Nephilim

Si, el otro dia yo vi esa página y es un put* lío encontrar nada.

Hola compañeros, me gustaría si podeis, que me informárais de dónde puedo comprar una maqueta del Audi TT Mk2 a escala 1:24. No descarto ebay, pero preferiría comprar en una tienda física en Toledo o Madrid. Gracias a todos.

¿Habeis visto la matrícula del coche????? Pone FRIO, como el que tiene que hacer en Escocia ahora mismo! jajajajajajaa Ahora a lo serio, las fotos preciosas. Espero que hayas disfrutado mucho.

¿Y como se haría? ¿Poniendo una lista en plan: Pepito--link a su hilo Juanito--link a su hilo Pedrito--link a su hilo?

veo que llevas tiempo sin entrar por el foro, porque lo que preguntas está más que trillado. De todas formas te contesto, ok? Siento decirte que no, no se pueden poner los faros restyling en tu coche, necesitarías cambiar el paragolpes delantero, las aletas, el capó no estoy seguro si tendrías que cambiarlo, rejillas, parrilla central, tendrías también que o cambiar los espejos o hacer un apaño en las aletas nuevas para que entrase el intermitente lateral, vamos tendrías que reconvertir tu coche a restyling completamente y aún así no estoy seguro de si llegarías a hacer que funcionasen los leds. Sé que varios compañeros han hecho el cambio y tuvieron muchísimos problemas para conseguir la configuración de la centralita correcta para que funcionaran los leds, lo que no sé es si lo han conseguido.

pues en eso no habia caido yo.

y por que no vale? Yo juraria que sí, si os fijais en la parte central de ambos volantes, os dareis cuenta de que son idénticas, los aros, el rectangulo cromado que imita la parrilla rodeándolos.... y precisamente ese es el hueco del airbag. ¿Por qué iba a llevar airbag distintos siendo la carcasa idéntica?

yo las llevé unos días al 50% y me pareció que brillaban mucho, así que lo bajé al 35%. Así las llevé por lo menos 2 o 3 meses, pero al final decidí quitarlas por 2 razones: 1 porque cada vez que sacaba el coche estaba nervioso por si la GC me paraba o me decía algo y 2 porque no me gustaba que se encendieran sólo con poner el contacto (no fui capaz de hacer que se encendieran con el freno de mano). Es cierto que hay algunos coches que llevan la luz de día en el hueco de la antiniebla, pero con otra bombilla (mirad el VW Polo), así que si quieren multaros os multarán porque vosotros no llevais otra bombilla. Otra cosa es que pasen del tema y no quieran buscar las cosquillas. Yo todo el que conozco que ha puesto la luz de dia en las antinieblas al final ha terminado por quitarlas antes o después, porque el riesgo de multa o de tener tonterías con la GC es mayor que el gusto que pueda dar llevar las bombillas encendidas.

no te engañes, un a3 nuevo por 18.500 euros significa: acabado atraction sin nada de nada, pintura de las gratis y motor gasolina más pequeño de la gama. A mi parecer comprar un a3 así no merece la pena, prefiero un C4 o un megane bien cargadito.

si estuviera una bombilla fundida lo marcaría el FIS. Y lógicamente que el sensor tarde 15 minutos en apagar las luces NO es normal.

Yo creo que sí que valen, solo tienes que mirar la parte central del volante, si en ambos volantes es igual (los aritos con el marco de la parrilla rodeándolos) entonces el airbag debería valer. Otra cosa es si el centro cambia, por ejemplo con el volante achatado que el centro es redondo. Para mas info pregunta a gente que haya cambiado el volante, por ejemplo rafasportback.

