Nephilim

Yo te diría que su valor es unos 22.000-25.000 euros, pero nadie te va a pagar eso por el, desgraciadamente.

Y que tal un poquito de música en japonés? Para los frikis de Naruto como yo:

Atentos al segundo tio que canta, el de las gafas de sol raras, a que parece la voz del monstruo de las galletas?

Yo voy a poner unos videos de nuestro primo hermano el Volkswagen Golf:

Me encanta cuando pone "Más de 15 millones de parejas han hecho el amor en él", cuando lo leo me hace sentir <_<

Otro, de este me encanta la música:

Y por último:

deberia funcionarte tanto girando el volante a tope como dando al intermitente (mas sencillo de hacer en parado), con las luces encendidas. Pero escucha, segun la captura en tu long coding helper no hay nigun botón "transfer coding". ¿como narices haces para que se queden guardados los cambios, antes de dar al do it?

Yo es que independientemente del motor y de la pintura del coche (con colores blanco, negro o rojo brillante te ahorras casi 1000 euros) hay ciertos extras que no pondría. Pongo tu lista tal cual y luego lo que yo haría.

Tu lista de extras:

Techo solar panorámico abatible

Instalación básica manos libres (Bluetooth) para teléfono móvil

MMI navegación plus

advanced key

Paquete exterior S line

Paquete deportivo S line

Tapicería S line en tela Sprint / cuero

Llantas de aleación ligera Audi exclusive 9J x 20 en diseño de 7 radios dobles

Faros de xenón Plus

Retrovisor interior con regulación automática de posición antideslumbrante

Retrovisores exteriores con regulación automática de posición antdeslumbrante, abatibles eléctricamente y calefactables

Faros inteligentes "smart beam"

Audi Sound System

Tornillos de ruedas con seguro antirrobo

Sistema de control de presión de neumáticos

Paquete portaobjetos

Cortinilla eléctrica en luneta posterior

Volante deportivo de 3 radios multifuncional

Audi hold assist

Control automático de la velocidad (Tempomat)

Audi parking system plus

Lo que yo haría con tu configuración:

Techo solar panorámico abatible

Instalación básica manos libres (Bluetooth) para teléfono móvil

MMI navegación plus

Paquete exterior S line (este es prescindible si te pasas de presupuesto)

Paquete deportivo S line

Tapicería S line en tela Sprint / cuero

Retrovisores exteriores con regulación automática de posición antdeslumbrante, abatibles eléctricamente y calefactables

Audi Sound System

Tornillos de ruedas con seguro antirrobo (esto te lo deberían regalar en el conce)

Sistema de control de presión de neumáticos (esto no lo quito porque es barato, pero en realidad es una tontería tenerlo)

Paquete portaobjetos

Volante deportivo de 3 radios multifuncional

Estas 5 cosas entran en el paquete técnico por 1.500 euros + 445 euros de pasar el parktronic trasero a parktronic plus. (He comprobado que el espejo retrovisor interior antideslumbrante si que entra)

Faros de xenón Plus

Retrovisor interior con regulación automática de posición antideslumbrante

Faros inteligentes "smart beam"

Control automático de la velocidad (Tempomat)

Audi parking system plus

Estas cosas me las ahorraría por completo:

advanced key

Llantas de aleación ligera Audi exclusive 9J x 20 en diseño de 7 radios dobles (las hay de 19" y 18" muy bonitas y más baratas)

Cortinilla eléctrica en luneta posterior

Audi hold assist (sobre todo si el motor es automático, es una completa tontería ponerlo, ya que el coche no se te caerá nunca)

Ufff, es que si lleva xenon, lavafaros, tempomat, parktronic trasero y espejo retrovisor interior antideslumbrante con sensor de luz y lluvia... todos esos los he puesto!! Ahí ya me voy ahorrando algo...

 

Lo que más me intriga es lo del motor y el cambio...

 

Si, pero por mucho que te ahorres, no vas a entrar en tu presupuesto, ya que el coche pelao sin nada solo por tener ese motor ya vale 51.000 euros en el configurador. A nada que le pongas... te pasas. Yo me iría planteando otro motor. O ese motor, paquete tecnico y ya.

