Tal

Lo que más me costó, aunque tampoco tanto, fué sacar la regleta de conexión, os explico como va, que creo que hasta ahora nadie ha colgado ninguna foto: 5- Apretar hacia abajo la pestaña de plástico gris claro, con los dedos. 6- Al mismo tiempo, apretar hacia arriba la regleta con la punta de un destornillador plano, metida entre ésta y el pedal (por donde estan las X's). Vereis que sale sin problemas.

Para desonectar el pedal, seguí las instrucciones de delfin y saqué primero la tapa de plástico. La verdad es que facilita mucho el trabajo ya que el cable solo se queda fijado en un punto (marcado con un círculo) y se puede mover mucho mejor el pedal, para poder desconectarlo.

Para liberar la parte izquierda es algo parecido: 3- Insertamos el destornillador por la ranura (marcada con un círculo) y cuando "toque fondo" hacemos palanca (en la zona marcada con X's) para que la punta haga fuerza hacia la derecha. 4- Seguidamente y sin dejar de presionar con el 3, insertamos el otro destornillador y hacemos lo mismo que antes, sobretodo, haciendo la presión en la base del pivote (marcada con X's).

Hola a tod@s, ayer me decidí a montar los pedales del S3 que me trajeron los Reyes Magos. Gracias a FSI y a este post, la verdad es que fué coser y cantar! De todas maneras como lo que hice fué cambiar el pedal del acelerador entero, voy a colgar algunas fotos para intentar hacerlo más facil todavia y así animar a cualquiera que pueda tener alguna duda. Para que a nadie se le rompa la base del acelerador (como le ocurrió a Mordecai) intentaré explicar como hay que sacarlo: 1- Insertamos un destornillador plano y pequeño por la ranura, entre la base del acelerador y la moqueta (marcada con un circulo) y apretamos hacia el interior. 2- Seguidamente y sin dejar de presionar con el 1, insertamos otro destornillador entre la base del acelerador y la moqueta y buscando la parte inferior del pivote (marcada con unas X's) presionamos hacia arriba.

Al final se sabe algo de la referencia en negro para el S-line?!? Llevo las gafas de sol en la mini-guantera de debajo el volante y estoy harto de que al hacer cuatro curvas rapidas se ma vayan a caer entre los pedales! :ranting2: De todas maneras iré a preguntar al de recambios de mi conce que ya lo tengo "domesticado", al pobre... Por cierto, muchas gracias por los post de bricos, sobretodo por el de los pedales, me lo he estado memorizando esta mañana y después de comer bajo a cambiarlos, que me los pasaron los Reyes magos! :claugh:

Que buena idea hacer un hilo ASÍ , va a resultar tan adictivo como el de coches... :claugh: Teoricamente le toca a ANGEL 2.8E pero como no ha colgado nada, me tomo la libertad de poneros este, a ver quien lo sabe?!? Espero que a nadie le sepa mal! Ahí va una tostadora voladora!

Gracias por los videos! De todos, me quedo el Lancia 037, como suena!!! :claugh: Edito: Miraros esta galería de fotos, no tiene desperdicio: San Marino Martini Legend's 08

Un médico Israelita comenta: La medicina en Israel está tan avanzada que nosotros le quitamos los testículos a una persona, se los ponemos a otra y en seis semanas ya está buscando trabajo. Un médico Alemán comenta: Eso no es nada, en Alemania le sacamos parte del cerebro a una persona, la ponemos en otra, y en cuatro semanas ya está buscando trabajo. Un médico Ruso comenta: Es tampoco es nada, en Rusia la medicina esta tan avanzada que le sacamos la mitad del corazón a una persona se la ponemos a otra y en dos semanas, ambas están buscando trabajo. A lo que el médico ESPAÑOL responde: Nada que ver, todos ustedes están muy atrasados, Fíjense que nosotros en ESPAÑA, agarramos a una persona sin cerebro, sin corazón y sin huevos, lo pusimos de PRESIDENTE y ahora todo el país está buscando trabajo.

Y ya que estamos, os pongo unas de la NSR, esta todavia funciona, de vez en cuando la arranco y hago un par de vueltas a un polígono... Suerte que no la malvendí por cuatro duros como la mayaría de mis amigos con sus TZR's o CRM's. Estas fotos tambien tienen unos cuantos añitos! Audi A4 TDi, no te olvides de rescatar este hilo cuando las restaures, y nos ilustras el proceso con unas fotos!

