Air Crusan

vaya...pues a mi me ha llegado hoy, me fije en el numero de item de ebay que me diste y lo compré.... bueno no pasa nada, sabes ya que cables es el que necesitamos?? lo siento gatoisf, yo estoy en tu misma situación... le he enviado un mensaje al vendedor para preguntarle si podía devolverlo y comprar uno que SI sea compatible con el RNSE pagando la diferencia y me ha dicho que no hay problema. me ha dicho que le envie algunas fotos para que vea qué conectores necesito exactamente. Si quieres se lo devolvemos los dos y le compramos el nuevo adaptador.

wenas de nuevo... me ha llegado esta tarde el conector con amplificador de la antena. Resulta que NO es compatible con los conectores del RNSE ni del coche por lo que espero que nadie lo haya comprado! menudo chasco me he llevado al sacar el RNSE para conectarlo todo y darme cuenta de que no encaja por ningún lado esto me pasa por no preguntarle antes al vendedor si era compatible o no... en fin espero que sea posible devolverlo sino a ver si en ebay lo puedo colocar a mitad de precio y al menos recupero algo de los 19 euros que me costó. espero que el tuyo funcione y por fin demos con una solución al problema! :ranting2:

bueno en realidad lo que tú tienes es el cable conectore de la antena con un amplificador, yo con los conectores del RNSE me venía tambien el conector de la antena pero sin el amplificador por lo que lo tuve que comprar a parte. Pero en principio tanto lo tuyo como lo mío debería de funcionar. saludos!!!

vaya muchas gracias por la información! por si sirve de algo yo he conectado ese ocre al conector que hay junto a la antena del RNSE y no sirve de nada jeje espero que con el amplificador de antena funcione bien saludos!

Por cierto aprovecho para hacer una pregunta... he leido varios posts que en resumen dicen que aconsejan tarjetas 2Gb o bien 4Gb pero respetando el no introducir más de 112 carpetas o 400 archivos ni rutas de archivo con más de 65 carácteres... Sin embargo no sé si es posible usar tarjetas micro SD (de 2 o 4 Gb) mediante el adaptador al formato SD y ya puestos otra pregunta... las tarjetas marca SANDISK dan problemas? saludos!!!

wenas! a mí me recomendaron hace tiempo esta tienda por su relación calidad precio y por su extensísimo surtido de productos.... se puede comprar online o bien ir directamente a la tienda. http://www.pixmania.com/ saludos!!!

Hola gatoisf! si pasas de la concert II al RNSE necesitarás los conectores que se ven en la foto que puse + el amplificador de la señal de la antena que ha puesto el compañero Bemaquim en el post de abajo o bien uno equivalente... yo el equivalente lo compré tambien en ebay gracias a un compañero de foro (Bombai) que me aconsejó uno bien de precio y que cuesta solo 19 € + 4'5 € en portes: nº item 360091075298 espero que te sirva de ayuda! La verdad es que lo del cable ocre me tiene intrigado porque por lo que he leido en otros post nadie habla de conectarlo una vez se cambia a RNSE, me da a mí que es una antena de alguna banda de frecuencias poco usadas y por eso no se molestan en volver a conectarla. muchas gracias por la info mitch2 probaré a hacer lo que me dices, estoy esperando a que me llegue el amplificador de la antena (con suerte me llegará esta semana o como mucho la que viene) y una vez esté instalado le enchufaré el vagcom para decirle al coche que (de momento) no llevo teléfono ni bluetooth ni video TV. saludos!!!

hola gente! yo el viernes por la mañana o el sábado os postearé el brico con el paso a paso del cambio de 1 DIN a 2 DIN, ya tengo el botón ESP y las tapas ciegas que me faltaban (mañana paso a recogerlas), espero que os guste el resultado cuando os lo muestre jeje saludos!!!