 

Oye otra cosa te digo, plantéate hacer una compra conjunta, busca más gente que quiera cambiar el coche, no hace falta que sean todos a5, pero a mayor número de coches mayor descuento, vamos digo yo. Dependiendo de la prisa que tengas, yo podría unirme a esa compra conjunta, ya que tengo pensado empezar a moverme a partir de junio.

 

Si, supongo que cambiando el motor bajaría bastante... ¿Sabes cuánto saldría mi configuración con tu motor más o menos? Es decir, la diferencia de precio entre ambos motores

 

pues si "tu motor" vale 51.000, y "el mio" vale 39.000, hay 12.000 euros de diferencia. Resta a tu configuracion 12.000 euros y lo tienes, unos 55.000.

 

 

55.000... más descuentos

He encontrado esto sobre los cambios:

Stronic VS Multitronic

si pero "mi motor" es manual, sin posibilidad de ser automático y tu querías automático.

yo siendo tu miraria 2.0tdi quattro, con todos esos extras pero algunas de ellas metiendo en paquetes. Te ahorrarias algo y te saldria 50000 aprox el 2.7tdi multitronic no te entraria en el presupuesto xq solo ahi 3000 euros de diferencia con el 3.0 tdi

hay más de 3.000 euros de diferencia, concretamente 4960 euros de diferencia, suponiendo el 3.0 tdi s-tronic y el 2.7 tdi multitronic. Si supones el 2.7 manual la diferencia es aun mayor.

Ufff, es que si lleva xenon, lavafaros, tempomat, parktronic trasero y espejo retrovisor interior antideslumbrante con sensor de luz y lluvia... todos esos los he puesto!! Ahí ya me voy ahorrando algo...

 

Lo que más me intriga es lo del motor y el cambio...

 

Si, pero por mucho que te ahorres, no vas a entrar en tu presupuesto, ya que el coche pelao sin nada solo por tener ese motor ya vale 51.000 euros en el configurador. A nada que le pongas... te pasas. Yo me iría planteando otro motor. O ese motor, paquete tecnico y ya.

 

Oye otra cosa te digo, plantéate hacer una compra conjunta, busca más gente que quiera cambiar el coche, no hace falta que sean todos a5, pero a mayor número de coches mayor descuento, vamos digo yo. Dependiendo de la prisa que tengas, yo podría unirme a esa compra conjunta, ya que tengo pensado empezar a moverme a partir de junio.

 

Si, supongo que cambiando el motor bajaría bastante... ¿Sabes cuánto saldría mi configuración con tu motor más o menos? Es decir, la diferencia de precio entre ambos motores

pues si "tu motor" vale 51.000, y "el mio" vale 39.000, hay 12.000 euros de diferencia. Resta a tu configuracion 12.000 euros y lo tienes, unos 55.000.

Ufff, es que si lleva xenon, lavafaros, tempomat, parktronic trasero y espejo retrovisor interior antideslumbrante con sensor de luz y lluvia... todos esos los he puesto!! Ahí ya me voy ahorrando algo...

 

Lo que más me intriga es lo del motor y el cambio...

Si, pero por mucho que te ahorres, no vas a entrar en tu presupuesto, ya que el coche pelao sin nada solo por tener ese motor ya vale 51.000 euros en el configurador. A nada que le pongas... te pasas. Yo me iría planteando otro motor. O ese motor, paquete tecnico y ya.

Oye otra cosa te digo, plantéate hacer una compra conjunta, busca más gente que quiera cambiar el coche, no hace falta que sean todos a5, pero a mayor número de coches mayor descuento, vamos digo yo. Dependiendo de la prisa que tengas, yo podría unirme a esa compra conjunta, ya que tengo pensado empezar a moverme a partir de junio.

