Air Crusan

De nada! :claugh: no recuerdo de memoria el módulo... creo que era el 17, es uno que pone "steering wheel"... otra opción para verlo es hacerle el auto-scan y fijarte en el log que te crea... ahí verás el checkeo del módulo del volante y en tambien aparece la referenciade tu SMLS. De todos modos 99% probabilidades de que te toque cambiarla. Respecto al anillo la única forma de averiguar cual llevas es sacar tu volante y sacar la tapa superior que cubre el anillo para ver la referencia directamente. Es fácil de hacer, te puedes ayudar con el post de instalación de tempomat para ver a qué me refiero. saludos!!!

En los pre-restyling no se ilumina porque no tiene leds... solo se ilumina en los restyling. yo en mi caso tengo el coche pre-restyling y le puse el frontral doble din restyling por lo que no tengo conector para el tarjetero iluminado, pero cuando tenga tiempo le haré un apaño y lo conectaré al botón del ESP para que se me ilumine :claugh: saludos!!!

no necesariamente has de cambiar el anillo, yo tengo un sportback del 2005 que venía con un volante sin multifuncion ni tempomat y solo tuve que cambiar la smls al poner el volante achatado multifunción. De todos modos tendrás que recalibrar el anillo si cambias la SMLS, de eso no te libras! es fácil pero has de seguir los pasos que te indican en el foro y usar vagcom. saludos!!! :claugh:

bueno, a challenge le gusta A mí a nivel estético soy un poco neutral en este tema, ni me gusta ni me disgusta... yo tengo RNSE a posteriori y de momento no me he planteado ponerla, quizás más adelante lo haga, pero de momento no es un detalle que me importe demasiado, antes prefiero ponerle otras cosas al coche. Aparte de que llevar aleta es como llevar un cartelito que indica que tienes "electrónica de valor" en el interior por lo que es más discreto e igual de funcional no llevar aleta y tener las antenas escondidas. saludos!!! :claugh:

No sé si esos 55 litros del manual incluyen todo lo que es el conducto que hay desde la entrada del depósito hasta el propio depósito... a menudo ese conducto se llena de espuma y hace que no se pueda echar más combustible porque se corta automáticamente el surtidor cuando detecta que va a rebosar por la espuma. Si te esperas a que se vaya la espuma se puede seguir rellenando un poco más hasta casi rebosar... quizás ASI es como se consigue meter los 63 litros que dice carlitos! Saludos! :claugh:

Durante un tiempo trabajé en una empresa que fabrica y diseña moldes para inyección de plásticos, la mayoría de piezas de plástico de los coches se fabrican mediante estos moldes. A menudo consideramos que porque algo sea de plástico no tiene ningún valor... bueno sabed que un molde para la pieza que comentas puede costar entorno a 30.000 euros, si fuera el de un parachoques no te digo nada... podría ascender facilmente a los 600.000 euros. Eso es el coste del molde, luego falta añadir el coste del plástico + mano de obra de los operarios que trabajan en la inyección + reparaciones y mantenimiento del molde + transporte de las piezas una vez realizadas + controles de calidad que rechazan piezas defectuosas + stocks.... Hay piezas de plástico sumamente sencillas o de mala calidad que se hacen con moldes muy sencillos o de mala calidad... suelen ser piezas baratas, tambien pueden ser baratas si son grandes tiradas (un molde que fabrica millones de piezas)... Por otro lado tambien hay piezas complejas pero no necesariamente por su tamaño sino más bien por la cantidad de patillas, nervios de refuerzo, agujeros, superficies pulidas vistas, etc) y todo esto acaba encareciendo mucho el molde al tener que acoplarle mecanismos especiales que hacen cada una de esas formas a la hora de inyectar y posteriormente expulsar la pieza... No me he fijado nunca en la pieza que comentas pero quizás sea una de estas últimas, que no por su tamaño sino por su complejidad encarecen el molde y el proceso de fabricación. Tambien podría ser que fueran piezas de poca tirada y que por tanto se amortizan más lentamente por lo que hay que encarecerlas si se quiere hacer rentable su fabricación. Meditad sobre todo eso antes de quejaros sobre si una pieza de plástico es cara o barata saludos!!!

