Air Crusan

Trankilo alan! ni tú ni yo sabíamos que hacía falta ese conector, no es culpa tuya... y además como ya han dicho los compañeros tiene solución. A ver si localizo alguna tienda donde puedan vender esos conectores y me compro un par. Sino intentaré pelar el cable, insertarlo en el agujero donde vaya a ir el pin y aprisionarlo con el cierre... espero que funcione el invento jejeje

por cierto okpolo... como dices que usaste las pinzas? es q no me ha quedado muy claro...

Sé que se ha hablado, y mucho, del tema de la instalación de una bola de remolque a posteriori. Lo que no me ha quedado claro es si alguien se la ha montado fuera de Audi y ha quedado contento. He mirado mi coche y no tiene la tapita para montar la bola. Alguien sabe algo?

yo la llevo pero me venía instalada de fábrica, el sistema de audi está muy bien... se monta y desmonta fácilmente, incorpora un cierre de seguridad con llave incluida para que no te la roben los amigos de lo ajeno mientras la llevas montada y en caso de querer desmontarla la puedes guardar perfectamente en un compartimento especial junto a la jueda de recambio, el hueco del parachoques queda completamente oculto gracias a una tapeta que apenas se nota... cuando la desmontas nadie diría que llevas bola de remolque en ese coche!. Los que pensais ponerla a posteriori os recomiendo que si podéis le montéis el sistema de la casa aunque supongo que será más caro como suele pasar, pero merece la pena...

gracias a los dos por las respuestas... este es el video que os comentaba, lo he vuelto a visionar y me he fijado que tenéis razón, el botón va conectado al botón del esp tal como decís...

el problema es que los botones que me ha vendido eldivino me vienen con el cable desnu**, es decir no traen ningún conector por lo que tendré que pelarlo un poco e insertarlo en los pines a ver si puedo hacer algún empalme, aunque tendré que ir probando porque no sé cual será el pin adecuado. Tal vez alguien conoce el tipo de conector que hace falta para comprarlo?

respecto a lo que comentáis sobre la longitud del cable a mí me ocurre igual, el cable del ESP es muy corto y tiende a caerse al interior si lo desconectas del botón por lo que mi idea es sencilla... pediré ayuda a alguna "mano inocente" (probablemente mi padre) para que sujete el cable un momento mientras lo desconecto y hago el empalme y luego lo volveré a conectar.... otra buena idea es la que comenta sani, le atas una cuerdecita o un hilo de nylon de los de pescar para poder tirar de él en caso de que se te escape...

Hola a tod@s!

resulta que hace un rato vino a mi casa el forero Eldivino, muy buen tío por cierto! estuvimos haciendo intercambio de "mercancías"... se llevó unos leds que habíamos comprado en conjunto para la iluminación interior y yo a cambio le compré los famosos botones iluminados de cargravo y que a no le servían porque son para consolas con 1DIN (la suya es de 2DIN ya que tiene el navegador)...

El tema es que he visto en la web de cargravo un video que enseña como va el montaje:

1- según el video se desmonta el frontal donde van los botones,

2- se saca el soporte donde van encajados los botones

3- deberían aparecer escondidas dos preinstalaciones de cableado sin utilizar a donde se supone que debo conectar los botones.

Pues bien resulta que tras hacer los pasos 1 y 2 llego al paso 3 con la triste sorpresa de que no hay ningun cable de preinstalacion por lo que tengo que sacar la electricidad de otro lado. Se me ha ocurrido sacarla del botón ESP o bien del botón central de los warning... que os parece la idea?

alguien se encontró con esta situación y tiene alguna solución mejor??? me da la impresión que soy el único que ha tenido este problema. He buscado un rato en el foro y la mayoría de post al respecto no hablan sobre este problema, sino más bien sobre si el tal cargravo es de fiar o si tarda mucho o sobre las funcionalidades de cada botón

gracias de antemano por la ayuda! :crying_anim:

Te cuesta lo mismo pintar el coche que comprar una webcam wifi, yo por jod** compraría la webcam wifi y la pillaría, luego con el video vas a su casa y si no paga por las buenas paga por las malas (por el juzgado).

