Nephilim

Así da gusto...todo un lujo de comentarios detallados, bien explicados ,con comparativas y sobre todo experiencias personales. Muchísimas gracias por la info y le servirá sin duda a cualquiera que lo tenga en mente.

Yo la verdad que no quiero meterle mas de 25cv, creo que iré sobrado. Y de esa manera no he de cambiar turbo ni nada no? Entorno a unos 500€ por lo que decís la tendré.

Conviene hacerla después de que pase la garantía del coche?

 

Salu2

Exacto, haciendo una repro de unos 20-25 cv no tienes que tocar ni cambiar nada. Conviene hacerla después de que pase la garantía para evitar problemas de que se quieran lavar las manos en el conce si algo falla, aunque no fuese por culpa de la repro dirían que es por eso para no pagarte nada.

El diesel se ve más porque en España hay cultura del diesel. He leído que el 81% de nuestro parque automovilístico es diesel.

ninguna llanta original por muy segunda mano que sea te va a costar menos de 250 euros por llanta. Cuanto más moderna y más nueva esté, más cara será, logicamente. De todas formas como dije antes a mi el negocio me salió redondo, porque despues de comprar las rs6 y vender las s-line la cosa me salió por 650 euros que ya no es tanto dinero como 1300 y pico.

yo quise reequipar espejos calefactables y abatibles en su día y me dijeron que no se podía hacer. De todas formas los de la casa solo se cierran al dar a un botón desde el interior del coche y no hacen (como yo pensaba) lo de cerrarse cuando cierras el coche con el mando, por lo que no investigué más. Al final reequipé espejos solamente calefactables, que eso no da muchos problemas a la hora de configurar y dan buen resultado.

NO queremos replicas¡¡¡ seamos originales xD

 

Mario se puede saber x cuanto te las vendio el forero para hacerme a la idea del gasto al que me viene encima jejeje .

 

Kikee si no te gustan... ya sabes ejejje

Con las pistas que he dado ya lo podrías calcular. He dicho a gsusa3 que para que las llantas que le venden fueran originales le tendrían que pedir los 350-390 euros que le piden, pero por cada llanta. A mi me salió cada llanta cerca de 340 euros, neumático incluído. Recordad que las compré semi-nuevas. Si vas al conce el precio se dispara a los 500 euros por llanta fácilmente.

Buenas, os hago una consulta ya que estais hablando de las rs6, que yo dispongo a comprar.

Bueno el caso esque me venden unas de un chaval que las lleva montadas en un golf IV, le e preguntado si son originales y me a dicho que si, entonces queria saber si en mi A3 2.0 tdi 140 cv ambition del 2004, me rozarian o no. El chaval me las vende sin neumaticos por 390 euros y aunque voy a negociar los 350, no esta mal el precio no? gracias por vuestras opiniones por adelantado!

viendo el coche que las lleva montadas y el precio por el que te las quieren vender, te aseguro ya mismo que NO son originales, salvo que el precio de 390 sea por cada una.

Buena explicación la de Nephilim, pero puntualizo: el banco MAHA de Vagspeed puede dar resultados tanto norma CEE como DIN70020. Los fabricantes homologan las potencias según el primero, por eso cuando aplican este calibrado, los coches dan los caballos que dice la marca. Mi 2.0TDI de 140 dio sastamente esos caballos (uno arriba uno abajo) en las primeras lanzadas antes de reprogramarlo (casi 5 años hace ya de eso!). Durante mucho tiempo, los bancos que había por ahí regalaban caballos a tutiplén, por eso muchos creen que su TDI de 130 da en realidad 150, o que este 2.0TDI de 140 se acerca a los 155cv. Por desgracia, es falso.

Para mía, las principales diferencias entre TLR y Vagspeed son 1: el jefe de taller de Vagspeed, Jorge, no es que sepa mucho sobre los motores VAG, es que se lo sabe todo. Es un fiera y eso da mucha tranquilidad hagas lo que le hagas al coche. 2: las repros son a medida, pero a medida de verdad. La mayoría de los reprogramadores tienen 2 ó 3 programas para cada motor y listo. Te dicen: cuál quieres? suave, media o fuerte? pero es que no se trata de eso, sino de dejar el coche como a ti te resulte más cómodo conducir, adaptado a lo que quieres o buscas (dentro de las posibilidades del motor, claro!).

 

Vagspeed está ahora mismo en pleno cambio de taller. Han comprado una nave bestial en Cobeña, muy cerca de donde estaban y las instalaciones van a ser de lo mejor que hay en España. El nuevo banco de potencia es a-co-jo-nan-te, mucho mejor que primero. En breve estarán operativos.

 

saludotes!

g.

Bueno, yo los nombres de las norma de calibrado no me los sabía, jejejeje. No es por hacer una competición entre Vagspeed y TLR, pero aclaro que las repros de TLR también son a medida de verdad, a mi no me preguntaron si queria repro suave, media o fuerte, me preguntaron si quería respuesta en revs bajas, si quería que fuese progresivo... etc.