Hola Redesoft, La centralita de Air es la correcta, es la 8PO 953 549 F. Seguro que será tema del anillo.. bueno bombai ya me ha corregido en otro post... mi smls es la 1K0 953 549 F y al parecer esa no es compatible ni con tempomat ni con multifunción, así que me toca cambiarla! a ver si con suerte el anillo me sirve (que lo dudo)... gracias y saludos!!!!

andaaaaaaaaa.... entonces va a ser que me toca cambiar la dichosa SMLS... muchas gracias Bombai!!! qué haría yo sin ti <_<

Pero Air, quizás la incompatibilidad te venga por el anillo en sí, que no tenga nada que ver con la SMLS aunque el VAG no te deje recodificar podría ser por el anillo, a eso me refiero. No pide como, sino si habrá que recalibrar, hay que leer bien los posts, uno que escribre no escribe por gusto. Gracias Bombai, a eso me refería con el mensaje anterior... probablemente no puedo reconfigurar la SMLS aunque sea correcta porque el anillo no es el adecuado de ahí que no me quede otra que desmontarlo y comprobar si es el correcto o no... y cambiarlo si toca <_< ...y gracias orabido por el resumen sobre cómo recalibra el anillo, de todos modos como dice Bombai lo que yo quería era saber si me haría falta recalibrar el sensor G85 en caso de tener que desconectar o sustituir el anillo por otro distinto. Ayer me leí este hilo casi por completo, vi entre otras cosas como recalibrar el sensor G85, pero no me quedó claro si ese sensor es el famoso anillo de dirección o si se refiere a otro componente. Lo digo porque en caso de que el sensor G85 y el anillo sean lo mismo entonces me tocará recalibrar el día que lo desconecte, pero en caso de que el sensor G85 y el anillo sean cosas distintas en principio me libro de recalibrar. Son la misma cosa? saludos y gracias de nuevo!!!

Air, pero si tu centralita verificaste que era la terminada en F, es decir, la compatible...me temo que únicamente puede ser por tema del anillo..Me comentaste que no deseabas pasar por conce, así que para estar completamente seguro, desmonta y mira exactamente la referencia de tu anillo, sino te volverás loco con las posibilidades de que es lo que falla.. Saludos. Pues sí Bombai, es lo que pensaba hacer... no me queda otra que desmontarlo para salir de dudas y ver realmente cual tengo. Es bastante probable que el problema venga por el dichoso anillo. Ya me ha comentado ruben que él montó el volante achatado MF en su A3 un poco anterior al mío y solo tuvo que cambiar SMLS y anillo ya que los suyos no eran compatibles con multifunción, pero no tuvo problema de incompatiblidad con la centralita. por cierto, sigo sin saber si al sacar el anillo para comprobar cual tengo me tocará luego recalibrar los sensores de giro G85... alguien lo sabe? saludos y gracias de nuevo!

gracias por la ayuda ruben! me preocupaba el tema de tener que cambiar la centralita del coche! por cierto... finalmente tú qué anillo usaste? el terminado en C o en D? y respecto la SMLS creo recordar en tus posts que ecomandabas usar la terminada en F no? otra pregunta, cuando dices que "siempre podrás devolver lo que no te corresponda cambiar" a qué te refieres? en el concesionario donde compro los recambios en cada albarán con la factura me aparece una nota donde dice que no se aceptan cambios de material electrónico o ya montado. Por tanto entiendo que si les compro algo nuevo y lo pruebo, en caso de no ser lo que necesito ya no podré devolverlo. No? gracias por la ayuda!

por favor, una ayudita

éste es el amplificador que necesitas, está en ebay y vale 19 euros + 4'5 en portes, nº item 360091075298 me lo recomendó el forero Bombai, yo ya lo he comprado! he visto otros pero me fio más de este... además por precio está muy bien! por cierto, el vendedor es de toda confianza! saludos!!!

Hola VALEN! todavía no, hice el montaje este fin de semana y ya tengo mi RNSE montado, saqué muchas fotos para montar un buen brico, pero eso requiere su tiempo y no he tenido tiempo de prepararlo y subir las fotos, en cuanto lo tenga todo listo os lo colgaré con el paso a paso bien detallado para que otros se animen... Por lo que comentas vas a pasar de la una Concert II de 1 DIN a RNSE de 2 DIN por tanto necesitas un adaptador que permita conectar los cables del coche al RNSE ya que son distintos a los que se conectan a tu radio, lo mismo ocurre con la antena. Necesitarás un cable conector para la antena del coche y es importante que incluya amplificador de señal! de lo contrario no captarás ninguna emisora que es lo que me ha pasado a mí, pero tranquilo porque todo esto que menciono vale poco dinero en ebay te sale todo por unos 50 o 60 euros. saludos!!

