Nephilim

Hace 2 días fui con mi novia a una tienda movistar a recoger su nuevo iphone 4 después de un amago de portabilidad, estuvimos hablando un rato sobre las operadoras, las tonterías que hay que hacer para conseguir un terminal bueno, las marcas de telefonos... y hablando de nokia nos dijeron que "era" una marca buena que se ha quedado estancada. Ya no fabrican los terminales en Finlandia, sino en Brasil (o eso entendí), y la calidad deja mucho que desear. Nos dijeron que de un tiempo a esta parte marcas como sony ericson, htc o samsung le dan mil vueltas a nokia, que no es mala marca, pero no es buena, y por supuesto no es la que fue.

A ver, por partes. Lo que has dicho de la luz de marcha atrás y de no se qué luz que se enciende o que debería encenderse al frenar son "circuitos" independientes y poco o nada tienen que ver con lo que te está pasando.

Es más, yo lo que has dicho de frenar no lo termino de entender, ya que por lo menos en mi coche cuando frenas no se enciende nada en el faro del portón que es el que te falla, sólo en el faro exterior.

Por lo que veo en el vídeo lo que te pasa es que hay una mala conexión de algún cable con la luz de marcha atrás, de ahí que te de fallo de luz fundida. Puede que incluso la bombilla primera no estuviera fundida de verdad. Debido a la mala conexión el canbus se debe creer que hay algún problema y para evitar mayores corta la corriente del "circuito" de la luz de marcha atrás, de ahí que a los 4 o 5 segundos de parpadear se te apague.

Antes de llevar el coche a ningún taller yo probaría a desmontar el cable que empalmaste para robarle corriente a la luz de matrícula y probarlo a ver si desmontado siguiese dando fallo de bombilla fundida, luego volvería a montarlo, por si no hiciera bien el contacto. El adaptador entiendo que funciona correctamente porque supongo que tanto la luz antiniebla trasera como la luz de marcha atrás funcionan correctamente.

En definitiva, yo creo que tiene que ser el cable con el que robas corriente a la matrícula que debe haber algo mal.

A VER PARA LOS QUE TENEIS EL FORO EN INGLÉS. ID ABAJO DEL TODO DE LA PANTALLA, PERO ABAJO DEL TODO DEL TODO, VERÉIS UN DESPLEGABLE A LA IZQUIERDA Y PODRÉIS SELECCIONAR ESPAÑOL.

Creo que los de McLaren son unos estafadores :laugh: ese coche corre como un demonio :ranting2: :ranting2:

para mi que están corriendo con el depósito vacío, o en su defecto nos engañaron como a chinos durante el invierno.

la que quieras samu, pero pon algo, que tu musica me encanta.

Cuidado con los horarios, que el domingo nos cambian la hora. Yo después de ver los libres 1 en diferido y leer lo que ha pasado en los libres 2 mi apuesta es

1º Alonso

2º Webber

3º Schumacher

PD. ¿Os habéis fijado que la realización del G.P. llama a Team Lotus (coche verde) "Lotus Renault" y a Lotus Renault (coche negro) lo llama "Renault"?

Te entiendo perfectamente Nephilim, pero una vez que aprovecho todo el kit voy a ponerlo todo original asi que no tienen o no deben decirme nada o eso espero

pero entonces tienes pensado ponerle tambien el sensor de altura?

Ajam sobre el cable ese era a lo que yo queria llegar, eso es lo que yo quiero saber si mal no me acuerdo habia uno aqui por 30 euros o asi voy a ver si encuentro algo.

 

Si neph yo estoy aprovechando y le voy a montar ya todo, limpias y todo para dejarlo bien porque si no cuando tenga que ir a la itv puff paso de movidas

 

de todas formas lo realmente complicado de reequipar es el sensor de altura automatico, por eso casi todo el mundo pasa de ponerlo.

 

 

Me han dicho que realmente el problema primordial es el limpiafaros, la regulacion de altura no lo suelen mirar!

claro, es lo que intentaba decirte yo. Si pones bixenon original y pones lavafaros que funcione, no suelen mirar lo del sensor de altura. Si a que no lo suelen mirar, unes que es supercomplicado de montar a posteriori, de ahí sale que casi nadie se preocupa por ponerlo. En el 90% de las itv's pasarás la revisión sin problemas, pero como te pillen te crujen igual que si llevaras un kit de xenon guarrero.

Ajam sobre el cable ese era a lo que yo queria llegar, eso es lo que yo quiero saber si mal no me acuerdo habia uno aqui por 30 euros o asi voy a ver si encuentro algo.

 

Si neph yo estoy aprovechando y le voy a montar ya todo, limpias y todo para dejarlo bien porque si no cuando tenga que ir a la itv puff paso de movidas

de todas formas lo realmente complicado de reequipar es el sensor de altura automatico, por eso casi todo el mundo pasa de ponerlo.

si quieres poner el paragolpes del s3 2007 solo tendras que cambiar el capó, las aletas no. Si quieres poner el paragolpes del s3 restyling (2009-2010) entonces tendrás que cambiar todo lo dicho y faros también.