Hola y gracias

 

Pues prisa no tengo ninguna, si tengo que preguntar en 10 concesionarios (que no sé cuáles son los mejores) y me tengo que ir a Murcia a por él. Si con eso me ahorro 2000€ más, encantado

 

Y mucha música no llevo: ahora en el A3 con una de 2GB metida en el RNS-E tengo bastante. Pero me suena que este nuevo lleva disco duro, ¿es solo para los mapas o también admite meter cosas?

 

nada, el ami no lo metas, que con el mmi plus tienes algo de disco duro para tus cosas y admite tarjetas sd. Otra cosa, deberías meter el paquete técnico que cuesta mas barato que pedir sus componentes por separado.

 

Mira mi configuración:

 

Motor

2.0 Tdi 170 cv Manual

 

Exterior

Blanco Ibis

 

Interior

Asientos delanteros deportivos

Tapicería S line en tela Sprint / cuero Plata-Negro

 

Equipamiento

Instalación básica manos libres (Bluetooth) para teléfono móvil

Dirección asistida servotronic

Suspensión deportiva S line

Paquete deportivo S line

Sistema de control de presión de neumáticos

Fijación para tres asientos infantiles ISOFIX

Audi parking system plus

MMI navegación plus

Retrovisores exteriores calefactables

Paquete técnico España

Equipo de sonido Bang & Olufsen

Tornillos de ruedas con seguro antirrobo

Techo solar panorámico abatible

 

Precio: 50.550 euros.

 

 

Jo, gracias por tu configuración Nephilim, qué rápido contestais todos...

 

Desde luego creo que me condiciona mucho lo del stronic, que me limita a 2 motores. Yo tengo entendido que ése es el equivalente al DSG, y el multitronic es el automático normal de siempre

 

¿Me puedes decir qué lleva el paquete técnico? Porque lo mismo son extras que en el paquete salen más baratos...

el paquete tecnico lleva xenon, smart beam, lavafaros, tempomat, y parktronic trasero. Si pones el parktronic completo te descuentan el precio del trasero. Creo que también lleva espejo retrovisor interior antideslumbrante con sensor de luz y lluvia, pero eso no estoy seguro. El sensor sí, porque es de serie, pero que sea antideslumbrante es lo que no estoy seguro.

chico cómo no va a ser caro si te has cogido el motor más grande y te has pillado absolutamente todos los extras? Yo también me planteo cambiar mi a3 por un a5 en un futuro a medio plazo, y mi presupuesto también sería de 50.000 euros y yo si lo cumplo.

¿trucos? que el coche sea blanco, rojo o negro, que son pinturas sin sobrecoste, que el motor sea el 2.0 tdi de 170 cv o el 2.7 tdi de 190 cv, el s-line exterior fuera, las cortinillas fuera, advanced key fuera.... tienes que valorar claramente qué te es indispensable y qué no.

 

Si quieres te pongo mi configuración para que veas que ronda los 50.000 euros en configurador, unos 45.000 después del descuento, que según leo suele ser cercano al 10% (siempre por debajo)

 

Bien, gracias:

 

- La verdad es que el azul siempre me ha gustado, y sería una rabia renunciar a él pero bueno, puedo mirar el blanco o rojo...

- Lo de los motores tengo un problema: que lo quiero stronic y solo lo monta el 3.0TDI y el 2.0TFSI. El resto son multitronic...

- Además, segun el motor que elijas hay mucha diferencia... ¿Además del motor cambiar más cosas verdad? Suspensión, extras q van de serie...

- El sline exterior es cierto, que en mi A3 aproveché a ponerlo en un parte de seguro

- Lo de las cortinillas tambien se puede eliminar, desde luego, y lo de la llave es porque me lo recomendaron

que me corrijan si me equivoco pero el s-tronic creo que no es el mismo que monta el a3, es sólo el nombre. Yo es que de automáticos no entiendo, qué diferencia hay entre multitronic y s-tronic?

