Air Crusan

330276708152

linterna para el mechero del coche en distintos colores y por 17 euros

es precioso!!! felicidades!!

que bonito queda ese navegador!!!

felicidades por la compra! a disfrutarlo!!

todos vosotros soys los put*s amos!!!! <_<

lo del año de fabricacióon es importante? el mío es un A3 SP de mediados del 2005.... <_<

hace un tiempo leí en este foro o en otro que Bosh fabrica piezas para el grupo VW (y por tanto incluye a seat, skoda y audi).... por tanto al menos buena parte de sus recambios son los mismos que le venden a audi para montarlos en sus coches. Solo que audi te vende la misma pieza más cara <_<

Lamento lo ocurrido... sobran las palabras para calificar al que te ha hecho algo así.

Respondiendo al compañero que sugiere lo de presentarlo como un robo.... mmmmm no sé muy bien como funciona el asunto, pero yo diría que si ya has llamado al seguro para decirles que te han arrancado los retrovisores tras lo cual se han negado a hacerse cargo por no estar cubierto y ahora les vuelves a llamar para decir que esta vez te los han robado, van a sospechar un poco, no? <_<

Buenas noches amigos:

 

Este finde he visto una cosa en el coche de un amigo que me ha llamadao la atencion un monton, la cosa en cuestion es que en un Seta Leon de los nuevos tiene la posobilidad de recoger los espejos, dejando pulsado el boton de cierre del mando, al igual que nosotros podemos subir o bajar los cristales de las ventanillas, el ademas puede abrir o cerrar los espejos.

 

Entonces mi pregunta es si alguien sabria si eso se podria hacer en nuestros coches, el mio es un A3SB.

 

Muchas gracias y un saludo a todos el que lea este post.

wenas!!! me parece que hace un tiempo se debatio sobre este tema y la conclusión era que no se podía conseguir o mejor dicho no de forma fácil porque había que conseguir sacar la señal para cerrar los retrovisores de algún lugar del sistema eléctrico que solo se activara al cerrar el coche con el mando. Es decir que no basta con entrar al coche mediante Vag-com y cambiar algún parámetro... había que hacer un brico complicado.

No sé si alguien ha encontrado alguna solución al respecto por otro lado aprovecho para añadir que me parece un fallo de Audi no incorporar esto de fábrica al cierre de sus coches... bueno alomejor los nuevos modelos Audi sí que lo incorporan.

Saludos!!!

Joer, que desilusión, un A3 sin xenon................ que me aconsegais, comprar unos originales me van a costar una pasta gansa.

 

Decirme alguna solución o algo. Que hariais vosotros?

Bueno si tienes mucha paciencia a veces en el subforo de compraventa o bien en ebay aparecen faros xenon originales a buen precio. Pero si te corre prisa no veo otra opción que comprarlos nuevos (pasta gansa) o bien optar por el kit xenon (10 veces más barato) y asumir el riesgo de una probable avería en los limpia... Ahora bien yo a la primera avería los quitaría porque seguramente se repita la avería de nuevo...

saludos!!!

philli, eso que dices es caer en un error, los 1.2 de hoy en dia tambien cogen los 180, los caballos sirven mas bien para sacarte de situaciones comprometidas, adelantamientos, incorporaciones etc etc, es decir, seguridad.

 

lo de sacarte de situaciones comprometidas, te explico lo que opino yo.

 

cavallos para adelantar, pues en realidad no hacen falta porque si vas en los limites permitidos a pocos coches recesitaras adelantar, ahora si van de correprisas pues si que te hara falta adelantar. Solucion sal 5 minutos antes y te olvidas de jugarte la vidad en adelantamientos.

 

incorporaciones, pues en realidad debes incorporarte cuando veas que puedes hacerlo, que es alreves de lo que se hace habitualmente que es salir en cuanto puedes y acelerar a saco con tal de salir antes del que viene. Solucion te esperas a tu turno y chim pun.

