Tal

Pués yo cómo fuera, de menú, pero cenar, ceno solo porque vivo solo. La verdad es que muchos dias hago ensaladas a base de combinar queso, pasas, salmón, jamón, maiz, atún, pipas, dátiles, lentejas, tomate, etc, etc... Y variando las vinagretas. (Por cierto,tiene muy buena pinta cmv) Es como un comodín, rápido, ensucias poco la cocina, se digiere bien y encima es comida sana, ¿qué más se puede pedir? Y ahora con el calor, todavia entran mejor. Eso acompañado de una copa de un buen vino tinto, claro, que va bien para el corazón! De los precocinados, hace tiempo que me olvidé, prefiero comprarme la carne en una buena tienda y de la pasta (el otro gran comodín) también que por la noche no es muy recomendable. A ver si hacemos un post en condicones con platos fáciles y recurrentes! Que aproveche!

Esto empieza a parecer una repetición del otro post. ¡¿¡¿Es que alguien os había dicho que en Audi las cosas NO se hacen por dinero?!?! ¿Entonces, de que os estrañais? Si queríais tanta exclusividad tendríais que haber pagado más de 90.000 por el coche. Voy a decir lo mismo que ya dije en el otro post, no es que me guste más un diesel que un gasolina, pero haciendo 60.000km al año me sale más a cuenta, (con el que tengo ya van 3), ASÍ que cuantas más opciones haya en el mercado mucho mejor. Y si hacen alguna oferta para que la gente reticente se decida, me voy a pensar muy en serio si me lo cambio. A parte de eso, al que no le guste que no mire. Y porfavor, que nadie se enfade, eh?!

¡¡Que viene la caballeria!! ¿¿Retirada??

Que bueno TTowy! Ja, ja, ja Eso hay que ponerlo en Navidad, lo digo por el del medio... ¿Es St. Claus, no? He ido a cerrar la pestaña por arriba en lugar de clickar en el "close de window" y me ha bloqueado el Explorer!

Paciencia, haz lo que dice Danicrx, y si ves que se te cruza mucho, dejalo solo en 1 punto. Yo, como he dicho no he jugado más que la del GT-40 (que es inconducible) con el control de tracción activado, y hoy con el Lotus Tuned pero solo con 1 punto, si lo subes a 2 entonces ya es demasiado y te "capa" el motor a la que derrapas un poco. Ves probando y poco a poco irás bajando el tiempo, seguro, aunque al principio parezca imposible. Edito: Perdón por tanto post, me olvidé del Multicita.

Uy, uy, uy... Eso habría que verlo! Ja, ja, ja Es broma! Sin forzar? En serio? A ver si me puedes poner los parametros del tuneado que me volví loco haciendo combinaciones de caballos, peso, aerodinámica, relaciones del cambio... Y todo para no pasar de un 10º puesto! Saludos!

Gracias! 2 Intentos después de cenar y ya he quedado 4º. Mañana me la paso seguro!! La verdad es que con este no lo había probado porqué pensaba que no daba los 700 P.R., lo compré justo para pasar la 1ª prueba de la clase S y tampoco me gustó, ASÍ que lo guardé en el garaje y nunca más se supo... pero hoy he disfrutado muchísimo cruzandolo en las salidas de las curvas, y como acelera! Eso si, me lo ha pasado de verde a blanco, pensaba que solo lo hacía con 2 modelos que ya comentamos y que ya me pasó, aunque solo una vez... Saludos!

