Nephilim

No estoy para nada de acuerdo con la frase que he puesto en negrita. Eso podría valer si te preocupa el consumo de un "S" o un "RS", pero no para el mantenimiento. A mi me parece muy bien que alguien para valorar la compra de un vehículo quiera saber el gasto que supondrá mantenerlo. Otra cosa, si te buscas las habichuelas puedes hacerle una revisión oficial al coche (al mío por lo menos) por menos de 200 euros. Tan sólo hay que irse de las grandes ciudades para que la mano de obra baje de precio. Yo he llegado a ver conces oficiales con un precio de mano de obra de 36 euros la hora, iva incluído mientras que en otros de Madrid la hora de mano de obra llega hasta los 80 euros la hora. Yo tengo un a3 sportback y su mantenimiento me sale por algo menos de 1500 euros al año, contando neumáticos, revisiones, seguro, impuestos.... todo menos el combustible. Yo calculo que un a5 puede costar hasta 1000 euros más al año, es decir unos 2.500 euros. A ver si alguien puede confirmarlo.

Ponle en la barrera de los 20.000... y con suerte. Por suerte (para mi) estoy encantado con mi blankito y no lo vendería ni de coña. La pasta que palmamos si vendemos ahora es exagerada. Por ejemplo. mi coche: un SPB 1.8 TFSi con unos cuantos extras (los caros, creo que todos menos la pintura metalizada), de marzo de 2008. He visto anunciado aquí en el foro alguno mas moderno y con menos kms que el mío por 23.000, y no se vende. Vamos, que si quisiera venderlo difícilmente sacaría por él mas de 21.000. Teniendo en cuenta que hace poco mas de dos años me costó 33.000, mas otros 1.000 que he metido desde entonces..... 13.000 euros que me como en poco mas de dos años. Lo dicho, si no es por absoluta necesidad no vendo ni loco por lo menos hasta que tenga 5 o 6 años s2 Entonces sí que está dentro de las valoraciones que yo manejaba. a mi 20 mil me parece mucho, estoy oyendo de gente que le han ofrecido a5´s por ese mismo precio de peña q va muy pillada. s2 Ya rafa, yo lo que le entiendo a Alfonso es que lo suyo sería pedir 20.000, y luego siempre se rebaja algo. Los que venden a5 por 20.000 euros es que ya estaban pillados cuando lo compraron, o eran autónomos y se arruinaron, porque si no es imposible. De todas formas no es que quiera vender el coche, sólo quería saber si su precio de mercado era el que yo pensaba. Te comento, que por el mio en el conce no me daban ni 21.000€ (estaba hechandole un ojillo al 2.0 TFSI) asique imaginate como esta la cosa xD Todos sabemos que en el conce te estafan y te ofrecen mucho menos de lo que vale de particular a particular. Luego al que se lo revenden si le cobran el precio verdadero de mercado, así es como ganan ellos. Seguro que tu coche si lo vendieras por 21.000 luego lo revenden por 25.000.

CASI... coinciden 2 de las 3 letras de la matrícula. Yo no era sabía que los tiros andaban cerca, jajajajajaja.

en ese coche hay chicha. Que vayan a comercializar un rs3 o no, eso no lo se, pero ese coche un s3 no es.

Ponle en la barrera de los 20.000... y con suerte. Por suerte (para mi) estoy encantado con mi blankito y no lo vendería ni de coña. La pasta que palmamos si vendemos ahora es exagerada. Por ejemplo. mi coche: un SPB 1.8 TFSi con unos cuantos extras (los caros, creo que todos menos la pintura metalizada), de marzo de 2008. He visto anunciado aquí en el foro alguno mas moderno y con menos kms que el mío por 23.000, y no se vende. Vamos, que si quisiera venderlo difícilmente sacaría por él mas de 21.000. Teniendo en cuenta que hace poco mas de dos años me costó 33.000, mas otros 1.000 que he metido desde entonces..... 13.000 euros que me como en poco mas de dos años. Lo dicho, si no es por absoluta necesidad no vendo ni loco por lo menos hasta que tenga 5 o 6 años Entonces sí que está dentro de las valoraciones que yo manejaba.