 

asi que me siguen sobrando los caballos

mmm pues yo creo que los dos tenéis parte de razón en eso... Como dice Phil, si todos cumplieramos las normas de circulación al pie de la letra se reducirían mucho más los riesgos. Pero obviamente no siempre las cumplimos y nadie ha dicho lo contrario.

Sin embargo incluso tratando de cumplir las reglas uno puede equivocase y realizar un adelantamiento o una incorporación creyendo que no hay peligro y de repente darse cuenta en plena maniobra que sí lo hay (y no hace falta ir a lo loco para que ello suceda). En ese caso como dice Chupilerei un motor potente te puede sacar del apuro gracias a esa capacidad de aceleración.

saludos!!!

La potencia del motor no solo sirve para dar velocidad punta... tambien sirve para acelerar. A todos nos gusta la sensación de potencia al acelerar. Yo no sé si todo el que se ha comprado el A3 lo ha hecho para poder correr a 200, en mi caso no es así... De hecho si escogí el motor 140 y no el 170 es porque en el caso del 170cv me daba mayor velocidad punta que el 140, pero la aceleración era casi la misma y por tanto como me importaba un pimiento la velocidad punta pues opté por el 140 que sí me ofrecía mejor aceleración que el 105 y además similar consumo. Ojo, que ese es mi critério, cada uno tendrá el suyo a la hora de escoger el motor.

Por supuesto estoy de acuerdo, es más peligroso ir a 70km/h por el medio de una ciudad que a 150km/h por una autopista con poco tráfico y en un tramo recto. Solo que aquí la crítica se le hacía al creador del hilo por alardear de ir a más de 200... no por ir a 150km/h en una autopista sin tráfico que eso sí que lo hemos hecho la mayoría aún no siendo legal...

Tambien es cierto que en las autopistas hay menos riesgo de atropello que en una ciudad, por supuesto! pero que haya menos riesgo no significa que no haya ninguno, por ejemplo un día (o peor aun una noche) circulando a 200 nos aparece de la nada un perro vagabundo que se cuela en medio de la autopista, o un vehículo averiado o accidentado con restos esparcidos, alguien a quien se le ha averiado el coche y se ha bajado para señalizarlo y ni siquiera lleva chaleco, o por ejemplo enormes trozos de neumático reventados de un camión al que le acaba de estallar una rueda y que quedan esparcidos por varios carriles, un coche al que su dueño le da por cambiarse de carril sin mirar ya sea por despiste o que simplemente se queda dormido al volante y se mete en tu carril justo cuando pasamos, un clavo o una pieza metálica "oportunamente" situada justo en el paso de nuestra rueda que la hace estallar con el consecuente descontrol... en fin todo esto son situaciones que yo he vivido en persona y que no es lo mismo que te ocurran circulando a 80 que circulando a 100 o a 140 o a 200 o a 300... De hecho yo diría que por encima de 140 las consecuencias son casi siempre fatales por mucha autopista que sea y mucho A3 con tropecientos sistemas EPS ABS IBM o lo que sea que tengamos... claro que solo es una opinión subjetiva.

Hay mucha hipocresía si alguien dice que nunca pasamos el límite de velocidad por ejemplo... Pero una cosa es que te pases un día un poco de velocidad (aun así está mal y no se debe alentar a la gente a ello)... y otra es que deliberadamente te pongas a más de 200km/h y encima presumir de ello... creo que eso (afortunádamente) pocos lo hacen y cuanto menos mejor. Insisto, la velocidad por sí sola no es peligrosa, lo peligroso es lo que te pueda pasar a esa velocidad...

Saludos!!!

Me refiero que te matas igual , saltas medianas igual...

 

No voy a entrar en este tipo de discusiones absurdas.

 

Air cursan perdona yo no he sido quien abierto un post..

Solo puse un comentario.

Lo sé Carlitos, se puede saltar la mediana a 160 tambien y ya puestos según como sea el choque tambien a 120... ya dije que era una imprudencia, pero como el riesgo decrece cuanto menos rápido vayamos tambien es menor el grado de esa imprudencia, por tanto no es lo mismo ir a 120 que a 160 igual que no es lo mismo a 160 que a más de 200. Pero vamos que si te contestaba directamente a ti o al otro compañero es porque quería dar respuesta a lo que comentabais... siempre de buen rollo!

