Air Crusan

pues eso , que ahora que hace mucho calor me he dado cuenta que cuando bajas las ventanillas para ventirar un poco el habitaculo , en las ventanillas traseras hi ha cierta velocidad se crean unas turbulencias de aire que parece que lleves un helicoptero dentro del coche y la verdad es que es tan molesto que acabo por subirlas enseguida.

mi pregunta es si le pasa esto a todos los sportback o es un problema de mi coche?

Los coches se diseñan para circular con las ventanillas cerradas especialmente a altas velocidades... de lo contrario al bajar la ventanilla "rompes" el diseño aerodinamico del coche y es cuando se producen turbulencias o rebufos que producen un molesto ruido (aparte de que cuanto más rapido vayas más frenan el coche y en consecuencia te hacen consumir más combustible).

Por tanto este efecto que comentas viene determinado por el diseño aerodinamico de cada coche y es común a todos los coches iguales a ese.... Es decir todos los sportback tienen el mismo diseño aerodinamico y por tanto tendran los mismos rebufos si bajan las ventanillas. Todos los Opel Corsa tendran un rebufo determinado que tambien será común en los opel corsa, todos los Renault Laguna tendrán un diseño aerodinamico determinado que producirá unos rebufos concretos al bajar las ventanillas identico al resto de renault laguna, y así sucesivamente.... cada diseño de coche tendrá su aerodinamica concreta y sus rebufos correspondientes...

Para tu tranquilidad, yo tambien he notado ese efecto que dices cuando solo bajo las ventanillas traseras, pero normalmente si bajo las delanteras o bien las delanteras + las traseras entonces ya no se produce ese efecto que comentas o al menos se minimiza bastante... ASI que tranquilo, no es que tengas un coche defectuoso, es que su aerodinámica es la que es y produce los rebufos que produce.

Saludos!!!

creo recordar que en ebay venden adaptadores como los que comentáis para ver peliculas DVD en el Navi, rondan los ciento y pico de euros... de todos modos no sé si son caros, baratos, si son de buena o mala calidad

Gracias mochi!

por cierto he mejorado el brico con un invento que me he sacado de la manga esta mañana para que no se vean los leds a menos que te metas literalmente dentro del maletero... no he hecho fotos, las haré más tarde y esta noche las cuelgo explicando un poco el tema. Veréis que es sencillo y queda bastante bien

Impresionante!!!! Solo decir que me he quedado flipando con el brico

 

Te felicito, nunca habia visto un brico con tanto detalle, fotos y explicaciones... De verdad me saco el sombrero!!! :ranting2:

 

Ahora mi opinion:

 

La luz que proporcionan esos leds son acojonante, yo he tenido uno en la mano y la verdad es que dan bastante chicha, con 4 ya ni te cuento, bueno en las fotos se puede comprobar que es espectacular, fijate que ni se nota el punto amarillento de la original de 5W... La unica pega que veo es que se ven los leds, ya se que si no te asomas ni se ven pero yo soy bastante perfeccionista para estas cosas y me gusta que quede todo limpito...

De todas maneras para tener una luz con una intensidad asi de potente, solo hay un camino, seguir tu brico.

 

Yo en principio dejare el mio tal cual que de momento estoy muy contento con el.

 

Lo que no entiendo es que quitando la bombilla de serie, no funcione... Los 4 paneles de leds suman 24W y la de serie 5W o sea tienen consumo de sobra, no lo entiendo porque se te apagan?

 

Enorabuena por el brico y un saludo!!

gracias mingobusti, me alegro que te gustara tanto! aunque seguro que hay bricos mejores que este, pero se hace lo que se puede jejeje

es cierto que se ven cuando te asomas, de ahí que se me ocurriera la idea de hacer un pequeño marco de porexpan recubierto con fibra para disimularlo. Algo de ese estilo haré para ocultarlos... Además sería algo relativamente fácil de hacer (aunque entretenido!), lo que pasa es que el lunes me voy de viaje unos días y me llevo el coche ASI que hasta que no vuelva no me voy a poner con el tema...