Partiendo de la base de que la forma de pago más segura para compras nacionales es una transferencia bancaria, aunque la mayoría de la gente crea lo contrario, paypal es totalmente fiable (yo tengo una cuenta y la uso a menudo para compras internacionales) siempre y cuando el gasto sea menor de 200 euros. Si leeis la letra pequeña, veréis que paypal no garantiza compras superiores a esa cantidad (puede que me bailen las cifras, hablo de memoria, a lo mejor no son 200 y son 350, ya me entendeis).

el titulo del tema no lo entiendo. El paquete s-line no tiene nada que ver con los altavoces que trae el coche. Solo hay 2 equipos de música para el a3, el normal y el BOSE.

ten cuidado con lo que haces, aquí es donde pueden empezar los famosos problemas de culata y demas. siento discrepar compañero, los problemas de culata en los primeros 2.0 tdi de 140 cv tan comentados en este foro poco o nada tienen que ver con reprogramar el motor. Una reprogramación a lo que más afecta, si es que afecta a algo, es al turbo. No mezclemos churras con merinas.

si tanto el paragolpes como la parrilla son pre-restyling si que vale.

yo llevo unos 15.000 km con repro TLR en mi 2.0 tdi 140 cv bomba inyector, actualmente tiene 23 cv más que de serie, y os aseguro que se nota y mucho. Al principio no, será hasta que se "adapta" pero ahora el coche es una burrada lo que acelera. En cuanto a contras, lo primero los humos (los famosos calamares), mis humaredas no son de las más burras que he visto, pero sí que tengo siempre toda la trasera del coche llena de cositas negras, luego el consumo sube algo, con una conduccion muy suave y siempre velocidad legal 20% autovía - 40% carretera de doble sentido - 40% ciudad llevo un consumo medio de 6,9 litros, que para mi gusto es un poco excesivo, pero si que digo que en viajes largos por autovia el consumo baja a 6,1 o 6,2 facilmente. Otra cosa es que hay que tener más en cuenta es el tema de no acelerar bruscamente con el motor frío, que después de un viaje medianamente largo hay que dejar reposar el motor a ralentí un minutillo antes de apagarlo, hay que cuidar mucho el tema cambio de aceite y filtros (olvidaos del long life cada 30.000 km, si llevais repro cambio de aceite cada 15.000 o un año). Y sobre todo hay que entender que una repro no sirve para ir a cuchillo todo el rato ni para llevar el motor hasta el corte, sino para casos puntuales y adelantamientos en los que necesitas un plus de aceleración.

claro, la bombilla no encaja, no se queda sujeta, es como si quisieras abrir una casa con la llave de un coche. Si te pones a las bravas, haciendo bricos caseros para adaptarla, entonces a lo mejor encontrarías la forma de que valiese.

¿En el 2005 todavia había a3 de dos parrillas (double frame)? Yo juraría que no... ¿El faldón del TTRS a un a3? Eso se puede poner? ¿qué entiendes tú por faldón? A ver si no es la misma pieza que yo creo...

claro que lo probare, ademas de darle chequeo en agencia de audi, es segundo dueño pero por la forma de hablar sobre el auto se ve que si lo ha tratado bien, lo cambia porque quiere un familiar, esta en el rango de precio, Hay desde 185mil hasta 220mil pesos mexicanos (10700 a 12700 euros) de esa misma version, mismo año, mismo motor y casi del mismo kilometraje. Y por cierto donde tengo que presentarme? No es obligatorio que te presentes más de lo que ya lo has hecho, aunque es de buen gusto hacer una presentación cuando entras al foro por primera vez. En este mismo hilo que has abierto en vez de escribir directamente tu pregunta, podias haber puesto un poco de información sobre ti. Si te fijas, en el subforo a3 8p hay 3 temas destacados (siempre están arriba), el de bricos, el de referencias utiles y el de presentaciones.

hombre tampoco hace falta ser tan seco. Respuesta a karrito: Yo antes de valorar nada, necesitaría saber qué motor lleva el coche, si es quattro o no, si es s-tronic o manual, porque parece que no lo has dicho. Dependiendo del motor que lleve te podremos decir qué problemas puede llegar a tener el coche. Además no sé que precio te piden, dices que tú le echas 11.300 euros. Yo si fuera el dueño del coche (suponiendo que sea diesel) no te lo vendía por menos de 15.000. Por 11.000 euros se estan vendiendo los coches de 2003 y 2004.

