Nephilim

La parte que se le suele romper a la gente no forma parte de la guantera ni de la puerta, sino del bombín. A mi se me rompió de la parte de la puerta, por eso tuve que cambiarla.

te arrepentirás de no haber puesto el paquete de iluminación. Son 130 euros de nada y puedes preguntar a cualquiera que no lo tenga la que ha liado para poder ponerlo a posteriori (mucho más que los 130 euros, eso seguro)

Te hablo desde el punto de vista de alguien que lleva kit de xenon. Lo primero de todo decirte que para el a3 no vale cualquier kit de xenon, tiene que ser uno específico de canbus, el más conocido es precisamente el de welldone especial para a3 8p. Yo llevo ese desde hace más de un año y estoy muy contento con el resultado. Te recuerdo que el kit de xenon welldone especial para a3 8p vale unos 150-200 euros, dependiendo si pillas alguna compra conjunta o no. Ahora te resuelvo algunas dudas. Con el kit de xenon no vas legal. Te pueden multar, te tiran en la itv (aunque desmontarlo y volverlo a montar no son más de 5 minutos, casi como cambiar una bombilla halógena) y deslumbras, dependiendo de la altura a la que regules el haz de luz deslumbras mucho o poco, pero deslumbrar deslumbras. Pero con el faro original tampoco vas legal si no pones el lavafaros Y EL GRAN OLVIDADO sensor automático de altura. Mucha gente lo que hace es plantar el kit de xenon en el coche y cuando llega una itv lo quita para pasarla. Ventajas, es lo más barato. Desventajas, te estás jugando la multa en cualquier momento. Otra gente lo que hace es montar el faro original y el lavafaros, y deja el sensor automático de altura, porque montar éste es un lio de c*** (pero de los gordos) y en el 90% de las itv jamás se enterarán de que no lo llevas. Pero con la ley en la mano también irias ilegal sin dicho sensor. Ventajas, vas casi legal (o al menos tendrían que mirar muy mucho para darse cuenta) y pasas la itv casi seguro. Desventajas, es muy, muy caro, más de 1000 euros tienen la culpa. Yo personalmente tengo el kit de welldone, como he dicho, ahora he puesto en el coche un paragolpes con tapitas de lavafaros, cuando ahorre pondré lavafaros y finalmente pondré bixenon original, pero con tiempo y ahorro. Edito: Montar todo original con sensor automático de altura incluído todavía no conozco a nadie que lo haya puesto. Es muy pero que muy chungo.

Le falta el paquete de iluminación interior a esa configuración, es un must have de los extras. Yo llamaría al comercial para intentar añadirlo.

la puerta de la guantera la venden suelta. Yo la tuve que cambiar, 105 euros es el precio oficial de la puerta de la guantera.

Estas seguro de que el batmovil es frío frío? yo juraría que no.

el bombín si va duro no lo cambies por otro. Abrelo y unta vaselina por dentro. Irá más blando de inmediato.

lo veo poco práctico. Antes de hacer eso tapizo mis asientos directamente, con muchísimo mejor resultado si lo llevas a un buen tapicero o quito los mios y pongo los s-line.

tendrías que preguntarselo a algún admin. La cuota es de unos 30 euros anuales y se paga por transferencia bancaria o paypal.

ya se que pieza dices, es la que a mi NO se me partió cuando tuve problemas con mi guantera. A mi se me partió la guantera y tuve que cambiarle la tapa. 140 euros tuvieron la culpa.

yo desde que conozco el mundillo del detailing no he vuelto a necesitar accionar los limpias. Un producto repelente para la lluvia y a correr! Ahora estoy probando el rainX creo que se llama y va de fábula.

esto he encontrado sobre los pasos de peaton elevados: "una plataforma trapezoidal de 10 centímetros de altura como máximo, construida en hormigón o material asfáltico, con un máximo de 4 metros de largo y unas rampas de subida y bajada de entre 1 y 2,5 metros, dependiendo del límite de velocidad existente: 1 metro para límites de 30 Km.; 1,5 mts. para 40 Km. y 2,5 mts. para velocidades de 50 Km" De lo que deduzco que los 4 metros se refiere a la parte elevada, sin contar las rampas, que deben medir entre 1 y 2,5 metros cada una, dependiendo de la velocidad máxima de la vía en la que estén. En mi pueblo hay pasos de estos y están limitados a 20 km/h, lo que parece no ser legal según este documento que he encontrado.

yo sustituiría la piececita (si es la que yo creo) por un alambre de metal. Bien enrolladito por el agujero y punto. Si no es lo que yo creo, eso no te vale.

a qué mercadillo te refieres? En este foro hay 2 mercados. El subforo de compraventa, y el mercadillo de socios. Para comprar en el subforo de compraventa no hace falta ser socio, para el mercadillo sí. Para ser socio hay que pagar la cuota anual.