Yo tampoco sé porqué no me detectaba los leds por si solos, quizás no tienen esa potencia que comentas... o quizás hice mal la prueba y no hice bien los contactos por lo cual di por sentado que no llegaba luz... (si es ASI me merezco una colleja ) pero el caso es que a mí no se me encendían sin la dichosa bombilla halógena! De todos modos como se ve en el brico la luz de la halogena queda eclipsada y apenas se ve un punto amarillo que será fácil disimular si quiero <_<

La verdad es que en las fotos se ve con un poco más de intensidad de la que se ve en la realidad porque bajamos la sensibilidad de la cámara para poder captar la luz ambiente, pero el efecto es muy parecido al que se ve en la realidad... es una luz blanca e intensa tal como se ve en el interior del habitáculo, de hecho me ha faltado hacer una foto en la que se ve el habitaculo y el maletero con todo iluminado para que se vea que es todo con la misma luz ambiente a juego me encanta!!! aysss! estoy deseando que sea d noche otra vez para volver a verlo jejeje

Aquí una panorámica del interior con los leds interiores apagados... se puede ver el color rojo de los leds del plafón de iluminación del techo.

y aquí un primer plano del cuadro interior central con los leds rojos del plafón de iluminación del techo...

Quedan muy bien!! se pueden ver más fotos en este post, página 28

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...5&start=405

Y una vez hecho el brico post aprovecho y os cuelgo algunas fotos de mi iluminación interior con leds, todas las fotos están hechas SIN FLASH tan solo con luz ambiente :ranting2:

Cuadro de instrumentos desde el lateral...

Un primer plano de la anterior...

El cuadro principal del conductor desde el interior...

Una panorámica del interior desde la bandeja del maletero...

La misma panorámica pero con el contraste de las luces ambiente de los dos plafones...

Una imagen del interior desde el frontal del capó... (la luz exterior no era tannn roja, pero aumenté la sensibilidad de la cámara y se ve de ese tono).

Aquí una panorámica del interior con los leds interiores apagados... se puede ver el color rojo de los leds del plafón de iluminación del techo.

y aquí un primer plano del cuadro interior central con los leds rojos del plafón de iluminación del techo...

espero que os guste, a mí me encanta como queda !!!

Y la prueba definitiva... veamos como queda de noche. Todas las fotos están hechas SIN FLASH, 100% luz ambiente

una panorámica de todo el maletero...

un primer plano del conjunto de leds y luz halogena de serie... aquí se ve más resaltado de lo que en realidad se ve, pero igualmente pienso eliminar ese contraste tan marcado tal como comenté en el mensaje anterior.

Aquí se ve un primer plano de la intensidad de la iluminación interior...

...y aquí una panorámica de lo que ilumina dentro y fuera!

Aquí se aprecia mejor el contraste... iluminación fuera y dentro! (perdonad el pijama :ranting2: )

Pues esto ha sido todo, espero que os haya gustado el brico tanto como a mí hacerlo! como véis el cambio es espectacular por lo que yo os lo recomiendo a todo el mundo! Y como ya dije al principio quien tenga alguna sugerencia será bienvenida y si alguien tiene alguna duda será un placer contestarla! <_<

Ahora solo falta disimular los tramos de cable que quedan vistos. Se me ocurre la idea de sujetarlos a la pared del maletero mediante una alcayata especial de plástico sujetacables de color negro o pintada de negro. Pero esto lo dejo para el fin de semana jejeje Otra idea que se me ocurre es fabricar un pequeño marco de porexpan recubierto con masilla de fibra de vidrio y pintadod de.... SI! de negro!!! :ranting2: para enmarcar los dos pares de leds y que queden más disimulados. De todos modos las dos principales ventajas de ubicar las luces en esa zona del maletero es que quedan bastante protegidas de los golpes al estar elevadas y además quedan bastante ocultas, de hecho solo se ven si metes la cabeza en el maletero o si te pones en el lateral... Aquí véis como queda con luz diurna:

Vista trasera...

Aún situándonos hacia el lateral apenas asoman un poquito los leds...

Tan solo cuando nos situamos completamente perpendiculares al eje longitudinal del coche es cuando se pueden ver claramente los leds del lado opuesto...