Que bonita! Se ve muy bien conservada!! Yo tengo una del '74 pendiente de restaurar, pero esta va a costar bastante más que la tuya, ya que fué mi moto desde los 13 a los 17 años y a esa edad tenía que "competir" con Vespinos y Variant's nuevas... A la a pobrecita se le partió la biela circulando en una bajada a 120 km/h al rebufo de un amigo que ya tenía la Honda NSR 75. Después de eso la guardé y me compré yo tambien una NSR. Suerte que guardé las piezas originales, porqué la tenía pasada de 49 cc. a 65, con un Biturbo de competición, le quité todo el hierro que no era estrictamente necesario, le puse un manillar de una Striker, los pedales se los cambié por unas estriberas, y no sé que más!! Lo que si que mantuve fué la luz original, recuerdo que una vez que se rompió mi padre se volvió loco para encontrar un recambio original... Que recuerdos , lleva ya 17 años parada , eso si, está tapadita en a la espera de que tenga tiempo de restaurarla... Perdonad la calidad de las fotos , tienen casi 20 años!

Si realmente tu sueño es este, tampoco te va a ser dificil encontrar uno, eso si, en Europa no sé yo... <_< Es una copia del original, fabricado seguramente por "Unique Performance", con licencia de Carol Shelby para fabricarlos. Compraban chasis originales del Mustang Fastback y los convertían en una interpretación del Mustang Shelby GT 500, quebró en 2007 pero diría que ahora siguen fabricando réplicas de varios modelos Ford Shelby. En e-bay, tambien tienes alguno de los que participó en el reodaje de 60 Seconds a partir de 139.000 euros, pero esos son de otro fabricante, "Classic Recreations", tambien hay unos cuantos Mustangs originales tuneados con kits Eleanor con más o menos gracia. De todas maneras, como suenan, eh?! No se nota que tambien me encanta este coche, no... <_< Cuelgo unas fotos del modelo original:

Siempre me estoy moviendo, y la primera revisión la pasé en Tàrrega porqué estuve por allí una temporada por trabajo y ahora la segunda la pasé hace un mes en Vic, porqué ahora vivo por allí. Cuando vivía en Barcelona iba a Banra Wagen y si es más caro allí, y aparte el trato mucho mejor tanto en Vic como en Tàrrega. Ya te passaré la factura si quieres. :crying_anim:

Si vas a llevar el coche a una revisión, primero pregunta cuanto te van a cobrar y compara precios. Hace cosa de un mes había un hilo en la primera página en la que se comentó el tema de los precios, si usas el buscador seguro que lo encuentras. Resumiendo, había alguien (lo siento pero no recuerdo su nick) que en Madrid le habían cobrado más de 400 euros por la segunda revisión, cuando a mi en Vic (cerca de Bacelona) me habían cobrado 200 i poco por hacer exactamente lo mismo. :drool: En cuanto a si es o no normal que te salte, como ya te han dicho, depende de la conducción, pero a mi con un Golf TDI llevando aceite Long Life, para pasar las revisiones cada 30.000 km, se equivocaron y me saltó a los 15.000 km. Era solo un tema de la programación de la centralita.

Así que eras tú?!?! Perdoname pero se me había olvidado. Pues esto de las tapas ni se me había ocurrido... Si puedes colgar la foto sería genial! Me lo miraré hoy mismo pero esperaré a hacerlo para ver como lo tienes, ya que dices que no te ha dado más problemas, prefiero "copiarte" la solución. Por cierto, me podrias decir que modelo es el que llevas de Spikes?!? Me lo estoy mirando y leyendo posts nuevos y viejos y todavia no sé que hacer con el tema de las cadenas... Estava convencido de comprarme unas Centrax pero después de leer un post que empezó Farandi, creo que paso, lo veo complicadisimo el tema de ajustarlas a la perfección, y según dice, de todas maneras perdió 2 en marcha.

Gracias, ya dirás a ver como van los Thule. Las barras que tienes son como las mias?!? (Te cuelgo una foto) Estoy más que harto de que se abra la tapa de la baca y se acabe rompiendo! Con las de VW no había problemas ya que tanto los porta-esquies como las barras de la baca llevaban llave (a parte que era una llave maestreada y con solo 2 había suficientes) pero con los de Audi ya no sé que hacer. No sé porque no las pueden hacer tambien con llave... El año pasado alguien comentó de ponerle una tira de Velcro por dentro de la tapa, pero a mi no me ha funcionado nunca, tambien probé con esa especie de Velcro que venden en las ferreterías que es de plástico (como el del Teletac) y nada, una de las dos partes, la que va a la pieza metálica, se acaba despegando <_< Alguien tiene alguna solución?? El tio que diseñó esto se quedo a gusto!! Prefiero no acordarme de lo que me costaron las barras...

Mirate este hilo. Y si al final te decides por los originales, puse un brico de como montarlos. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...31217&st=30

:clap1: Lo he escuchado esta mañana en la radio, mientras iba al trabajo. Lo que pasa es que no he quierido postear nada, no vaya a parecer que estoy enganchado al foro... Pero si, si en tres meses nadie compra el equipo, desaparecerá definitivamente, que pena. Cuelgo una foto de sus buenos tiempos, almenos haciendo motores! Senna, McLaren-Honda MP 4/6 Silverstone 1991. Por cierto KAO, ya has empezado la temporada de esquí?! Yo empecé el fin de semana pasado, y ahora ya cada semana, que mientras vaya nevando hay que aprovechar!! Tenemos pendiente lo de montar una esquiada, eh?! No sé si conoces a SiscuS4 de la zona de Lleida, viene de vez en cuando al PRC, el tambien se apunta.