+1.

 

Yo opino lo mismo. Sin pruebas no hace falta ni que denuncies, va a ser una perdida de tiempo. Yo en tu caso haria lo siguente:

 

1. Poner una denuncia POR LOS HECHOS. ("Mire me han rallado el coche X veces, aqui estan las facturas, no se quien ha sido") Esto no sirvira para nada, pero habra una constancia de todas las veces que te lo han rallado.

 

2. Pillas una camara web WiFi, no se lo que te puede costar, pero no creo que mucho, y consigues pruebas. O bien, "provocando" como te dice carlos25.

 

3. Con la denuncia ya hecha y con la grabaciones te presentas en su casa, y le explicas las cosas - si no te paga el arreglo del coche (todas las anteriores facturas tambien claro) la denuncias---> Paso 4.

 

4. Poner la denuncia sobre la PERSONA, denunciando esta vez los hechos por una DETERMINADA PERSONA, aportando una serie de pruebas (en este caso grabaciones)

 

Blanco en botella...

+1!!! creo que temperamentalmente todo el mundo actuaría por la vía "violenta"... pero pensándolo de forma racional lo más inteligente para darle una lección sería esto. Normalmente este tipo de actos se amparan en la falsa creencia de "impunidad" que otorga el anonimato... En cuanto desaparece esa sensación y encima se le echa encima una denuncia seguro que se lo piensa dos veces antes de volver a hacer algo ASI...

de todos modos, por curiosidad, como estás tan seguro que es ella???

Lo que más me mola son las llantas del coche, son las del restiling?

bromas a parte... creo que el parachoques no suponia problemas a la hora de cambiarlo, el tema estaba en el cambio del capó porque no encajaban los anclajes según comentarios de otros foros.

Mi pregunta es.... tras este cambio (que entiendo es una primera fase), cuantos retoques más a nivel de piezas, masilla, etc hayque hacerle al coche y por cuanto sube?

en q ciudad?

 

 

Madrid, pero voy mucho por Lugo.

 

En madrid tienes un colombianito que trabaja de fabula y no tiene mal precio yo diria que lo tiene

barato para la manera de trabajar que tiene , mira estos sillones son echos por el las fotos no

son muy buenas...

 

 

carlos por curiosidad esos asientos de que coche son? y ya de paso que coche es? parece que intuyo el logo VW en el volante pero no me queda claro si es un golf

 

Teniendo un a3 y sb encima tendrias que saber cual es o por lo menos saber que no es

un VW jajaja es un rs4 con backets.

Hombre los A3 y los SB los conozco muy bien como es logico y también sé reconocer los interiores de algunos audis, pero tan solo eso... de algunos de hecho los RS no son mi especialidad como puedes ver jejeje

En fin, la pregunta venía porque los backets me recordaban a aquellos que vimos hace tiempo en ebay, pero no me encajaban con el supuesto logo de VW que a mí me parecía que asomaba en el volante... por eso quería asegurarme de si realmente estaba ante un VW ya fuera golf u otra cosa. No me cuadraba esa rara combinacion de Golf y backets familiarmente parecidos a los de un RS....

saludos!

Buenas, esa es mi pregunta, se puede conectar el Ipod a la concert II

con su correspodiente cable, alguien la tiene así, va bien o merece la pena

cambiar a la concert III? Un saludo

 

 

el ipod no lo sé... pero sé puede montar una memoria con canciones en mp3 mediante un cable USB y dejarla oculta en la guantera por lo que te haría la función del ipod

 

A si? tiene conexion usb trasera? No lo sabía..estupendo entonces..me viene mucho mejor...

la conexión a la concert creo que se hace por la entrada de la radio proveniente de lo que seria "el cargador de CD's" pero en lugar del cargador de cd's lo que haces es conectarle el pendrive de memoria mediante un cable usb... a la radio le da lo mismo, lo lee igual. Lo malo es que en pantalla no aparece la cancion, solo Track01 pero bueno funciona! Hay algún forero que lo tiene instalado ASI... Raul, el de las chapas grabadas de la guantera por ejemplo lo tiene y le queda muy bien porque queda la instalacion totalmetne oculta!

tb soy de la opinion de carlos siempre que sea razonable y no hayan jugadas turbias, hemos tenido que hacer tal cosa por aqui y esto otro por alla que cuestan ademas de eso un poco mas.