no se por qué me da que podría ser de AlfonsoBI

Chicos, entonces hipotéticamente hablando si yo quisiera vender mi sportback de septiembre de 2007 ¿cuál sería su precio? Porque visto lo que se habla aquí me parece que vale menos de lo que yo pensaba...

c***!! Vaya, ahora tengo un coche famoso! jajaja, bueno no creo que le pase nada porque se lo hayan dejado a los de km77, el coche, el motor va muy fino, no se le escucha ningún ruido raro... Por cierto alguien, sabe como configurar, que los espejos se abatan por si solos al cerrar el coche y se abran al encender el coche? Saludos No se puede hacer. Es lo malo de los espejos abatibles, sólo se puede desde el botón, por eso muy poca gente compra ese extra.

Yo a Hamburgo no, pero a Barcelona sí. Ya tengo atado con una peña el autobús y el hotel y falta que entreguen las entradas a los clubes, pero la tengo apalabrada también.

Bueno pues a ver si me avistais a mi mañana! Estaré en la m-40 sobre las 10-11 de la mañana, jejejejeje.

Y AUPA ATLETI c***!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

abro este hilo para que todos los colchoneros nos desfoguemos y cantemos en favor de nuestro equipo ATLEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE EEETIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡U-RU-GUAYO!!!!!!!!!!!!!

ATLEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEET IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡U-RU-GUAYO!!!!!!!!!!!!!

Lo que es ilegal es poner alfombrillas de aluminio si no van atornilladas. Los pedales pueden ser de aluminio perfectamente, sobre todo estos que son originales y tienen zonas con goma para evitar resbalones. No tendrás ningun problema en itv.

¿por qué iba a haberlo?

no puede ser cierto lo que dices porque lo normal, tanto en pre-restyling como en restyling es que el marco de la parrilla (lo que es cromado) esté a ras del capó, sin ese trozo de chapa que sale en la foto. En la foto de mi firma se ve perfectamente a lo que me refiero. Lo que yo preguntaba más que nada era porque pensaba que ese "fallo" de diseño lo tenían los paragolpes s3 de imitación. No sabía que también había paragolpes normales de imitación.

¿No le veis algo raro a esta foto? ¿Es normal lo que he señalado entre los circulos rojos? Es que el otro día vi un a3 con paragolpes s3 y tenía esa parte igual, y pensé que sería un paragolpes de imitación, adaptable al capó double frame, pero al verlo también en un paragolpes ambition normal.... pues dudo. ¿Puede alguien confirmarlo?

No te pasa absolutamente nada en el coche. Todo lo que describes es totalmente normal en un consumo instantáneo. Yo he visto mi 2.0 tdi de 140 cv un consumo instantáneo de 25L, pero claro en plena aceleración. Lo que tienes que hacer es llenar el depósito del coche, poner el cuentakm parcial a 0 y ver cuantos km haces hasta llegar a la reserva. Luego vuelves a llenar y vuelves a poner el cuentakm parcial a 0 y vuelves a mirar cuantos km haces hasta llegar a la reserva. Si ambas cifras son parecidas y se mueven entre los 600-700 km tu coche está perfecto.

