Nephilim

Es simple. Los faros de xenon utilizan una tecnología completamente distinta que los faros halógenos. No es sólo que lleve lupa, es que las bombillas son distintas, funcionan de una manera diferente, con una corriente eléctrica distinta y necesitan más cosas para funcionar. La bombilla halógena da luz porque un hilo de wolframio se pone incandescente dentro de la bombilla que está cerrada al vacío (por eso no arde), mientras que la bombilla xenon no tiene hilo por dentro, sino un gas, y se pone incandescente mediante un cebador que le da "chispa". Además existen dos tipos de faros de xenon para el a3: los xenon y los bixenon. Los xenon llevan xenon en corta y halógena en larga (además de posición que es halógena) y los bixenon llevan una sola bombilla xenon que funciona como corta y larga mediante un obturador, llevan una luz diurna halógena y llevan posición halógena también. Por último te explico que si haces el cambio a xenon necesitas adaptar cosas en el coche, poner lavafaros y regulador automático de altura, además de usar el vagcom para decirle al coche que lleva xenon. Si cambias a bixenon a lo anterior tendrás que añadir la ruleta de luces, que necesitas una distinta y tirar cable para que las largas funcionen. Otra cosa es que quieras poner un kit de xenon en tus faros actuales, es ilegal pero es más barato, ya que un kit de xenon como el de welldone vale unos 200 euros (ni se te ocurra poner un kit de xenon barato, ya que se cargan el motor del limpiaparabrisas y ese es caro) mientras que dejar el coche con bixenon original cuesta cerca de 2000 euros.

el tema de matricularlo en diciembre o en enero solo tiene sentido si tienes pensado revender el coche. En el mercado de segunda mano siempre quedará mejor y podrás sacar más dinero si dices que compraste el coche en 2011 que si dices que lo compraste en 2010, porque aunque solo haya días de diferencia, al ser de 2011 parece más nuevo.

pues si te costó 2.500 euros montar todo, yo prefiero no montar nada y gastar los 2.500 euros en gasolina.

Hola compañero. Lo primero voy explicarte un concepto que tienes erroneo. En el A6 o S6 todas las funciones que dices no se manejan desde el rns-e, sino desde el MMI. Puede parecer lo mismo pero no lo es. El MMI en un A6 es como el FIS en un A3. El rnse es el navegador, pero puedes tener MMI o FIS sin tener navegador. Respondiendo a tu duda, todo lo "configurable" del A3 se hace desde el FIS, y (aunque mi pre-restyling no lleva luz de día) supongo que sí que podrás encender los leds sin tener la ruleta en auto, date cuenta de que hay gente que tiene xenon sin sensor de luces y puede conectar los leds perfectamente.

jod** macho, vaya mala suerte! Lo bueno lo de cambiar a s-line, al menos sacas algo en claro del asunto, pero vaya m**** de gente, no poner una nota ni nada...

jeje, la verdad que no paro,Isma, desde que lo compré no hay un mes en el que no le meta algo nuevo! s2 tío es el espíritu de Arteche Neph, jiji A ver si nos vemos para la comida de Madrid en diciembre que te tengo guardada una cosa que te va a molar bastante un abrazo Mario jajajaj, me tienes muy consentido rafa! alli nos veremos casi seguro!

y en un sportback tambien, solo luces delante.

no hay un tiempo definido, es hasta que en alemania acepten el pedido. Pueden ser 15 dias, un mes, 1 semana y media.... Lo mejor es que llames a tu comercial y le expongas la situación.

a ver que me explique, yo opino que la parrilla correcta es la s-line y tarde o temprano habria que ponerla pero poner la otra como solucion provisional no esta tan mal como para no tenerla en cuenta

llevo el kit de welldone desde hace 14 meses y ningun problema lo recomiendo

el precio esta muy bien. si el pedido lo hiciste el viernes aun estas a tiempo de poner cosas seguro. ya veras que coxazo te pillas.

de verdad te lo digo llama a tu comercial y pregunta si puedes modificar el pedido, hazme caso que merece la pena.

a ver si lo pones como dices el coche no va a estar mal, probablemente el 80% de la gente ni se entere de que esa parrilla no es de ese paragolpes. La espinita la tendrás solo tu pero realmente la diferencia no será tanta como decir "que mal queda"

hola muy buenas! me comprado ya el a3 y ahoraleyendo he visto esto, no me lo pedi de fabrica este extra pero mi pregunta es, puedo pedirlo al concesionario que me lo pongan ellos antes de entregarmelo?¿ gracias!!!! no, en el conce no se puede poner el paquete completo, salvo que quieran trabajar mucho (y por supuesto no te cobrarían 130 euros sino muchisimo más). A lo sumo te pondrán el plafón delantero con las luces de lectura y los leds rojos. De todas formas si has hecho el pedido hace pocos días aun puedes hacer modificaciones. Hasta que en audi alemania no tengan el status de "pedido recibido" puedes cambiar cosas.

jod** rafa! parece que te ha tocado la lotería! no paras de hacer cambios! Cuando te vea no te voy a reconocer! jajajajaaj

mira mi hilo de presentación y hartate de ver fotos aunque mi parrilla es s-line asi que no se si te servirá. jejejeej. Haz click en mi firma y lo verás.