 

En cuanto a eso del quiero y no puedo via tunning....en mi opinon y con todos los respetos, como que no.

 

buenas noites

 

Ok carlos, buscare el manual.

vamos a ver, debo de haberme explicado mal... lo que yo planteaba no es exactamente un "quiero y no puedo". Para empezar mucha gente lo que más valora y le llama la atención del restyling no es ni el capó ni el parachoques, son los faros! y no porque no les gusten estos otros elementos del frontal o porque no puedan pagarlos sino porque no suponen un cambio tan radical como seria el instalarse estos faros... Por tanto si lo que uno quiere son los faros y no el resto de elementos entonces porqué te "obligas" a gastarte todo ese pastón en cambiar el frontal? no es un poco absurdo pagar tanto por algo que no te interesa? ahora bien si te apetece cambiarle al frontal entero al coche y puedes pagartelo pues perfecto! adelante, seguro que quedará muy bien!

pero por un momento (y ahí entraba mi intuicion) imaginate que te ofrecen la posibilidad de instalarte los faros iguales que el restiling pero que encajen en tu frontal actual sin tener que cambiar ni una sola pieza con el consecuente ahorro... ¿porqué no ibas a ponertelo? no se trata de "truñing", ni de "quiero y no puedo"... Lo que yo proponia eran faros iguales que los del restyling pero que simplemente encajen en nuestros huecos para los faros sin tener que cambiar el capó ni el frontal. Sería genial no? y por supuesto al que le haga ilusión cambiarse todo el frontal pues que lo haga faltaria más! pero al menos que haya esa doble opción.... en fin, en esencia esa era la idea que yo quería transmitir.

Pero de todos modos repito que todo esto lo baso en mi intución. No tengo ni idea de si alguna empresa tiene intención de sacar esos faros... aunque mi logica me dice que con la buena acogida que están teniendo se está formando un amplio mercado de posibles compradores y por tanto seguramente en no mucho tiempo veremos alguna alternativa interesante como por ejemplo el caso de los faros Angel Eye que por cierto más de un forero se ha puesto... y les quedan genial!

Se lo venderas a un concesionario?

 

Xq si se lo vendes a un particular puedes tener muchos muchos problemas.

 

Que tengas suerte, hagas lo que hagas

 

O no... segun como lo mires , muchos particulares no dan garantia...

wenas!!

a ver, por ley cuando compras un coche de segunda mano a un particular, está obligado a darte 3 meses de garantía como minimo. Si el coche lo compras en un concesionario el minimo es 1 año de garantía.

Si el coche se lo vendes a un concesionario seguramente te pagarán menos que en un particular pero rara vez te reclamarán nada ya que se hacn cargo de la puesta a punto del coche para poder revenderlo... en cambio si se lo vendes a un particular al minimo problema te vendrá a pedir que se lo arregles de tu bolsillo ya que como dije la ley te obliga a ofrecele 3 meses de garantía. Y si te negases a arreglarlo el comprador podria perfectamente denunciarte ante un juez y tendrías que pagarle no solo la reparación sino bastantes más gastos... por eso es muy arriesgado vender un coche en mal estado a un particular.

Esto se hace para en teoria evitar abusos y que por ejemplo en un caso como este en el que te salga un coche desastroso no trates de deshacerte de él "encolomándoselo" a otro particular...

