Air Crusan

La idea es buena, el problema que veo es que tienes que ser tú el que las active y apague cada vez que las necesites.... yo quisiera saber si alguien ha conseguido alguna luz tipo led que pueda ir en sustitución de la luz del maletero para que se active y se apague con la abertura y cierre del portón trasero.

saludos!!

queria saber cuanto puede costar mas o menos instalar el navegador a posteriori???

 

yo no tengo ni idea de ponerlo, por lo tanto tendria que ponerlo en un taller o en la casa (aunque seguro que saldria mas caro).

 

entonces seria comprara el navegador, mas la instalacion y quitando lo que pueda sacar por una concert III

 

muchas gracias

 

 

Buenas, yo tambien estoy interesado en el navegador...xo quiero precio de instalación en concesionario audi oficial...¿alguieen tiene esat info?

Gracias

 

p.d. tengo dinI

uffff pues prepara la cartera porque en el taller oficial te va a costar un buen pico... el navegador te lo cobrarán a precio de oro y la mano también. Además si tienes 1 DIN sumale las horas y piezas de pasar de 1 DIN a doble DIN... Mi consejo si eres de la zona de BCN y no quieres hacertelo tú o con nosotros entonces ves a un taller especializado tipo www.todonavegadores.com, en mataró hay uno. El dueño está en este foro, si quieres te digo su nick y le mandas un privado para concretar precios

El mío de momento (toco madera) se une a la lista de los que están resultando buenas unidades

Siento lo que te ocurrió y siento no poder ayudarte porque esta no es mi especialidad... pero quizás si aquí no encuentras respuestas podrías probar suerte en el subforo de "car audio" o en el de "electrónica" <_<

saludos!!!

te ha quedado precioso!

o****, ya es muy tarde...

A ver si me acuerdo mañana y le hago unas fotillos, q se vean un poco mejor.

Un saludo

:ranting2: :clap1:

queria saber cuanto puede costar mas o menos instalar el navegador a posteriori???

 

yo no tengo ni idea de ponerlo, por lo tanto tendria que ponerlo en un taller o en la casa (aunque seguro que saldria mas caro).

 

entonces seria comprara el navegador, mas la instalacion y quitando lo que pueda sacar por una concert III

 

muchas gracias

Hola juan!

todo depende... De entrada hay que saber si tu coche tiene 1 DIN o doble DIN. Por lo que comentas tienes una concert III por tanto tienes la suerte de tener ya el DOBLE DIN por lo que es todo mucho más sencillo y son menos horas de trabajo y piezas. Casi es tan sencillo como desintalar la radio y colocar en su lugar el navegador.

si adquieres tú el navegador en ebay (por unos 700 euros) y te lo instalas tú mismo pues ese será el precio final... si te vas a algún taller especializado pues el precio te diría que rondará los 1000 euros.

En caso de que tuvieras que adaptar a doble din sumale unos 150 euros en piezas para la adaptación y algo más de tiempo en mano de obra... total unos 1300-1400 como precio final, pero como te dije antes parece ser que en tu caso ya tienes instalado el panel con doble din, eso que te ahorras :ranting2:

Por cierto, si eres de la zona de cataluña hay unos cuantos de nosotros que queriamos hacer una quedada conjunta y montarnos el navegador para ahorrarnos la pasta que cuesta el montaje. Si te interesa avisanos

A mi también me interesa la red bajo la bandeja del maletero y la percha que lleva, alguien sabe los precios.

 

Un saludo.

yo la fui a comprar esta tarde... en mi concesionario m valia unos 60 y algo d euros... va con unos enganches que no recuerdo el precio pero valian poco.

Por si os pueden interesar estas redes:

http://cgi.ebay.es/Audi-A3-S3-8P-S-Line-Sp...4QQcmdZViewItem

 

 

Salu2!!

gracias pero yo esa la compre directamente en el conce y me costó unos 40 euros, en ebay vale 29 pero si le sumas los 19 euros en portes te sale por casi 50 euros...

de las otras redes de las que pedimos información, alguien sabe algo? :crying_anim:

y no existe la opción de cambiar la consola? me imagino que es aparatoso pero si llegais a un acuerdo alomejor ellos se hacen cargo para no buscarse más follones. :crying_anim:

Espero que esto no sea el nuevo restyling que sacan este año jajajaj Dios mío..... tengo ganas de vomitar

Cada día tengo más claro que "entre gustos..."

4ª Red pequeña, lado maletero, junto con la entrada de 12v

5ª Red bajo bandeja

6ª Red a los pies del acompañante

Sería posible que pudierais pasarme un par de fotos detalladas de las redes siguientes?