No, no es más corto, por lo menos yo no he notado diferencia respecto al pomo s-line. Respecto al pomo ambition no tengo ni idea. Para recortar, así a lo bruto se me ocurre que una vez desmontado el pomo, se corte la barra de hierro de dentro, tanto cortas, tan bajo queda el pomo... ahora, yo no lo haría.

Precioso Rafa!

 

 

gracias neph, toma, para tu coche jaja

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...RK%3AMEWAX%3AIT

 

s2

jajajajaja, que gracioso queda!

sin entrar en temas legales de homologación e itv, necesitas como mínimo: faros bixenon, bombillas y balastros, el cableado adaptador que lo venden en stagemotion creo, y meterle vagcom para reequipar. Luego ya tendrías que ponerle los lavafaros y por último si quieres ir legal 100% el regulador de altura automático. Además si quieres que te funcione la luz de día tendrás que cambiar la ruleta de luces de dentro del coche, pero perderás la regulación manual de luces.

La gente por lo que veo está poniendo el faro bixenon con lavafaros y se está olvidando del regulador (algunos usan el manual, pero no tienen luz de día y otros lo llevan fijo pero tienen luz de día), ya que en el 90% de las itv's no se dan ni cuenta cuando vean todo original.

Yo he empezado la aventura de reequipar bixenon original y lo primero que he hecho ha sido cambiar el paragolpes por uno con tapitas para los lavafaros. Lo próximo cuando ahorre será poner el lavafaros original funcionando, y cuando vuelva a ahorrar ya meteré los faros bixenon.

Guapísimo el pomo! Yo también lo tengo igual! jejejejeje Somos el trío del pomo iluminao, jajajajaj

 

Cuarteto!!!

Que yo lo tengo hace 2 años ya :wacko:

Ups, mea culpa. Yo me refería a los pomos conseguidos a través de mochi, se me había pasado por completo que tú también lo tenías.

Yo lo pasé bastante mal, ya he cogido por costumbre entrar a ASI cada vez que enciendo el ordenador, y me sale sólo el teclear www.au... y cada vez que salían los obreros de la construcción, decía "jod**, es verdad". El tuenti y el facebook me han quitado un poco el mono, pero no es igual que el foro.

Mario, yo llevo las originales y el diámetro no encajaba ni de coña, pero hice una ñapa y conseguí ponerlas.

 

Sobre el tema de la pegatina, haz lo que te he dicho en el mp, y si no te aclaras siempre estás a tiempo de mandarmela, la cuestión es hacer todo lo posible para que salga perfecta.

 

Saludos

Ah! Si es cierto, me acuerdo que me estuvísteis comentando malo y tu lo jodido que fue centrarlas bien.... pues mira un punto más a mi favor de haber puesto las RS, así me quito de ñapas. De la pegatina a ver si esta tarde o mañana llamo y vemos cómo lo hacemos.

Guapísimo el pomo! Yo también lo tengo igual! jejejejeje Somos el trío del pomo iluminao, jajajajaj

Yo llevo muchísimo tiempo con el volante un pelín torcido. Me han hecho alineaciones y paralelos un montón de veces, y además sé que no soy el único forero al que le ha pasado esto. Yo ya me he acostumbrado.

Quedan muy bien tio, aunque para mi las originales son las que quedan mejor a ese espoiler!! s2

El problema de las originales es que nadie las había puesto a posteriori en un bomba inyector. No sabemos si encajan, si no, si el diámetro de la salida es el mismo... con las Skoda ya íbamos sobre seguro, sabiendo que otros las habían puesto antes que yo.

olé, trasera perfecta!!

 

Di que no son santo de mi devoción, pero muchísimo mejor que antes Neph!

 

Con el logo del pomo qué pasa al final?

 

S2!

Ya sé que no son santo de tu devoción, pero como has dicho mucho mejor que antes, y ya no las voy a tocar más. Ya estoy contento. Del logo del pomo estoy hablando con tecmel porque lo ideal sería quitar el logo s3 y mandárselo para tomar medidas, pero me da cosa quitarlo y dejar el coche sin nada. Ya veremos cómo lo solucionamos.

Bueno pues aquí estamos con la penúltima mod de esta tanda (aun queda otra más). Las colas de escape Skoda Octavia RS, ¡por fin! La verdad es que llevaba mucho tiempo con las otras colas del norauto y la trasera restyling necesitaba unas colas de escape a la altura. Aquí las fotitos correspondientes:

Precioso Rafa!

jod** a mi se me ha hecho rarísimo el día a día sin poder entrar al foro. Entraba varias veces al día por si acaso y me conectaba con el caralibro... jajajaja que mono de ASI tengo!

"Muelle sobre paso de punto muerto" de un A3: 1J2 721 403 A. Precio sobre los 9 euros.

Con Denarios Nep...

 

 

 

 

 

XDDDDDD

jajajajaaj, hace mucho tiempo que no compro denarios tio... pero voy a tener que hacerlo para no quedarme sin el X2...

Tienes el coche precioso Jann, un modelo perfecto a seguir para mi tomatito.