Nephilim

exacto, que no te cuenten milongas que con una semana puedes cambiar el pedido perfectamente. Añade el paquete de iluminacion interior que son menos de 150 euros, y eso ni lo notarás en el presupuesto. El tempomat se puede poner a posteriori y queda igual. Yo lo puse a posteriori cuando ahorré un poco y el coche va de vicio.

pero cuanto tiempo llevas con el coche pedido? porque si es pocos dias te estan contando una milonga, el pedido se puede modificar. Otra cosa es que el pedido lleve ya muchos dias hecho. En ese caso nunca podrías poner el paquete de iluminación completo, ya que lo maximo que podrias hacer es cambiar el plafon delantero o añadir los leds, pero nunca tendrias todas las luces que trae el paquete, en puertas, zona de reposapies....

Rober encantado de ayudar. Me alegro de que estés contento. Buscaré el tema del techo, a ver si localizo como se hace.

si cambias piezas originales por piezas originales no pierdes la garantía. Como mucho perderías la garantía de esa pieza en cuestión, nunca del coche entero.

Si os viene con un escape siempre podeis hacer la mod de poner el spoiler antiguo (el que viene hueco para 2 escapes) y ponerle una cola de escape de esas que por un lado es una y por el otro 2.

Yo tengo el mismo problema que jar, tampoco me atrevo a montar el tema. ¿Existe la posibilidad de hacer una kdd para ayudarnos unos a otros? ¿O es mejor llevarlo a algún profesional?

poned el paquete de iluminacion interior. Lo he dicho ya tantas veces que me lo he puesto en la firma. Viste al interior del coche muchísimo, pero muchísimo para lo poco que vale. Solo por no tener que encender la luz gorda cada vez que quieras mirar un mapa ya vale la pena. Y la luz ambiental de noche unida al aluminio del s-line es una maravilla. Edito: no se puede poner a posteriori, al menos no completamente. Llamad al conce que todavia estais a tiempo de rectificar el pedido.

+1 al paquete de iluminacion interior.

Yo juraría que en diesel, el 2.0 tdi de 170 cv aun lleva 2 salidas de escape. En gasolina no se decirte.

1/-------Viann------------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR 2/ ------Carlos sportback-----2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR 3/-------Lupogt-----------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR 4/-------Koke_85---------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR 5/-------Walas------------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR 6/-------Avsolutt----------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR 7/-------eldivino----------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR 8/-------mark_83---------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR 9/-------pampera---------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR 10/------jar----------------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR 11/------R19CADIZ-------------2.0 TDI BKD-------BV-------?????? 12/------Slanes-----------------2.0 TDI BKD--------BV-------RACOR 13/------dsb581-----------------2.0 TDI BKD--------BV-------RACOR 14/------Fernandisko------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR 15------jero RS3----------------2.0TDI BKD--------BV-------RACOR 16------ZoSo-------------------2.0 TDI BKD-------BV--------RACOR 17/-----Luiscp------------------2.0 TDI BKD--------BV-------RACOR 18/-----marcllopis-------------.2.0 TDI BKD--------BV-------RACOR 19------DjGuiles---------------2.0 TDI BKD-------BV--------RACOR 20------ChristianA3------------2.0 TDI BKD-------BV--------??????? 21-------bala_roja-------------S3 2.0 TFSI--------BV--------??????? 22-------Nephilim--------------2.0 TDI BKD--------BV--------RACOR

era en plan "dientes, dientes, que es lo que les jode" (frase que le decía Isabel Pantoja a Julián Muñoz, cuando le preguntaban los periodistas). Lo de orejitas calientes va por los espejos calefactables.

Tampoco los FIS de Audi son de fiar...no son lineales. Me alegro que estés contento con la repro! La siguiente mod...está al llegar en breve Orejitas calientes, orejitas calientes, que es lo que les jode, jajajajajajaja