-Red bajo bandeja

-Red a los pies del acompañante

Es que por fin me las he comprado en el conce (de momento son las únicas que le voy a poner) pero quiero asegurarme de como van montadas y en las fotos que colgasteis de este hilo se ven un poco a contraluz...

muchas gracias!!!

Ok Air. Tienes razón en lo de "faltar al respeto" es exagerado. Es q ando caliente por este tema del 2.0 y desde el lado de los "damnificados" por los problemas se ve la cosa diferente, te lo aseguro. Como no decir q me alegro por los q no habeis tenido (de momento) problemas con vuestros coches y entiendo q los defendais ya q estais contentos con ellos.

Suerte y perdona la exageración :at:

No hay problema, todo aclarado... :at:

Aprovecho tambien para aclarar que con mi mensaje no pretendo quitarle importancia a vuestras quejas sino mostrar la otra cara de la moneda ya que al leer el hilo parece que comprarse este motor sea sinónimo de desastre y tampoco es eso... Hay mucha gente (la mayoría) que está contenta tanto con el coche como con su motor, sin embargo en el foro lo normal es encontrarse gente que ha acudido aquí con problemas para buscar soluciones y no al revés.

Y de nuevo repito que lo más grave para mí no es el hecho de que haya o no defectos (que los hay) sino el trato nulo que se le da en el concesionario a quienes reclaman (con todo el derecho) alguna solución ya sea por las vibraciones, por la culata, por el consumo de aceite o por el defecto que sea... :at:

Si por mí fuera os compraba un coche nuevo (el que queráis) a todos vosotros y que le den morcilla al que tenéis... pero desgraciadamente no soy Bill Gates

por cierto creo que es mejor arrancar justo cuando se apaga la resistencia , ya que los calentaros estan a su temperatura idonea, quizas alguien nos pueda nos lo pueda decir mejor

 

 

Según el manual del coche la forma ideal de arranque es pisar el embrague, darle al contacto hasta que se apaque la luz de la resistencia y entonces accionar el arranque. A mí hasta ahora en arranque no me ha dado nunca ningún problema ni en frío ni en caliente a pesar de que en alguna ocasión he llegado a tener el coche parado más de 1 semana.

 

 

Siguiendo con los últimos comentarios creo que es un buen coche y un buen motor, pero ha tenido algo de mala fama por algunos problemas que aparecieron sobretodo en sus primeras unidades. Hay que tener en cuenta que ninguna marca de coches es inmune a que alguna de sus unidades o series salga defectuosa especialmente al principio de sacarlo al mercado ya que es cuando empiezan a detectarse los fallos. De todos modos la gran mayoría de unidades han salido bien...

 

Por mi parte lo único que critico es que en estos casos de unidades defectuosas aparentemente la respuesta por parte de algunos concesionarios es bastante nula.

 

saludos!!!

 

Hombre, eso q los problemas solo los han sufrido las primeras unidades es un poco incierto no???? :at: En mi opinión es una falta de respeto a foreros q como Silvario y muchos otros q tienen A3 TDI 2.0 que NO SON DE LAS PRIMERAS UNIDADES y q han tenido y siguen teniendo problemas. Y solo hay q hecharle un vistazo a otros foros como el del A4 para darte cuenta q el problema de los 2.0 es mas generico de lo que una marca como Audi deberia admitir.

Vamos a ver Javito, para empezar no pretendo faltar al respeto a nadie... Si alguien se ha sentido ofendido por mi mensaje le pido disculpas pues no era esta la intención aunque por más que releeo el texto escrito no veo cual es la posible ofensa.

En segundo lugar, si te vuelves a leer el texto de mi mensaje verás que en ningún momento dije que los defectos SOLO se produjeran en las primeras unidades... dije que SOBRETODO se han dado en las primeras unidades. Creo que hay una clara diferencia entre una frase y otra no?

Creo tambien que todos coincidimos en que lo normal en la mayoría de marcas y modelos nuevos es que las primeras series son las que se llevan la mayoría de problemas y sirven como "base de pruebas" para correjir las siguientes series. Eso no significa que me parezca bien que hayan defectos ni que justifique su existencia, es lamentable que ocurra pero es algo que ocurre hasta en la NASA ya que los que diseñan y ensamblan son humanos como nosotros y por tanto se aplica la máxima de que "Errare humanum est"...

Ahora bien, esto no significa que todos los coches de las primeras series salgan defectuosos ni tampoco significa que por comprarte una serie posterior estés libre de defectos! En este foro hay claros ejemplos de ambos casos. Pero sí es cierto que si tu coche es de las primeras series tienes más riesgos de tener algun defecto y si es de las últimas es menos probable.