¿Sin empalme tampoco le llega electricidad a la luz de matricula? Pues eso ya es peor, porque es del cableado interno del coche (suponiendo que la bombilla esté bien, claro)

Vaya curro que os estais pegando Batallas, que grande es tener un amigo como tú.

¿Y que tal el paquete de iluminación? Crees que merece la pena o que no?

cierto es que los faros no son exactamente iguales, pero podría ser porque fuese una versión para el mercado americano o algo así. No creo que sea un mulo de nada, más bien es una versión rara del jetta.

Parece ser que la FIA ha excluído a los dos Sauber de la clasificación final por algo de su alerón trasero: http://www.marca.com/2011/03/27/motor/formula1/1301224596.html Con lo que Massa terminaría 7º, Buemi 8º, Sutil 9º y di Resta 10º

Que tal habéis visto la carrera? Mis primeras conclusiones... 1º Los neumáticos no son tan malos, mirad sergio pérez, séptimo con una sola parada. A lo mejor no es viable para ganar una carrera, pero los neumáticos aguantar aguantan, ni se evaporizan ni se funden. 2º Lo del alerón movil me parece bien, alonso dice que le ha ayudado para adelantar a rosberg, pero mi impresión es que un segundo de diferencia para poder activarlo es demasiada diferencia, no debería poder activarse hasta estar a medio segundo de diferencia, porque hemos visto gente activarlo para perseguir al otro, sin posibilidades reales de adelantamiento. 3º Los redbull parecen estar en la tónica del año pasado, perfecto en clasificación, normal (dentro de los buenos) en carrera. 4º Al final parece que los redbull no tenían kers en esta carrera. No sé si será que no lo tenían sólo en esta carrera o que pasan de montarlo durante todo el año. Aquí me surge una duda, ya que yo pensaba que este año era obligatorio montarlo para los equipos "grandes". 5º Alonso va a dar guerra este año. De no ser porque ha perdido 4 posiciones en la salida, hubiera quedado tercero de largo y quizá hubiera podido pelear con hamilton la segunda posición. 6º Massa es un paquete. Cuanto antes le den status de primer piloto a Alonso, mejor. Button le ha ganado incluso con un drive through de por medio.

Enhorabuena Santos! Precioso el coche y una bestia parda el motor...

Yo llevo 3 años y medio con la misma bateria y no da sintomas de agotarse, es normal?

¿Y con hispania que hacemos? Si no le dejan correr no sale en la tele. Si no sale en la tele no hay patrocinadores (y aun saliendo no los hay). Si no hay patrocinadores no se puede evolucionar. Si no se evoluciona seguirá sin cumplir la norma del 107% y seguirá sin correr. Visto desde este punto a nadie le resulta rentable el gasto tan enorme de dinero que se ha hecho (aunque sea el equipo más pobre, la millonada de dinero que se ha dejado es considerable), si luego lo único que haces es dar 4 vueltas los sábados en las Q1. Para mí que la norma del 107% está hecha sólo para que hispania y quizá virgin desaparezcan antes o después, ya que deportivamente hablando el año pasado tampoco influyeron tanto en ninguna carrera, se les doblaba bastante bien. Ya leí en algún sitio que el tito bernie decía que había equipos que sobraban y parece que esta es la forma de conseguir que se vayan.

Ay amigo, hay un montón de temas como el tuyo. Lo que te ha pasado es que se te ha partido el tornillito del bombín que hacía que bajara la guantera despacio. Pregunta por mp a carlitos438, que te ayudará seguro.

¡Que bien se aparca en el Xanadú!, ¿verdad diego89? jajajajaj.