Nephilim

Supongo que habrás leído que yo defiendo el hacer el mayor número de cambios de aceite posibles, sin entrar en la materia económica, porque desde mi primer post dije que esa batalla la tenéis ganada. No se puede discutir una cosa que es cierta. Ahora bien. Tomando en cuenta tus consideraciones no me negarás que si tomamos una muestra de aceite de un coche con 23.200 km por ejemplo que usa aceite normal, y otra muestra de un coche con 23.200 km que usa aceite long life, el aceite normal estará en mejores condiciones que el aceite long life, aunque este aún esté en condiciones óptimas, ya que el aceite normal ha sido cambiado una vez. Ahora te voy a poner otro ej: que aceite estara mejor con 12.000 km , el normal o el longlife. Un saludo. Pues según tu teoría la long life estará mejor que la normal con 12.000 km, aunque de la primera habrás tenido que rellenar al menos una vez, y el filtro estará exactamente igual con las dos, con la diferencia de que en el intervalo long life al filtro aun le quedarian 18.000 km y con el intervalo normal solo 3000. Si es que en realidad qué aceite es mejor o peor es lo de menos. Lo que realmente marca la diferencia es el número de cambios de aceite a lo largo de varios cientos de miles de km. Comentas que el aceite da lo mismo que sea mejor o peor, que lo importante es el numero de cambios de aceite a lo largo de cientos de miles de km. Pues entonces porque no lo echas un aceite mineral y asi lo cambias cada 5.000 km . Otra cosa decis que los filtros no aguantan tantos km, por eso mismo los cambios con aceite longlife son cada 30.000 km, por culpa de los filtros, porque el longlife aguantaria perfectamente bastantes mas km . PINCHAR ACEITE CASTROL, Un saludo. Ya me he cansado de repetir una y otra vez lo mismo. Mis 10 ultimos posts son exactamente iguales, quizá no en contenido pero si en sentido. Quien quiera entenderme ya tiene suficiente información por mi parte. Sed felices con vuestros coches. Quizá algún dia coincidamos en el mismo subforo o en alguna quedada. Saludos a todos!

pero escucha, 3,2 kg pesaba cada juego de 4 pilotos, no cada piloto!!!

pero a ver, alma cándida eso es el coming home/leaving home!!!!! que se encienden las luces de cruce durante X segundos al abrir y cerrar el coche!!!!!!! Pero deberia hacerlo aunque no le dieras a las largas!!!!! ¿Que te creias que es el coming home/leaving home? (El tiempo X lo regulas desde el menu oculto del FIS)

No, en ese no se puede, y te lo digo con conocimiento de causa. La parrilla s3 que te hace falta es más corta, que la s-line con lo que abajo se queda un hueco muy antiestético. La puedes poner si rellenas ese hueco con masilla o no te importa que se note el hueco.

si, si que puedes. Preciosos los asientos en rojo!

ni idea macho. Si tienes todo activado bien y al abrir te funciona no entiendo por que al cerrar no te funciona. Lo que si que te aviso es que si abres el coche y se enciende, pero luego lo cierras sin encender el motor, no se vuelven a encender las luces. Para que se enciendan al cerrar, primero tienes que haber tenido el motor arrancado, para que el coche se crea que llegas a un sitio y te estás bajando.

Si no recuerdo mal los pilotos sportback pesaban 3,2 kg. Los 3 puertas ni idea. Yo mandé todos por paquete azul de correos excepto 2, uno por envialia y otro por seur. El de envialia me costó 12 euros, el de seur ni idea porque lo pagó el comprador en el destino, los paquetes azules normales no llegaron a 8 euros y los asegurados se quedaron cerca de 16 euros.

me voy al menu a lo de coming home y me pone activado 30seg, luego me voy a leaving y no pone nada de segundos ya se que en el leaving no sale nada de segundos. En el leaving sale un cuadrado con un tic (una especie de V) si está activado, y un cuadrado solo si está desactivado.