No queda mal verdad? Bueno otro punto a mejorar sería la bombilla halógena de serie.... no queda muy bien eso de tenerla encendida porque contrasta demasiado su color amarillento frente al blanco intenso de los leds. Para mejorar este aspecto se me ocurren dos opciones, la primera es sustituir la bombilla halogena de serie por una azulada tipo "blue vision" de philips como las que algunos llevamos en los faros de posición. Esto le daría un tono bastante menos amarillento. La segunda opción es pintar de negro el portalamparas o bien colocar un papel de aluminio por dentro del plastico traslucido para volverlo opaco. En fin, esto en cualquier caso es un problema secundario que no me corre tanta prisa por lo que tambien lo dejaré para más adelante...

3º: Montaje de los leds

Y nos acercamos al final. Esta parte es bastante sencilla, se trata básicamente de empalmar las dos parejas de leds uniendo los cables correspondientes a cada polo (negro con negro y rojo con rojo) para luego unirlos a sus correspondienets cables de alimentación... recordad que tienen polaridad.

Como en este caso el empalme quedará visto ya no es práctico utilizar regletas... Lo que hice fué trenzar los cables y los "soldé" con una gota de estaño en cada empalme para asegurarlo, luego además lo recubrí con cinta aislante de color negro...

(Un consejo, antes de empalmar los cables os recomiendo que pintéis de negro los cables rojos ya que se ven bastante y si intentas pintarlos una vez pegados a la pared es más dificil ¿Por cierto os he dicho ya que el color negro queda más disimulado? :ranting2: )

Y ahora la parte más divertida... pegar los leds! <_< Los paneles de leds que compré incorporan una banda de adhesivo bastante fuerte en su base, pero yo por mayor seguridad le puse una cinta adhesiva de doble cara que tengo comprobado que resiste muy bien las altas temperaturas. Por si alguien no sabe de lo que hablo este es el producto:

Recomiendo pasar un trapo humedo por la superficie donde vayamos a poner los leds (para evitar que haya algo de polvo y disminuya la adherencia), secamos la zona, se desprecinta la tira adhesiva del led, se le pega un trozo de la cinta doble adhesiva y con cuidado se coloca en la pared del maletero. Se repite el proceso con todos los leds

Y ASI queda en el lado derecho...

Y en el lado izquierdo...

2º: Conexiones eléctricas

Las fotos que tengo de esta parte no son muy ilustrativas, ASI que he preferido sustituirlas por unos sencillos esquemas que seguro que aclaran bastante más. Como podéis ver he distinguido el cableado del los leds del lado izquierdo en verde, el de los leds del lado derecho en azul y el del portalámparas en naranja. La zona de cable dibujado en discontinuo representa que es un tramo que nos queda oculto tras los paneles. El cable de los leds izquierdos (verde) sale de la rejilla para ir al punto de conexión con los leds, de ahí que no esté en discontinuo.

Atención, un dato importante: los leds tienen polaridad! por tanto el primer paso será identificar cada polo de cada cable antes de proceder a realizar los empalmes. Esto es fácil de hacer, se hace contacto con un led en cada par de cables hasta que se encienda para ASI identificar sus polos.

Una vez identificados los polos el siguiente paso será cortar el cable del portalámparas y preparar la regleta para realizar los empalmes.

Por último queda tan solo conectar a la regleta cada cables con sus correspondientes polos. Y una vez terminado por seguridad yo aconsejo poner cinta aislante en la entrada de corriente para que en el hipotético caso de que se soltasen de la regleta al menos no se toquen unos con otros y hagan falso contacto (nadie quiere ver su coche chamuscado por un brico mal hecho :inocent:)

El resultado será algo ASI...:

Una vez finalizado el proceso se introduce con cuidado el conjunto de cableado y el empalme en el interior del hueco de la rejilla de manera que nos quede todo oculto... y ya solo quedarán vistos los 2 cables (lado izquierdo y derecho) que alimentarán los leds.

Lado izquierdo

Lado derecho... como ya dije antes se pueden sacar tambien por la rejilla superior, pero yo no conseguí pasar ese tramo de cable ASI que opté pro este agujero de registro como salida (que dicho sea de paso queda más cerca del punto de iluminación).

1º: Cableado

Lo primero que hice es realizar el cableado para llevar electricidad desde la lámpara del maletero hasta los dos nuevos puntos de luz... En mi caso empecé por el más complicado, el cableado del lado derecho!

