Nephilim

yo las llevé unos días al 50% y me pareció que brillaban mucho, así que lo bajé al 35%. Así las llevé por lo menos 2 o 3 meses, pero al final decidí quitarlas por 2 razones: 1 porque cada vez que sacaba el coche estaba nervioso por si la GC me paraba o me decía algo y 2 porque no me gustaba que se encendieran sólo con poner el contacto (no fui capaz de hacer que se encendieran con el freno de mano).

Es cierto que hay algunos coches que llevan la luz de día en el hueco de la antiniebla, pero con otra bombilla (mirad el VW Polo), así que si quieren multaros os multarán porque vosotros no llevais otra bombilla. Otra cosa es que pasen del tema y no quieran buscar las cosquillas.

Yo todo el que conozco que ha puesto la luz de dia en las antinieblas al final ha terminado por quitarlas antes o después, porque el riesgo de multa o de tener tonterías con la GC es mayor que el gusto que pueda dar llevar las bombillas encendidas.

Buenas a todos, hoy he visto en la portada de un periódico la oferta de concesionario AUDI de un A3 nuevo por 18.500€, al mismo precio de un citroen o un renault. Pues sí se ha devaluado mi coche desde que lo compré en el 2008 a precio de oro. Saludos

no te engañes, un a3 nuevo por 18.500 euros significa: acabado atraction sin nada de nada, pintura de las gratis y motor gasolina más pequeño de la gama. A mi parecer comprar un a3 así no merece la pena, prefiero un C4 o un megane bien cargadito.

Gracias Xamu,

 

lo he probado, pero definitivamente la bombilla grande del faro no xenon no se enciende, ni con el interruptor de luz de día, ni con el mando puesto en luces de posición, es muy raro, porqué sí que se enciende la bombilla pequeña que también lleva, quizás es que se han fundido?, probaré de cambiarlas antes de nada. Lo que no comprendo es que el faro tenga dos bombillas (y una de ellas tan pequeña).

 

Os pasa a vosotros que a veces en modo automático tarda mucho, mucho tiempo en desconectar?, p.e. salgo del garaje o de un túnel y, a veces, puedo seguir circulando con las luces encendidas 15 minutos a pesar de que no es oscuro.

 

Saludos

si estuviera una bombilla fundida lo marcaría el FIS. Y lógicamente que el sensor tarde 15 minutos en apagar las luces NO es normal.

Yo creo que sí que valen, solo tienes que mirar la parte central del volante, si en ambos volantes es igual (los aritos con el marco de la parrilla rodeándolos) entonces el airbag debería valer. Otra cosa es si el centro cambia, por ejemplo con el volante achatado que el centro es redondo.

Para mas info pregunta a gente que haya cambiado el volante, por ejemplo rafasportback.

Partiendo de la base de que la forma de pago más segura para compras nacionales es una transferencia bancaria, aunque la mayoría de la gente crea lo contrario, paypal es totalmente fiable (yo tengo una cuenta y la uso a menudo para compras internacionales) siempre y cuando el gasto sea menor de 200 euros. Si leeis la letra pequeña, veréis que paypal no garantiza compras superiores a esa cantidad (puede que me bailen las cifras, hablo de memoria, a lo mejor no son 200 y son 350, ya me entendeis).

el titulo del tema no lo entiendo. El paquete s-line no tiene nada que ver con los altavoces que trae el coche. Solo hay 2 equipos de música para el a3, el normal y el BOSE.

Buenas tengo un a3 2.0 tdi quattro 170cv de los ultimos que hay y ya se me pasa por la cabeza una reprogramacion, que inconvenientes le veis ,que partes se deberian reforzar o que partes sufriran mayor desgaste, y ya por ultimo en cuantos cv se pondria y si se notaria.

Hecharme una mano compañeros ,un saludo

 

ten cuidado con lo que haces, aquí es donde pueden empezar los famosos problemas de culata y demas.

siento discrepar compañero, los problemas de culata en los primeros 2.0 tdi de 140 cv tan comentados en este foro poco o nada tienen que ver con reprogramar el motor. Una reprogramación a lo que más afecta, si es que afecta a algo, es al turbo. No mezclemos churras con merinas.