Wenas a tod@s!!! Este fin de semana por fin he hecho el cambio a doble DIN pasando de una concert II a RNSE y de paso tambien he instalado el volante MF achatado del TT... Hice un montón de fotos del proceso y espero prepararos un buen brico al respecto! pero antes quiero terminar de resolver algunos problemas con los que me he encontrado. Ahora mismo mis dudas se centran en el tema del volante MF. Para empezar mi coche es de mediados del 2005, no venía ni con tempomat ni con volante MF de fábrica por lo que temía que mi SMLS no fuera compatible, sin embargo llevo la 1K0 953 549 F, que en teoría es compatible con MF. El siguiente paso era averiguar si el anillo que llevo es el 1K0 959 653 D que al parecer tambien es el necesario para MF, sin embargo el anillo no conseguí desmontarlo por lo que solo pude entreveer qué letra tenía en el partnumber mirando con una linterna en el espacio que quedaba justo entre el anillo y el panel de plástico que pasa por encima suyo... creo que logré ver que la última letra era una "D" por lo que en principio el anillo tambien es compatible... genial! Sin embargo tras montar el volante MF me doy cuenta de que los botones del volante no se iluminan al encender las luces del coche y tampoco me permite activar el volante multifunción mediante VAGCOM ya que al entrar en el módulo 16 (steering wheel) y luego al apartao Coding 07, introduzco el código necesario para mi coche 0002012, le doy a DO IT! y no memoriza nada... en el subforo de software me ha dicho un compañero que tal vez sea porque mi centralita no es compatible con volantes multifunción pero me extraña bastante porque he visto coches del foro que han puesto volantes MF a posteriori y lo único que han hecho ha sido cambiar la SMLS y anillos adecuados. Mi pregunta entonces es... puede ser que efectivamente la centaralita de mi coche no acepte volantes multifunción? :crying_anim: Puede ser que en realidad el anillo que llevo no sea el 1K0 959 653 D sino otro y por eso no me permite cambiar nada en la SMLS? es normal que no se enciendan las luces de los botones del volante? He escrito en los subforos de electrónica (el famoso post de mark) pero no me ha contestado nadie de momento... ASI que voy a probar suerte en nuestro foro a ver si alguien me saca de dudas! Finalmente en caso de que los tiros vayan por el tema del anillo... como lo desmonto para comprobar cual llevo? tengo entendido que una vez sacado el volante he de tirar del anillo simplemente, es correcto? o hay algún clip o resorte que tenga que tener en cuenta? y una vez lo compruebe y lo vuelva a montar, hace falta recalibrar los módulos de giro G85 o eso solo es necesario si cambiase la SMLS? Se puede averiguar el anillo mirando simplemente por VAGCOM? como siempre gracias de antemano!!! :crying_anim:

he estado pensando sobre el tema y he caido en un detalle que me parece importante... los botones del volante no se iluminan al conectar las luces, es decir, no les llega corriente. Podría entender que la SMLS y el anillo si son compatibles con multifunción deberían suministrar al menos corriente al volante ya que tendrían los pines adecuados, sin embargo si la centralita no soporta la opción de volante multifunción entonces no me permitiría codificar esos botones para que hicieran sus funciones. Sin embargo lo que me ocurre es que directamente no me llega energía a los botones, por tanto la segunda cosa que pienso es que podría ser porque la centralita fuera correcta, la SMLS fuera correcta, pero el anillo de dirección no fuera el correcto y por tanto no solo no me permite codificar nada en el módulo 16 (smls) sino que directamente ni siquiera suministraría corriente a los botones del volante... en resumen, podría ser que la centralita fuera correcta, la smls fuera correcta, pero el anillo no fuera compatible con multifunción y por ello no me deja programar la SMLS? gracias!

wenas de nuevo! me han comentado en otro post que aunque la SMLS y el anillo sean correctos si la centralita del coche no acepta la codificación pues no hay nada que hacer... Mi coche es de mediados del 2005, es posible que monten el coche con una SMLS y anillos compatibles con volante multifunción pero la centralita del coche no acepte multifunción en el volante? me veo teniendo que cambiar la centralita entera!

