Nephilim

Chicos me caigo del desayuno, pero es por una buena razón, ¡tengo trabajo!. Se trabaja todos los sábados sin excepción así que al menos durante el verano se acabaron las quedadas en finde para mi.

No se si decirte lo siento por el coche, me alegro que lo de tu mujer haya sido poco, o ambas cosas. Estos palos que nos da la vida... menos mal que todo ha quedado en lesiones, que al fin y al cabo eso se cura y se olvida.

No creo que por la subida del iva hagan ofertas especiales, ya que ese dinero que pagas de más ellos no lo ven, y si te hacen una oferta para compensarlo, el dinero lo pierden ellos.

¡por dios! ¿que han hecho con el paragolpes s3? ¿donde están las rejillas de los antinieblas? Lo siento pero me parece horroroso y lo primero a modificar, incluso antes que los detalles blancos.

Yo te respondo. El paquete s-line interior como tal no incluye los asientos deportivos ni la tapicería s-line, pero obliga por narices a configurar esa tapicería en cualquiera de sus 3 variantes, las cuales sí llevan asientos deportivos (aunque en el configurador no se marquen). De ahí que el paquete s-line tiene un precio y su tapicería otro. A mi forma de verlo es una forma de hacer que el paquete s-line interior parezca más barato de lo que en realidad es, porque aunque el paquete parece "asequible" como te obliga a elegir su tapicería ya no es tan "asequible".

no habrás comprado el spoiler del 5 puertas siendo el tuyo el 3 puertas, o al revés?

pero el plan 2000E aun está vigente? Yo creí haber leído hace ya mucho tiempo que los fondos para esa ayuda se habían agotado... incluso leí de gente a la que se le había negado el dinero semanas después de haber encargado el coche... no sé, estaré equivocado.

Y no será que el adaptador izquierdo está mal empalmado o incluso mal construído y hace contacto?

No tengo el sensor de luz y lluvia y lo hecho de menos (el de luz, el de lluvia no lo quiero ni en pintura, ya sabré yo a qué velocidad quiero que barra el limpia) pero el paquete de iluminacion me parece in-dis-pen-sa-ble, tanto que en el resto de modelos de audi viene de serie. Yo tengo el coche con el paquete de iluminacion y mi hermano sin el por lo que puedo comparar objetivamente, y puedo decir que un a3 sin paquete de iluminacion, interiormente está huérfano. Igualito es una luz de lectura pequeña, cómoda y que no molesta al conductor que tener que encender todo el plafón grande. Igualito. Igualito es tener una luz en la puerta que ilumina al suelo para que veas qué pisar y otra de color rojo para que se vea desde bien lejos que tienes la puerta abierta, que tener un catadioptrio (o como se diga). Igualito. Y esto lo digo sin entrar en la estética de los leds que hacen la iluminación ambiente. No niego que sea mas util el sensor de lluvia, porque mentiría, pero es que hay que poner ambas cosas, que 130 euros que vale el paquete de iluminacion no te sacan de pobre.

por 26.000 euros me compro yo un a3 bastante cargadito de extras.

juraria que eso te pasa porque no has empalmado el adaptador al cable de la matrícula sino a otro (casi seguro que el de la marcha atrás). No creo que tenga nada que ver con la configuración.

No tiene sentido poner un alerón retractil de esa forma en altas velocidades, porque con ese ángulo como muchos sabréis lo que hace es frenar al coche. Tendría sentido si se pusiera así para frenar, pero entonces taparía la tercera luz de freno, por lo que tampoco tendría mucho sentido. Si no se ha despegado solo puedo entender que esté a medio desplegar y todavía tenga que levantarse la parte trasera.