¡Necesito vuestra AYUDA! Llevo ya 2 semanas encalllado en la clase "S". Las 2 pruebas de 700 PR (Puntos de Rendimiento), una en Fuji Speedway y la otra en Suzuka, no hay manera de pasarlas. La mejor marca ha sido un 10º puesto y de momento lo estoy probando con el Nissan BLITZ tuneado, configurado con marchas un poco cortas y con una velocidad máxima de 285 Km/h que se queda corta en la recta de tribuna, pero almenos en las zonas reviradas puedo adelantar a alguno. La otra que no hay manera de pasar es la prueba que hay que hacer con el Ferrari F-40 en Suzuka en la que toca adelantar a los 15 coches en una sola vuelta, en esta no paso de un 6º puesto. Es casi imposible, si te frena alguien delante, no puedes hacer nada. Si frenas, se te escapan, si le das, te penalizan, si te sales, o te penalizan o te quedas en la arena encallado... Qué desespero! Todo el juego me lo he ido pasando más o menos bien sin usar ayudas como el ABS, o el Control de Tracción, a excepción de la prueba del Ford GT-40, que si tuve que usarlo. En cambio con estas 3 ya he probado a ponerlos quitarlos, y al final todo fuera menos 1 punto en el Control de Tracción, y ni ASÍ. ¿Alguien las ha superado? ¿Con qué coche, con el Ford GT-40 Tuneado? ¡¿Con que configuración de Tuneado?! Edito: La primera de todas de la clase "S" también me tuvo en jaque unos dias, hasta me compré un Lotus y no sirvió de nada. Al final? Con el R8!!

Qué chulo! Tiene que correr lo suyo, no? Yo estoy mirando a ver si me compro un Dunax a medias con un amigo, aunque es 400, pero ya me vale y por lo que he leido en foros de buggys da muy buen resultado. Este tuyo es americano, no? Ya me informaré! Saludos y a disfrutar de esa tracción tasera!

David8l, no es cuestión de buscar fallos, es que no cuesta nada, por ejemplo, empezar una frase con mayúsculas. Son cosas que se ven sin tener que buscarlas. Y en este caso, se entiende igual el post y las frases, pero es que a veces complican la cosa y se pierde el verdadero sentido de lo que se intenta explicar. De buen rollo, no te vayas a enfadar, eh!? Yo tengo el Firefox y el Explorer y casi nunca uso el primero ya que va más lento que el segundo, ASÍ que si veis alguna falta es porqué no uso ningún corrector. Saludos!

Nadie ha entrado en el enlace, no? Pues os habeis perdido un video en el apartado de STABILITY, en el que se ve a un Tango T600 haciendo un gran circuito de conos a toda velocidad y sorpresa, se ve pasar un 850 Sport y en una curva se pone a 2 ruedas!! Que pinta en E.E.U.U. un coche ASÍ y participando en una prueba de estabilidad? Ni idea! Por cierto, es feo, pero tiene su encanto, ya me gustaria moverme por Barcelona con semejante bicho, no a 270 km/h pero si acelerando como una moto en las salidas de los semáforos!! Y más si se me pusiera al lado algun fantasmilla con algun deportivo!

+1 <_< Aunque como dice Llatzer, soy de los que dejé de escribir normalmente en castellano cuando acabé el COU y escribo mucho mejor en catalán. De todas maneras se diferencia de sobras cuando alguien ha tenido un despiste (que no creo que vayan por aquí los tiros) o cuando alguien pasa por completo del tema de la ortografía.

Vaya, con las prisas para ir a comer se me olvidó el nombre. <_< Se llama TANGO T600. Y supongo que tod@s habeis reconocido a George Cloney, no?

Aparcado ocupa el mismo espacio que una moto grande. Y uno de sus entusiastas dueños...

Los asientos:

Otra del interior: Creo que esta es la última versión.