m****! entonces tendría que cambiar la centralita del coche? pensaba que sería como mucho cuestión de cambiar solo el anillo... lo que me extraña es que otros A3 que salían de fábrica sin multifunción con cambiar la SMLS y el anillo les ha bastado para activar el volante y yo que tengo de fábrica la SMLS y anillos compatibles con el volante multifunción no me los acepte... bueno el anillo aún tengo que confirmarlo, pero en principio es el correcto.

bueno, me auto contesto a mí mismo... por lo que he leido en el foro a los que montamos un navegador doble din o el RNSE a posteriori en general nos hace falta un amplificador de la señal de la antena, creo que solo se libran los que vienen de fábrica con la Concert III que ya trae una antena especial compatible con el navegador. En ebay un compañero de foro me aconsejó un amplificador de un vendedor fiable y muy bien de precio (20 euros) ASI que en cuanto me llegue lo probaré y si funciona ya os daré referencias por si a alguien más con el mismo problema le interesa. Sin embargo en el Vagcom hay algunos errores que me tienen intrigado . Hice un Auto-Scan con el vagcom y me aparecieron varios errores pero tras circular durante un minuto y eliminar algunos errores en el segundo Auto-Scan que hice me siguieron apareciendo algunos errores repetidos. He llegado a identificar la mayoría que hacen referencia básicamente al navegador y al clima, ambos aparatos en principio funcionan correctamente por eso me extrañq que sigan apareciendo estos errores, no obstante en esta sección que es la de navegadores os pregunto por los siguientes erores: Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.LBL Part No SW: 1K0 907 530 D HW: 1K0 907 951 Component: Gateway H08 0100 Coding: 3D3F4B42072102 Shop #: WSC 06314 3 Faults Found: 01304 - Radio 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 34 Reset counter: 46 Mileage: 40705 km Time Indication: 0 Date: 2008.11.21 Time: 00:44:23 01320 - Control Module for Climatronic (J255) 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 16 Reset counter: 46 Mileage: 40705 km Time Indication: 0 Date: 2008.11.21 Time: 01:03:48 01044 - Control Module Incorrectly Coded 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 4 Reset counter: 6 Mileage: 40705 km Time Indication: 0 Date: 2008.11.21 Time: 04:54:25 Supongo que hasta aquí lo primero que me indica el coche es que no detecta la anterior radio que tenía montada (la Concert II). Pero seguidamente me aparece otro bloque de fallos en el tema de la navegación debidos al RNSE que me tienen intrigado: Address 37: Navigation Labels: None Part No SW: 8P0 035 192 Q HW: 8P0 035 192 Q Component: RNS-E HIGH EU H74 0650 Coding: 0209717 Shop #: WSC 00404 8 Faults Found: 02261 - Media Player; Position 1 (R118) 014 - Defective - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101110 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 46 Mileage: 40706 km Time Indication: 0 Date: 2008.11.22 Time: 20:09:17 Freeze Frame: Mileage: 40700 km Count: 2211 Clock: 20:09 00856 - Radio Antenna 007 - Short to Ground - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100111 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 2 Reset counter: 46 Mileage: 40705 km Time Indication: 0 Date: 2008.11.21 Time: 08:07:16 Freeze Frame: Mileage: 40700 km Count: 2211 Clock: 20:08 00856 - Radio Antenna 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 6 Mileage: 40706 km Time Indication: 0 Date: 2008.11.22 Time: 20:08:06 Freeze Frame: Mileage: 40700 km Count: 2211 Clock: 20:08 00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 6 Mileage: 40705 km Time Indication: 0 Date: 2008.11.21 Time: 08:07:13 Freeze Frame: Mileage: 40700 km Count: 2111 Clock: 08:06 00857 - CD Changer Unit (R41) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 6 Mileage: 40705 km Time Indication: 0 Date: 2008.11.21 Time: 08:07:53 00466 - Control Module for Steering Column Electronics (J527) 008 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 6 Mileage: 40705 km Time Indication: 0 Date: 2008.11.21 Time: 08:07:08 01303 - Telephone Transceiver (R36) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 6 Mileage: 40705 km Time Indication: 0 Date: 2008.11.21 Time: 08:07:13 02005 - Coding Pin 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 6 Mileage: 40705 km Time Indication: 0 Date: 2008.11.21 Time: 08:07:13 Debo añadir que no tengo manos libres ni cargador de CD por lo que entiendo que me aparezca que no detecta el Telephone Transceiver y el cargador de CD, quizás sea porque el anterior usuario del RNSE sí los tenía y ahora me avisa de que no lo detecta? quizás simplemente indistintamente de eso el hecho es que al no recibir señal del bluetooth o cargador de CD me aparece igualmente ese aviso? pero y el resto de mensajes? son normales tras un cambio de aparato? saludos y gracias!!! <_<