Supongo que habrás leído que yo defiendo el hacer el mayor número de cambios de aceite posibles, sin entrar en la materia económica, porque desde mi primer post dije que esa batalla la tenéis ganada. No se puede discutir una cosa que es cierta. Ahora bien. Tomando en cuenta tus consideraciones no me negarás que si tomamos una muestra de aceite de un coche con 23.200 km por ejemplo que usa aceite normal, y otra muestra de un coche con 23.200 km que usa aceite long life, el aceite normal estará en mejores condiciones que el aceite long life, aunque este aún esté en condiciones óptimas, ya que el aceite normal ha sido cambiado una vez. Ahora te voy a poner otro ej: que aceite estara mejor con 12.000 km , el normal o el longlife. Un saludo. Pues según tu teoría la long life estará mejor que la normal con 12.000 km, aunque de la primera habrás tenido que rellenar al menos una vez, y el filtro estará exactamente igual con las dos, con la diferencia de que en el intervalo long life al filtro aun le quedarian 18.000 km y con el intervalo normal solo 3000. Si es que en realidad qué aceite es mejor o peor es lo de menos. Lo que realmente marca la diferencia es el número de cambios de aceite a lo largo de varios cientos de miles de km.

dile a tu hermano de mi parte (de buen rollo) que es un cabezón, que se va a arrepentir y que luego no habrá marcha atrás.

yo ya te digo que no se de que puede ser. Si dices haber activado todo bien con el vagcom y en el menu del fis no ves nada desactivado... Como no sea que tengas el coming home configurado a 0 segundos y por eso no se enciende...

yo es que lo del xenon lo veo indiscutible ponerlo si o si. En su dia yo no lo puse y ahora llevo kit de xenon porque me arrepiento muchisimo de no haberlo puesto. Ya no es solo por estética sino porque las luces halogenas no alumbran una m****.

es que no tengo los datos exactos para comparar, pregunta a charber que tiene etka, pero cambiar el paragolpes me da que pagarías unos 300 euros, y aparte lo que costasen las taloneras.

no se que sportback tienes tu, pero salvo que se la hayas puesto a posteriori los sportback no tienen talonera ninguna, con lo que te tocaría pagar las dos del s3 integramente. Respecto al cambio del paragolpes pues depende del peritaje que te hagan, si mandan reparar o cambiar. Hablo por no callar pero yo creo que de 1000 euros no baja la broma, entre paragolpes y taloneras.

Pobre motor... pobre motor por que? vamos a ver, si yo compruebo la varilla y el coche no chupa aceite, eso es para decir pobre motor? Yo creo que al revés, lo suyo sería que me dieras la enhorabuena por encontrar un aceite que cumple las normativas de la marca y que encima no se la bebe el coche. Aclaro que decir hace 20.000 km que no relleno aceite, no significa que en esos 20.000 km no haya cambiado el aceite. Precisamente en el foro a4 b8 me están acribillando porque les digo que es mejor cambiar el aceite cada 15.000 km aunque el fis no lo diga. Y ellos diciendo que es una tomadura de pelo de los concesionarios. Mi coche tiene 38.000 km y le he cambiado el aceite 3 veces. Echa la cuenta de a cuantos km sale cada cambio. Y luego me dices pobre motor si quieres. Hombre, cuando cambias el aceite lo vuelves a poner a nivel, luego es como si rellenaras no? por eso no te entendia. Pues haces muy bien en lo que cuentas, y mas que 15000k, predica 12000 y ya lo rematas! slds Bueno, yo entiendo por rellenar añadir aceite entre un cambio y otro, por eso digo que hace mucho tiempo que no relleno. He dicho 20.000 km pero puede que sea mas. No predico 12.000 km porque predicando 15.000 ya me están diciendo de todo (sin insultos ni cosas así)... así que si digo 12.000 me crucifican. Pásate si quieres por el subforo a4 b8 en un tema que se llama "tomadura de pelo a los 15.000 km" y lo lees, a ver si es que yo me explico mal y por eso no me entienden o es que no me quieren entender. Pasame enlace. lupo tu ya escribiste en ese tema. Dijiste que para que se gastan los cuartos en el coche si luego racanean en los cambios de aceite o algo parecido... no te acuerdas?

entonces si, que lo cambie a pelo.

Me alegro rafa! A ver si así animamos bien al equipo y no hacemos el ridículo...

habria que ver los km de un coche y otro, y el mes en el que fue comprado. No es lo mismo comparar un coche de enero de 2003 contra uno de diciembre de 2004 que se llevan casi 2 años, que comparar un coche de diciembre de 2003 y otro de enero de 2004 que se llevan menos de un mes. Asi por los datos que das, y suponiendo que se llevan tan solo un año y tienen un nº de kilometros parecido yo creo que ya tiene que estar muy nuevo el leon para cambiarlo a pelo, yo creo que el dueño del audi tendría que pedir dinero.