Unas fotos más:

Me estraña que no haya salido antes, pero con el buscador no he encontrado nada, ASÍ que espero que no sea REpost. En la revista CAR de este mes, hay un pequeño articulo sobre este coche, y como me dejó intrigado, el otro dia me dediqué a buscar información por la red, esto es lo que he encontrado: La empresa Commuter Cars de E.E.U.U., viendo lo congestionado que está el tráfico en las grandes ciudades y los problemas de polución que hay, se propuso buscar una solución, y la verdad es que no está nada mal, lo que pasa es que les ha salido un producto un poco caro, no? Se trata de un coche biplaza con las medidas de una moto y con las plazas colocadas en posición de tándem. Chasis tubular, carrocería de fibra de carbono y kevlar, baquets Sparco con cinturones de 4 puntos de anclaje, interior en piel, volante Momo cosido a mano, display digital, etc. Lleva 2 motores eléctricos que actuan en el eje trasero, consiguiendo un par de nada menos que 1.355 Nm. Hay 10 tipos de relaciones diferentes para la caja de cambios, pero con la habitual, el coche acelera de 0 a 100 km/h en solo 4 segundos!! Con esa misma relación tiene una velocidad máxima de 241 km/h, pero se puede configurar para que llegue hasta los 277 km/h!!! La medidas son 2,57m de largo, 1,57m de alto y 0,99m de ancho!! Y el peso, según la página del fabricante, es de 1.364 Kg. Si que pesan esas baterias, no? Lo primero que seguramente vais a pensar es que a la primera curva tomada un poco alegremente el coche vuelca, pues resulta que lleva un sistema de estabilidad patentado por Commuter Cars que ha conseguido que supere todas las pruebas, gracias a eso y el tener un centro de gravedad muy bajo al llevar las baterias y los motores en la parte inferior. Os dejo el enlace del fabricante: Commuter Cars No os perdais el video del apartado de "stability", hay que verlo hasta el final, que hay una sorpresa! Edito: No he emncontrado ninguna prueba ni ningún video en el YouTube, si alguien lo encuentra, que lo cuelgue porfavor.

Los del equipo rojo son una pandilla de frikis, eh?! Jua, jua, jua...

Gracias Aurorboreal! Qué pocos metros necesita para frenar, tampoco he visto que use ningun gancho! Vaya barbaridad!! Y para despegar no digamos!

Alucinante! Un 10 al equipo de moderadores! Gozzu, ¡¿no te has leido los motivos por el que se cerraba el post en cuestión?! Saludos!

Si esta muy chulo y la firma me tiene enamorao , no le meterias las carcasas de s3 tal? Si me preguntas ami por el mio es un 2.0Tfsi. Gracias! Cuando lo compré tenía pensado ponerselas, pero no quiero que alguien se piense que quiero aparentar tener un S3. Carlitos, a ver si le haces una buena foto, un poco de lejos a tu A3 y hacemos una firma, que no cuesta nada. Teoricamente las medidas permitidas son as de la mia, aunque hay de todo, pero cogemos la foto, la recortamos, la chopeamos un poquito para que se vea bien de luz y contrastes y ya está! Saludos!

Supongo que lo dirás en el sentido de que la del Touareg está claro que no es chop!!! O es que no viste o leiste hace unos meses que hicieron una prueba, con un Touareg V10 TDI de calle, pero lastrado con no sé cuantos mil quilos y la verdad es que pudo arrastar al Boeing 747 de 155 toneladas. No me digas que no lo sabías?!? Si buscas en el Google o en el YouTube lo verás! Usaron las imágenes para una campaña publicitaria, y varias revistas del motor corroboraron la prueba. La duda está, no en si lo arrastró, que sí. Si no en si la suspensión y los neumáticos eran de serie... Saludos!

Wok, no las conozco, pero a ver si ayuda subir el post al primer puesto durante un ratito... :crying_anim: Aunque yo lo llevo y te podría pasar escaneada la hoja del libro del coche, a ver si eres capaz de verlas allí. Ya dirás algo. Suerte!

Javirex, Muy chula la nueva firma, pero me surge una duda... ¿No me digas que el R8 tiene el capó motor levantado porqué se calienta demasiado y cuando llegais al garage la teneis que abrir? Por cierto, tengo uno igualito en el GT5, lástima que no había opción de ponerle las llantas negras.