Buenas, esa es mi pregunta, se puede conectar el Ipod a la concert II

con su correspodiente cable, alguien la tiene así, va bien o merece la pena

cambiar a la concert III? Un saludo

el ipod no lo sé... pero sé puede montar una memoria con canciones en mp3 mediante un cable USB y dejarla oculta en la guantera por lo que te haría la función del ipod

en q ciudad?

 

 

Madrid, pero voy mucho por Lugo.

 

En madrid tienes un colombianito que trabaja de fabula y no tiene mal precio yo diria que lo tiene

barato para la manera de trabajar que tiene , mira estos sillones son echos por el las fotos no

son muy buenas...

carlos por curiosidad esos asientos de que coche son? y ya de paso que coche es? parece que intuyo el logo VW en el volante pero no me queda claro si es un golf

Buenas.... tengo varias soluciones para tu problema, sigue luchando con ellos no te rindas, sigue poniendole hojas de reclamaciones,llama audi España y lo mejor es, aparca el coche en la puerta del concesionario donde mejor se vea para la gente que viene a ver los cohes, ponle una pancarta diciendole lo que te pasa , menos de un año, 5 turbos,luces encendidas etc esta en garantia y no me lo arreglan etc , consiste en que todas las personas que vaya a comprar un audi sepan tu situacion............yo fui de vacaciones a canarias y lo vi en la puerta de la nissan....prueba a ver y ya veras como te solucinan el problema super rapido!!!!!!! EL mio es 2003 y tambien me ha dado muchos problemas por eso te entiendo perfectamente!!!!! y entiendo que lo vendas, te recomiendo bmw serie 1 yo estuve apunto de hacer lo mismo que tu .....un saludo SUERTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

muy buena idea lo de estacionar el coche enfrente del concesionario con la pancarta!

en cuanto al autor del hilo me sumo a los demás compañeros, lamento lo que te ha pasado, desde luego es de juzgado de guardia! se puede entender perfectametne que te salga algún defecto en el coche incluso siendo nuevo de trinca ya sea un audi, mercedes o ferrary! pero otra cosa es que tengas tantisimos problemas y no hayan puesto solución!

creo q hubiera sido más barato darte un coche igualito y nuevo, quedarse ellos con el tuyo y tratar de repararlo o reaprovechar sus piezas por separado para otros coches... no sé exactamente cual es el margen de beneficio que tiene audi con la venta de cada coche pero seguro que en tu caso han perdido dinero con tanto cambio de pieza y tanta reparación cada vez que tenian que cubrirte las reparaciones con la garantía!

en fin, engineer tiene razon respecto a lo del abandono del coche... para considerse abandonado han de pasar 15 dias y no haberse movido del sitio durante ese tiempo, aunque si la idea es quemarlo entonces eso poco importa...

En cualqueir caso yo antes de intentar hacerle timos al seguro te recomendaría la opcion de seguir luchando hasta el final porque aunque sea largo y tedioso al final tienes las de ganar. Sé que es fácil de decir en lugar de hacer pero es mi consejo... en cualquier caso te deseo suerte y animos!

no es por desanimar pero creo que audi nunca ha sacado un kit para actualizar sus modelos a los respectivos restylings... al contrario si quisiera actualizarlos simplemente haría compatibles e intercambiables las piezas de unos y de otros pero no es el caso. Quizás lo hacen para que nadie se pueda comprar un modelo "antiguo" y por "4 duros" lo transforme en su version restyling...

lo más llamativo del restyling son los faros, para instalarlos al parecer hay que cambiar todo el frontal incluyendo parachoques y capó... por si fuera poco los anclajes del capó no son 100% compatibles por lo que habría que adaptarlo de alguna forma, en conjunto como ya te han dicho todo apunta a que sí se pueda transformar, pero a costa de pagar muuucho dinero en piezas y mano de obra (en caso de montarlo en un taller) por lo que no sé si merece la pena! Para los que quieran los famosos faros con leds yo creo que alguna empresa de faros (tuning) no tardaran en sacar una version similar a la del restiling para nuestros coches sin necesidad de adaptar el parachoques ni el capó.... pero bueno esto es solo mi intuición!