Este medio dia mientras comía cojo el Sport y leo lo siguiente: "Después de realizar los tests en Mugello con el Ferrari F1 de esta pasada temporada, Valentino Rossi ha declarado que en 2011, cuando ya haya acabado su contrato con Yamaha, si pudiera escojer lo que él quisiera, le gustaría correr en la F1 con Ferrari, aunque (dice) ya sabe que eso no es real y no podrá escojer lo que quiera." Toma, y a mi!! Y no haría esperar a Ferrari hasta el 2011! <_< De todas maneras, supongo que él tiene más posibilidades que yo, ya que en el primer dia de los tests se quedó a tan solo 1,5 segundos del mejor tiempo marcado por Kimi con este mismo coche allí en Mugello. Solo 1,5 segundos!! Rossi dice tambien, que si el segundo dia de los tests no hubiera llovido (acabó fuera de la pista), hubiera conseguido rebajar 1 segundo sus tiempos. Conociendo su trayectoría en el mundo del motor, creo que nadie se lo toma como una "fantasmada". Así pues, acabo de comer pensando que sí, que seguro que él tiene más posibilidades de competir en la F1 con un Ferrari, que yo. De todas maneras, me consuelo pensando que ya es la 5a vez que él se sube en un Ferrari de F1... ASÍ cualquiera! Edito: Se me olvidaba, os dejo un enlace con un montón de fotos de esta jornada en Mugello, vale la pena! Valentino Rossi Ferrari F1 testing

A partir de este mes, creo recordar, pasan a 75 cts de euro, lo leí en la factura en letra pequeñísima... <_< Otro timo que intentaron el otro dia conmigo fué el siguiente: Llaman a mi casa a las tres y media de la tarde de un sabado, justo a la hora de la siesta, con un número oculto, eso si. Como estoy pagando por saber quien llama, si no veo quien es paso de cogerlo. A la segunda vez que llaman, ya lo cojo pensando que quizás es algo importante. Pues no, la de telefónica de turno vendiendo la moto del pack TRIO. Resulta que me dice que como actualmente pago 70 euros al mes, que con solo 3 o 4 euros más al mes (o algo ASÍ) tendría el DUO de ADSL y las llamadas a fijos, como ahora y ademas lo del IMAGENIO. Le digo que paso de la tele, que no lo quiero, que prefiero conectarme a internet a tragarme telebasura y ella insistiendo en que por tan poca diferencia que si es un chollo, bla, bla, bla... :clap1: En esto que las neuronas que estan todavia de siesta se despiertan y me acuerdo de que yo no pago 70 euros al mes, que solo pago 50 para el DUO, con lo cual la diferencia mensual es de un 50% más de lo que estoy pagando actualmente. :clap1: Intenté no ser borde y al final me tuvo diez minutos intentando convencerme que subiera la velocidad del ADS quye tengo contratada con el DUO... Me decia que mis vecinos tenían más velocidad que yo!!! Y a mi qué!! :crying_anim: Os imaginais la cantidad de gente que, para sacarse a estos de encima a media siesta, deben decir que por 3 euros lo contratan y que la tia les deje tranquilos?!?! (Perdonad por el tocho)

Supongo que muchos lo harán como yo con el Photoshop, en realidad es bastante intuitivo y siempre puedes buscar algun tutorial si no te sale algo, que por la red hay muchos y muy buenos. Si me mandas un MP con la imágenes y me explicas lo que quieres, te lo arreglaré en cuanto tenga un momento libre!

Ví una vez uno como este en las minas de aznalcoyar, poco despues de que reventara la famosa balsa de residuos que contaminó un paraje natural. Segun nos explicaron esos camiones eran con transmision electrica, y que el motor de gasoil que llevan era para mover el generador. Saludos Si, si... tienes toda la razón! :shocked: Esta foto del EUCLID la he sacado de un foro donde se debatia sobre vehículos eléctricos y híbridos, lo que pasa es que no he tenido tiempo de leer mucho y he preferido no decir nada porque cuesta creerlo. :shocked: Por cierto, que si el camión es grande, no veais la pala que lo carga, aunque viendo la escalera puede que no sea exactamente el mismo modelo... :shocked:

Y la otra es de otro modelo, un EUCLID, por lo que he leido en la red tiene unos 3.000 cv de potencia y una capacidad de carga de 330 tn. Parece que a este le han hecho un remolque a medida!

Pues he encontrado un par de fotos en las que si que hay referencias y la verdad es impresiona todavia más, tienen que ir muy sincronizados, los trailers, eh?! . Supongo que el volquete va en otro transporte por temas de peso.

La verdad es que es impresionante!

Y aquí acaba la historia!