Respecto a lo de proponer un foro paralelo pues a mí me parece totalmente innecesario. Habría entonces que abrir un foro cada vez que alguien abra un post sobre unas llantas o un emblema o lo que sea y alguien lo critique diciendo que no le gustan, que son de macarra, o lo que sea... Esto es un foro público, uno expone un tema para que los demás opinen. A veces se coincide y a veces no, todos nos enriquecemos de lo que los otros opinan y ahí está la gracia... mientras se haga con respeto las opiniones no deberían ser censurables.

Si alguien quiere que no se le critique tal vez debería especificarlo en la cabecera de su mensaje "solo admito comentarios favorables a lo que expongo" o mejor que se abra un foro privado en otro servidor moderado por él donde las normas del foro sólo admitan alabanzas a los comentarios expuestos. Pero mientras escriba en este foro debería aceptar las reglas del juego para bien y para mal.

Por cierto lo que dice chupilerei es cierto, la energía que se imprime al coche (y a su contenido) para acelerarlo a una determinada velocidad es la misma que se necesita para desacelerarlo hasta una determinada velocidad. En condiciones normales la aceleración es muy progresiva y la desaceleración tambien por lo que no pasa nada... pero si ocurre un choque la desaceleración pasa de ser progresiva a ser casi instantánea y eso es lo que acaba destrozando el coche y a su contenido (los cuales solo admiten cierto nivel de desaceleración antes de romperse). Como conclusión cuanta más velocidad hayamos alcanzado mayor energía cinética acumulada tendremos y mayor energía se libera en el coche en caso de choque con mayores consecuencias... Naturalmente siempre está el factor suerte y hay quien de un choque a 200 ha salido andando y quien en un accidente a menor velocidad se ha matado él y a los que le rodeaban, pero esto son excepciones y por tanto no deben tomarse como referencia.

En youtube hay muchos videos sobre "crash test" con distintas velocidades y distintos coches (incluidos los A3) para que podáis valorar los resultados... En la mayoría de casos desearíamos no ser esos Dummies...

En fin, a la carretera (igual que a la velocidad) no hay que tenerle miedo, hay que tenerle respeto... hacedlo y ella os respetará

saludos de un "retrógrado" <_<

No Jimya3 y Carlitos, no es lo mismo ir a 160 que ir a 200 del mismo modo que no es lo mismo ir a 160 que a 120 ni es lo mismo ir a 120 en lugar de a 80 o de 80 a 40... la o**** siempre será una o****, pero cuanto menos rápido vayamos (en principio) más fácil será evitarla y en caso de no poder evitarla menor serán sus consecuencias...

Por supuesto estoy de acuerdo en que hay gente que critica por un lado y por el otro lado hace lo mismo o incluso peores cosas! Pero tambien los hay que son más consecuentes con lo que predican. De ahí que al leer el comentario de "todos mienten" me parecía justo que había que matizarlo.

En mi caso ya he dejado claro en mi anterior mensaje que el día que lo puse a 160km/h ya me parecía demasiado! no tanto por haber pasado el límite legal de 120 (yo no he mencionado limites legales, sino prudenciales) más bien ha sido por el hecho de circular a una velocidad a la que en caso de imprevisto iba a ser dificil reaccionar. Por tanto con eso ya he reconocido que fué una imprudencia... Pero en cualquier caso cabe decir que era una imprudencia menor que ir a más de 200 y ante la que no se me ocurrió venir corriendo a ningún foro a alardear de nada sencillamente porque no veo que sea nada de lo que presumir ni enorgullecerse.

Otra cosa en la que estoy de acuerdo con Carlitos, es en esa sensación de ir a menos velocidad de la que realmente vas y que a muchos nos ha pasado alguna vez... Pero una cosa es eso y otra ponerte a más de 200km/h de forma consciente para alardear de ello.

