Tal

Te pillé!

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Creo que ya habeis dicho todo lo que había que decir... Que si no son dignos del título ni Hamilton, ni Massa, ni Raikkonen, que donde estaba el padre Hamilton depués de la carrera, etc. Vamos a ponerle un poco de color! Ah, una cosa si, espero que Alonso siga en Renault porqué creo que igual que Alonso se merece un coche ganador, en Renault se merecen a un piloto ganador.

Mira que hace tempo que existe la página!! Igual hasta es repost, pero que más da! Este soy yo cuando llevaba el pelo largo!

Y otra para igualar la balanza...

Ya que se habla SOLO de diseño, para mi gusto el S1 me parece poco harmonioso, los añadidos los veo demasiado angulosos, poco integrados en el diseño original. Y para que no me regañes, te dejo una foto que te va a encantar! :crying_anim:

Me suena, y un montón!! De verlo en las discusiones del hilo del Seat Exeo!!!

Vaya preguntilla más complicada, eh?! De todas maneras me quedo con el Lancia 037 o con el Stratos

Prefiero no clicar en el enlace... :at: Supongo que el hombre está aguantando el pié de la copa, (diría que se ve el corte el el cristal) para que se vea la copa entera, no? O eso o se ha metido la copa por un corte y lleva aguantandola desde hace dias para que cicatrice el corte Edito: La curiosidad mató al gato! Cachis!

Eso es, empieza el GP de Japón en Fuji, con lo que me gusta Suzuka, y Fuji lo encuentro más soso... Corriendo con el Prologue del GT5 en la PS3, la verdad es que no hay color entre uno y otro circuito, pero si Fuji son solo 4 curvas y una recta de quilometro y medio!! Los tiempos de la sesión de tarde (hora de Japón): 1. Glock Toyota 1:18.383 44 2. Alonso Renault 1:18.426 + 0.043 41 3. Hamilton McLaren-Mercedes 1:18.463 + 0.080 40 4. Massa Ferrari 1:18.491 + 0.108 40 5. Raikkonen Ferrari 1:18.725 + 0.342 39 6. Webber Red Bull-Renault 1:18.734 + 0.351 39 7. Nakajima Williams-Toyota 1:18.734 + 0.351 36 8. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:18.761 + 0.378 23 9. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:18.803 + 0.420 32 10. Trulli Toyota 1:18.863 + 0.480 45 11. Kubica BMW Sauber 1:18.865 + 0.482 39 12. Piquet Renault 1:18.888 + 0.505 43 13. Rosberg Williams-Toyota 1:18.981 + 0.598 41 14. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:19.040 + 0.657 41 15. Barrichello Honda 1:19.258 + 0.875 42 16. Sutil Force India-Ferrari 1:19.287 + 0.904 41 17. Coulthard Red Bull-Renault 1:19.327 + 0.944 36 18. Fisichella Force India-Ferrari 1:19.482 + 1.099 44 19. Heidfeld BMW Sauber 1:19.894 + 1.511 37 20. Button Honda 1:19.999 + 1.616 42 Hay que remarcar que en esta segunda sesión todos han salido con neumáticos blandos y que los 13 primeros han terminado dentro del primer segundo!! A ver si luego tengo tiempo y miro a ver que pasa con los nuevos Bridgestone "Verdes", leí ayer que los iban a estrenar aquí, no? Os dejo el Plano de la FIA.

Por suerte, siempre me ha gustado lo del "Carpe diem" y de ahorros los justos... Entre Hipoteca, coche y demás gastos poco voy a perder, y diría que como yo estan un@s cuant@s. Siempre hay que buscar el lado positivo, aunque viendo el panorama, cada dia me cuesta más! Por cierto, ya tenemos el barril de petróleo a 82,65 $

Creo que es un gran error. Siempre ha sido una carrera espectacular. Un grave error diria yo, yo año tras año espero las citas de Spa y Canadá, son circuitos donde las carreras casi siempre son espectaculares. A ver como nos "deleita" Abu Dhabi... Qué lástima, si... Con la Play es uno de mis favoritos. Pero no todo son malas noticias, este fin de semana el GP de China! Que buenos recuerdos me trae... :clap1: JAPON....Y gano el negrito........ <_< Pues es verdad! Eso me pasa por mirar el calendario en cualquier web, como la del GP de F1 de Valencia: Formula 1 Valencia No me he dado cuenta y estan al revés China y Japoón. <_<

Creo que es un gran error. Siempre ha sido una carrera espectacular. Un grave error diria yo, yo año tras año espero las citas de Spa y Canadá, son circuitos donde las carreras casi siempre son espectaculares. A ver como nos "deleita" Abu Dhabi... Qué lástima, si... Con la Play es uno de mis favoritos. Pero no todo son malas noticias, este fin de semana el GP de China! Que buenos recuerdos me trae...