Como he dicho ambas casas son de buena calidad. Nunca he oído ni media palabra mala de ninguna de las dos. Es como el que duda en comprarse un audi o un bmw. Es cuestión de gustos, unos tienen sus cosas buenas y el otro las suyas.

He estado mirando un poco y preguntando en el conce y la referencia dada para las colas de escape Skoda Octavia RS es errónea. La referencia no es 1Z0..., la referencia correcta para las colas Octavia RS es FDC 610 002 para el motor 2.0 tdi de 140 cv y FDC 610 001 para el motor 1.9 tdi de 105 cv. Para otros motores tendría que mirarlo.

Eso no son tu ex. Son bots o no sé como llamarlo que agregan a gente al azar para venderles medicamentos falsos, en inglés. Te inflan a spam si no las bloqueas. Te lo digo que llevo meses recibiendo invitaciones de nombres parecidos. Cuando no es alona barbetta es alyssa smith, o louise farren o vete tu a saber el nombre.

Mario ponles precio...

No les pongo precio porque como he dicho no tengo intención de venderlas.

Yo llevo mi 2.0 tdi de 140 cv bomba inyector de 2007 reprogramado con TLR en Madrid, desde hace 20.000 km y el coche va como la seda. Conozco gente con el coche reprogramado con más de 100.000 km y sin problemas.

En Madrid hay 2 grandes preparadores (no solo reprograman, también hacen preparaciones gordas), uno es TLR y el otro Vagspeed. Ambos son buenos, el elegir uno u otro depende de tus necesidades en cuanto a la repro y tu "feeling" al contactar con uno u otro. Elijas el que elijas no te arrepentirás.

Lo de la potencia es subjetivo, me explico. Para unos un motor que la casa dice que es de 140 cv, tiene que dar en banco 140 cv, y calibran su banco de potencia de tal forma que tu coche de serie dé 140 cv, cv arriba, cv abajo. Sin embargo otro creen que la casa siempre dice cv de menos para curarse en salud y tienen el banco calibrado según un standar europeo (creo que es europeo).

En este caso Vagspeed tiene el banco calibrado para que el coche de 140 cv dé 140 cv y TLR tiene el banco calibrado según dicho standar.

De todas formas lo importante es los cv que ganes entre la lanzada anterior a la repro y la lanzada posterior a la repro. En mi caso, mi coche ganó 25 cv, que es una repro bastante conservadora (para cuando no cambias turbo ni cosas así). Si quisieras una repro más gorda pues tendrías que consultarlo. Si haces una repro de 20-25 cv no tendrás que preocuparte del coche más que lo normal, no se jod**á nada, siempre y cuando respetes los tiempos de calentamiento y enfriado del turbo, no acelerar bruscamente hasta que la temperatura del aceite alcance 90º, esperar un minuto antes de apagar el motor al llegar a tu destino, cambiar el aceite y filtros a su debido momento (mejor cada 15.000 km)... más o menos lo de siempre.

Otra cosa que te digo es que la repro no sirve para ir todo el dia con el coche a cuchillo. Si piensas hacer eso, mejor no reprogrames. La repro sirve para conducir normal y tener un extra para momentos puntuales (adelantamientos sobre todo). El precio ronda los 400-500 euros. Si tienes más dudas, pregunta. Saludos!

yo personalmente para evitarme tonterías pasaba de los 2.0 tdi de 140 cv fabricados antes de 2005.

en el alerón me salen pr's para la caperuza lateral, vamos lo que en las fotos venía pintado de color aluminio en vez del color del resto del alerón.

 

Los PRs salen en la pieza de las caperuzas, que no es lo mismo que el alerón, en el alerón no hay PRs, aclaración para evitar confusiones

Eso, eso. Es que llevo con el etka 2 días y estoy como un niño con zapatos nuevos, jajajaj. Por cierto, como ya he dicho en el hilo de mi tomatito, las referencias del paragolpes delantero eran correctas, muchas gracias por tu ayuda.

Ya puestos, yo tambien te pregunto Mario.

 

Donde las pillastes y por cuanto te salieron, que yo tambien estoy con el gusanillo de intentar averiguar unas.

 

Un saludo.

pues yo se las compré a un forero que las anunció en el foro de compraventa porque quería ponerse unas de 19". Se compró el coche, lo sacó del conce y a la semana siguiente yo tenía sus llantas. No le había hecho ni 2.000 km al coche cuando me las dio. Entre lo que me costaron y lo que saqué por las mías (s-line en 17") la jugada me salió por 650 euros.

yo también quería pintar la parrilla s-line y en todos los sitios donde he ido me han dicho lo mismo "yo te la pinto, pero si se levanta la pintura en 2 días, me lavo las manos". Y es que parece ser, que sin lijar cuadradito por cuadradito (trabajo de chinos que en los talleres no suelen estar dispuestos a hacer) la pintura no agarra. Respecto a pintar el difusor yo no lo haría ni de coña. El color que trae mola un montón.

samu, mira:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=253662

Precioso ese rojito! La trasera Sline restyling le queda muy bien. Una combinación perfecta con la delantera Sline anterior, que en mi opinión es mucho más bonita. Las llantas quedan bien, pero claro, te están pidiendo un disco más grande a gritos

 

Que lo sigas disfrutando, y nosotros que lo veamos!