Hola! Queria preguntar si sirve la parrilla sline en un paragolpes ambition.yo tngo un pre restyling y como lo tngo en el taller podria aprovevhar para cmabiarla aunque no se si valdra.mucha gracias!!

si tanto el paragolpes como la parrilla son pre-restyling si que vale.

yo llevo unos 15.000 km con repro TLR en mi 2.0 tdi 140 cv bomba inyector, actualmente tiene 23 cv más que de serie, y os aseguro que se nota y mucho. Al principio no, será hasta que se "adapta" pero ahora el coche es una burrada lo que acelera.

En cuanto a contras, lo primero los humos (los famosos calamares), mis humaredas no son de las más burras que he visto, pero sí que tengo siempre toda la trasera del coche llena de cositas negras, luego el consumo sube algo, con una conduccion muy suave y siempre velocidad legal 20% autovía - 40% carretera de doble sentido - 40% ciudad llevo un consumo medio de 6,9 litros, que para mi gusto es un poco excesivo, pero si que digo que en viajes largos por autovia el consumo baja a 6,1 o 6,2 facilmente.

Otra cosa es que hay que tener más en cuenta es el tema de no acelerar bruscamente con el motor frío, que después de un viaje medianamente largo hay que dejar reposar el motor a ralentí un minutillo antes de apagarlo, hay que cuidar mucho el tema cambio de aceite y filtros (olvidaos del long life cada 30.000 km, si llevais repro cambio de aceite cada 15.000 o un año).

Y sobre todo hay que entender que una repro no sirve para ir a cuchillo todo el rato ni para llevar el motor hasta el corte, sino para casos puntuales y adelantamientos en los que necesitas un plus de aceleración.

Nephilim, yo tengo una pregunta, por que no puedo instalar un kit de xenon de well done H7 en el faro original de audi? (te hablo del restiling con led y eso) no encaja la bombilla? o cual es el problema?

 

Por que tenia idea de comprarme unos faros...

 

Un saludo y graciass

claro, la bombilla no encaja, no se queda sujeta, es como si quisieras abrir una casa con la llave de un coche. Si te pones a las bravas, haciendo bricos caseros para adaptarla, entonces a lo mejor encontrarías la forma de que valiese.

¿En el 2005 todavia había a3 de dos parrillas (double frame)? Yo juraría que no...

¿El faldón del TTRS a un a3? Eso se puede poner? ¿qué entiendes tú por faldón? A ver si no es la misma pieza que yo creo...

el precio no esta nada mal, habria que ver como está ese motor realemente. Pidele el libro de mantenimiento si lo tiene para ver mas o menos su historial de cambios de aceite , reparaciones, etc.

Que te deje probarlo tambien si quiere para que veas como va. Levanta el capó del motor y haz una inspeccion visual tambien, si rezuma aceite por juntas o ves algo anormal , mira el estado del interior del coche.. desgaste de asientos , etc.. asi te haras una idea del mantenimiento que ha tenido el coche y si su dueño a sido cuidadoso con el.

 

 

claro que lo probare, ademas de darle chequeo en agencia de audi, es segundo dueño pero por la forma de hablar sobre el auto se ve que si lo ha tratado bien, lo cambia porque quiere un familiar, esta en el rango de precio, Hay desde 185mil hasta 220mil pesos mexicanos (10700 a 12700 euros) de esa misma version, mismo año, mismo motor y casi del mismo kilometraje.

 

Y por cierto donde tengo que presentarme?

No es obligatorio que te presentes más de lo que ya lo has hecho, aunque es de buen gusto hacer una presentación cuando entras al foro por primera vez. En este mismo hilo que has abierto en vez de escribir directamente tu pregunta, podias haber puesto un poco de información sobre ti.

Si te fijas, en el subforo a3 8p hay 3 temas destacados (siempre están arriba), el de bricos, el de referencias utiles y el de presentaciones.

Presentate primero formalmente en el foro de presentaciones. Saludos.

hombre tampoco hace falta ser tan seco.

Respuesta a karrito:

Yo antes de valorar nada, necesitaría saber qué motor lleva el coche, si es quattro o no, si es s-tronic o manual, porque parece que no lo has dicho. Dependiendo del motor que lleve te podremos decir qué problemas puede llegar a tener el coche. Además no sé que precio te piden, dices que tú le echas 11.300 euros. Yo si fuera el dueño del coche (suponiendo que sea diesel) no te lo vendía por menos de 15.000. Por 11.000 euros se estan vendiendo los coches de 2003 y 2004.