Hola compañero! El defensor a ultranza del paquete de iluminación interior soy yo! Hasta lo llevo en la firma. Verás, en el paquete de iluminación interior realmente útil, lo que se dice útil sólo son las luces de lectura y las luces de la puerta que iluminan al suelo. En el plafón delantero hay 2 luces de lectura y en el trasero otras 2. La diferencia entre llevarlas y no llevarlas es que si las llevas, el copiloto da a su botoncito por la noche y le ilumina perfectamente para mirar lo que sea y el conductor no se deslumbra ni le molesta. Si no las llevas tienes que encender la luz grande del plafón (la que se enciende cuando abres y cierras el coche) y esa sí que molesta. Además el pulsador de la luz de lectura es mucho más cómodo de encontrar y pulsar que el de la otra luz. Por otro lado las luces de la puerta se encienden cuando la abres y iluminan justo lo que hay debajo de ella, y así cuando te vas a bajar del coche ves si hay un charco o cualquier cosa y puedes evitar pisarlo. También en la puerta hay otra luz roja que sirve para que cuando viene un coche vea la luz y sepa que la puerta la tienes abierta. El resto de luces del paquete son para "vestir" al coche. Parece como de más calidad, no sé como decirlo. El hecho de que el paquete sea altamente recomendable es su precio (130 euros creo que vale ahora) que es irrisorio para lo que vale el coche. Más luces del paquete: 2 leds rojos en el plafon de luces delantero que iluminan hacia abajo hacia la palanca de cambios, y si llevas el aluminio del paquete s-line se queda super bonito. Otro led rojo más en cada manilla de las puertas (por dentro), así las localizas enseguida cuando te quieres bajar del coche. Ahora mismo no recuerdo si trae alguna luz más, pero vamos lo "gordo" ya te lo he contado. Yo tengo mi sportback con el paquete de iluminación, y mi hermano tiene su sportback sin él y puedo comparar de primera mano, y la verdad que el coche de mi hermano se nota que le falta algo cuando miras el plafón de luces.

Yo tengo unicamente el trasero, y la verdad es que no sé como he podido vivir sin él antes de ponerlo en mi A3, no es útil, es utilisísisisimo, vamos de los must have una vez lo has probado. Da una seguridad a la hora de meter marcha atrás y aparcar increíble. Además da mucha soltura en la maniobra de aparcamiento porque no vas dando golpecitos de acelerador por miedo a dar al otro coche, sino que vas sobre seguro. Mi opinión personal con respecto al delantero es que es un complemento del trasero, pero el importante realmente es el trasero.

Bienvenido, no olvides incluir en tu pedido (si lo has hecho hace pocos días aun puedes modificarlo) el paquete de iluminación interior. La mayoría de personas que lo olvidan poner es por desinformación.

yo pensaba que a estas alturas de semana sabría si puedo ir o no, pero por causas ajenas a mi aun no puedo decirlo. Lo siento de verdad, siempre me pasa igual.

Yo lo que veo es que un coche gasolina no se puede usar como un diesel y un diesel sí se puede usar como un gasolina. Me explico: imaginad que tenéis el trabajo al lado de casa y usais el coche los fines de semana, total, vamos a poner unos 12.000 km al año. Todos estamos de acuerdo en que en esa circunstancia la mejor opción es comprar un gasolina. Pero de repente, al año de comprar tu coche gasolina en tu empresa te destinan a un sitio que está a 50 km de casa y tienes que hacer 100 km diarios. Total, más de 30.000 km al año, a ver ahora que haces con el coche gasolina que te has comprado hace 1 año, lo tienes que malvender (porque los gasolina se venden peor) y comprar un diesel o gastarte una millonada en combustible. Ahora imagina al revés, trabajas lejos de casa, te compras un diésel y al año te destinan al lado de casa. Pues sigues con tu diesel tan feliz. Por eso creo yo que la mayoría de gente, sobre todo si no tiene sueldos altos se compra diesel aunque no les haga falta, porque nunca saben lo que tendrán que hacer con el coche en los siguientes 5-10 años y se curan en salud. Si os fijáis la proporción gasolina-diesel es favorable a los diesel en coches pequeños y de marcas generalistas (normalmente coches más baratos) se iguala más cuanto más caro sea el coche y ya pasas a modelos de gama alta de marcas premium y si aumentas aún más el valor del coche, entonces el diesel desaparece (véase los superdeportivos).

Desconozco lo que comentas.Nosé como son los pedales del A4 ni del A3...Me alegra que te gusten. un saludo Los del a3 son así: (normalmente son de goma, pero estos en particular son los del S3 montados en un A3). Repito por si te ha molestado, que no me refiero al modelo de pedales que tú has puesto, que me gusta mucho, al igual que los detalles que le has puesto a tu pepinazo, me refiero a la cagada de diseño por parte de audi, me parece que los pedales del A3 son más adecuados para un coche de alta gama. ¿No pensáis igual? Si te molesta que escriba este "off topic" en tu post de presentación le pedimos a un moderador que borre los mensajes y listo, ok?

Claro que es normal, hombre! Y además lo hacen todos los coches (o deberían)! ¿A ti no te enseñaron en la autoescuela que cuando estacionas en una vía pública con poca o nula visibilidad, tienes que encender las luces de posición del lado que da a la calzada? Sé que no lo hace nadie pero para eso sirve la utilidad que describes. Y no, no se apagan al rato.

Ostras, que pedales más guarreros! Entiéndeme, no me meto con los pedales que has puesto al coche, que me parecen muy bonitos, lo que me refiero es que con el pedazo pepino que es el A5, como se les ocurre a los ingenieros de audi poner esa birria de pedales? Lo suyo sería unos pedales como los del A3, con el acelerador de tabla, ¿no? No me había fijado nunca y me parece una gran cagada de Audi. ¿En el A4 b8 los pedales también son como los del A5?

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