Nephilim

no puedo ni bajarlo ni poner taloneras, la entrada a mi garaje es un tanto peculiar en ese aspecto.

a ver, a ver esas fotos! El sábado estuve viendo en el campo al Atleti y gozándomela, eso sí, casi salimos a hostias de la Romareda s2 Pues cuando puse la tele y vi el partido (no sabía que jugábamos el sábado a las 22:00) pensé en 2 cosas. La primera que creía que el partido era la semana que viene, y la segunda, pensé "Rafa estará ahí, jeje". Pero joe, que vacío estaba el campo... como se nota que la gente está cansada de lo mal que va el equipo (digo el Zaragoza). Ya esta tarde hago las fotos a ver si para antes de cenar las he colgado. Veréis que bien queda lo que han hecho, o por lo menos a mi me gusta.

Bueno! Pues ya está tomatito en casa de nuevo! Esta tarde hago fotitos y las cuelgo.

pues yo estuve a punto de decir el mclaren F1. Me dio vergüenza escribirlo porque no tenía ni idea y era solo por probar, y es que el color naranja me sonaba mucho. Hubiera acertado al menos la marca.

No sé, yo creo que ves cosas donde no hay nada. Casi siempre la solución más sencilla suele ser la verdadera.

Mario los espejos calefactables simplemente con ponerlos y configurarlos con el vag, estarian listos, no??? No hay que cablear nada ni na... no??? Por cuanto salen los espejos calefactables en el conce??? Un saludo. Exacto Alvaro, pones el espejo y configuras con vag. En nuestros coches el cableado viene ya, no sé si por ahorrar costes o por qué, pero ahí está. El precio creo que eran 70 euros los 2 espejos o cosa así.

No, si la culata ha sido arreglada o sustituída no hay nada de lo que preocuparse.

Exacto, haciendo una repro de unos 20-25 cv no tienes que tocar ni cambiar nada. Conviene hacerla después de que pase la garantía para evitar problemas de que se quieran lavar las manos en el conce si algo falla, aunque no fuese por culpa de la repro dirían que es por eso para no pagarte nada.

El diesel se ve más porque en España hay cultura del diesel. He leído que el 81% de nuestro parque automovilístico es diesel.

ninguna llanta original por muy segunda mano que sea te va a costar menos de 250 euros por llanta. Cuanto más moderna y más nueva esté, más cara será, logicamente. De todas formas como dije antes a mi el negocio me salió redondo, porque despues de comprar las rs6 y vender las s-line la cosa me salió por 650 euros que ya no es tanto dinero como 1300 y pico.

yo quise reequipar espejos calefactables y abatibles en su día y me dijeron que no se podía hacer. De todas formas los de la casa solo se cierran al dar a un botón desde el interior del coche y no hacen (como yo pensaba) lo de cerrarse cuando cierras el coche con el mando, por lo que no investigué más. Al final reequipé espejos solamente calefactables, que eso no da muchos problemas a la hora de configurar y dan buen resultado.

Con las pistas que he dado ya lo podrías calcular. He dicho a gsusa3 que para que las llantas que le venden fueran originales le tendrían que pedir los 350-390 euros que le piden, pero por cada llanta. A mi me salió cada llanta cerca de 340 euros, neumático incluído. Recordad que las compré semi-nuevas. Si vas al conce el precio se dispara a los 500 euros por llanta fácilmente.

viendo el coche que las lleva montadas y el precio por el que te las quieren vender, te aseguro ya mismo que NO son originales, salvo que el precio de 390 sea por cada una.

Bueno, yo los nombres de las norma de calibrado no me los sabía, jejejeje. No es por hacer una competición entre Vagspeed y TLR, pero aclaro que las repros de TLR también son a medida de verdad, a mi no me preguntaron si queria repro suave, media o fuerte, me preguntaron si quería respuesta en revs bajas, si quería que fuese progresivo... etc. Como he dicho ambas casas son de buena calidad. Nunca he oído ni media palabra mala de ninguna de las dos. Es como el que duda en comprarse un audi o un bmw. Es cuestión de gustos, unos tienen sus cosas buenas y el otro las suyas.