+1 B) Este tema ya se ha comentado varias veces en el foro... el led rojo indica que está activado el inmovilizador electrónico del motor, un sistema de seguridad antirobo que es común a todos los A3 indistintamente de si llevan o no alarma. Si no tengo mal entendido viene a ser un sistema mediante el cual no se puede encender el motor sin la llave correcta en el contacto, ni siquiera si se intenta hacer un puente. Se le da ese "look" de alarma como efecto disuasorio para los ladrones "de poca monta" (a los profesionales no les va a echar para atrás un led). Por cierto los que llevamos alarma tenemos unos botones en el lateral de la puerta del conductor para activarla y desactivarla... Saludos!!! :claugh:

La SMLS es la centralita de dirección, sin ella el volante no funciona... Sí, probablemente tendrás que cambiarla y es posible que tambien el anillo de dirección (va conectado a la centralita). Para saber que SMLS llevas puedes conectar el vagcom y te lo dice, o bien puedes desmontar el volante y el panel del bloque de la dirección por debajo para verla. De paso si haces eso tambien podrás ver qué anillo de dirección llevas y si necesitas o no cambiarlo. Hay varios tipos de centralitas: SIN multifunción y SIN tempomat SIN multifunción y CON tempomat CON multifuncion y SIN tempomat CON multifunción y CON tempomat si has de cambiar la SMLS lo suyo es poner una que sea CON multifunción y CON tempomat por si más adelante quieres ponerle el tempomat (si es que no lo llevas ya). En el foro hay varios hilos que hablan de las referencias que necesitas tanto para el anillo como para la SMLS. Por cierto si te sirve de consuelo yo tenia un Sportback del 2005 que venia sin tempomat ni volante multifuncion y en consecuencia la SMLS era de ese tipo, al cambiar el volante de serie por el achatado nuevo multifunción tuve que poner SMLS nueva, sin embargo afortunadamente el anillo de direccion sí que me servía por lo que no tuve que cambiarlo y eso que me ahorré. Por cierto cuando hagas el cambio de SMLS implica recalibrar el anillo de dirección (sensor G85) por lo que necesitarás vagcom y seguir una serie de pasos que en el foro se indican. saludos!!!

en mi caso lo montaría yo mismo y luego se lo llevaría al concesionario y les diría LO VES COMO ERA UNA CHORRADA DE MONTAJE Y LO BIEN QUE QUEDA??? <_< panda de inútiles... que ganas de quedar mal con un cliente por no molestarse en estudiar el tema ni 5 minutos!!!

el compañero te lo dice porque hay varios casos de gente que ha instalado el kit de luces xenon y a raíz de eso se les ha estropeado el motor de los limpiaparabrisas delanteros. saludos!!!

Se agradece tu explicación, aunque creo que llegas un poco tarde... fíjate en la fecha en la que se inició el hilo de buen rollo, :claugh: Saludos!!!

Hola Guille, este es el hilo original de donde saqué las referencias, pero compruébalas antes en el conce porque hay algunas que faltaba una letra final del part number: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ontal+restyling si quieres ver exactamente las que yo puse te remito al hilo del cambio de 1 DIN a 2 DIN, al principio puse el listado de piezas que monté: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=172234 espero que te sirva, si quieres algo más avisame por MP (para no desvirtuar este post) saludos!!!

+1 Depende del parte que vayas a hacer no merece la pena declararlo... mejor costeárselo uno mismo y así mantienes tu expediente "impoluto" ya que dependiendo de las condiciones de tu seguro con cualquier "tontería" te hacen perder la bonificación y luego la rayita acaba saliéndote cara al renovar el seguro. Si es como dices que no hay que tocar chapa solo pintar probablemente sea bastante mas barato que esos 800 euros incluso si has de pintar toda la pieza. Antes de pasarlo por el seguro yo preguntaría precio en un par de talleres especializados y luego decidiría en función del presupuesto. Saludos!!!