En fin, como podéis ver si reacciono de esta forma habiendo circulado "tan solo" a 160km/h, imagínate cuando leo que alguien va a más de 200 y se queda tan feliz esperando que le aplaudamos... Al menos yo no lo le daré ese gusto.

Y ya para finalizar, supongo que ya lo sabéis pero ir a más de 200km/h está castigado con penas de carcel... A muchos nos puede parecer exagerado pero es lo que hay. De todos modos insisto en que no quiero demoneizar a la velocidad por sí sola, repito que el problema son las consecuencias que produce ese exceso de velocidad en caso de accidente, cuanta más peor, creo que ahí estamos todos de acuedo y solo por eso mejor no exponerse a riesgos innecesarios.

como ya dije, prudencia la volante amigos y a correr a los circuitos!!!

Hola a todos, alguien en algun brico se ha instalado los motores para poder plegar los espejos retrovisores?

Una vez montados hay que activar algo desde el VAG COM? teneis alguna foto del interior o del interruptor desde el cual se pliegan?

 

Muchas gracias.

wenas!!!

en la sección de bricos creo que hay uno que hace referencia a como instalar espejos calefactables a poseriori... ya sé que no es lo mismo pero alomejor te será de utilidad!

yo tengo mis espejos retrovisors plegables y calefactables. Si quieres te hago una foto del mando en cuestión para que lo veas. De todos modos el mando por fuera es el mismo que tendrás tú para ajustar eléctricamente la posición del espejo, solo que al girarlo 180º le indica a los retrovisores que se pliegen...

saludos!!!

no vengais aora con asl tonterias ke si correr muxo ke si correr poco.. porke todos o casi todos emos puesto el coxe a mas de 180km/h alguna vez (para probarlo kizas) y el ke diga ke no MIENTE

Lo primero... para nosotros no son tonterías, para ti queda claro que lo son.

Lo segundo, no todos mentimos. Me creas o no los hay que (al menos de momento) no hemos necesitado poner el coche a 180km/h para demostrar nada, concretamente en mi caso hace un año que tengo el coche y a lo máximo que he llegado es a 160km/h (y ya me parecía demasiado teniendo en cuenta que era en circulación abierta por mucha autopista que fuera)...

En fin, no es la primera vez que alguien del foro expone sus "proeza" poniendo el coche a más de 200km/h. Pero lo mires como lo mires es una imprudencia sin sentido que yo no voy a aplaudir. Todos sabemos que nuestros coches pueden pasar de la "mitica" cifra de 200km/h si tenemos un tramo recto suficientemente largo para alcanzar esa velocidad, tambien sabemos que si juegas a la ruleta rusa probablemente te mates, pero en ambos casos no sé qué necesidad hay de ponerlo en práctica para comprobarlo...

Obviamente no pretendo decir que poner el coche a 200km/h sea comparable a pegarte un tiro en la cabeza, tampoco pretendo decir que la velocidad por sí sola es la que produce un accidente, sin embargo son las casualidades (mejor dicho fatalidades) las que (sumadas a ese exceso de velocidad) acaban por producir una desgracia que de haber ido a una velocidad menor quizás se habría podido evitar o al menos minimizar.

Lo dicho, si alguien quiere correr y a poner al límite su máquina pues perfecto, pero que lo haga donde no ponga en riesgo la vida de nadie (y a ser posible la suya propia tampoco). Y si no lo hacéis así y os sienta mal que os critiquen por ello no vengáis a exponerlo en un foro público porque os exponéis a que mucha gente os dé su opinión al respecto que no dejan de ser consejos para el bien de todos incluido el vuestro.

Saludos y prudencia al volante compañeros (que no quiero ver a ninguno de vosotros en un cementerio)

os imaginais un a3 1.6 102 cv con llanta 18 bajando por la autopista a 220 cortando en 5ª delante de un ibiza fr que no daba pasado?

