zpequeno

naranja mecanica

naranja mecanica

En un samsung que,disco duro y mano de obra,que ya ves lo que es, dos tornillios,130 leuros..

¡¡¡SECADOR DE PELO!! no muy cerca,y le vas dando,yo abri el mio por detras, donde esta el disco duro,son dos tornillos,y alguna cosa mas que no me acuerdo lo que era, con un estornillador normal,se te seca seguro..

EROTICO..

La que me gusto fue la de un pae de dias, cuando la lluvia de estrellas,que gracias a esto,me acorde,y vi unas cuantas estrellas fugazes, muy bonita esa noche!!!

poker

¿creeis que saldra algun material que la supere? ¿o ya existe,pero devido a su alto coste no interesa comercializar? ¿no se,algo que use la nasa,o los miltronchos?

Este piensa como yo,pero yo no actuo como el, si hacen coches que corren,¡¡¡Pues a correr leches!!!! que campeon, ..

jajaja, tampoco te pases. Que como me comparan con la cosa esa fea...XD, y yo digo, si no es lógica esa comparación con que otro coche de calle puede ser más lógica.?? Seguramente sean los dos coches más cotizados y mejores tecnológicamente que hay en este momento. Ese Mclaren que sale en el video puede tener unos 14 años y aun sigue siendo de los mejores deportivos que existen, para algunos el mejor y antes de que saliera Bugatti, era el nº1 sin duda. Quizá a día de hoy su diseño te parezca algo desfasado pero te aseguro que recuerdo cuando lo sacaron y no tenía rival. Y si lo ves en vivo no dirías lo mismo. Su motor es muy bueno (BMW), pero no más potente que muchos de los que hay ahora, en lo que realmente trabajaron fue en su diseño ligerísimo (fibra de carbono), pesa menos que un A3 y 800 kg menos que un Veyron. Pocos Ferraris a día de hoy hay que alcancen 391km/h...si no me equivoco ninguno. Como deportivo es más auténtico que un Veyron, es lo más parecido a llevar un F1 que puedas encontrar de calle. En fin he aprovechado para comentar un poco de historia de este coche jeje No se, yo lo unico que quizá veo viejo son sus llantas, por lo demás sin comentarios. El Veyron es una maravilla moderna si, pero como dicen por ahí "no me des mas caballos y quítame peso." Hombre,esta bien todas sus caracteristicas,pero a mi un coche me entra por los ojos, no e visto ningun coche de estas caracteristicas con un diseño parecido, pero como el mclaren,casi todos los superdeportivos son asi,y por dentro rudimentario.

Pues yo estoy con esta, ALL THOSE YEARS AGO,del maestro George Harrison..

A la comparativa esta le doy un 0, ¿como me comparan un señor coche como bugatti VEYRON?,increible diseño,potencia, con la cosa esa fea,que en potencia bale,pero es feo de c***,

Yo,con un audi S3 de 210cv,y once años de carnet, me cuesta el seguro 501 euros,ZURICH es la compania de seguros, y ni tengo bonificacion ni nada,cambia de compania ya, espero haverte ayudado,saludos.

Se lo a currado el tio, ¡¡¡pero las alfombrillas....!!!!

Pues haciendo un trayecto de 37 km,Puigcerda,Seu D'urgell,por la mañana me encontre varios radares cada 5 km mas o menos de separacion entre ellos,y antes nunca havian estado, son las cajas amarillas esas que pone radar, me pare y mire dentro,lo unico que hay alla dentro es vacio, de vuelta por la tarde,vi a unos currelas recogiendolos y cuardandolo en un camion.. que cutre,

en efecto, el ESP del S4 es muy intrusivo, pero dudo de que podamos acceder a reprogramar los parámetros que hacen que actue. En mi caso, cada vez que accedo al coche, después de arrancar, lo primero que hago es pulsar el botón del salpicadero para desconectarlo ( excepto en días de lluvia o que el suelo esté húmedo como en invierno ). A partir de ahí, hay que ponerse el chip para saber que si nos pasamos , el coche deslizará más o menos según el estado de los neumáticos, del asfalto, la velocidad con la que entremos en una curva o una rotonda, pero ahí radica un poco la diversión en la conducción . Lo cierto es que a medida que avanza la tecnología, también aparecen nuevas versiones del ESP , pero para los nuevos vehículos. Desconozco si se puede cambiar la versión de ESP de nuestros S4 para que nos dé un poco más de libertad, ya que a veces lo que necesitas es que el coche tire y en cambio el ESP te retiene. Eso sí, reconozco que cuando entra es porque el coche está deslizando, así que hay que valorar si lo dejamos o lo desconectamos. A ver si alguien puede conseguir alguna información sobre si es posible modificarlo Es como tu dices, si entra es por que el coche esta deslizando, si hacemos una comparacion,seguro que tu conduccion llevandolo desconectado, es mas fina que la mia llevandolo conectado,por confiar que lo llevo conectado voy mas agresivo, si se me pira el coche tengo una ayuda,tu en cambio tienes que ir mas al loro,y seguro que no se te va tanto.

Yo pienso lo mismo, pillate el que sea,pero que sea restiling,retrovisores,faros traseros y delanteros son mucho mas guapos, yo el mio era del 2000 y no tenia nada de esto,me costo barato,pero si queria hacer estos cambios me costaria lo mismo que si comprara uno del 2001 en adelante, por que si lo vas hacer tu te va salir +/- lo mismo que si pones 1000 euros mas ahora.

¿estas placas,que son,como las que llevan en inglaterra? que son de metraquilato,no sabia que aqui se podian poner de este tipo, ¿estan homologadas?

¡¡jod** macho!!! tu si que te aburres,¿eh? a mi estas cosas se me pasan por alto,

E encontrado en este hilo, haver si le sirve a tu colega, pon en el buscador,silentblocks, hilo,RUIDOS RAROS, saludos.

Catalunya,norrrr!!

¡¡¡¡¡¡¡¡COÑO!!!!!!!! ¡perdon!

CMG_TT, averiguaste el ruido de que va? me hace el mismo ruido que el tuyo, es como de rodamientos o inclusive de transmision,me hace este ruido en el mismo lado que el tuyo, de verdad que parece que se le vaya a partir algo por abajo..

En el post que e visto,por eso te dige de usar el buscador,no por nada, lo puedes hacer tu mismo,no havia ninguna briko, y el coste de los silentblock era de unos 20 euros, no se si te sirve de mucha ayuda,y si lo preguntas el coste en taller, o hacerlo tu mismo, salu2..

Usa el buscador amiguete, que esto de los siletblock ya huele, salu2.