Bueno pues después de unos días de relax con mi novia y su familia vuelvo al foro con las pilas cargadas. Por si no lo sabéis, estos días he hecho un viaje de Toledo a Barcelona, con un total de 1381 km, con lo que tengo sensaciones y datos buenos y frescos respecto a la repro. Lo primero que he notado es que el ordenador de a bordo ya no es fiable en cuanto al consumo. Me explico, sus datos son correctos, pero no sirven para planear nada. A velocidad legal el consumo ha bajado muchísimo, a 120 km/h el coche consume de media unos 5,3 litros a los 100, cuando antes era dificil bajarlo de 6 litros. Sin embargo en cuanto subes la velocidad el consumo se dispara. Durante mi viaje hice tramos de 150 km/h llaneando y el consumo se disparaba hasta los 10 litros a los 100, con lo cual en un momento dado tenía 500 km de autonomía y 5 minutos después tenía 730 km y 2 minutos después 640, vamos un lío. El viaje lo he hecho a una media de 135 km/h de tempomat con tramos de hasta 150 km/h y el consumo medio ha sido de 6,9 litros a los 100. Un pelín alto para ser un viaje por autovía, pero la velocidad no ha acompañado. Hoy he hecho un viaje de 100 km por autovía a velocidad legal y el consumo ha sido inferior a 5,5 litros. En cuanto a la entrega de potencia me reitero en lo que dije el primer día. Hasta las 2.000 rpm no noto nada, de 2.000 a 2.500 hay mucho empuje, y de 2.500 en adelante el empuje es infinitamente superior a antes, pero a cambio he perdido la patada, ahora todo es más progresivo. Si queréis saber más cosas, no dudéis en preguntar.

lógicamente si le pisas el coche consume mucho más que sin repro, digamos que el consumo es exponencial. Con una conducción tranquila, el coche consume menos que antes, con una conduccion normal consume un poco más y con una conduccion agresiva consume mucho más. Si antes eras agresivo y ahora tambien, el coche consumirá más que antes. Rafa, mañana a las 7 de la tarde más o menos pasaré por tu tierra! Le tiraré una foto a Zaragoza desde la autovía! jejejejeje

los pilotos venian con bombillas, compañeros. Son totalmente originales marca audi, viene el sello de los 4 aros impreso en el faro!

con una conducción tranquila el consumo puede bajar entre 0,3 y 1 litro, aunque lo normal es que baje 0,5 litros mas o menos.

no es que no esté convencido, es que desde que hice la repro solo he hecho 50 km al coche y 40 de ellos han sido a 120 por autovía. Aun no tengo datos, por eso me queria esperar unos días antes de decir nada. Mañana me voy de viaje y voy a hacerle al coche 1500 km en 4 días, ahí si que podré sacar conclusiones. Pero por el momento no me arrepiento de haber hecho la repro, porque si que he notado que si le piso el coche tira muchísimo más que antes, solo que yo normalmente no le suelo pisar.

Bueno pues aunque mi plan inicial era no contarlo hasta la semana que viene que vuelva de viaje, no he podido aguantarme y os lo cuento ahora. La repro con TLR ya está hecha, fue ayer por la mañana. Tengo que decir que en TLR son unos profesionales como la copa de un pino, que me trataron muy bien y me explicaron todas mis dudas. Recomendados 100%. Agradezco a AlvaroGLR que se acercó y me acompañó un rato, pero se tuvo que ir, de lo contrario un cafetito hubiese caído. Ahora a lo interesante. Motor: 2.0 Tdi 140 cv. Potencia inicial: 153,6 cv Par inicial: 374 Nm Potencia final: 179,7 cv Par final: 417 Nm La gráfica no la puedo colgar porque no tengo scanner, pero para que os hagáis una idea tanto la curva de potencia como la de par son idénticas a las iniciales hasta las 2.000 rpm, a partir de ahí tanto la potencia como el par suben, haciendo una curva "bonita" sin picos raros. El par máximo lo da entre las 2.500 y las 3.500 rpm más o menos, manteniéndose en una curva casi lineal y la potencia máxima la da sobre las 4.000-4.100 rpm. He de reconocer que las cifras me asustaron, pensé que serían algo menores, y pregunté a Carlos si no sería peligroso para el motor y me dijo que no, que es una stage 1, lo que pasa es que los datos iniciales son muy altos, por lo que los finales tienen que ser altos tambien. Me dijo que siga conduciendo como hasta ahora que no pasaría nada (yo conduzco muy muy tranquilo). Sensaciones: pues circulando a bajas vueltas (menos de 2.000 rpm) no se nota la repro, salvo que el coche parece ir más redondo que antes; acelerando hasta las 2.500 vueltas notas mucho empuje, pero casi sin patada, ganas velocidad sin apenas darte cuenta, como no te fijes te pasas a velocidades ilegales seguro. A partir de 2.500 rpm he notado que algo (supongo que es el turbo, pero no estoy seguro) suena más que antes y el coche se dispara como un condenado, acelerando y acelerando hasta donde quieras estirar (aun no he pasado de 3.800 rpm). Por supuesto si voy acelerando fuerte, necesito cambiar de marcha cada menos tiempo que antes, con lo que supongo que el 0-100 habrá mejorado, pero no tengo forma de comprobarlo.