 

saludos,

g.

dejate, dejate, que ya cambiar los frenos son palabras mayores. Ante de eso cambiaría/ré los faros a bixenon original.

Mario las tuyas son originales??

si

Nephilim, tú crees que Torrente es uno de los grandes embajadores en la historia de nuestro equipo?

 

Yo creo que sí

 

Por supuesto y sin dudarlo. ¡FRANCO, BAISH, BAISH! put* chucho...

 

JAJJAJA, qué crack!

 

El lunes mi coche al taller como el tuyo...

 

pues ya veré las fotos...

Pues eso que despues de vender mis new rs4 en 18 me gustaria comprarme unas new rs6 de 5 radios segmentados¡¡ eso si es primordial que sean originales si alguien sabe de algunas por favor que lo ponga:)

 

 

 

POr cierto a la gente que dice que no hay diferencia de consumo ... yo digo que entre las 225/45/17 que llevaba al principio y las 225/45/18 que llevaba note un incremento del consumo del 0,4 y ahora al bajar a 205/55/16 puedo decir que me consume casi 1 litro menos ¡¡¡¡¡¡¡¡ sisi 1 litro menos... pero bueno la estetica es la estetica

 

yo las tengo, y aunque no tengo intención de venderlas, todo en esta vida tiene un precio.

 

jajajjajaja tu lo que quieres es una proposicion indecente jajajajjaa

 

hombre claro. Si llega alguien y me da 30.000 euros por el coche, aunque no tengo intención de venderlo pues se lo doy envuelto en un lacito. Pues con las llantas igual, si me dan mucho dinero se las doy hasta con papel de regalo.

 

y cuáles montarías Mario?

 

s2

pues no lo sé, ya me pondría a mirar.

Pues eso que despues de vender mis new rs4 en 18 me gustaria comprarme unas new rs6 de 5 radios segmentados¡¡ eso si es primordial que sean originales si alguien sabe de algunas por favor que lo ponga:)

 

 

 

POr cierto a la gente que dice que no hay diferencia de consumo ... yo digo que entre las 225/45/17 que llevaba al principio y las 225/45/18 que llevaba note un incremento del consumo del 0,4 y ahora al bajar a 205/55/16 puedo decir que me consume casi 1 litro menos ¡¡¡¡¡¡¡¡ sisi 1 litro menos... pero bueno la estetica es la estetica

 

yo las tengo, y aunque no tengo intención de venderlas, todo en esta vida tiene un precio.

 

jajajjajaja tu lo que quieres es una proposicion indecente jajajajjaa

hombre claro. Si llega alguien y me da 30.000 euros por el coche, aunque no tengo intención de venderlo pues se lo doy envuelto en un lacito. Pues con las llantas igual, si me dan mucho dinero se las doy hasta con papel de regalo.

Pues eso que despues de vender mis new rs4 en 18 me gustaria comprarme unas new rs6 de 5 radios segmentados¡¡ eso si es primordial que sean originales si alguien sabe de algunas por favor que lo ponga:)

 

 

 

POr cierto a la gente que dice que no hay diferencia de consumo ... yo digo que entre las 225/45/17 que llevaba al principio y las 225/45/18 que llevaba note un incremento del consumo del 0,4 y ahora al bajar a 205/55/16 puedo decir que me consume casi 1 litro menos ¡¡¡¡¡¡¡¡ sisi 1 litro menos... pero bueno la estetica es la estetica

yo las tengo, y aunque no tengo intención de venderlas, todo en esta vida tiene un precio.

en el alerón me salen pr's para la caperuza lateral, vamos lo que en las fotos venía pintado de color aluminio en vez del color del resto del alerón.

y alguien no podria poner la referencia del aleron trasero?

 

 

y alguien no podria poner la referencia del aleron trasero?

 

Quien la ponga, que compare con los otros alerones de Sportback y observe los PRs por si son identicos... ya que los paquetes de los acabados, como los triangulos tapizados... los asideros y alguna cosa más todavía no están

 

La referencia que pone en el ETKA del alerón del RS3 es 8P4 827 933 B

 

La he comparado con el que llevo yo por ejemplo (S Line) y la referencia es la misma solo que cambia que la letra B desaparece. En la referencia del RS3 no aparece ningún PR Nitro, y todavía no han puesto precios, de momento solo referencias.

 

Yo esperaría un poco más para fiarse de referencias y a que vayan poniendo precios, el RS3 está recientísimo en el ETKA, de hecho ha aparecido en la última actualización que existe.

 

Saludos

 

 

estoy espectante por el tema triangulos!!

Acabo de buscar los triangulos y de momento la referencia para los del rs3 es la misma que para el resto de modelos de la gama.

Bueno pues tomatito ya está en quirófano. Un viernes es un mal día para llevar el coche al taller, pero bueno... ya tendréis fotos del cambio con "sorpresa" incluída. He visto el parachoques sin pintar y por supuesto las referencias que me pasásteis y que están en el foro son totalmente correctas. Gracias a todos.