He estado mirando un poco y preguntando en el conce y la referencia dada para las colas de escape Skoda Octavia RS es errónea. La referencia no es 1Z0..., la referencia correcta para las colas Octavia RS es FDC 610 002 para el motor 2.0 tdi de 140 cv y FDC 610 001 para el motor 1.9 tdi de 105 cv. Para otros motores tendría que mirarlo.

Eso no son tu ex. Son bots o no sé como llamarlo que agregan a gente al azar para venderles medicamentos falsos, en inglés. Te inflan a spam si no las bloqueas. Te lo digo que llevo meses recibiendo invitaciones de nombres parecidos. Cuando no es alona barbetta es alyssa smith, o louise farren o vete tu a saber el nombre.

No les pongo precio porque como he dicho no tengo intención de venderlas.

Yo llevo mi 2.0 tdi de 140 cv bomba inyector de 2007 reprogramado con TLR en Madrid, desde hace 20.000 km y el coche va como la seda. Conozco gente con el coche reprogramado con más de 100.000 km y sin problemas. En Madrid hay 2 grandes preparadores (no solo reprograman, también hacen preparaciones gordas), uno es TLR y el otro Vagspeed. Ambos son buenos, el elegir uno u otro depende de tus necesidades en cuanto a la repro y tu "feeling" al contactar con uno u otro. Elijas el que elijas no te arrepentirás. Lo de la potencia es subjetivo, me explico. Para unos un motor que la casa dice que es de 140 cv, tiene que dar en banco 140 cv, y calibran su banco de potencia de tal forma que tu coche de serie dé 140 cv, cv arriba, cv abajo. Sin embargo otro creen que la casa siempre dice cv de menos para curarse en salud y tienen el banco calibrado según un standar europeo (creo que es europeo). En este caso Vagspeed tiene el banco calibrado para que el coche de 140 cv dé 140 cv y TLR tiene el banco calibrado según dicho standar. De todas formas lo importante es los cv que ganes entre la lanzada anterior a la repro y la lanzada posterior a la repro. En mi caso, mi coche ganó 25 cv, que es una repro bastante conservadora (para cuando no cambias turbo ni cosas así). Si quisieras una repro más gorda pues tendrías que consultarlo. Si haces una repro de 20-25 cv no tendrás que preocuparte del coche más que lo normal, no se jod**á nada, siempre y cuando respetes los tiempos de calentamiento y enfriado del turbo, no acelerar bruscamente hasta que la temperatura del aceite alcance 90º, esperar un minuto antes de apagar el motor al llegar a tu destino, cambiar el aceite y filtros a su debido momento (mejor cada 15.000 km)... más o menos lo de siempre. Otra cosa que te digo es que la repro no sirve para ir todo el dia con el coche a cuchillo. Si piensas hacer eso, mejor no reprogrames. La repro sirve para conducir normal y tener un extra para momentos puntuales (adelantamientos sobre todo). El precio ronda los 400-500 euros. Si tienes más dudas, pregunta. Saludos!

yo personalmente para evitarme tonterías pasaba de los 2.0 tdi de 140 cv fabricados antes de 2005.

Los PRs salen en la pieza de las caperuzas, que no es lo mismo que el alerón, en el alerón no hay PRs, aclaración para evitar confusiones Eso, eso. Es que llevo con el etka 2 días y estoy como un niño con zapatos nuevos, jajajaj. Por cierto, como ya he dicho en el hilo de mi tomatito, las referencias del paragolpes delantero eran correctas, muchas gracias por tu ayuda.

pues yo se las compré a un forero que las anunció en el foro de compraventa porque quería ponerse unas de 19". Se compró el coche, lo sacó del conce y a la semana siguiente yo tenía sus llantas. No le había hecho ni 2.000 km al coche cuando me las dio. Entre lo que me costaron y lo que saqué por las mías (s-line en 17") la jugada me salió por 650 euros.

yo también quería pintar la parrilla s-line y en todos los sitios donde he ido me han dicho lo mismo "yo te la pinto, pero si se levanta la pintura en 2 días, me lavo las manos". Y es que parece ser, que sin lijar cuadradito por cuadradito (trabajo de chinos que en los talleres no suelen estar dispuestos a hacer) la pintura no agarra. Respecto a pintar el difusor yo no lo haría ni de coña. El color que trae mola un montón.

samu, mira: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=253662

dejate, dejate, que ya cambiar los frenos son palabras mayores. Ante de eso cambiaría/ré los faros a bixenon original.

si