Hola y gracias

 

Pues prisa no tengo ninguna, si tengo que preguntar en 10 concesionarios (que no sé cuáles son los mejores) y me tengo que ir a Murcia a por él. Si con eso me ahorro 2000€ más, encantado

 

Y mucha música no llevo: ahora en el A3 con una de 2GB metida en el RNS-E tengo bastante. Pero me suena que este nuevo lleva disco duro, ¿es solo para los mapas o también admite meter cosas?

nada, el ami no lo metas, que con el mmi plus tienes algo de disco duro para tus cosas y admite tarjetas sd. Otra cosa, deberías meter el paquete técnico que cuesta mas barato que pedir sus componentes por separado.

Mira mi configuración:

Motor

2.0 Tdi 170 cv Manual

Exterior

Blanco Ibis

Interior

Asientos delanteros deportivos

Tapicería S line en tela Sprint / cuero Plata-Negro

Equipamiento

Instalación básica manos libres (Bluetooth) para teléfono móvil

Dirección asistida servotronic

Suspensión deportiva S line

Paquete deportivo S line

Sistema de control de presión de neumáticos

Fijación para tres asientos infantiles ISOFIX

Audi parking system plus

MMI navegación plus

Retrovisores exteriores calefactables

Paquete técnico España

Equipo de sonido Bang & Olufsen

Tornillos de ruedas con seguro antirrobo

Techo solar panorámico abatible

Precio: 50.550 euros.

chico cómo no va a ser caro si te has cogido el motor más grande y te has pillado absolutamente todos los extras? Yo también me planteo cambiar mi a3 por un a5 en un futuro a medio plazo, y mi presupuesto también sería de 50.000 euros y yo si lo cumplo.

¿trucos? que el coche sea blanco, rojo o negro, que son pinturas sin sobrecoste, que el motor sea el 2.0 tdi de 170 cv o el 2.7 tdi de 190 cv, el s-line exterior fuera, las cortinillas fuera, advanced key fuera.... tienes que valorar claramente qué te es indispensable y qué no.

Si quieres te pongo mi configuración para que veas que ronda los 50.000 euros en configurador, unos 45.000 después del descuento, que según leo suele ser cercano al 10% (siempre por debajo)

Felicidades a todos!

jajajajajajajajajajaj! siento reirme, la parte de que te joden el coche no me hace gracia, de verdad, pero las excusas de siempre para no hacer el parte me hacen gracia! que cab***es....

A mi una vez me pasó algo parecido. En mi pueblo fui testigo de que un todoterreno le arrancó el paragolpes delantero a un 206 aparcado. El del todoterreno se bajó (resultó ser el panadero del pueblo), miró lo medio colocó y se fue. Y dije yo ¿Ah si? Ahora te vas a enterar. Cogí un papel, y escribí "te ha dado un golpe el panadero con su todoterreno marca tal modelo tal matricula tal. Yo lo he visto todo. Si se hace el loco me llamas y testifico a tu favor. Mi telefono es tal"

No me llamó el del 206 así que supongo que el panadero se cagó y aceptó hacer parte.

Mp enviado!

tu centralita si que es de 30 bytes. Si no lo fuera no te saldría ningún valor en el byte 24, y te sale valor 00.

En el byte 23 sólo te aparecen los bits 1 y 7 y no puedes modificar los bits 2 y 3 debido a que tu vagcom es el 805. Si tuvieras el 704 sí que te aparecerían todos los bits, en vez de solamente el 1 y el 7. Para modificarlo vas a tener que hacerlo manualmente.

Veamos, el byte está en sistema hexadecimal, y tienes que activar los bits 2 y 3, que están en binario. 110 en binario es 6 en hexadecimal, si no me equivoco. Es decir, que en el valor que pone 00 arriba, tienes que escribir 06, y con eso te funcionará.

Si estoy equivocado que me corrijan.

Y yo también! Menos mal que aun queda gente que hace su trabajo!

en el anuncio de los llaveros, cuales son las 4 marcas que salen?

Diseño--> Alfa

Confort--> Mercedes

Seguridad-->¿¿?? No se cual es

Deportividad--> Bmw

yo no se de que lista hablas, pero supongo que uno de esos 20 seré yo.