Ok, muchas gracias a lo dos.

Pues si hay que cambiar antinieblas , creo que pondré el paragolpes normal con la rejilla s-line.

 

Ahora otra cosilla, ¿alguien me podría poner fotos de los dos tipos de rejillas s-line, es decir, la gris y la negra? y ¿a vosotros cuál os gusta más? ¿cuál pondríais teniendo en cuenta que mi coche es negro brillante?

 

Gracias de nuevo.

mi coche tambien es el negro.... he estado tentado a ponerle la rejilla negra ya que da una aspecto más "agresivo", pero tras ver varias fotos creo que las rejillas negras solo quedan bien en coches blancos, rojos, grises.... en definitiva en todos menos en coches negros, ya que en estos ultimos apenas destaca. En cambio a los negros les sienta genial las rejillas plateadas-cromadas como las del S3.

Aunque esto va a gustos!

made mia como te lo curras!!!

mmm pues parece idéntica al plafon con leds del modelo anterior al restyling......... :drool:

yo tambien quieroooooooooooooooooooooooo :drool:

holaaa!! a ver si alguieen me puede ayudar:

 

tengo un audi a3,de 2005 y por el sol y el uso,los botones de + - del climatizador y los del radio cd esta un poko desgastados,se les ha ido la goma negra de alrededor,y he ido a preguntar a la audi y claro para que te van a vender ellos los botones sultos?me han dicho que tendria que cambiar el panel entero(600euros) lo que me a parecido absurdo...nose si alguien sabe donde puedo conseguir este tipo de recambio o que hacer para arreglarlo porque la verdad es que queda muy mal....muchas gracias de antemanoo!! un saludo desde badajoz!

A mí tambien me parece absurdo que determinadas piezas que son fáciles de desgastar por el uso no se vendan por separado y te obliguen a cambiarte todo el conjunto del aparato. Especialmente cuando son aparatos tan caros!

Supongo que es un tema económico para ganar más dinero a la hora de vendérte el climatizador, pero por otro lado si eso fuera ASI porqué hay tantas otras piezas que sí las venden sueltas? se me ocurre entonces que quizás tenga que ver con que el proveedor de climatizadores para no tener stock de "botones" u otros elementos sueltos (y ASI ahorrar dinero) prefiere fabricar y suministrar solo las unidades justas que necesita audi para montar en sus coches nuevos + un tanto por ciento para cambiarlos en caso de defectos...

En tu caso podrías intentar pintarlas o bien buscar en algún desguace o en ebay por si consigues un climatizador muy barato de segunda mano y de ahí extraes las piezas que necesites.

Hola a tod@s!

 

resulta que el miercoles arranqué el coche por la mañana para ir a la estación de tren y me encuentro con que apenas 200m de recorrido me salta el aviso del FIS que indica nivel bajo de aceite o anticongelante.

 

por la tarde al regresar a casa el aviso seguía activo, una vez en casa y tras dejar reposar un par de horas el motor me dispongo a revisar ambos niveles, en el anticongelante estaba al MAX y el de aceite (si lo super interpretar bien) estaba a nivel medio-alto (tal vez por eso saltó).

 

No tenía aceite en casa y pensé en ir a comprarlo al día siguiente ya que no tenía que hacerle apenas km al coche en ese intervalo (voy a trabajar en tren), pero día siguiente cuando voy a ir a trabajar arranco el coche y el aviso había desaparecido del FIS... y no ha vuelto a aparecer.

 

Mi duda sería, ¿os ha pasado esto? ¿es normal que el aviso por nivel bajo de aceite de falsas alarmas cuando baja un poco su nivel? ¿debo reponer igualmente aceite o es un error del FIS?

 

gracias y saludos!!!

 

No es normal que el FIS cante falsas alarmas.

 

El aviso de nivel de aceite es distinto del nivel de agua, por lo que deberías consultar el manual para determinar exactamente cual fué.