el modulo 9

eso estaría muy bien si se entendiera por "fecha de la compra" la fecha en la que encargas el coche y pagas la fianza. Pero la fecha de la compra, que aparece en la factura es, y siempre ha sido, la del día en que recibes el coche y lo pagas por completo. De ahi que entre el 18% de IVA aunque hayas hecho el pedido antes. en mi coche anterior a mi a5 tenia entregada solo la "fianza" y un buen dia me llamò el comercial y me dijo que me habia dado el precio de unos extras demasiado baratos, en concreto era la instalaciòn de un telefono movil, me dijo que en realizad le tenia que dar 90.000 pesetas de las de antes,(era antes del euro),y yo le dije que de eso nada que yo habia dado la entrega inicial, y el me habìa dado un recibo por dicha entrega inicial,por lo cual se entiende que los dos en el momento de dicha entrega estabamos de acuerdo en el precio del coche,en el equipamiento etc, y si se habia confundido en el precio era su problema, aun asi, me dijo que en ese precio que por error me habia dado no me lo podia vender, y sin cortarse un pelo me dijo, que me devolvia la "fianza", y se desacia la venta, yo le dije que de eso nada, que los iva a denunciar por incumplimiento de contrato, y no les quedo màs remedio que ceder, el dinero que tu entregas de "fianza" obliga a las dos partes, y es "fecha de compra",puesto que vendedor y comprador dan el visto bueno a la compra y eso incluye el precio, el equipamiento, y por supuesto el iva vigente en ese dia EN CONCRETO, y no un mes despues, aunque te reste por pagar el resto del coche. saludos. No es lo mismo un error de negociación por parte de un comercial que una subida de impuestos. Tu negocias un precio por tu coche, más alto o más bajo, y a ese precio (que es el que te han de respetar siempre) le añaden automáticamente el IVA, sea el que sea, tanto si es un 18% como si es un 21% como si es un 10%. El IVA no es negociable y por tanto no está sujeto a ningun contrato de compraventa. Tienes que pagar el IVA vigente en cada momento. Si el precio final se encarece no es problema del concesionario, al igual que si bajaran el IVA tu tampoco querrias pagar la cantidad estipulada en el contrato.

eso estaría muy bien si se entendiera por "fecha de la compra" la fecha en la que encargas el coche y pagas la fianza. Pero la fecha de la compra, que aparece en la factura es, y siempre ha sido, la del día en que recibes el coche y lo pagas por completo. De ahi que entre el 18% de IVA aunque hayas hecho el pedido antes.

habla con rafasportback, elgino, dani99... son de zaragoza, alguno tendrá vagcom seguro.

Claaaaaaaaaaaaarooooooooooooo

Genial Rafa! Que tal van ahora tus rodillas? Mejor o igual?

Es un chiste, no hay que darle mas vueltas ni buscarle las cosquillas.

ahora lo que tienes que hacer es poner aqui el link de cada foto

que te voy a decir yo que no sepas ya...

bieeeeeeeeen un forero que me hizo caso!!!!!!!! verás como no te arrepientes. Enhorabuena por el cochazo y a ver si aprendes a subir las fotos pronto. Yo utilizo photobucket. Me hice una cuenta, las subo ahí y luego copio el link aquí.

Luces antinieblas como luz de día: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...2977&st=480

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...2977&st=480 CONFIGURACIÓN VAG-COM PARA PONER LUCES DE DÍA EN ANTINIEBLAS DELANTERAS AL PORCENTAJE QUE QUERÁIS. hola chicos, de este tema se ha hablado mucho, pero yo tuve que ingeniármelas para que me funcionara, ya que no sacaba nada en claro de lo leído. El brico lo que hace exactamente es que mientras no tengas encendidas las luces de posición o cruce, te enciende las luces antinieblas delanteras, al porcentaje que queráis. En cuanto encendéis las luces de cruce o de posición, las antinieblas se apagan. Compatible con cualquier otro brico como luces de giro. La configuración consta de 3 pasos: Paso 1: configurar luces de día en luz de cruce: modulo 9, byte 0 bit 4. En este caso se encienden las luces de cruce, no es lo que queremos hacer, pero es necesario para que funcione. Paso 2: configurar luces de día en luz antiniebla delantera: modulo 9 byte 17 bit 4. Ahora ya se han encendido las luces antinieblas. Paso 3: configurar intensidad: modulo 9 byte 20. Aquí no hay que activar ningún bit. Simplemente en el cuadradito en el que podemos poner valores decimales, (dependiendo de la versión del vag, suele estar arriba, debajo del long code, al lado de los valores hexadecimales y encima de los bits que se pueden activar) ponemos el valor que queramos, yo lo llevo al 30%. De serie trae el valor 92. Ni qué decir tiene que cuando activemos las luces antinieblas de verdad, durante el invierno o cuando sea, estas brillarán a su intensidad de serie, que es el 92%. Para desactivar este brico hay que hacerlo a la inversa, primero hacemos el paso 3 y lo ponemos a 92, luego deshacemos el paso 2, y por ultimo deshacemos el paso 1.

como dice snowcop a mi me pasa lo mismo. Hace 2 meses me hicieron el paralelo 5 veces, probando y probando hasta que quedó más o menos a mi gusto, y desde entonces el problema parece haberse acentuado poco a poco. En mi caso particular cambié de llantas (de 17" pasé a 18") y me lo hace también con las nuevas. A mi el coche se me va hacia la derecha si suelto el volante y para ir recto tengo que "sujetar" el volante hacia la izquierda.