E insisto en que lo que no me parece normal no es tanto el que haya o no algún defecto sino el pagar tanto dinero por algo con un cierto prestigio (en este caso un coche) y que al salirte alguno defecto (el que sea) haya concesionarios que te traten como te tratan.... :at:

saludos!!!

por cierto creo que es mejor arrancar justo cuando se apaga la resistencia , ya que los calentaros estan a su temperatura idonea, quizas alguien nos pueda nos lo pueda decir mejor

Según el manual del coche la forma ideal de arranque es pisar el embrague, darle al contacto hasta que se apaque la luz de la resistencia y entonces accionar el arranque. A mí hasta ahora en arranque no me ha dado nunca ningún problema ni en frío ni en caliente a pesar de que en alguna ocasión he llegado a tener el coche parado más de 1 semana.

Siguiendo con los últimos comentarios creo que es un buen coche y un buen motor, pero ha tenido algo de mala fama por algunos problemas que aparecieron sobretodo en sus primeras unidades. Hay que tener en cuenta que ninguna marca de coches es inmune a que alguna de sus unidades o series salga defectuosa especialmente al principio de sacarlo al mercado ya que es cuando empiezan a detectarse los fallos. De todos modos la gran mayoría de unidades han salido bien...

Por mi parte lo único que critico es que en estos casos de unidades defectuosas aparentemente la respuesta por parte de algunos concesionarios es bastante nula.

saludos!!!

wenas juanra!

pues la verdad es que te había entendido mal no es mi intención para nada el poner en apuros al repartidor, al contrario! como ha quedado claro gracias a su gesto me salvó del timo... (si hay un "heroe" en esta historia es él).

Así que si poniendo una denuncia implica ponerlo en apuros al tener que declarar pues con más motivos no voy a ponerla ya que al fin y al cabo no he perdido un duro y encima he conseguido desmontarle el anuncio al timador además de alertar a bastante gente sobre el asunto

En cuanto a la web de segundamano.es yo denuncié el intento de estafa y a las pocas horas retiraron su anuncio y me imagino que en caso de ser necesario la policía podría reclamarles los datos de conexion (la IP del usuario que la registró) y los datos bancarios (tarjeta) con los que se pagó el anuncio. Con lo cual si el timador no tuvo eso en cuenta se le podría pillar fácilmente por ahí. Pero repito que al no ir a mayores la cosa pues todo queda ahí, pero si alguien alguna vez tiene que reclamar que sepa que cuenta con esa opción.

saludos!!!

pues que me corrijan los expertos pero yo diría que una cosa es lo que aparece en el indicador de Tº del circuito de agua (el indicador del panel de mandos) y otra la temperatura real del motor (y en consecuencia del aceite).

En teoría el agua siempre estará algo más fría que el motor ya que por esto es la encargada de refrigerar mientras que si colocamos un termometro directamente sobre el motor nos debería de dar una temperatura algo superior.

Si el agua está a 90º probablemente el motor esté sobre los 100º... repito, es solo una teoría.

Cuando lo tenga todo, me curraré un poco más el tema... Ahora estoy probando.

En el maletero, la gente dice q tiene una festoon de 44 mm pero yo no tengo esa. Mi coche es de diciembre del 2007, y creo q lleva una W5W. De echo en casi todos los sitios lleva esa bombilla.

Es la bombilla de la segunda foto, la de 9 leds. Aun no me ha llegado. Cuando llegue os digo q tal queda. Pero con 9 leds... no puede quedar mal.

perfecto, esperaré a ver el resultado que viendo lo anterior seguro que te queda genial... me temor en estos casos es que no hay algun error en el FIS como si se pensara que está fundida o algo similar.

Osea que ahora resulta que yo soy el mentiroso?

Parece ser que todo se centra en el detalle de que "según la norma no se puede abrir el paquete antes del pago". Y solo por eso yo me he inventado toda la historia y en realidad me han timado? Bueno, os cuento una anécdota de hace escasos 2 días... Resulta que yo trabajo en una empresa cuya oficina está en un bloque de viviendas del centro de BCN. El otro día llegué más temprano de lo habitual y mientras subía las escaleras (es un 2º) me encuentro con un repartidor casualmente de MRW que me dice "eres de la empresa XXXX?", le dije que sí... me dijo "te importa aceptar este paquete para XXXX? es que he picado, no hay nadie y tengo la furgoneta en doble fila", naturalmente acepté, le firmé en un papel y me dió el paquete sin más. Pues bien... Me imagino que la norma de la empresa MRW también dirá que el paquete debería ser entregado en XXXX, no a un desconocido con el que el repartidor se cruza en la escalera no? Porque supongamos que yo soy un vecino del bloque o simplemente un tio que se ha colao o lo que sea, acepto el paquete, me lo quedo y que reclamen...