Yo soy un novato en esto del vagcom (apenas hace una semana que tengo mi cable)... pero creo que podría haberse "corrompido" algún fichero del software. Has probado a formatear el ordenador y reinstalar todo incluido el programa vagcom que te viniera con el cable? alomejor partiendo desde "cero" se solventa el problema. Si con eso no funciona me inclinaría a pensar que el problema viene del cable, he leido en algún post que hay cables que a las pocas veces de usarse se autobloquean (no tengo ni idea de porqué motivo), tambien sé que hay quienes lo puede desbloquear aunque según lo que te pidan te sale más barato comprarte un cable nuevo. Has probado a volver a conectarlo en el primer coche? (con el que sí te funcionaba)... Si al hacerlo el cable funcionase entonces en principio descartamos que sea un fallo del propio cable. Sería tal vez un fallo en el canbus del coche? sería raro pero quien sabe! espero que alguien te pueda ayudar más que yo! saludos!!!

buenas! yo precisamente he hecho el cambio de 1 din con una Concert II hoy y he pasado a doble din con el RNSE... compré el adaptador en ebay junto con un adaptadlor de la antena de radio y un kit de 4 llaves para la extracción del navegador. El conector funcionó perfectamente! pero el adaptador de radio no ya que no traía el amplificador que necesito y ahora no me capta ninguna emisora. No es problema porque sé que comprando un conector de antena con amplificador se solucionará el asunto de hecho gracias al compañero de foro Bombai me ha recomendado un amplificador de antena en ebay que seguramente me funcionará por apenas 20 euros. Te lo digo para que lo tengas en cuenta ya que es posible que cuando conectes el navegador te encuentres con que todo funciona bien excepto la radio! Otra cosa que te puede pasar es que necesites configurar el navegador para que te aparezcan los datos de navegación tambien en el FIS, pero esto solo lo sabrás cuando lo tengas todo instalado. saludos!!!

Hola a tod@s! finalmente hoy he hecho el montaje de pasar de 1 DIN (concert II) a doble DIN (RNSE)... próximamente postearé un brico bastante completo con toda la información. Pero antes de ello necesito terminar lo que he empezado... Resulta que al instalare el navegador todo ha ido bien hasta que he llegado a la opción de Radio... no me coge ninguna emisora! He leido que hace falta un amplificador de la antena... Cuando en ebay compré el pack de los conectores me venía un conector para la antena pero al parecer no venía con amplificador. concretamente éste es el kit que compré 330212771413 Como véis el conector de la antena no lleva amplificador (tenía entendido que para los que teníamos concert II no era necesario). Si compro uno con amplificador me funcionará la radio del RNSE? me recomendáis algún amplificador en concreto a ser posible de los de ebay que son más económicos jeje Por cierto para qué sirven estas 2 antenas? la negra la tengo conectada y la de la derecha la he desmontado de su conector y la he colocado en el mismo conector del RNSE que compré en el pack anterior a ver si conseguía algo pero no he logrado nada con ello... tal vez es una antena de MF? gracias!!!

Ok zx81, muchísimas gracias. Entonces al deshacer el borne de la batería y al conectar no toca pedir nada, y sino, me lo tocarían dar "de gratis", no? Gracias de nuevo. Saludos. en teoría te lo van a cobrar, unos 50 euros vale la broma! si son un poco enrollados o tienes confianza con los del concesionario te lo podrían conseguir gratis. son un poco ladrones