La perrita ya está mejor. Anoche salió de paseo, hizo sus cosas y ha dormido toda la noche del tirón. La verdad es que se tira más rato durmiendo que otra cosa. Y cuando anda es muy graciosa, porque va chocándose contra todo, porque lleva un collar isabelino puesto.

gracias a todos por los animos. ahora mismo tengo a Leia dormida en mi regazo, y no me deja escribir mas que con una mano porque usa la otra como almohada, jejejeje.

hola chicos. Al final no pude hacer la repro ayer. Tuve que llamar para retrasarla porque a mi perrita se le volvió a llenar la oreja de líquido y ya la única solución era operar. La perrita está bien, aunque la oreja se le va a quedar remendada para siempre. En los próximos días habrá más noticias respecto a la repro. De todas formas esta semana me conectaré poco al foro porque estoy de vacaciones y dependo del ordenador de terceras personas.

otro igual.... pingu te suspendo el examen. Las centralitas son de 23 BYTES y de 30 BYTES. No de 23 bits y 32 bits. En cuanto a lo que preguntas no tengo ni idea. Lo siento.

yo diria que se da un aire con el A2.

Yo pienso exactamente lo que has dicho tu. El xenon en condiciones normales alumbra más que de sobra.

Buenas compañero! Bienvenido al foro. Espero leerte mucho por aquí, y que presentes tu coche en sociedad cuando te lo den. Paso a contestarte. 1º) Yo no tengo ninguno de los dos motores que citas. Los que tienen el 1.4 dicen que tira muchísimo para los cv que dice tener. Por supuesto que el 1.8 tira más, pero si el presupuesto te ahoga el 1.4 creo que no te defraudará. 2º) El xenon plus es imprescindible sólo por ser xenon, ya que los faros normales no alumbran una m****. Aparte estéticamente sí cambia porque las luces de día en tecnología LED está disponible solo con el xenon. En los faros normales la luz de día es una bombilla normalita. 3º)El paquete de iluminación interior sí merece la pena. Tan sólo tienes que mirar mi firma para ver que lo voy recomendando allá donde voy. Viste el coche interiormente muchísimo para lo poquísimo que cuesta. Consiste en: -2 luces de lectura individuales en el plafón delantero de luces y otras 2 en el trasero. De serie el coche trae tan solo una bombilla grande que si la enciendes para leer un mapa deslumbras al conductor. -Luces en la zona de los reposapiés delanteros. Se encienden cuando abres el coche. De serie no trae nada. -Luces en la puerta "anticharcos". Cuando abres la puerta de noche, una luz ilumina hacia abajo, por si en la calle hubiera charcos o cosas raras, veas lo que hay. -Luces de aviso en la puerta. Luces rojas que avisan de que la puerta está abierta, por si viene otro coche de lejos vea que la puerta está abierta. -Led rojo en la manilla de cada puerta. Sirve para que puedas localizar fácilmente la manilla de la puerta cuando de noche te quieres bajar del coche. -Luz ambiental roja, consiste en 2 leds rojos situados en el plafón de luces delantero. Ilumina tenuemente la consola central y la zona de la palanca de cambios. Simplemente espectacular. Y si pones paquete s-line aun mas. 4º) El open sky system se divide en 2 partes. La parte delantera es un techo solar como los de toda la vida. Es abatible, y totalmente corredizo, la diferencia es que es panorámico, en vez de ser un rectángulo de cristal en medio de la chapa del techo del coche, es un cristal que ocupa toda la parte delantera del coche. La parte trasera es un cristal fijo que no se mueve ni se abate ni nada, pero también es panorámico, ocupa toda la parte trasera del coche. De ahí que todos los coches con open sky tengan el techo negro, independientemente del color del coche. 5º) Llantas rs6 hay 2, las old y las new. Las new son las que tengo yo, 5 radios segmentados. Las old son 5 radios simples. A ver si alguien te pone fotos de las old.