 

pues si es posible y hay pruebas de ello jejeje aun no me lo creo ni yo .Hombre seguro que cuesta arriba me pasaria jeje pero para abajo ni de coña y llaneando deja a ver jejejje .la verdad no se la demas gente del foro con sus a3 1.6 como esta pero yo pa mi que el mio anda de mas o es por echarle 98 o no se yo estoy encantado con el .

 

bueno algunos pensareis que es la gran fantasmada pero bueno la realidad es la realidad saludos a todos

y vivanlos audis , los foreros y el ASI <_<

con piques, vaciladas y demostraciones de velocidad como esa muchos han acabado en la tumba o en una silla de ruedas junto con aquellos a los que se han llevado por delante... lo siento, pero yo no seré de los que aplauda tu "proeza"

si quieres poner al límite tu super-máquina por mí perfecto, pero hazlo donde no pongas en juego la vida de los demás... por ejemplo en un circuito de carreras, etc. y si lo que quieres es jugar a los piques o a las carreras mejor dedícate a la competición profesional o mejor aún a los videojuegos

saludos!!!

Si, pero estos precios son con IVA incluído?

 

Segun pone al final si!

 

jod**, pues en ebay no hay ningún mueble que valga la pena..

 

Ya lo visto ya , con lo que valen en bay casi compras 3! <_<

exacto, como dice carlitos son precios con IVA incluido!

en fin, esto de ebay ya sabemos como va... en general los precios son similares a los originales, pero si no tienes prisa y buscas bien tarde o temprano terminas por encontrar ofertas muy interesantes! :drool:

En concreto yo el mueble 2din lo he visto alguna vez en ebay (en una tienda alemana de desguaces creo recordar) junto a más piezas necesarias para el paso de 1DIN a 2DIN todo junto por menos de 80 euros. No recuerdo a cuanto subía con los portes pero creo que salía a cuento porque como ya dije antes si lo comprabas todo en el concesionario sale por unos 150 euros... Sin embargo desde aquella oferta no he vuelto a ver nada similar sobre el tema 2DIN, todo lo más que he visto es lo que puso carlitos o alguno otro de similar precio, aunque tambien es cierto que hacía tiempo que no me daba por buscar estos items especificamente

saludos!!!

Hola bunas era sobr los xeno ke le puse ya s eke hay mushisimos foros sobre los problema ke tienen los s..on con a3II la cosa ke los puse y valla se veia de lujo pero claro ahora

se rompio el motor del limpia y el clima , al final le tuve ke kitar los xenon le puse un motorcillo del limpia ( de un golf V ) son practicamente iguales y el problema ke tengo el clima

el boton de econ nose kita lo puilso y sigue puesto es decir no ai aire frio , le meti la makina y me sale error =

 

-Codigo de averia - 00819 transmisor de alta precosion G65

-Codigo de averia- 01592 Sensor de pureza de aire G238

 

¿Hay alguien quien me podria decir como se arregla eso?

 

Gracias y un saludo

veo que te estrenas en el foro! bienvenido!! por cierto siento el tema de los limpias... creo que todavía nadie ha encontrado una solución 100% segura que no sea la de instalar los originales. Dicen que si se instalan los balastros lo más lejos posible de los limpia suelen funcionar bien... pero nadie asegura nada!

por cierto bonito coche!!!

No, no vale más de 100€, como mucho estará en unos 55-60€ iva incluído.

mmmm pues sí, ese precio ya me cuadra más... aunque os confirmo que en concesionario sale por menos de 50 euros. Buscando sobre el tema en el foro acabo de ver este post en "referencias útiles", los precios son de este verano ASI que no habrán variado mucho. Por cierto Carlitos viendo los precios oficiales me imagino que tu amigo no solo compró el mueble 2 Din sino que en realidad se habría comprado el conjunto de piezas necesarias para la adaptación a 2 DIN que en total suman unos 150 euros... Quizás por eso te sonaba lo de que el mueble costaba más de 100 euros.