En estas fotos podéis ver los huecos de registros que usé para pasar los cables desde la rejilla donde está el porta lámparas hasta el lado derecho del maletero...

Introduciendo el cable con el pasacables... El proceso de cableado es un poco engorroso. Yo lo hice tramo a tramo, es decir introducía el cable por el inicio del recorrido...

... cuando asomaba por el siguiente hueco lo sacaba usando pinzas o alicates finos (los dedos apenas caben en estos huecos)... y una vez asegurado lo volvía a introducir para continuar con el cableado hasta el siguiente agujero...

... finalmente llegué hasta el lado derecho y lo saqué por el hueco de registro aunque podría haber continuado hasta la rejilla superior y sacarlo por ahí. Por cierto, en mi caso el cable que usé para todo el recorrido es de color blanco (se ve en las fotos) porque no tenía uno de color negro suficientemente largo, Pero os aconsejo que sea negro ya que la zona de conexion a los leds queda vista y aunque es poco trozo de cable lógicamente se disimula mucho mejor si es de color negro. Para solventar este problemilla una vez terminé de pasar el cable blanco le empalmé mediante regleta un trozo de cable negro y lo oculté todo en el interior de los paneles, así solo quedaba visto el trozo negro que sale del registro tal como se ve en la foto

Una vez hecho esto procedí a realizar el cableado del lado izquierdo.... mucho más sencillo ya que solo hay que pasar un cable por detrás de la rejilla donde está el portalámparas. Lo introducimos por el inicio de la rejilla y lo llevamos hasta la zona del porta lamparas... Aquí se ve como introduje el cable (esta vez el tramo era muy corto y pude el cable negro directamente)

El portalámparas es fácil de extraer, basta con un destornillador plano para hacer un poco de palanca en su extremo como se ve en la foto y saldrá sin problemas... Por este hueco es por donde sacaremos los cables de los leds del lado izquierdo y los del lado derecho para poder realizar las conexiones a los cables del portalámparas.

Lo prometido es deuda... mi brico-post para las luces del maletero. Antes que nada debo decir que a mí el resultado me deja más que satisfecho, pero el montaje es totalmente "casero" por lo que seguro que se le pueden hacer muchas mejoras, si a alguno se le ocurren que no se corte en proponerlas!

Y dicho esto paso a exponer la idea básica del brico. Como ya sabéis nuestro maleteros vienen con una iluminación que "brilla por su ausencia", ASI que me dispuse a mejorarla tal como hicieron anteriormente algunos compañeros del foro... Mi intención inicial era simplemente instalar una bombilla más potente (ya fuera halógena o de leds), pero no contento con eso se me ocurrió instalar no uno sino dos puntos de luz (uno a cada lado del maletero) de manera que la iluminación no solo fuera más intensa sino que tambien fuese más homogenea.

Aquí se me planteaban los primeros problemas... Resulta que por motivos de seguridad el coche solo envía electricidad a la lámpara del maletero si detecta que hay bombilla... es decir que si decidimos poner leds y los conectamos directamente el coche no los detectará y por tanto el circuito no recibirá electricidad. Para solventar esto hay dos opciones, o simulamos que hay una bombilla mediante una resistencia o bien la opción que yo usé que consiste sencillamente en realizar la instalación dejando instalada la bombilla halógena de serie.

Una vez tomada esta decisión el siguiente paso es planear la instalación. El tema se resume en sacar dos cables dobles del portalamparas original, uno para suministrar corriente a los leds del lado derecho y otro para los leds del lado izquierdo. Estos cables deberían quedar lo más ocultos posibles... Para ello la idea inicial era desmontar los paneles para pasar cómodamente todo el cableado, pero no me fiaba de si el desmontaje y posterior montaje de los paneles quedarían bien. Tenía miedo de que aparecieran "ruiditos" indeseados o bien que no ajustase perfectamente por lo que preferí optar por el plan B: Pasar los cables aprovechando los huecos de registro que hay en los paneles interiores del maletero del marco interior del portón...