Cuento esta sencilla anécdota para dar a entender que una cosa es la norma (que no discuto que se cumpla en el 95% de los casos) pero otra distinta es lo que en el día a día sucede. Y sucede que a veces las normas se infrigen debido a diversas circunstancias aunque sea en el restante 5% de casos.

Quizás un detalle que se ha pasado por alto es que la caja que recibimos estaba precintada únicamente con un triste celo... y según palabras de mi padre "casi se abría sola". Creo que este detalle es el que permitió al repartidor hacer la vista gorda y dejarnos abrir el paquete ante él antes de pagar los 776euros para comprobar que lo que contenia era el navegador. Ya que del mismo modo que se abría se podía cerrar sin dejar "rastro".

Tal vez ese detalle del precinto no fuera un despiste del timador sino algo a drede para posteriormente reclamar a MRW... pues puede ser, pero en cualquier caso a mí me salvó de perder los 776euros y nadie nos ha reclamado por ello.

Por cierto aclaro otra cosa. Las fotos están hechas con el movil de mi padre de forma improvisada lo cual no permite ni siquiera apreciar bien la dirección del remitente, y están hechas en el mismo lugar en que se recibio el paquete osea en su centro de trabajo, no en mi casa. Resulta que mis padres tienen un pequeño centro de estetica y masajes cuya decoración es un tanto humilde (que nadie dude de su profesionalidad) lo cual puede parecer que sea una casa pero os aseguro que no lo es, si queréis os hago 4 fotos del lugar y veréis a lo que me refiero ya que parece ser que hasta en eso dudais.

Saludos!!!

PD. la guardia civil me ha "sugerido" que al no haber timo sino solo una tentativa y tampoco me siento amenazado por el estafador (no ha tratado de amenazarme para que no denuncie) no merece la pena hacer la denuncia, pero que en cualquier caso toman nota de lo ocurrido por si sirve para casos futuros o por si al tipo este se le cruzan los cables y le da por amenazarme de alguna forma ya que ahora tiene mis datos (bueno, solo algunos de ellos).

Busca GP 9 Ilustración 945-00

excelente :ranting2: :ranting2: :ranting2:

aunque es raro, el que yo tengo es uno con forma exagonal... pero no importa, esto ya me vale :ranting2: mil gracias

yo te aconsejaría que si el coche aún está en garantía lo lleves al concesionario... así en caso de tener que reclamar algo más adelante te pondrán menos pegas...

de todos modos si decides ir a otro taller adelante, siento no poder informarte porque no soy de madrid :ranting2:

Yo tengo un SB de la misma fecha que el tuyo (bueno el mio está matriculado en junio jeje) aunque yo solo tengo 31.000km :ranting2:

hasta ahora no he tenido más que el problema de las vibraciones a ralentí las cuales solo me suceden con el motor en caliente... no me suponen un gran problema, quizás sea por que en mi caso son muy leves :ranting2: pero he leido en el foro de alguien que las solucionó mediante una reprogramación de la centralita o algo por el estilo. Al parecer tienen origen en la gestión del motor, no es un problema directamente mecánico. Quizás en el buscador aparezca...

En cuanto al aceite el mío por el momento no ha dado señales de consumir nada y en cuanto al tema de la dichosa culata yo tambien "toco madera" y confio en que solo sea algo de los primeros modelos :ranting2:

Necesito la referencia del tornillo exagonal de plástico y su arandela (si es que la tiene) que fija los faros traseros de un SB al chasis.

Hace unos días cambié la bombilla fundida de la luz de freno trasera... el tema es que mientras desmontaba el faro se me cayó dentro del chasis el tornillo exagonal que lo fija.

tengo un ETKA pero no doy con la ilustración donde aparezca el despiece de los faros traseros y por tanto tampoco el de los tornillo que lo sujetan... quería la referencia para comprar un tornillo ya que ahora el faro está provisionalmente con una arandela y unas tuercas pero baila un poco...

alguien con más habilidad que yo para buscar en ETKA me echa un cable? :cry1:

graciasssssss

hay algo de esto para la luz del maletero? es que la pobre iluminación que tiene es casi de risa...

Parece mentira que pasen estas cosas... Yo creía que antes de entregar un coche se pasaba una especie de "check-list" revisando toda una serie de puntos y elementos del coche de manera que quede listo para la entrega al cliente y así garantizar que detalles como estos no ocurran.

:blink: yo sin dudarlo me quejaría...