Bueno con permiso del autor aquí os dejo el listado por si alguien como yo está interesado y encuentra estas piezas en ebay que sepa si le salen a cuenta o no:

Adaptación a doble DIN:

8P0 858 005 A – Recepción doble DIN --> 46,45€

8P0 864 348 – Tapa inferior doble DIN --> 4,35 €

8P0 864 147 A 5PR– Tapa interior doble DIN --> 3,26 €

8P0 863 321 C 6PS – Embellecedor frontal botonera --> 20,23 €

8P0 927 121 A 5PR – Pulsador para sistema de Presión de Neumáticos en Doble DIN --> 16,08€

8P0 927 134 C 5PR – Botón ESP para Doble DIN --> 6,08 €

8P0 941 515 C 5PR – Testigo Airbag pasajero en Doble DIN --> 3,57 €

8P0 941 509 A – Botón de Warning doble DIN --> 23,68 €

8P0 941 561 E 5PR – Tarjetero doble DIN --> 40,58 €

** LOS PRECIOS ME LOS HAN DADO EN SAFA MARBELLA E INCLUYEN EL IVA

Saludos!!

felicidades por el coche!!

vaya timo de precio!!! el diseño es bonito, pero ni que estuviera hecho de oro!!! creo que con ese dinero te puedes comprar cosas más interesantes!!!

Mueble 2 din.

 

300250337393

 

 

gracias por las aportaciones carlitos! por cierto este mueble 2 DIN si le sumas los 20 euros de portes te sale por 67 euros, creo que en el concesionario vale más barato... alguien lo podría confirmar???

 

saludos!!!

 

Un compañero dijo que a el le costo 95€ pero no se si es con o sin portes.

 

Las llantas se salen!!

Esas llantas con espejos pulidos!

mmmm bueno lo acabo de mirar en el ETKA y me indica que el mueble doble din vale unos 40 euros iva incluido, cabe decir que mi etka no está actualizado pero pongamos que vale 20% más... osea unos 50 euros. Quizás alguien que lo haya comprado en el concesionario recientemente nos pueda sacar de dudas.

Mueble 2 din.

 

300250337393

gracias por las aportaciones carlitos! por cierto este mueble 2 DIN si le sumas los 20 euros de portes te sale por 67 euros, creo que en el concesionario vale más barato... alguien lo podría confirmar???

saludos!!!

Lamento lo que te ha ocurrido... por mi parte no conozco un caso similar para saber exáctamente como funciona el tema burocrático.

Hasta donde yo sé el tema de los seguros básicamente se resumiría en que la aseguradora por un lado te tasa el coche para saber cual es su precio oficial y paralelamente hace un presupuesto de la hipotetica reparación, al final escogen lo que sale más barato para ellos. Por ejemplo si el coche te lo tasan en 30.000 euros y la reparación costaría 31.000 entonces te pagarán el importe del vehículo, mientras que si el coche lo tasan en 30.000 y la reparación en 29.000 te acabarían reparando el coche (y creo que no puedes obligarles a que te paguen el valor del coche).

Tambien tengo entendido que lo de tasarte el coche al 100% solo es durante el primer año, a partir del segundo año ya empieza a devaluarse y te pagarían la parte proporcional. Aunque como ya digo no estoy seguro, esto lo debería de indicar en las clausulas que firmaste y aceptaste al contratar el seguro.

Como norma general en un coche diesel es recomendable cambiar a segunda marcha prácticamente iniciado el movimiento y conducir siempre en la marcha más alta para ahorrar combustible. Yo personalmente siempre cambio de marcha en cortas antes de las 3000 vueltas, no sólo mientras le hagamos el rodaje, creo que así conseguiras un óptimo rendimiento del motor.

 

S2

+1

yo hago lo mismo, por norma general si el motor no está caliente (es decir con la aguja a 90º) procuro no pasarlo de las 2000rpm. Una vez alcanza los 90º entonces los cambios de marcha los hago entre 2000 y 3000 vueltas según la situación, aparte del consejo de circular con la marcha más larga posible y dejarlo un minuto "reposar" antes de apgarlo cuando he hecho un trayecto en el que se ha alcanzado la temperatura de 90º. Creo que son consejos sencillos que consiguen alargar la vida al motor...