La siguiente cuestión es elegir el tipo de luces... En mi caso ya había decidido que serían leds pero de qué tipo? Al final me decanté por montar unos pequeños paneles compuestos por 6 potentes leds cada uno. Creo recordar que algún compañero del foro ya las había instalado tambien en su maletero. Las localicé en ebay y valen unos 5 euros cada una y os aseguro que son muy potentes! Además el vendedor es fiable, el feedback con él es excelente, contesta todos los mails a las pocas horas de escribirle, incluso si lo solicitas hasta te envía hasta el track-number del envío! Os lo recomiendo! Además teniendo el euro tan fuerte y comprando en dolares sale a cuenta jejeje en mi caso compré 4 con la idea de instalar 2 en el lado izquierdo y 2 en el lado derecho del maletero (venga ahí, con poderío :ranting2: )... Aquí os dejo los datos de las lámparas:

1pc 31mm 36mm 3175 6x 1W HP LED (White) Festoon PCB

o bien nº item: 200243598087

Una vez en mi poder me dispuse a hacer el montaje para lo cual necesité los siguientes elementos:

- unos 2 metros de cable doble (es decir un cable formado por 2 cables jeje), por cierto es importante que sea de color negro!

- un pasacables o algo para pasar cables bajo los paneles (puede servir una barilla flexible, alambre grueso... lo que se os ocurra)

- unos alicates o pinzas para sujetar cable dentro de los huecos

- 1 regleta para empalmar cables

- cinta aislante

- destornillador pequeño plano

- algo para cortar y pelar cables (tijeras, cutex, pelacables...)

- cinta adhesiva de doble cara

- soldador de estaño

- estaño

- rotulador negro

Y en cuanto tengamos todo el material nos ponemos manos a la obra <_<

Pero entonces te lo han hecho en un taller? no lo hiciste tú?.... es que ASI la cosa cambia bastante.. el resultado es genial pero a los que seguíamos el brico volvemos casi al punto de partida! :clap1:

NITROOOOOOOOONIC !!! NITROOOOOOOOOOOONIC

Buen trabajo Ury!

De todos modos, en el foro original dice que si alguien tiene dudas les pueden preguntar a los creadores la duda junto con el nº de foto al que va referida y ellos amablemente la contestan. Se puede hacer vía mail o directamente en el foro... :crying_anim:

Atención... a los que estaban interesados en el tema de leds del maletero, mañana les tengo reservada una sorpresa

estos alemanes han dado con la clave! jejeje

no he visto todas las fotos pero parece que han puenteado 2 circuitos y anulado las entradas de 2 pines de cada conector... no parece dificil!

Hola , estoy siguiendo este post porque me interesa mucho instalar el mando de apertura del garage en esos dos botones , pero la duda que tengo es si lo que habeis isntalado son solo tapas con luz o tienen la funcion de boton , es decir ¿ son pulsadores ? ¿ son conmutadores ? o son tapas ciegas con luz. ?

 

Muchas gracias

Hola! en nuestro caso son solo tapas de luz, pero creo recordar que alguien del foro había instalado un pulsador como el del ESP para adaptarlo a la función de apertura de mando... pero no estoy seguro

Aprovecho para dar de nuevo las gracias a los que me habéis echado un cable (nunca mejor dicho jeje) con el tema del conector, y en especial gracias a Fernan el lunes me envío por serur el conector que le sobraba de forma totalmente desinteresada y el martes ya lo tenía en mi casa!!! ese mismo día instalé los conectores y aquí está el resultado.... esta noche haré alguna más a oscuras para que se vea con los leds iluminados

Las fotos prometidas

intenté hacer lo que comentaste ya que por lógica facilitaría la extracción pero no salía... ASI que al final probé como me comentaste al principio, introduje el destornillador hasta el fondo, y poco a poco con cuidado fuí dando pequeños tirones haciendo palanca hasta que saltó! el montaje de la otra fué instantáneo jejeje

ha quedado perfecta! no tengo camara en casa, la tiene mi padre pero esta tarde le haré un par de fotos y os las postearé! gracias por todo raúl!

wenas a tod@s!!

hace un rato quedé con raul para que me pasara unos DVD con el etka y el elsawin.... y de paso me he comprado una de las chapas con logo en rojo, es una preciosidad! espero conseguir montarla por mí mismo jeje

por cierto raul, si no recuerdo mal me dijiste meter un destornillador plano en el lateral y tratar de ir haciendo palanca poco a poco hasta que salte no?

