Nephilim

Hola, la cosa no es tan sencilla como parece: 1) Para poner el spoiler s-line restyling tienes que cambiar el parachoques entero. Te lo digo yo que lo hice aprovechando un accidente, puedes ver fotos de cómo me quedó en mi hilo de presentación. 2) Las colas del restyling no valen para el pre-restyling. Con lo que sólo te queda una opción de las dos que barajas, las del octavia rs. Aunque hay más colas rectas de audi que sí te podrían valer. A ver qué dicen otros foreros porque yo en este tema ando perdido, yo puse unas colas nisu rectas y cromadas y voy tirando. Lo malo de poner el spoiler s3 pre-restyling es que luego el coche pide taloneras y paragolpes delantero, porque si no, se ve extraño, y al final el desembolso es mucho. haveis visto algun sportback sline pre-restyling con spoiler y difusor del s3 sportback como queda y como se ve, si queda bien o se ve raro como dice nephilin. Yoni-SB lleva en su sportback pre-restyling el spoiler y difusor del s3 sportback, pero también lleva las taloneras, por lo que se ve bien.

Gracias! Ya veo que no soy el único que opina así. Menos mal, porque ya pensaba que era un bicho raro.

A ver si nos enseñas tu gráfica cuando la tengas. Yo pondré la mía en su momento. Saludos crack.

A eso te contesto yo. Si. Una vez montado y codificado con vagcom queda todo como de origen. Por eso tuvimos tanto exito en la primera compra conjunta!

claro que me gustan los faros xenon de audi! Pero valen el doble que cualquiera de los que barajamos aquí. Y también producen el doble de quebraderos de cabeza! No aceptan kits de xenon, tiene que ser todo original. Y poner bixenon a posteriori es complicado, hay que meter cable hacia dentro del coche y no estoy seguro de si alguien ha conseguido quitar el fallo del FIS que provoca el cambio de halógeno a bixenon.

Hola, la cosa no es tan sencilla como parece: 1) Para poner el spoiler s-line restyling tienes que cambiar el parachoques entero. Te lo digo yo que lo hice aprovechando un accidente, puedes ver fotos de cómo me quedó en mi hilo de presentación. 2) Las colas del restyling no valen para el pre-restyling. Con lo que sólo te queda una opción de las dos que barajas, las del octavia rs. Aunque hay más colas rectas de audi que sí te podrían valer. A ver qué dicen otros foreros porque yo en este tema ando perdido, yo puse unas colas nisu rectas y cromadas y voy tirando. Lo malo de poner el spoiler s3 pre-restyling es que luego el coche pide taloneras y paragolpes delantero, porque si no, se ve extraño, y al final el desembolso es mucho.

no puede poner aceite long life ahora porque iría descompensado respecto a la inspección toda la vida. Lo que tiene que hacer es echar un aceite que le dure 15.000 km que es lo que le queda para la siguiente inspección y así luego poder decidir si usar long life o normal. Entonces le hecho un 5w 40 con cambio de filtro incluido hasta los 60mil que sera la reviosion..(no en el conce oficial sino en algun taller bosh o algo asi no crees?) exacto aceite y filtro. Un taller bosch para la revision de los 60.000 estaría muy bien, porque es mas barato que conce oficial, trabajan igual o mejor, con lo que tú estás tranquilo y con cierta garantía y te sellan el libro de mantenimiento.

pero como conducís vosotros que tan abuelita no puede ser... que pasa que vais a 100 en s..ta???? Si, yo voy a 110-120 en todas las carreteras. Sean autovías, comarcales o lo que sean. En cuanto llego a 120 meto s..ta, pero luego puedo bajar a 90 por las circunstancias del trafico y seguir en s..ta. Excepto mi madre, que para ella soy un suicida con el coche (aclaro que ella no tiene carnet de conducir) toda mi familia me dice que soy un lentorro conduciendo. Eso sí, aclaro que sé correr como el que más, lo que pasa es que libremente decido no hacerlo. No me gusta pagar multas, ya me cazó el radar una vez, y dije una y no más santo tomás.

macho un poco de paciencia que esto no es un chat y los entendidos en el tema pueden estar haciendo otras cosas. Que la vida no es solo el foro.