Pobre motor... pobre motor por que? vamos a ver, si yo compruebo la varilla y el coche no chupa aceite, eso es para decir pobre motor? Yo creo que al revés, lo suyo sería que me dieras la enhorabuena por encontrar un aceite que cumple las normativas de la marca y que encima no se la bebe el coche. Aclaro que decir hace 20.000 km que no relleno aceite, no significa que en esos 20.000 km no haya cambiado el aceite. Precisamente en el foro a4 b8 me están acribillando porque les digo que es mejor cambiar el aceite cada 15.000 km aunque el fis no lo diga. Y ellos diciendo que es una tomadura de pelo de los concesionarios. Mi coche tiene 38.000 km y le he cambiado el aceite 3 veces. Echa la cuenta de a cuantos km sale cada cambio. Y luego me dices pobre motor si quieres. Hombre, cuando cambias el aceite lo vuelves a poner a nivel, luego es como si rellenaras no? por eso no te entendia. Pues haces muy bien en lo que cuentas, y mas que 15000k, predica 12000 y ya lo rematas! slds Bueno, yo entiendo por rellenar añadir aceite entre un cambio y otro, por eso digo que hace mucho tiempo que no relleno. He dicho 20.000 km pero puede que sea mas. No predico 12.000 km porque predicando 15.000 ya me están diciendo de todo (sin insultos ni cosas así)... así que si digo 12.000 me crucifican. Pásate si quieres por el subforo a4 b8 en un tema que se llama "tomadura de pelo a los 15.000 km" y lo lees, a ver si es que yo me explico mal y por eso no me entienden o es que no me quieren entender.

se supone que los portes desde alemania estan incluidos en el precio que negocieis.

Mis actuales llantas salieron de ese negrito! jejejeje, yo lo vi en persona! y es la leche!

Supongo que habrás leído que yo defiendo el hacer el mayor número de cambios de aceite posibles, sin entrar en la materia económica, porque desde mi primer post dije que esa batalla la tenéis ganada. No se puede discutir una cosa que es cierta. Ahora bien. Tomando en cuenta tus consideraciones no me negarás que si tomamos una muestra de aceite de un coche con 23.200 km por ejemplo que usa aceite normal, y otra muestra de un coche con 23.200 km que usa aceite long life, el aceite normal estará en mejores condiciones que el aceite long life, aunque este aún esté en condiciones óptimas, ya que el aceite normal ha sido cambiado una vez.

supongo que esto va dirigido a mi. Te contesto. ¿Donde he dicho yo racanear? No pongas en mi boca palabras que no he dicho. Y sí, los cuidados que la marca recomienda son mínimos, porque es lo menos que debes hacer para mantener el coche en buenas condiciones. Si haces menos de lo recomendado pierdes la garantía, por lo tanto lo que dice la marca es lo mínimo para no perderla. Si haces más de lo recomendado la marca no te dice ni mu. Te guste o no. Aquí te dejo la acepción del diccionario de la palabra mínimo: "Límite inferior o extremo a que se puede reducir una cosa" Dime dónde he metido yo una pullita como la de racanear. Yo llevo pidiendo respeto para mi y los míos (los que cuidamos el coche por encima de las recomendaciones mínimas) desde que se abrió el post, ya que llamaron a mi costumbre "tomadura de pelo". Ahora dime dónde he faltado yo al respeto a nadie, que hubiera sido lo más sencillo de hacer, porque a mi me lo faltaron desde el primer momento. Yo lo primero que dije fue que respeto a todo el mundo, que haga las revisiones cuando quiera. No puedo llegar a un sitio a pedir respeto si no hago yo lo mismo. Por último te diré que cambiar el aceite cada 15.000 km no me lo he inventado yo. Es una recomendación de la casa, para los motores que no usan aceite long life. Coge el libro de instrucciones de tu coche si no me crees.

en el modulo 9, te lo dije ayer.

Pobre motor... pobre motor por que? vamos a ver, si yo compruebo la varilla y el coche no chupa aceite, eso es para decir pobre motor? Yo creo que al revés, lo suyo sería que me dieras la enhorabuena por encontrar un aceite que cumple las normativas de la marca y que encima no se la bebe el coche. Aclaro que decir hace 20.000 km que no relleno aceite, no significa que en esos 20.000 km no haya cambiado el aceite. Precisamente en el foro a4 b8 me están acribillando porque les digo que es mejor cambiar el aceite cada 15.000 km aunque el fis no lo diga. Y ellos diciendo que es una tomadura de pelo de los concesionarios. Mi coche tiene 38.000 km y le he cambiado el aceite 3 veces. Echa la cuenta de a cuantos km sale cada cambio. Y luego me dices pobre motor si quieres.