Tu coche no era ni single frame, pero si del 2005. De las ultimas unidades de boca partida.

Creo que no existen casos de culata a partir del single frame, me equivoco?

 

 

... dame tiempo! xD jajaja

 

Es broma, creo que no, al menos no recuerdo ningun caso asi de memoria.

Que yo sepa al menos recuerdo el caso de un Sportback del foro al que le diagnosticaron rotura de culata, pero no sé si finalmente resultó ser la culata o era ese manguito del circuito de refrigeración que a veces se afloja y hace perder líquido. En fin yo tengo un sportback de mediados del 2005 ASI que estoy en la cuerda floja

en cuanto al tema del hilo yo sin duda presionaría por la vía supergarantía que para eso la pagaste en su momento, tambien es cierto que esos 1200 euros de entrada son bastante menos que los casi 3000 que le han llegado a pedir a algún forero por realizar esa reparación.

suerte y mantennos informados!!!

PD. cuales son los datos del coche en cuanto a fecha de matriculación y kilometros?

Air crusan, yo comercializo renting a empresas en el banco santander a través de la sociedad Bansacar y no me convence un pelo en cuanto a precios. Y te lo dice un empleado!

 

Siento lo que te ha pasado en el coche, la verdad es q no es muy agradable ver cómo nos trata la marca en ocaciones con la pasta q nos dejamos.

Rafa por eso no dije que siempre sale a cuenta, dije que en ocasiones sale a cuenta, pero naturalmente hay que valorar cada caso y las ofertas disponibles... Quizás en tu empresa las condiciones que ofrecen no sean las mejores pero existen otras empresas de renting en el mercado quizás con mejores condiciones. De todos modos solo lo dije como sugerencia

Por cierto cualquier persona física o juridica puede contratar un servicio de renting, la única diferencia es que en el caso de empresas y autónomos se lo pueden desgravar del IRPF

saludos!!!

Te felicito por tu forma de redactar.... has conseguido que una lectura tan larga sea amena!

lamento lo que te ha pasado con el coche... por desgracia no es una excepción sino que son varios los casos que se han dado con ese tipo de averías aunque no es tan común el hecho de que se concentren todas en el mismo vehículo. Aún ASÍ tambien ha pasado...

Del tema culata he leido la historia de varios foreros, y en algún caso lo que han conseguido es demostrar a audi que se ha llevado siempre el coche a revisiones al taller oficial... a cambio audi ha aceptado "regalar" la mano de obra de la reparación de culata por lo que en lugar de 3000euros la "broma" ha salido por unos 800 o 1000 que es lo que costaban las piezas. Algo es algo!

Afortunadamente hay mucha gente a quienes el coche les ha salido bien, de todos modos con ese historial de averías que arrastra tu coche y si tus circunstancias no han variado (es decir que todavía tienes que hacer 30.000km/año) yo en tu lugar seguiría el consejo de alberto_adan... cómprate un coche nuevo mediante concesionario y entrega este como viejo, ellos ya lo repararán para revenderlo y aun ganarán algo... tienen el margen de la mano de obra y mejores precios en las piezas. Ahora cualquier concesionario te hará buenas ofertas en un coche nuevo por lo que tienes ventaja en eso!

Otra opción para los que hacéis muchos km es el renting... dependiendo del coche que quieras comprarte y los km que le hagas al año te sale bastante más a cuenta que comprarte el coche tú y pagártelo todo de tu bolsillo.

Como ya sabrás el renting pagas cada mes una mensualidad por el coche además incluye el seguro a todo riesgo, las revisiones, 1 cambio de neumaticos al año, etc y al final del periodo (normalmente 4 años) te dan dos opciones, o te ponen un coche completamente nuevo y sigues pagando tu mensualidad cada mes o bien te quedas con el coche que estabas usando pagando el margen que te quedase por amortizar.... yo sin duda lo valoraría!

suerte y mantenos informados!!!

hehehehehh vamos a dejarlo auqi que si no me voy a poner a tono y todo el lunes te lo mando a primera hora, ahi una foto para ke te vayas familiarizandote jajajaja

 

un saludo family!

:blink: :blink: :o :o :shocked: :shocked: