas... si quieres te lo miro en el ETKA... saludos!!!

Wenas de nuevo! No me había fijado en un detalle importante para mí. El fiscon no permite control por voz... Ya que tengo volante multifunción y RNSE creo que sería un delito no añadirle esa "pijada" al bluetooth ASI que me rectifico en la lista de interesados y me pongo como interesado solo en la opción del BT original.... 1 - Air Crusan (interesado en BT original) 2 - Javy84 (Interesado en BT Original de Audi) 3 - Rober_sline ( interesado en BT original o FISCON ) Venga gente, animaos!! Por cierto una duda... Me mosquea que los nuevos Nokia presenten tantos problemas con el BT original, pero parece como si solo los nokia fueran compatibles con los BT original. No hay otras marcas con móviles actuales que presenten 100% de compatibilidad? Yo solamente he tenido un nokia hace varios años (el 3310) y me fué muy bien... pero desde que probé los samsung no he vuelto a tener otra marca... tampoco soy de tener el último grito en móviles... de hecho llevo 3 años con el mismo, un samsung Z140. No obstante pensaba aprovechar y el día que me instalas el bluetooth en el coche me cambiaria a un movil mejor... los samsung nuevos presentan tantas incompatibilidades como los nokia nuevos? quizás me vaya mejor quedándome con mi viejo Z140? me paso a la familia nokia aunque sea un modelo antiguo? otra curiosidad... en ebay hay módulos bluetooth originales por unos 150 euros... los venden con antena y micro. Supongo que si todos decís que los 300 euros son un buen precio es porque realmente lo es... supongo entonces que los de ebay son de segunda mano y por eso valen menos? y ya para terminar... a los que tenemos RNSE, tengo entendido que algunos móviles permiten leer los mensajes por pantalla. Pero esta pantalla sería la del FIS o la del RNSE? ocurre esto en fiscon y BT original o solo en el BT original? me voy que ya canso con tanta preguntita jajaja Saludos!!!

Deduzco que eso me ocurrió a mí al pasar de Concert II a RNSE... lo solucioné comprando un amplificador no original por apenas 9 euros en ebay e instalándolo a la salida del cable de la antena con un adaptador. Ahora la recepción ha mejorado notablemente, se sintonizan casi todas las emisoras en la mayoría de zonas por donde paso. Saludos!!!

Muy "gallitos"? en qué sentido? Muy suaves... ok, es que para mí "gallitos" es sinónimo de "chulitos"... por eso no me cuadraba. saludos!!!

Bien pues, quizás lo mejor será iniciar una lista de posibles interesados... a partir de ahí sabremos a qué descuentos optamos. De todos modos Schummy, no iría mal que a modo orientativo nos indicaras cuanto descuento hay según el "rango" de compras. Por ejemplo: de 10 a 15 XX% de descuento de 15 a 20 XXX% de descuento etc.... Si los descuentos están bien seguro que se anima más gente! De momento estreno la lista: -Air Crusan (interesado en BT original o FISCON)

Muy "gallitos"? en qué sentido?

Exacto, yo tambien tenía eso entendido... necesitas el código del cuadro viejo (el tuyo) y el del cuadro nuevo. Si el cuadro se lo compras a los de audi te dan el código sin problemas. La historia está en comprar un cuadro de segunda mano, que al parecer no es tan fácil como llevarlo al concesionario y pedirles que te den el código... supongo que te pedirán el nº de bastidor del coche original donde estaba instalado como mínimo. De todos modos como ya dije antes cambiar un cuadro por otro es una tontería, yo mismo puedo hacerlo. Entonces el único problema está en codificar el cuadro nuevo (de segunda mano). ¿Porqué los de audi no me aceptarían codificar el cuadro de segunda mano aun pagando lo que cueste la codificación? ¿Supongo que porque es menos dinero para ellos no? Es decir, ellos ganarían más si les compro el cuadro nuevo y encima me lo hacen instalar... no? Saludos!!!

55 litros aproximadamente. Siempre reposto en gasolineras de marca, normalmente cepsa o repsol que son las que me pillan mas cerca. yo pongo gasoil normal. Tuve una epoca de poner el especial pero yo no noto nada, ni mas potencia ni menos consumo ni nada. asi que el baratito que no está la cosa para gastar mucho. mmmm por lo que tengo entendido las gasolinas "especiales" no aumentan la potencia ni reducen el consumo, sino que tienen menos azufre y eso alarga la vida del motor además de que contaminan menos. En cuanto a la pregunta inicial yo suelo repostar en la de mi pueblo que me pilla de camino para la mayoría de mis trayectos y además me hacen descuento, la marca de la gasolinera no es una marca conocida aunque supongo que le suministra alguna petrolera tipo REPSOL o similares. Ah y suelo ponerle del diesel normal... En mi anterior clio le ponía biodiesel y me iba genial pero al parecer los motores Audi no recomiendan usar el biodiesel, al menos los prerestyling. Saludos!!!