Miguel Serra, dices por mi lo de trabajar en un conce? Yo soy estudiante de ingeniería industrial, trabajo a media jornada en lo que me va saliendo. Cambio el aceite cada 15.000 km en el taller de un amigo que no me cobra más que lo que vale la lata de aceite. Entiendo que económicamente hablando es una burrada pagar 300 euros por una revisión y si yo tuviera que pagar eso pues a lo mejor también aguantaba 30.000 km el aceite. Pero es que yo estoy defendiendo cambiar el aceite cada 15.000 km como salud para el motor, yo no me meto en lo económico porque ahí no puedo discutiros nada. Vuelvo a repetir, los que no os creáis que es mejor cambiar el aceite cada 15.000 km pues me parece bien, haced lo que queráis, pero no lo tachéis de tomadura de pelo porque no lo es. Yo lo que creo que es una tomadura de pelo es el precio de las revisiones. ¿A que si fueran gratis no diríais que es una tomadura de pelo tener que hacer una cada 15.000 km? Ni aunque tuvierais que ir cada 2 semanas lo tacharíais de tomadura de pelo. Pido un poco de respeto para los que libremente decidimos cuidar nuestros coches por encima de las directrices mínimas que dice la marca. Directrices que están pensadas para que los motores terminen averiándose y los concesionarios puedan ganar dinero con las reparaciones consecuentes a esas averías. Podréis pensar que soy un exagerado, lo respeto, pero entonces ¿qué son los que cambian el aceite cada 5.000 km? que los hay y conozco varios.

no puede poner aceite long life ahora porque iría descompensado respecto a la inspección toda la vida. Lo que tiene que hacer es echar un aceite que le dure 15.000 km que es lo que le queda para la siguiente inspección y así luego poder decidir si usar long life o normal.

Hola yo esoty en la misma tesitura que tu,compre el coche a un particular en agosto era de enero del 2008 con 31000km,ahora tiene 45000 y el ordenador me dice q tengo que cambiar el aceite YA pero la inspecccion quedarian otros 150000km..he borrado la averia(cambio de aceite) tal y como he leido por aki Rober!!!! mal, mal, maaaaaaaaaaaaaaaal. Tienes que cambiar el aceite ya mismo!!!!!!!!!!!! La inspeccion y el cambio de aceite no son lo mismo!!!!! se hacen a la vez si llevas aceite long life, pero si no lo llevas no es a la vez! El anterior dueño de tu coche no usaba aceite long life!!!!! Por eso tu coche te ha pedido cambio de aceite ya!!!!! Porque su anterior dueño cambiaba el aceite cada 15.000 km!!!!!!! Y por eso no coincide con la inspeccion y te dice que aun le quedan 15.000!!!!! Cambia el aceite ya mismo si no quieres cargarte el motor!!!!!! Luego cuando ya tenga el coche 60.000 km y toque inspección ya puedes elegir seguir cambiando cada 15.000 o cambiar a aceite long life cada 30.000. Edito: jod** con el anterior dueño, ya te podía haber avisado del tema. Si no llegas a apuntarte al foro, estás en la fía y gripas el motor seguro! jod** que lío con el aceite.. no Cambiare el aceite en el conce que aceite le hecho para 15mil?cambio aceite y filtro no?antes tenía el repsol pero he leído por aki que es mejor Castrol.. ponle un aceite 5w40 que dura 15.000 km, cambia el filtro también. La marca la que tu quieras, yo uso repsol, pero que cumpla las normativas del grupo VAG, creo que con que cumpla la norma 507 vale. Cuando llegues a los 60.000 km ya podrás ponerle long life si quieres, eso ya a tu gusto.

no es que fueses invisible es que era una pregunta dificil y muchos foreros no teníamos ni idea.

El anterior dueño lo cambio con 13700km, yo tengo 44000km. El fis pone que quedan 15000km tanto para el cambio de aceite como para la revisión. El long-life "solo" dura 30000km?. Un saludo Gracias Aqui hay algo que no cuadra. Si el anterior dueño lo cambió con 13.700 y no lo ha vuelto a tocar te toca cambiarlo ya, eso por descontado. Lo que no me cuadra es que no salga reflejado en el FIS. Quizá cambió el aceite a los 13.700 por su cuenta y luego en la revisión de los 30.000 se lo volvieron a cambiar (que es lo lógico) y el no lo sabía. En ese caso aun tendrías que esperar.