Chicos, me he estado mordiendo la lengua desde que he leído este tema. He intentado no participar porque considero amigos tanto a Rafa como a JBS. Pero hablo porque creo que mi palabra puede servir de algo, he sido "cliente" de la conjunta de JBS y también "organizador" de otra conjunta, la de pilotos restyling del año pasado, con lo cual creo que soy imparcial. (Otra cosa es que no queráis hacerme caso) Lo primero de todo quiero decir que aquí nadie es culpable del todo ni inocente del todo. Es decir, vale que JBS debería haber previsto que podrían llegar espejos rotos, podría haberlos envuelto mejor, y debería haber informado a los "clientes" de la conjunta de los distintos métodos de envío (cosa que no sé si hizo). Pero también Dani_99 podía haberse preocupado de sus espejos, podía haberse informado de qué pasaba si le llegaban los espejos rotos y haber actuado en consecuencia (que tampoco sé si lo hizo), pidiendo al organizador un método de envío alternativo más seguro, si es que consideraba que el ofrecido no era lo suficientemente seguro. Cuando yo organicé la conjunta de los pilotos, lo primero que hice fue dar a elegir entre los "clientes" 3 formas de envío: Paquete azul, paquete azul asegurado y otras compañías (Seur, Envialia, etc.) El que eligió paquete azul, sabía a lo que se exponía, y por lo tanto si le llegaba el piloto roto se jodía y se aguantaba, hablando mal y pronto. El que eligió paquete azul asegurado sabía que en caso de salir algo mal, le reembolsaban el valor de los pilotos, se quedaba sin ellos pero recibía el dinero invertido. Y el que elegía otro método de envío pues dependía del método elegido. Como cada uno eligió sabiendo lo que podía pasar en cada caso, yo tenía la total certeza de que no podrían reclamarme nada en caso de que algo saliese mal. La mala suerte quiso que a un compañero de los que habían pedido paquete azul sin asegurar le llegase un piloto rajado, le dí varias opciones sobre lo que hacer, pero en ningún caso me vi obligado a pagarle yo un piloto nuevo. La diferencia entre mi conjunta y ésta, es que parece ser que JBS no dio opción a elegir el método de envío, puede que por falta de previsión, por ignorancia o vete tu a saber por qué, pero Dani_99 podría haber exigido (como algunos foreros hicieron en mi conjunta) el envío asegurado de sus espejos. En caso de exigirlo y JBS no aceptar esa condición, Dani podría haberse simplemente borrado de la conjunta y aquí paz y después gloria. No creo que nadie pueda reclamarle nada a JBS porque en este foro las compras conjuntas por norma se hacen sin ánimo de lucro, el organizador no gana nada al hacerlas y las hace "por amor al arte", con lo cual moralmente creo que no le debe nada a nadie en caso de que algo salga mal, porque el que se apunta es porque le da la gana, y aquí todos somos mayorcitos para preveer que algo puede salir mal y actuar en consecuencia. Por último quiero decir que considero a Rafa un amigo y una buena persona (me lo ha demostrado) que ha querido solidarizarse con Dani, de ahí que haya hablado de este tema, pero que no siempre acierta con las formas de hacer las cosas y en este caso, se ha pasado un pelín. Quizá esto sería mejor solucionarlo por privados en vez de airearlo en el foro. Yo personalmente lo que haría sería dejarlo correr y estar en sobreaviso para la próxima vez, que de todo se aprende.

¿Y cómo sabes tú que es audi la que ha empezado? ¿No podría ser al revés y aplicar toda tu teoría a que es BMW la que se siente inferior y audi la que responde? Porque por tu misma regla de 3 audi no se mete con mercedes.

De todas formas el sportback siempre ha tenido la opcion de llevar MF, desde el primer día, ya que el modelo empezaron a fabricarlo en 2005, cuando pasaron de parrilla partida a single frame, y entre otras cosas en ese restyling cambiaron el diseño del volante por el actual (el que no es achatado)

Te puedo asegurar que son reales. Yo tengo la misma repro, la hice en la sede de TLR Madrid y salvo que tengan el banco de potencia trucado y mientan, a mi la lanzada me dio 179,3 cv y 417 Nm de par. Lo que pasa es que el coche de serie tenía 156 cv y 370 Nm de par. De todas formas te quieras creer o no los datos del banco lo que sí está claro es que la repro te sube casi 50 Nm de par y unos 25 cv de potencia.

Si tu coche lleva mantenimiento normal, estás haciendo bien. (El mantenimiento normal son 15.000 km o un año) Si tu coche lleva mantenimiento long life en teoría podrías aguantar 2 años sin hacer la revisión (o 30.000 km), aunque yo no soy partidario de aguantar 2 años. Para saber que mantenimiento llevas con mirar en el FIS cuantos km dice que queda para la siguiente revisión puedes calcularlo.

Enhorabuena por la compra! Como se nota que es tu segundo 8P, se ve que has sabido elegir los extras con conocimiento de causa.

No necesitas comprar un capot nuevo si encuentras algun profesional que enmasille el tuyo y lo adapte. Yo he visto en directo uno adaptado y ni se nota.