 

saludos

en la pagina 17 de este tema está la lista, y tu no estás en ella. Hay que preocuparse del tema un poquito y no dejar que te lo hagan todo.

no creo que saquen un rs del 8p... puede ser que porque no les entre el motor en el vano o porque no les de la gana... pero al 8p le quedan dos telediarios y no sale a cuenta hacerle un rs ahora.

Creo que Chupilerei tiene toda la razon, tema de star-stop y poco más, pues se escapaba del limite, creo que 120gr, por muy poco.

 

El TDIe es el 1.6 de 105 cv, el 1.9 ya no existe.

 

PD: A3 2.0 Tdi 140 cv con Dpf sin Star-stop, y encantao, muy fino en carretera, bastante silencioso para ser un Tdi,

y mimando la relación cambio, velocidad y tipo de carretera lo del consumo es una pasada.

(p.Ejem. en 6ª, a 130 km/h y por autopista, consumo= +- 5 litros.)

 

Espero que compres lo que compres te salga bueno.

 

Un saludo

Yo lo que quería decir es que el unico a3 que ha existido con denominacion tdie es el 1.9 tdi de 105 cv. Actualmente, al menos en el configurador de audi, existe el 1.6 tdi, sí, pero no se le denomina tdie.

Yo tengo un A3 2.0 TDI 8p (octubre 2007) y no tengo la centralita de 32 bits y por lo que he visto en el destacado de configuraciones con vag-com practicamente todo es para modelos con este tipo de centralita. Hay alguien que tenga la misma que yo y sepa de cosas que se le puedan hacer con nuestra centralita????. Nadie ha conseguido lo de los antiniebla?

 

slu2

 

 

tu coche no puede ser de octubre de 2007. Simplemente porque el mio es de septiembre de 2007 y yo sí que tengo centralita de 30 bytes (no son 32 sino 30) y a mi si que me funcionan todas las configuraciones. El tuyo sería de stock o algo parecido cuando lo compraste, y llevaba X meses fabricado.

 

 

No se lo que harian al montar mi coche en alemania pero me tardo 3 meses y me lo entregaron el 27 de octubre y no creo que sea el tipico de stcok por que le meti bastantes extras y tal....Pese a ello yo creo que no tengo la centralita de 30 bits, y por favor corregirme si me equivoco, pero cuando vosotros decis meteros en el bit.. 27 por ejemplo pues ami ese bit no me aparecen por que no me aparecen tantos bits y he probado las configuraciones y me da error en casi todo. Aver si esta tarde puedo subir algunas capturas del vag para que lo veais mejor. Bueno muchas gracias a todos slu2

yo encargué el mio el 16 de julio de 2007 y me lo entregaron el 26 de septiembre de 2007, y tiene centralita de 30 bytes. Si a ti te tardaron 3 meses en darte el coche, lo encargaste casi a la vez que yo, por lo que o se equivocaron ellos (me extraña) o tienes centralita de 30 Bytes (son bytes no bits. un byte tiene 8 bits) y no sabes usar el vagcom correctamente.

Por ejemplo, y sin intención de ofender, ¿sabes que el primer byte es el byte 0 y no el 1, como mucha gente piensa? ¿Sabes que cuando con el vagcom haces click en un byte en el long conding helper, sale su "nombre" escrito, para que puedas comprobar qué byte es? ¿Sabes que no en todos los módulos de la centralita aparece el mismo número de bytes?

Edito, a ver si puedes subir una captura del long conding helper del modulo 9 y te concretamos de cuantos bytes es tu centralita.

sigue siendo el s3, modificado con photoshop. Si no os lo creeis publico las fotos originales.

han contestado hoy?

 

acabo de revisar el mail y sí han contestado hoy.

os reenvío la respuesta por el mail en el que estamos todos y coordinamos desde ahí,

 

sl2

ok, ya he contestado con mi opinión. Por cierto, os planteo a vosotros y a quien lo quiera leer la siguiente pregunta.

Mi hermano y yo tenemos el mismo coche con el mismo motor, comprados a la vez, etc. Vamos a reprogramar los dos coches. ¿Creéis necesario pasar por banco de potencia ambos coches, o pasamos sólo uno y nos ahorramos el dinero que cuesta?