Hola yo esoty en la misma tesitura que tu,compre el coche a un particular en agosto era de enero del 2008 con 31000km,ahora tiene 45000 y el ordenador me dice q tengo que cambiar el aceite YA pero la inspecccion quedarian otros 150000km..he borrado la averia(cambio de aceite) tal y como he leido por aki Rober!!!! mal, mal, maaaaaaaaaaaaaaaal. Tienes que cambiar el aceite ya mismo!!!!!!!!!!!! La inspeccion y el cambio de aceite no son lo mismo!!!!! se hacen a la vez si llevas aceite long life, pero si no lo llevas no es a la vez! El anterior dueño de tu coche no usaba aceite long life!!!!! Por eso tu coche te ha pedido cambio de aceite ya!!!!! Porque su anterior dueño cambiaba el aceite cada 15.000 km!!!!!!! Y por eso no coincide con la inspeccion y te dice que aun le quedan 15.000!!!!! Cambia el aceite ya mismo si no quieres cargarte el motor!!!!!! Luego cuando ya tenga el coche 60.000 km y toque inspección ya puedes elegir seguir cambiando cada 15.000 o cambiar a aceite long life cada 30.000. Edito: jod** con el anterior dueño, ya te podía haber avisado del tema. Si no llegas a apuntarte al foro, estás en la fía y gripas el motor seguro!

pues yo veo la foto de tu firma y se que tu rojo no es igual que el mio. que vista tienes compañero... por que yo los veo iguales jejejejejejej Fijate en un detalle, lo intenso que el el de JAVICANO comparado al de Neph. claro! ahi está el quid de la cuestión. El rojo brillante es más brillante, valga la redundancia. El misano es como más difuminado debido al efecto perla.

me parece sosísimo... no se que pretenden la verdad.

no puedo ir el dia 2 al prc, estoy de examenes y el dia 3 tengo uno. El dia 5 acabo, asi que a partir de ese día cuando querais quedamos.

será que el CR consume menos, porque te aseguro que yo conduzco muy pero que muy abuelita.

ey hermano de llantas! que guapo el coche! y las fotos! y de las llantas que te voy a decir.

Aun no he conectado los pilotos internos del porton.(cableado)De que cable tengo que cojer alimentacion??que color me refiero??de los de fuera se encienden los led la de posicion y la de freno ala vez..Por cierto no sale ninguna averia en el FIS eso es bueno o malo??... Muy guapo rober ,yo tambien los he puesto ya mañana acabo de conectar ya solo me queda conectar los pilotos del porton por que me faltaban los conectores,y despues si alguien con vag me echa una mano codificarlo parece otro yo tengo vag. Cuando quieras te ayudo.

que motor tienes????? no se si sera el mismo que el mio, pero yo con el 2.0 TDI 140Cv con llanta de 18" tengo una media de 6 litros sin pisarle mucho... en cuanto le pises... seis litros???????????? jod**, si yo llevo el coche como una abuelita y llevo 6,8!!!!!!! Eso sí casi todo por carreteras de 90 y población.

tienes razón macho. No sabes cuanto me jodió que me dijeras que te había llegado cascado. Lo que no entiendo es si todos estaban exactamente igual de envueltos como pudo ser que te cascara solo a ti. Recuerdo que el vendedor aceptó cambiar tu piloto con un pequeño recargo pero nos costaba más pagar el envío y el recargo que comprar uno nuevo (ya que había que pagar el envío de casa de raul a la mia, de la mia a alemania, de alemania a mi casa y de mi casa a la de raul). Fue el único punto negro de la compra, pero no sabéis lo que me escoció a mi, y no me puedo imaginar lo que le dolió a raul.

yo pasé de 17" a 18" hace un mes o así y el consumo no ha subido.

Aun no he conectado los pilotos internos del porton.(cableado)De que cable tengo que cojer alimentacion??que color me refiero??de los de fuera se encienden los led la de posicion y la de freno ala vez..Por cierto no sale ninguna averia en el FIS eso es bueno o malo??... todo lo que te pasa es normal. Tanto que se encienda la luz del freno como que no salga averia en el fis. Cuando yo te pase el vagcom y te coja tension en los pilotos internos quedará solucionado. La tensión para los pilotos internos hay que cogerla de un cable fino que es marron y gris, de la luz de la matrícula. Aguanta estos días que el mismo dia 6 si quieres quedamos y en media hora te lo dejo montao.