antes que nada... menuda put*da!!! lo siento mucho.... ojalá que al menos el seguro se haga cargo de TODO!!! :ranting2: Por otro lado, yo que soy de los que he montado a posteriori el volante achatado... recuerdo que para desmontar y montar el volante hace falta ponerlo en una posición concreta, sino es dificil o casi imposible sacar uno de los tornillos que sujetan el airbag... y si no sacas el airbag no puedes acceder al tornillo central para sacar el volante. Digo todo esto porque antes de irnos del coche quizás podemos dejar el volante en una posición concreta en la que por mucho que quieran no podrán meter el destornillador para sacar los tornillos y no podrán llevárselo. Me lo miraré con calma en casa.... Saludos!!!!

organizamos una compra conjunta a los de stagemotion? :ranting2:

Lo cierto es que hay varios post que hablan del tema... prueba a poner en el buscador la palabra "consumo" y seguro que encuentras bastantes jeje. De todos modos te cuento mi experiencia al respecto por si te sirve. Mi coche es 2.0 TDI 140cv SIN quattro y por autopista entre 120-130 km/h el FIS me marca de promedio entre 5.2 y 5.5 como mucho.... Pero claro hay muchas cosas que influyen en esto... la pendiente de la carretera, el régimen de cambio de marchas, los tramos previos antes de entrar en autopista... Por ejemplo: a ) Alguien que circula con una conducción suave que además apenas salir de su casa recorre escasos 2km de carretera y ya se mete directo en la autovía. En este caso rara vez el consumo le llegará a los 6 l/100 (este sería un caso similar al mío). b ) Alguien que sale de casa y se tira 10km de retenciones atravesando la ciudad hasta llegar a la autopista... en este caso lógicamente durante el primer tramo de 10km el consumo medio le habrá subido mucho (quizás a 8 o 9 l/100 o más) y posteriormente en el tramo de autopista dependiendo de los km que haga y la velocidad se le rebajará quizás hasta los 6 o 7 l/100... Pero siempre tendrá una indicación superior al del caso "A". Saludos!!! :ranting2:

Ufff, muy barato me parece ésto no?? También sería una muy buena opción, todo original ... lo único la gracia del daylight. Estoy hecho un p ... lío, no sé cómo voy a montar ni unos faros ni otros, no tengo Vagcom, ni lavafaros ni nada. ruggggggggg jajaja. Sí, es barato, pero no es tan raro. Unos posts más arriba otro compañero de foro dijo que a través de un contacto en audi le dejaron los faros casi a precio de coste entorno a 500€, quizás el que puso ese anuncio es alguien con un contacto similar o quizás sea él en sí mismo el propio contacto que puede sacar los faros tirados de precio y luego los revende... En cuanto al vagcom no sé de donde eres, pero seguro que donde vives hay algún forero cerca que se ofrece a ayudarte con su vagcom. Sin ir más lejos si eres de cerca de Barcelona yo tengo vagcom así que eso no supondría problema... A mí me preocuparía más bien, cómo encontrar un frontal entero con restyling a un precio económico, pero va a ser algo casi imposible hasta que no lleve el coche bastante tiempo en el mercado y empiecen a aparecer recambios de segunda mano. Saludos!!!

Entonces poderse se puede, lo que pasa es que no te querrán dar los códigos o casar las llaves no? y si les dices de comprar un cuadro nuevo (con FIS en blanco)? entonces sí que aceptarían? Cambiar un cuadro por otro son 5 minutos, yo lo he hecho! eso por tanto no supone ningún problema... el tema está en el dichoso casado de código inmobilizador, kilometraje y llaves. Si todo se hace por vag-tacho no entiendo a qué viene tanta complicación por parte del taller. Saludos!!!

Pues yo con un TDI 2.0 140cv tambien sigo un régimen de cambios de marchas similar al de los compañeros... En frío nunca cambio por encima de 2000rpm En conducción normal entre 2000 y 2500rpm En conducción "deportiva" entre 2500 y 3000rpm En caso de querer apretar mucho entre 3000 y 4000 rpm En mi caso rara vez he llegado a pasar de 4000rpm. De todos modos las primeras marchas de este motor se nota que son muy "cortas" (hacen mucha palanca), y por tanto no hace falta subirlas mucho de revoluciones para que se note la entrega de potencia. Yo al menos en 1ª y 2ª suelo cambiar de marcha un poco antes que en marchas más largas... Saludos!!!

bueno a mí personalmente no me parece tan grave, además prefiero la suspensión s-line... :ranting2: De todos modos si te empeñas en querer cambiarla y en el conce no se hacen cargo hay por el foro un hilo de alguien interesado en cambiar la suspensión y le cobraban unos 400 euros en el concesionario solo en mano de obra! Así que se espaviló para buscarse otro presupuesto alternativo y en un taller convencional se los montaban por tan solo 60 euros + 30 de alineación... no está mal! Saludos!!!

Por cierto, acabo de ver esto en segundamano.es http://www.segundamano.es/burgos/bi-xenon-...5124477/?ca=8_s Son faros originales bixenon restyling completos por 520 euros, parece que venden de varios modelos, quizás se puede hacer una compra conjunta para los interesados (yo no lo estoy). Os lo dejo por si a alguien le interesa. Saludos!!! :ranting2:

+1 puede ser la "salvación" para los que no tenemos xenon de serie y no queremos problemas legales el día que los montemos.... Saludos!!!