Me parece lamentable esta política de la marca. Para mucha gente este hecho le será inadvertido pero yo creo que para otros muchos, este tipo de cosas hacen replantearte una compra con según qué productos. No me parece admisible que bajo una denominación comercial de mayor potencia se esconda un vehículo con menores prestaciones. Y ésto no viene de ahora, desde los primeros TDI hasta el actual common-rail han ido descafeinando los motores cada vez más, hacia dónde vamos? pues ...hacia menor consumo, mayor fiabilidad, menos vibraciones...? (es lo único que se me ocurre tras ver la comparativa) saludos!!!

no es por fastidiar pero creo que mejor mover esto al subforo de compra-venta de accesorios

hace un tiempo un forero las puso y preguntó precios... no recuerdo si las barras en sí le costaban 300 euros y otros 300 la mano de obra osea unos 600... creo que era una exageración de precio pero es lo que hay. Probad a buscar en el buscador del foro. El tema de ponerlas es hacer 4 taladros y poco más, es relativamente fácil pero está el problema de que tienes que desforrar el techo por dentro del habitaculo y luego volver a forrarlo y eso requiere su tiempo. Tambien te las puedes instalar tú mismo con un poco de paciencia! Personalmente me gusta como quedan, pero no tanto como para gastarme ese dinero! tambien me parece bonito el coche sin ellas, aunque esto es cuestión de gustos claro! saludos!!!

yo diría que el deposito caben minimo 55 litros... de todos modos yo cuando lo estoy llenando no me fijo en el indicador del precio sino en el del volumen para calcular si falta mucho o poco... más que nada porque como ya han dicho los compañeros el precio varía de una gasolinera a otra e incluso de una semana a otra por lo que no es muy fiable guiarse solo por ese dato! De todos modos lo que importa no es tanto los litros que quepan sino la autonomía final del coche... si con un litro pudieramos hacer 1000km por mí que me dejen un mini deposito de un litro y el resto lo gano en volumen para el maletero por ejemplo

jod** que guapo... quiero...pero quien me montaria eso..es imposible... El problema no es quien te lo monta sino a qué precio lo haría? De todos modos en principio es algo tan fácil como desatornillar y atornillar los distintos puntos de anclaje... No hay que hacer conexiones electricas raras ni taladros a medidas milimétricas ni cosas ASI... con paciencia creo que cualquiera de nosotros podría! saludos!!!

Si el que quieres es el original de audi (suponiendo que exista, no lo sé) en recambios de audi de cualquier concesionario seguramente lo podrás adquirir. Aunque será bastante caro... yo antes de comprarlo miraría otras opciones porque no por ser de audi va a ser mejor... Hace poco un forero me enseñó las barras portaesquís que le compró a otro forero (son las originales de audi) y su calidad de acabados dejaba bastante que desear para el precio que tenían. Saludos!!!

En principio la aceleración del 140cv y del 170cv son muy similares... lo que ocurre es que el 140cv a partir de cierta velocidad (creo que era 180km/h) empieza a costarle tirar mientras que el 170cv sigue tirando hasta mucho más arriba... Dicho de otro modo, el 170cv básicamente aventaja al 140cv en velocidad punta, pero en aceleración son muy parecidos por lo que si no eres alguien que vaya a correr mucho entonces en principio no te merece la pena invertir e nel 170cv que además de ser más caro y pagar más impuesto de matriculación (ya que contamina más) además consume sensiblemente más que el 140cv. saludos!!! :claugh:

no tengo ni idea pero por lo que dices yo probaría con el fusible... si eso no funciona no se me ocurre que puede ser.

hay varias opciones de búsqueda, por ejemplo pone "teléfono para automovil" o "manos libres" o "música interfaz".... pero los que teneis Bluetooth audi, con qué lista de modelos tenéis que quedaros? con los "manos libres" o con los "teléfono para automovil"? gracias y saludos :claugh:

son útiles contra la condensación y la escarcha o la nieve, por tanto si donde vives por las mañanas te aparece el espejo congelado o todo empañado va muy bien poner la calefacción en los espejos porque en unos segundos se empieza a deshacer el hielo o la condensación acumulada... Tambien es cierto que a veces vas con prisas y te resulta más rápido bajar la ventanilla y darle con la mano directamente, aunque el del lado del copiloto ya es más engorroso porque no alcanzas, ASI que al final a mí sí que me resultan útiles. Si vives en zonas donde rara vez se te van a empañar o congelar entonces pocas veces les sacarás partido. saludos!!! :claugh:

ahhh Este debe de ser el nuevo prototipo que ha sacado Audi... el conocido como Cutre, es decir el Audi Q3 :claugh:

bueno o tambien se podrían añadir las dos cosas... "CREADO POR XXXXX" y "AÑADIDO A LA LISTA POR ZZZZZZZ" al fin y al cabo tomarse la molestia de agregarlo tambien es de agradecer