vale pues ahora que ya entiendo todo tu planteamiento te diré: Los faros originales, ya sean xenon o bixenon no admiten ni kits de xenon ni bombillas halógenas (los xenon llevan halogena para la larga, los bixenon no). Es virtualmente imposible implementar bombillas que no sean las que necesita. Ambos llevan lupa. Si no lleva lupa no es ni xenon ni bixenon. Los faros de imitación sí que los hay en el mercado con lupa y que valen tanto para kits de xenon como para bombillas halógenas. Lo que puede ser es que te venden faros originales xenon pero no te quieren vender las bombillas ni los balastros porque así abaratan y facilitan la operación, ya que los balastros y bombillas originales son piezas bastante caras y delicadas. No sería el primer juego de faros que veo en ebay que te los venden sin nada para que tu compres luego las bombillas y demás en el conce.

ahhhhhhhhh amigooooooooo! eso es otra historia! lo que pasa es que te venden unos faros con lupa que no son originales!!!!! ¿No serán de esos que llevan angel eyes como los bmw o leds de día que imitan a los a5? A esos sí que les puedes poner bombillas halógenas (a casi todos) hasta que le metas el kit de xenon, pero de todas formas si metes el kit de xenon irás ilegal aunque lleves lupa.

unos 600 euros la pareja si los compras en ebay, pero es tontería comprarlos sin transformador ni bombilla ni nada, porque luego vas a tener que comprarlos por otro lado. Me parece leer entre líneas que pretendes poner bombillas halógenas en un faro xenon, ya te digo que eso es imposible.

Enhorabuena por la adquisición y bienvenido al foro. Veo que no has puesto el paquete de iluminación interior. Deberías llamar el lunes a tu comercial e intentar que añada el paquete a tu pedido (los pedidos se pueden modificar durante unos días). Cuesta unos 130 euros y viste el coche interiormente muchísimo. Muchas veces por desconocimiento o por dejadez del comercial (no sé por qué narices casi siempre dicen que no merece la pena, cuando la merece y mucho) la gente se olvida de pedir este extra, no eres el primero que no lo pide y luego se arrepiente, ya es tanta gente que hasta lo pongo en mi firma que no os olvidéis. Si quieres información sobre el paquete de iluminación interior no dudes en usar el buscador, hay muchísimos hilos que hablan del tema. Por otro lado para mi el paquete no fumador es un atraso. Yo no fumo y nadie en mi coche fuma, y llevo el cenicero y todo, porque la tapita de aluminio es muy bonita (y queda genial de noche, iluminada con los leds del paquete de iluminación interior) y el hueco del paquete no fumador es horroroso. Por ultimo los tintados en la parte trasera son un robo a mano armada. Mejor sería que fueras a algun sitio a posteriori, tipo solarcheck que te pondrán los tintados de luna por la mitad de precio. Respondo a tus preguntas: no se si se nota la diferencia entre quattro y no quattro, supongo que no mucho porque el quattro del a3 no es permanente sino que se activa según las circunstancias, consumir sí que consume más porque pesa más el coche, y ya te digo yo que el consumo medio no va a ser de 5,5 sino muy cercano a los 7 litros y más si le pisas. Yo tengo el 2.0 tdi de 140 cv bomba inyector reprogramado (los de ahora son common rail) y conduciendo muy suave llevo una media de 6,9 litros. Sin reprogramar a lo mejor la media sería de 6,8 o 6,7 pero nunca de 5,5. Llenar un depósito hoy en día cuesta alrededor de 60 euros desde reserva.

no siempre toca vender el coche antes o después, hay gente que aguanta el coche hasta que se cae a cachos. Mi padre ha tenido un renault 18 durante más de 25 años y al final lo llevó al desguace, y actualmente tiene un bmw 525i que tiene 18 años y el coche está genial y con menos de 200.000 km.