Los de Martorell seguis desviando el tema! Porqué alguien del grupo VAG contrató a Luc Donckerwolke?! Para crear unas lineas maestras de diseño de los nuevos vehículos que iba a fabricar Seat, no? Y que hace Seat?! Fabricar un Audi y ponerle una S en la parrilla, solo puedo decir una cosa... Ole sus Huev*s!

No es lo mismo ya que el VW Passat y el Skoda Superb, han coexistido y en el caso del Seat Exeo, es coger un modelo "desfasado" y volver a venderlo, como pasa con el Galloper. ¿Que no es un modelo desfasado? ¿¡¿Entonces porqué Audi ha sacado uno nuevo?!? De todas maneras, yo no iba por ahí, lo que digo es que con este modelo se acaban de cargar todo lo que significa crear un concept car que marque las lineas de los futuros modelos de una marca, porque en este caso se apropian y mezclan las lineas maestras de otra marca. Una cosa es ser del mismo grupo o ser la misma empresa, como dices, y la otra es ser la misma marca. PD: Por lo que he leido, me parece que te toca demasiado de cerac como para ser objetivo, eh?! Te lo digo con todo el buen rollo del mundo!

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Ya?!? Qué ganas! Tendremos que empezar a hablar de una Quedada en la nieve! nieve que ganas que tengo de subir ya. yo ago snow haber cuando quedamos unos cuantos para subir jeje. alonsoooooooooo el mejor sin duda. Ya se que no pinta nada en este hilo, pero ya que estamos... Tendremos que abrir uno en el de quedadas y empezar a movernos para montar una quedada en la nieve, no? Ale, y para que nadie me diga que cambio de tema os pongo unas fotos chulas!

De entrada ya os digo que a mi de Seat no me gusta ni el logo! Con la parte de abajo de la S más gruesa que la parte superior que le da un aspecto pesado horroroso. Con lo bien que podria quedar un logo aprovechando la simetria de la S respecto a un eje diagonal... Ya hace años que esperaba que en Seat fueran capaces de crear una imagen corporativa con sus modelos, unificando las calandras, los nervios laterales de la carrocería, los pasos de rueda, los retrovisores, etc. Como pasa con Audi, VW, BMW, Mercedes, Renault, Citroën, y un largo etcetera. Walter da Silva creo que no lo consiguió, aunque le falto poco, y pensaba que quizás Luc Donckerwolke, actual jefe de diseño, al final iba a conseguirlo. Pero al sacar el Exeo, lo único que hace Seat, bajo mi punto de vista, es ponerse a la altura de las marcas chinas que se dedican a copiar modelos, sin tener en cuenta esa imagen de marca. Es que ni le han cambiado los tiradores exteriores de las puertas!! ¿Que un modelo ha tenido exito? Pues se copia el modelo (que no el concepto) usando el mismo diseño, sin adaptarlo a la imagen de la marca y a ganar dinero. Eso, es totalmente lícito, ya que a veces olvidamos que a los directivos de las empresas los contratan para que consigan mayor rentabilidad. Lo que ocurre, es que hay maneras y maneras de hacer las cosas y haciendolo ASÍ, copiando un producto de una manera tan bruta, lo únco que hace esa marca es anunciar a gritos que lo único que quiere es ganar dinero a cualquier coste. Para hacer un símil, sería como comparar el turismo de massas con el turismo de calidad. A largo plazo con cual se gana más dinero? Aunque para calidad ya está Audi, o sea que a mi entender, lo que ha hecho el grupo VAG con Seat, ha sido ponerla en un peldaño más bajo y no subirla como alguien ha comentado por aquí. La peor parte creo que se la van a llevar todos los que tengan pensado vender su A4 B7 en el mercado de 2a mano a un buen precio. ¿Quién lo va a querer si por un precio igual o inferior pueden tener uno nuevo? Y la mejor parte los que necesiten recambios o accesorios a posteriori, como el RNS-E, que seguro que comprandolo en la tienda Seat va a ser más barato. Se me olvidaba, almenos si le han puesto los retrovisores del nuevo Seat Ibiza... Algo es algo!

2006 Probando el Hudson Hornet de la Nascar, al que puso su voz en la película de Pixar "Cars".

1983 Trans Am

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