Pasate por el servicio oficial, lo enchufarán y verán que efectivamente hay grabado el aviso, mirarán el nivel correspondiente y si efectivamente está bien. lo que deberán hacer es cambiar el sensor...

 

S2

lo primero que hice al ver el aviso fué consultar el manual... según el manual del coche en la pagina 29 dice " si se ilumina el simbolo permanentemente habra que comprobar el nivel de aceite del motor cuanto antes y añadir liquido refrigerante si es necesario, si parpadea el sibolo significa que hay un problema en el sensor. "

bueno como ya dije en mi caso no parpadeaba, por tanto indica nivel bajo de aceite... pero es raro porque como dije sin reponer aceite ni hacer nada más al siguiente día el aviso desapareció....

Hola a tod@s!

resulta que el miercoles arranqué el coche por la mañana para ir a la estación de tren y me encuentro con que apenas 200m de recorrido me salta el aviso del FIS que indica nivel bajo de aceite o anticongelante.

por la tarde al regresar a casa el aviso seguía activo, una vez en casa y tras dejar reposar un par de horas el motor me dispongo a revisar ambos niveles, en el anticongelante estaba al MAX y el de aceite (si lo super interpretar bien) estaba a nivel medio-alto (tal vez por eso saltó).

No tenía aceite en casa y pensé en ir a comprarlo al día siguiente ya que no tenía que hacerle apenas km al coche en ese intervalo (voy a trabajar en tren), pero día siguiente cuando voy a ir a trabajar arranco el coche y el aviso había desaparecido del FIS... y no ha vuelto a aparecer.

Mi duda sería, ¿os ha pasado esto? ¿es normal que el aviso por nivel bajo de aceite de falsas alarmas cuando baja un poco su nivel? ¿debo reponer igualmente aceite o es un error del FIS?

gracias y saludos!!!

y por que tiene que ser un A y no un T.... o un Q.... ? xD

 

 

 

Ummm!!! Te has dejado la R...

 

 

o un S3??

en cualquier caso creo que no repararlo es la decisión más acertada, acepta el dinero y jubilalo para dar paso a uno nuevo y mejor!

solo peudo decir que.....................

enhorabuena!!!! el frontal es precioso!!!

un saludo y a disfrutarlo!!! :ranting2:

Hola chicos... conozco que dependiendo de la conducción te pide antes o después el aceite, creo que 11mil está bien, es la primera vez... simplemente me pilló fuera de cartagena y le rellené un poquito de un amigo que me dejó y se apagó el piloto... cuando lo he llevado a huertas motor para que lo rellenen entero, me dicen que aún puede durar, que no le rellene aún.......

 

mi pregunta es: para que sirve en indicador que tenemos en el fis, que te dice los días que quedan para la inspección y los días que faltan hasta el cambio de aceite??????????? lo del aceite es mentira, porque a mi me ha saltado antes la alarma......... no lo entiendo

 

gracias

creo que estás confundiendo conceptos... una cosa es cambiar de aceite y otra distinta es rellenar el aceite que se pierde por el uso habitual.

Como ya sabrás el aceite se degrada con el uso, por eso cada determinado tiempo o cada determinados km hay que cambiarlo independientemente de si ha bajado o no el nivel... Por otro lado, tambien es cierto que por el uso se pierde aceite (independientemente de si está o no degradado) por tanto si se consume mucho llega un punto en el que el nivel baja lo suficiente como para que se active el aviso de "nivel bajo de aceite", que es el aviso que tú viste.

Recuerda que el FIS te avisa por un lado de los días y Km que te faltan hasta tu próxima revisión (cambio de aceite) y por el otro lado te avisa en caso de que el nivel de aceite esté bajo en cuyo caso solo tienes que rellenarlo, no hace falta cambiarlo.

por cierto a mí se me ha encendido hoy por primera vez el aviso de nivel de aceite bajo, a ver si averiguo cual tengo que ponerle para rellenarlo