No, supuestamente son originales, la cuetion es esa que me los venden sin nada y eso es lo que me tiene mosca. y de ahi la pregunta de si hay halogenos con lupa, o todo los que tengan lupa son xenon. Para que no me den gato por liebre

 

Y respecto a la ilegalidad, pues si que voy a ir de ilegal,pero queda mejor los xenon con la lupa que no con el faro normal que se difumina todo el haz de luz

vale pues ahora que ya entiendo todo tu planteamiento te diré:

Los faros originales, ya sean xenon o bixenon no admiten ni kits de xenon ni bombillas halógenas (los xenon llevan halogena para la larga, los bixenon no). Es virtualmente imposible implementar bombillas que no sean las que necesita. Ambos llevan lupa. Si no lleva lupa no es ni xenon ni bixenon.

Los faros de imitación sí que los hay en el mercado con lupa y que valen tanto para kits de xenon como para bombillas halógenas.

Lo que puede ser es que te venden faros originales xenon pero no te quieren vender las bombillas ni los balastros porque así abaratan y facilitan la operación, ya que los balastros y bombillas originales son piezas bastante caras y delicadas. No sería el primer juego de faros que veo en ebay que te los venden sin nada para que tu compres luego las bombillas y demás en el conce.

No, la cuestion es que me venden unas faros, los cuales dicen que son de xenon, pero no me vende nada de transformadores ni bombillas ni nada, entonces en principio seria comprar los faros, y mi intencioon era montarle la luz halogena de momento hasta que compre el xenon pirata de welldone, pero visto lo visto, tendre que comprar todo para montarlo de una vez.

 

De ahi que este preguntando tanto, que si adaptadores de cable, que si xenon, que si lupa o no, etc....

 

Muchas gracias de nuevo

ahhhhhhhhh amigooooooooo! eso es otra historia! lo que pasa es que te venden unos faros con lupa que no son originales!!!!! ¿No serán de esos que llevan angel eyes como los bmw o leds de día que imitan a los a5? A esos sí que les puedes poner bombillas halógenas (a casi todos) hasta que le metas el kit de xenon, pero de todas formas si metes el kit de xenon irás ilegal aunque lleves lupa.

unos 600 euros la pareja si los compras en ebay, pero es tontería comprarlos sin transformador ni bombilla ni nada, porque luego vas a tener que comprarlos por otro lado. Me parece leer entre líneas que pretendes poner bombillas halógenas en un faro xenon, ya te digo que eso es imposible.

Enhorabuena por la adquisición y bienvenido al foro. Veo que no has puesto el paquete de iluminación interior. Deberías llamar el lunes a tu comercial e intentar que añada el paquete a tu pedido (los pedidos se pueden modificar durante unos días). Cuesta unos 130 euros y viste el coche interiormente muchísimo. Muchas veces por desconocimiento o por dejadez del comercial (no sé por qué narices casi siempre dicen que no merece la pena, cuando la merece y mucho) la gente se olvida de pedir este extra, no eres el primero que no lo pide y luego se arrepiente, ya es tanta gente que hasta lo pongo en mi firma que no os olvidéis.

Si quieres información sobre el paquete de iluminación interior no dudes en usar el buscador, hay muchísimos hilos que hablan del tema.

Por otro lado para mi el paquete no fumador es un atraso. Yo no fumo y nadie en mi coche fuma, y llevo el cenicero y todo, porque la tapita de aluminio es muy bonita (y queda genial de noche, iluminada con los leds del paquete de iluminación interior) y el hueco del paquete no fumador es horroroso.

Por ultimo los tintados en la parte trasera son un robo a mano armada. Mejor sería que fueras a algun sitio a posteriori, tipo solarcheck que te pondrán los tintados de luna por la mitad de precio.

Respondo a tus preguntas: no se si se nota la diferencia entre quattro y no quattro, supongo que no mucho porque el quattro del a3 no es permanente sino que se activa según las circunstancias, consumir sí que consume más porque pesa más el coche, y ya te digo yo que el consumo medio no va a ser de 5,5 sino muy cercano a los 7 litros y más si le pisas. Yo tengo el 2.0 tdi de 140 cv bomba inyector reprogramado (los de ahora son common rail) y conduciendo muy suave llevo una media de 6,9 litros. Sin reprogramar a lo mejor la media sería de 6,8 o 6,7 pero nunca de 5,5. Llenar un depósito hoy en día cuesta alrededor de 60 euros desde reserva.

a mi me daria penita el mismo momento de matricularlo ya pensar en la venta :at:

que si....es lo que toca antes o despues....pero da no se que

no siempre toca vender el coche antes o después, hay gente que aguanta el coche hasta que se cae a cachos. Mi padre ha tenido un renault 18 durante más de 25 años y al final lo llevó al desguace, y actualmente tiene un bmw 525i que tiene 18 años y el coche está genial y con menos de 200.000 km.

Es simple. Los faros de xenon utilizan una tecnología completamente distinta que los faros halógenos. No es sólo que lleve lupa, es que las bombillas son distintas, funcionan de una manera diferente, con una corriente eléctrica distinta y necesitan más cosas para funcionar. La bombilla halógena da luz porque un hilo de wolframio se pone incandescente dentro de la bombilla que está cerrada al vacío (por eso no arde), mientras que la bombilla xenon no tiene hilo por dentro, sino un gas, y se pone incandescente mediante un cebador que le da "chispa".

Además existen dos tipos de faros de xenon para el a3: los xenon y los bixenon. Los xenon llevan xenon en corta y halógena en larga (además de posición que es halógena) y los bixenon llevan una sola bombilla xenon que funciona como corta y larga mediante un obturador, llevan una luz diurna halógena y llevan posición halógena también.

Por último te explico que si haces el cambio a xenon necesitas adaptar cosas en el coche, poner lavafaros y regulador automático de altura, además de usar el vagcom para decirle al coche que lleva xenon. Si cambias a bixenon a lo anterior tendrás que añadir la ruleta de luces, que necesitas una distinta y tirar cable para que las largas funcionen.

Otra cosa es que quieras poner un kit de xenon en tus faros actuales, es ilegal pero es más barato, ya que un kit de xenon como el de welldone vale unos 200 euros (ni se te ocurra poner un kit de xenon barato, ya que se cargan el motor del limpiaparabrisas y ese es caro) mientras que dejar el coche con bixenon original cuesta cerca de 2000 euros.

el tema de matricularlo en diciembre o en enero solo tiene sentido si tienes pensado revender el coche. En el mercado de segunda mano siempre quedará mejor y podrás sacar más dinero si dices que compraste el coche en 2011 que si dices que lo compraste en 2010, porque aunque solo haya días de diferencia, al ser de 2011 parece más nuevo.

pues si te costó 2.500 euros montar todo, yo prefiero no montar nada y gastar los 2.500 euros en gasolina.

Hola compañero. Lo primero voy explicarte un concepto que tienes erroneo. En el A6 o S6 todas las funciones que dices no se manejan desde el rns-e, sino desde el MMI. Puede parecer lo mismo pero no lo es. El MMI en un A6 es como el FIS en un A3. El rnse es el navegador, pero puedes tener MMI o FIS sin tener navegador.

Respondiendo a tu duda, todo lo "configurable" del A3 se hace desde el FIS, y (aunque mi pre-restyling no lleva luz de día) supongo que sí que podrás encender los leds sin tener la ruleta en auto, date cuenta de que hay gente que tiene xenon sin sensor de luces y puede conectar los leds perfectamente.

jod** macho, vaya mala suerte! Lo bueno lo de cambiar a s-line, al menos sacas algo en claro del asunto, pero vaya m**** de gente, no poner una nota ni nada...

Vaya tela!

 

No paras de hacerle cambios al coche...

 

jeje, la verdad que no paro,Isma, desde que lo compré no hay un mes en el que no le meta algo nuevo!

 

s2 tío

 

jod** rafa! parece que te ha tocado la lotería! no paras de hacer cambios! Cuando te vea no te voy a reconocer! jajajajaaj

 

es el espíritu de Arteche Neph, jiji

 

A ver si nos vemos para la comida de Madrid en diciembre que te tengo guardada una cosa que te va a molar bastante

 

un abrazo Mario

jajajaj, me tienes muy consentido rafa! alli nos veremos casi seguro!

y en un sportback tambien, solo luces delante.